周 斌

（浙江交通技師學(xué)院，浙江 金華321015）

隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 我國的高速公路也得到了快速的增長。 高速公路與普通公路相比，具有行車速度快、通行能力大、運(yùn)輸費(fèi)用省、能源消耗少、運(yùn)輸效率高等優(yōu)點(diǎn)；但高速公路行車由于速度快，易釀成惡性事故，嚴(yán)重時會造成車毀人亡。 因此，在高速公路行車，應(yīng)熟練掌握高速公路行車特點(diǎn)、行車規(guī)律、行車技巧以及具備良好的心理素質(zhì)，做到科學(xué)行車，以確保行車安全。

1 高速公路的特點(diǎn)

高速公路是全封閉、多車道、有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車專用公路。為了達(dá)到汽車專用及高速行駛的目的，高速公路實(shí)行立體交叉、分道行駛，與一般公路相比有更為理想的道路線形和道路構(gòu)造。高速公路限制其他車輛和行人通行，即使是汽車，也必須達(dá)到規(guī)定車速才能上路。高速公路是一個十分單純的交通環(huán)境，從而從根本上為汽車快速、安全、連續(xù)地運(yùn)行創(chuàng)造了條件。

2 高速公路行車規(guī)定

（1）是高速公路應(yīng)當(dāng)標(biāo)明車道的行駛速度，最高車速不得超過時120km/h，最低車速不得低于60km/h；

（2）小客車最高車速不得超過120km/h，其他機(jī)動車不得超過100km/h，摩托車不得超過80km/h；

（3）是同方向有2 條車道的，左側(cè)車道的最低車速為100km/h，同方向有3 條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為110km/h，中間車道的最低車速為90km/h，有限速標(biāo)志的，則需按照限速標(biāo)志標(biāo)明的車速行駛。 特別提示：通過高速路施工作業(yè)路段時，應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志，減速行駛。

（4）嚴(yán)禁違章停車。在高速公路上發(fā)生故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟危險報警閃光燈，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放，難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向150m 以外設(shè)置警告標(biāo)志，車上人員應(yīng)當(dāng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。

（5）嚴(yán)禁帶故障行車。 我國高速公路對車況規(guī)定：嚴(yán)禁駕駛轉(zhuǎn)向器、制動器、燈光裝置等機(jī)件不符合安全要求的機(jī)動車在高速公路上行駛。 在高速公路行駛時，如果遇到故障應(yīng)就近到高速公路服務(wù)區(qū)修理或駛離高速。

3 一般氣候條件下高速公路安全行車技巧

3.1 行車前的準(zhǔn)備

一要了解掌握高速公路行車規(guī)定，不同的高速公路限速標(biāo)準(zhǔn)也不一樣；二要制定必要的行車計劃，出行前要制定好合理的路線和出口；檢查車輛技術(shù)狀況，特別是輪胎的胎壓； 三要準(zhǔn)備好規(guī)定的緊急停車用標(biāo)志及修車工具等，切不可貿(mào)然進(jìn)入高速公路。另外，駕駛?cè)吮仨毦邆涑渑娴木?，防止疲勞駕駛。

3.2 注意道路標(biāo)志

行車時隨時注意路邊和道路上標(biāo)志線，并適當(dāng)靠右行駛，但不能碾壓右側(cè)車道分道線，以利于后車超車有足夠的側(cè)向距離。

3.3 遵守限速規(guī)定

超速行駛往往是釀成事故的禍?zhǔn)?，但車速太低又會妨礙其他車輛正常行駛，因此，要嚴(yán)格遵守高速公路的限速規(guī)定。

3.4 入線要講究

從匝道上路進(jìn)入主線車道時，當(dāng)入口有加速車道時，應(yīng)通過加速車道，將車速提高到一定的速度。合流時，應(yīng)不妨礙在主線車道行駛的車輛。

3.5 按車道標(biāo)志行駛

嚴(yán)格區(qū)分車道的職能，分車道行駛，一般情況下走主行車道，只有超車時，才使用超車道，保證車流暢通。

3.6 嚴(yán)格遵守規(guī)定

高速公路嚴(yán)禁在主線車道上倒車、掉頭、橫穿，不準(zhǔn)超過中央分隔帶；不準(zhǔn)在路緣帶及路肩行駛；需要超車時，借左側(cè)超車道行駛，不準(zhǔn)從右側(cè)超車；超車后在不影響被超車輛安全行駛的情況下，再返回原車道，不準(zhǔn)長時間占用超車道行駛；不要妨礙執(zhí)行任務(wù)的消防、急救、公安、搶險等車輛的通行。

3.7 正確估計超車距離

超車時，估計好距離和雙方車速，情況正常時，應(yīng)鳴號、開左轉(zhuǎn)向燈，從超車道超越前車。

3.8 把握好方向盤

由于高速行駛，轉(zhuǎn)向盤容易轉(zhuǎn)動，因此要始終握穩(wěn)方向盤，在改變車道或超車時，轉(zhuǎn)向角度不要太大，防止車速過快車輛飄移；通過彎道操縱轉(zhuǎn)向盤的速度應(yīng)盡量小，避免猛打、猛回轉(zhuǎn)向盤，否則會使汽車失穩(wěn)、側(cè)滑，甚至翻車。

3.9 正確運(yùn)用制動

在高速公路上行駛，由于車速高，不宜過于頻繁使用車輪制動器，特別是緊急制動。 需要制動時，分幾次制動為好，不要一腳踩死，以防車輛跑偏，并可使制動尾燈閃爍，提醒警告后車。

3.10 順利駛下出口

駛出高速公路時，注意路口預(yù)告牌，將車從主車道分流出來進(jìn)入減速車道減速，經(jīng)匝道進(jìn)入一般公路。

4 特殊氣候條件下高速公路安全行車技巧

4.1 雨天行車

雨天視線障礙大，路面狀況變化顯著，容易出現(xiàn)交通事故，所以雨天行車不僅要注意高速公路的情況提示板，做好準(zhǔn)備工作，還要檢查刮水器的工作情況，降低汽車行駛速度，并禁止使用緊急制動。

4.2 雪天行車

雪天路面，十分光滑，較為有效的保護(hù)措施是使用規(guī)范輪胎防滑鏈和限制車速。 一般掌握在50 km/h 或再低一些車速，另外還應(yīng)避免使用緊急制動，不要加速過猛或急轉(zhuǎn)彎，并且加大車間距離。

4.3 霧中行車

為了克服大霧對駕駛?cè)诵熊嚨挠绊?，?yīng)充分利用各種車燈，行車中打開防霧燈和近光燈。正確控制車速，將車速降到最低限速，加大跟車距離，防止追尾碰撞，注意安全。

5 緊急情況下的處理方法

車輛在高速行駛中也難免可能會遇到下列幾種情況，首先應(yīng)該做的是冷靜不能慌張，然后充分了解在緊急情況下的避險辦法和救生措施，以最大限度的減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

5.1 制動失靈

應(yīng)立即松開油門踏板停止供油，并在控制好車輛行駛方向的同時迅速減檔，從高速擋搶入低速擋，然后利用發(fā)動機(jī)的牽引作用降低車速。 另外，在換低擋位的同時可以間歇性的使用手剎，來幫助停住車輛。 注意事項(xiàng)：手剎不要一次拉死，否則容易損壞機(jī)件。

5.2 突然爆胎

汽車超載、輪胎氣壓過高或者輪胎本身有損傷等，往往會造成汽車在行駛中發(fā)生輪胎爆裂事故，特別是汽車在高速公路高速行車事故更多。根據(jù)爆裂輪胎位置的不同，應(yīng)有不同的處理方法。后胎爆破會使汽車尾部發(fā)生搖擺現(xiàn)象，但方向一般不會失控，這時可以反復(fù)輕踩剎車，慢慢地將車輛停下。前輪爆破則會造成汽車跑偏，汽車會向破胎一側(cè)跑偏，此時，應(yīng)雙手用力控住方向盤，并松開油門踏板，使汽車?yán)脻L動阻力自行停下，千萬不要急于剎車，否則會加劇汽車的跑偏。

5.3 車輛側(cè)滑

汽車在行駛中突然發(fā)生側(cè)滑，這主要是因?yàn)橹苿舆^猛和轉(zhuǎn)彎橫向力過大引起的。如果是制動過猛而引起的側(cè)滑，應(yīng)立即松開制動踏板。如果是轉(zhuǎn)彎橫向力過大引起的側(cè)滑，首先應(yīng)松開油門降低車速，其次要迅速打方向盤，使其朝側(cè)滑一邊打，但打方向盤時，要顧及道路條件，特別是轉(zhuǎn)彎時要注意方向盤，轉(zhuǎn)動的幅度，以免汽車沖出路面。

5.4 發(fā)生故障時

發(fā)生故障時，應(yīng)開啟危險報警閃光燈，要在故障車來車方向150米以外設(shè)置警告標(biāo)志，車上人員應(yīng)迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。

綜上所述，駕駛?cè)嗽诟咚俟飞弦行Х乐故鹿?，必須始終保持高度警覺，切不可認(rèn)為路寬直、視線好，標(biāo)志線明顯，心理上就打上“安全保險”的印記，要充分認(rèn)識到高速公路不是平安大道，如果放松警惕，在高速的同時也處處都潛伏著危險。 隨著我國高速公路的不斷建設(shè)，機(jī)動車保有量的持續(xù)增加，高速公路的交通事故呈上升趨勢，掌握和提高高速公路安全行車技巧，能有效的杜絕和減少事故的發(fā)生。

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［2］宋年秀，王耀斌.汽車駕駛員實(shí)用手冊[M].上海:上?？茖W(xué)技術(shù)出版社.

［3］張劍飛.安全駕駛從這里開始[M].北京:人民交通出版社.