劉昕田 李博洋 李雨生 宋國昕 張帆

摘 要：本文對國內(nèi)二手車市場的前景進行了調(diào)研分析，近幾年來，我國二手車交易量增速較快；未來5年內(nèi)，二手車交易量將超過新車交易量；南北差異較大。在未來幾年，隨著二手車交易規(guī)模化、規(guī)范化，必將出現(xiàn)全國性的二手車交易市場。

關(guān)鍵詞：二手車交易；市場調(diào)研

1 市場前景分析

1.1 近幾年來，我國二手車交易量增速較快

自1998年以來，二手車交易量每年以高于25%的速度增長。根據(jù)專家預測，我國二手車市場的成長期至少需要20年時間，在成長階段，二手車的交易量增長速度會至少保持在每年15%以上。

1.2 未來5年內(nèi)，二手車交易量將超過新車交易量

在發(fā)達國家汽車交易市場中，二手車交易要比新車交易更火熱，汽車經(jīng)銷商通常是通過二手車交易來擴大影響力，從而促進新車的銷售。發(fā)達國家的二手車交易量占機動車交易總量的70%以上，而我們的二手車交易量僅占總交易量的20%多。依據(jù)國外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，二手車的銷量大約是新車的2倍，目前國內(nèi)這一比例僅為三分之一，我國將迎來二手車市場的急速擴容期，未來二手車交易量有望達到或超過新車銷量。

1.3 南北差異較大

由于南部地區(qū)城市對汽車尾氣排放標準要求較高，車輛更新快，車況佳，吸引北部地區(qū)的消費者前來購車，因此南方地區(qū)的二手車交易平均價格明顯高于北方地區(qū)，同類中低檔車的交易價格南方地區(qū)的交易價格低于北方地區(qū)的交易價格（見圖1、圖2）。

在目前北方二手車交易市場中交易量最大的轎車車型為桑塔納、富康、捷達和夏利，與發(fā)達南部地區(qū)城市比較，同類二手車的交易價格要高20%以上。目前北方市場對桑塔納、富康、捷達和夏利等低檔車的需求量猛增，出現(xiàn)供不應求的局面。在未來幾年，二手車從城市到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、從發(fā)達地區(qū)到落后地區(qū)、從高收入者向中低收入者流動，從而使得二手車市場充滿活力。

2 行業(yè)競爭分析

由于二手車交易市場（中心）規(guī)模發(fā)展速度明顯要慢于二手車交易量的增長速度，市場競爭壓力不大，目前全國的交易市場業(yè)務仍是以地域劃分，還沒有形成一個全國性的二手車交易網(wǎng)絡(luò)，在未來幾年，隨著二手車交易規(guī)模化、規(guī)范化，必將出現(xiàn)全國性的二手車交易市場。

3 二手車市場相關(guān)法規(guī)與管理條例的調(diào)研

⑴為促進舊車的流通，財政部、國家稅務總局2002年發(fā)出《關(guān)于舊貨和舊機動車增值稅政策的通知》，二手車經(jīng)營單位按照4%的征收率減半征收增值稅，消費者免交二手車交易4%的增值稅。長期以來，國家在二手車交易過程中征收的稅較多，這是阻礙國內(nèi)二手車市場發(fā)展的原因之一。按規(guī)定，原先消費者在出售一輛舊車時要交納4%的增值稅和2.5%的過戶費，經(jīng)銷商要交納4%的增值稅。即買賣一輛10萬元的舊車，消費者要交6500元的稅，經(jīng)銷商要交4000元的稅。消費者、經(jīng)銷商普遍認為買賣二手車的稅費太多、太高。有關(guān)部門對舊機動車增值稅做了新的規(guī)定：納稅人銷售自己使用過的屬于應征消費稅的機動車、摩托車、游艇，售價超過原值的，按照4%的征收率減半征收增值稅；售價未超過原值的，免征增值稅。舊機動車經(jīng)營單位銷售舊機動車、摩托車、游艇，按照4%的征收率減半征收增值稅。

⑵目前我國二手車市場存在著以下問題：一是評估體系不健全。在二手車交易中價格的評估是很重要的環(huán)節(jié)。為了做好二手車的評估工作，1999年原國內(nèi)貿(mào)易局生產(chǎn)資料流通司與武漢工業(yè)大學編寫了《舊機動車鑒定估價師培訓教材》與勞動和社會保障部培訓就業(yè)司聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于開展舊機動車鑒定估價師資格鑒定工作的通知》對機動車鑒定估價從業(yè)人員進行了資格鑒定，目前經(jīng)過培訓并取得資格的估價師約2000人，但是估價的標準全國不統(tǒng)一，在交易中存在著定價不合理，隨意性較大的問題。二是二手車售后服務問題多。目前我國二手車的售后服務還沒有建立信息咨詢、配件供應、維修、汽車保險等一條龍服務，特別是與發(fā)達國家相比差距較大。