于順杰

（徐州市公路工程總公司，江蘇徐州 221000）

高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用

于順杰

（徐州市公路工程總公司，江蘇徐州 221000）

在社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的推動下，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。高速公路作為我國重要的基礎(chǔ)性交通設(shè)施，其施工質(zhì)量備受社會關(guān)注。在高速公路橋梁施工中應(yīng)用注漿技術(shù)，可以有效提高高速公路橋梁基礎(chǔ)施工的整體性、耐久性，提高工程施工質(zhì)量及綜合效益。本文結(jié)合徐州某高速公路橋梁工程，對高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行研究。實(shí)踐證明，在高速公路橋梁施工中應(yīng)用注漿技術(shù)，可以有效提高工程質(zhì)量，推動工程綜合效益的實(shí)現(xiàn)。

高速公路橋梁；注漿技術(shù)

1 工程概況

徐州某高速公路路線全長為236.784km，高速公路設(shè)計(jì)為雙向四車道，公路設(shè)計(jì)速度為120km/h，路基寬度設(shè)計(jì)為28m，其中行車道寬度為2×7.5m，中央分隔帶寬度為3.0m。該高速公路最大縱坡為2.8%，高速公路橋梁車輛荷載設(shè)計(jì)為汽車-20級，掛車-120。在該高速公路工程施工中，其中含有3座特大橋、9座互通主線橋梁、13座分離式立交主線上跨橋及其他橋梁共計(jì)33座，中型橋梁29座。在該公路工程中，其橋梁工程施工任務(wù)量十分繁重，為保證高速公路橋梁施工質(zhì)量，在橋梁施工中應(yīng)用注漿技術(shù)。

2 注漿技術(shù)原理及類型

注漿技術(shù)，指的是在施工過程中，應(yīng)用氣壓、液壓或其他電化學(xué)原理，按照一定標(biāo)準(zhǔn)配置的漿液通過注漿管均勻地注入到施工區(qū)域內(nèi)地層中。在注漿過程中，受壓力作用，漿液會充滿地層中含有水分及空氣的空間，在一系列化學(xué)反應(yīng)影響下，漿液最終在地層中形成一個整體，其整體防水性、強(qiáng)度及化學(xué)穩(wěn)定性突出。在高速公路橋梁施工中應(yīng)用注漿技術(shù)，即應(yīng)用注漿泵將漿液注入到橋梁樁體空隙位置，因注漿泵其噴射能量大，速度快，在注漿過程中會對地層中顆粒較為松散的粒土或碎石進(jìn)行沖擊及攪動，最終使水泥漿及破碎固體進(jìn)行凝結(jié)，形成質(zhì)量較好的工程基礎(chǔ)。

一般注漿技術(shù)多分為滲透注漿、壓密注漿、噴射注漿及劈裂注漿四種類型，在高速公路橋梁施工中，滲透注漿及壓密注漿應(yīng)用較為普遍。其中滲透注漿，指的是在工程施工過程中不對原有地層中土顆粒排列狀況造成破壞的基礎(chǔ)上，在外力作用下讓漿液填充于土顆?？紫吨?，在其有效滲透半徑內(nèi)形成整體。壓密注漿也被稱之為擠壓注漿，在鉆孔基礎(chǔ)上，應(yīng)用壓力將配置好的漿液擠入地層中，在壓力影響下漿液向四周擴(kuò)散，并對周邊土體產(chǎn)生擠壓作用，進(jìn)一步提高周圍土體密實(shí)性及堅(jiān)固性。

3 高速公路橋梁施工中注漿技術(shù)的應(yīng)用研究

在進(jìn)行徐州某高速公路橋梁施工過程中，為保證橋梁基礎(chǔ)施工質(zhì)量，保證橋梁樁體穩(wěn)定性及耐久性，決定應(yīng)用壓密注漿技術(shù)。

3.1 注漿施工準(zhǔn)備工作

根據(jù)該高速公路橋梁施工實(shí)際情況，考慮注漿技術(shù)施工要求，選擇SYB50-45Ⅱ型號鉆機(jī)一臺，并安排注漿機(jī)及泥漿機(jī)各一臺，對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量檢測，保證其質(zhì)量合格；選擇應(yīng)用R42.5普通硅酸鹽水泥作為漿液配置主要原料。施工之前，根據(jù)施工場地及工藝安排，合理安排機(jī)械設(shè)備，在設(shè)備應(yīng)用之前應(yīng)進(jìn)行調(diào)試，保證其工作性能。按照施工設(shè)計(jì)，確定橋梁樁基礎(chǔ)噴漿量、噴漿速度、壓力值等參數(shù)，在參數(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行試樁，在保證樁基質(zhì)量的基礎(chǔ)上進(jìn)行正式施工。

在進(jìn)行注漿施工之前，應(yīng)召開施工管理人員及技術(shù)人員會議，對工程施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)研讀，明確施工規(guī)范及工藝要求，對注漿作業(yè)過程中可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)預(yù)防措施及解決措施；在施工圖紙會審階段，設(shè)計(jì)人員及監(jiān)理人員應(yīng)及時找出施工圖紙中存在的問題，對于設(shè)計(jì)圖紙中與注漿作業(yè)中存在沖突的問題予以處理；加強(qiáng)技術(shù)交底作業(yè)，明確注漿施工中應(yīng)注意的要點(diǎn)，注漿操作參數(shù)及規(guī)范要求等；做好測量放線工作，進(jìn)行注漿導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，在保證測量精度的基礎(chǔ)上進(jìn)行放線，標(biāo)注樁中心及軸線，并要求監(jiān)理人員進(jìn)行核實(shí)。做好注漿作業(yè)準(zhǔn)備工作，是保證注漿技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量的重要基礎(chǔ)及前提。

3.2 壓密注漿施工流程及施工工藝

在進(jìn)行徐州某高速公路橋梁施工中，決定應(yīng)用壓密注漿技術(shù)進(jìn)行工程基礎(chǔ)處理。其注漿施工工藝流程如下圖所示：

在該工程施工中，根據(jù)工程實(shí)際情況，決定在工程施工中應(yīng)用振動堵頭花管定注法進(jìn)行施工；在進(jìn)行成孔作業(yè)時，通過振動器將鋼管壓入土層中，保證實(shí)際深度符合設(shè)計(jì)要求，如在成孔作業(yè)時遇見障礙物，應(yīng)采取鋼釬進(jìn)行引孔；在完成鉆孔作業(yè)后，選擇直徑38mm注漿射管插入孔內(nèi)，在注漿射管及注漿套管之間則需要應(yīng)用砂進(jìn)行填充；應(yīng)用麻絲、黏土將地基表面空隙填充，并拔出套管，開啟壓漿泵將水泥漿液壓入注漿射管中。一般水泥漿注射要求其一次壓入，不能出現(xiàn)中斷現(xiàn)象。在徐州該工程中，為保證注漿效果，先進(jìn)行外圍兩排孔注漿，并作為幕層，避免水泥漿出現(xiàn)溢流問題，并在注漿過程中采取跳注法，為避免注漿孔之間出現(xiàn)竄漿問題，其相鄰孔之間注漿時間應(yīng)間隔三個小時左右；注漿參數(shù)的選擇直接影響注漿效果，在徐州某高速公路橋梁工程中，通過研究最終確定其注漿參數(shù)如下：注漿水泥量設(shè)計(jì)為65kg/m，采取水灰比值為1.0，注漿壓力取值范圍多在0.1-0.3MPa之內(nèi)，在注漿過程中其注漿壓力可以調(diào)整，最大壓力不超過0.6MPa，如注漿漿液不下沉則可以停止注漿，通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其注漿有效直徑為0.6-1.2m；在注漿作業(yè)之前，對注漿孔按照一定順序進(jìn)行編號處理，在注漿操作過程中應(yīng)做好注漿記錄，避免出現(xiàn)漏注問題；在注漿完成后，及時拔出注漿管，應(yīng)用1∶2水泥砂漿將留孔進(jìn)行封堵。

在徐州該高速公路橋梁施工中應(yīng)用注漿技術(shù)，采取自下而上的分段連續(xù)性注漿工藝，在注漿過程中對注漿壓力、注漿時間及漿液水灰比等進(jìn)行了詳細(xì)記錄，實(shí)現(xiàn)了高速公路橋梁注漿施工質(zhì)量。

4 實(shí)現(xiàn)注漿施工質(zhì)量的保證措施

為保證徐州某高速公路橋梁注漿施工質(zhì)量，嚴(yán)格按照國家《建筑地基處理規(guī)范》及其他相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作；在注漿作業(yè)之前，做好技術(shù)交底工作，明確注漿尺寸、注漿厚度及標(biāo)高，合理布置注漿孔間距，一般為1m；保證水灰比符合設(shè)計(jì)規(guī)范，保證漿液性能是注漿技術(shù)應(yīng)用效果實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵，為此，應(yīng)加強(qiáng)漿液原材料檢查，保證其水灰比及漿液性能；嚴(yán)格控制誤差，要求注漿孔位誤差應(yīng)控制在50mm以內(nèi)，注漿孔深度誤差應(yīng)就控制在200mm以內(nèi)，水灰比誤差應(yīng)小于5%；嚴(yán)格按照施工工藝及施工規(guī)范進(jìn)行操作，注漿后加強(qiáng)檢查，保證其注漿效果。

5 結(jié)語

社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對基礎(chǔ)交通設(shè)施提出了更高要求，高速公路里程不斷增加，提高高速公路橋梁施工質(zhì)量成為基礎(chǔ)交通施工的必然要求。徐州某高速公路橋梁施工，其橋梁工程任務(wù)較重，且面臨著軟弱地基等不利條件，為保證該工程橋梁施工質(zhì)量，應(yīng)用注漿技術(shù)。通過注漿技術(shù)施工前準(zhǔn)備，明確注漿技術(shù)操作流程及工藝流程，嚴(yán)格按照注漿操作規(guī)范進(jìn)行施工，最終有效改善了地基環(huán)境，提高了地基承載力及整體性，為高速公路橋梁施工奠定了良好基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了良好的施工效益。

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1003-5168(2014)04-0153-02