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        車廂邊板冷彎成形生產(chǎn)線中點焊機的PLC程序控制

        2014-06-29 02:31:56張紹芳薛麗菲程書仁
        鍛壓裝備與制造技術 2014年1期
        關鍵詞:光電開關目標值焊槍

        張紹芳,莊 峰,薛麗菲,程書仁

        (濟南鑄造鍛壓機械研究所有限公司,山東 濟南 250022)

        0 前言

        冷彎成形是通過順序配置的多道次成形軋輥,把卷材、帶材等金屬板帶不斷地進行橫向彎曲,以制成特定斷面的型材。近年來,冷彎成形產(chǎn)品在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應用,而卡車的車廂邊板正是采用該工藝生產(chǎn)的。根據(jù)工藝要求,需要將型腔閉合處點焊,以加強牢固度。這條生產(chǎn)線由于特殊要求,需要PLC 配合編碼器以及光電開關對點焊機進行控制。

        1 要求

        點焊機采用兩端閉口處雙側雙點點焊焊接,即4臺焊機位于型材兩側,相對的兩臺焊機同時動作。要求焊接點距在 60mm~90mm 之間可設定,誤差在±5mm 之內,端部焊點距離端部約 30mm~35mm。該生產(chǎn)線采用在線預沖孔,即在帶料進入成形機之前,根據(jù)工件的長度用液壓機沖孔,作為剪切的工藝孔,這個工藝孔也確定了工件的端部。

        點焊機由焊接小車、焊機、焊頭組成。焊接小車采用滾輪傳動,速度快,阻力小,被動隨動,彈簧回程。焊機焊接時,焊槍夾緊型材,焊機隨著型材運動,焊完之后,焊槍抬起,焊機由彈簧拉回原位。

        要求相鄰焊點間隙均勻、美觀;因工件長度有多種不同規(guī)格,要求程序有通用性,不能僅僅適用于某些長度規(guī)格。

        2 問題分析

        對于點焊機的控制方式,主要有兩點要求:①需要對兩組焊機分別給出焊接命令,即如圖1 所示 A 焊槍、B 焊槍。在工件上,A 焊點和 B 焊點交替,以提高工作效率,相鄰兩個 A 焊點間距為 2 倍點距 2L1如圖 2所示。A 焊機焊接的第一個點為a1,以此類推第n 個點為an。②不同于以往單一步距的控制,這里要求端部焊點距離端部約30mm,找到端部之后,其余焊點按照單一的間距L1分布。

        圖1 位置示意圖

        圖2 焊點分布圖

        需要用到的傳感器是編碼器和光電開關。如圖1 所示,在料上安裝檢測輪,檢測輪連接編碼器,用于采集料長信號。在焊槍附近安裝光電開關,利用光電開關尋找工藝孔,以此確定工件的端部。

        3 解決方案

        核心思想是分別找出A 組、B 組焊機的動作條件,分別控制,互不影響。

        程序分別為A 組、B 組焊機配置一個計數(shù)器,計數(shù)器信號來自編碼器,由各自光電開關檢測到工藝孔后復位。A 焊槍的光電開關安裝在A 之前距離為a(圖 1),當工藝孔走到 A 焊槍位置,計數(shù)器記錄長度為a;B 焊槍的光電開關安裝在B 之后,距離為b。a、b 在實際測量后,在觸摸屏上寫入,如圖3 所示。

        圖3 為此處相關數(shù)據(jù)輸入和監(jiān)控的觸摸屏畫面,輸入工件長度L 并設定間距,程序以此為依據(jù)計算出焊點總數(shù)2n 和實際間距L1。則a1的位置為30+a,b1的位置為 L1+30-b;a2=a1+2L1,b2=b1+2L1;an=a1+(n-1)×2L1,bn=b1+(n-1)×2L1。

        圖3 觸摸屏畫面

        如此計算出每個焊點對應的計數(shù)器的值,以此作為目標值。當計數(shù)器的值達到目標值,就發(fā)出一個焊接指令,同時,焊點數(shù)量加一,生成下一個目標值。程序里的焊點數(shù)量是已焊接數(shù)量,在檢測到工藝孔時清零,即D298=0 時,得到 a1的目標值;a1焊點完成后,D298=1,得到 a2的目標值;D298=n-1,得到 an的目標值。

        程序里用目標值減去提前量得到一個提前目標值,作為最終啟動焊接的數(shù)據(jù)。這是因為焊槍距離型材有一段距離,焊機啟動至焊槍夾住型材需要一段時間,而型材在運動,焊點實際位置比啟動焊接時的位置滯后,所以焊機要提前啟動。

        4 結束語

        該程序具有很強的適應性,對于工件長度和間距的設定不作限制,依據(jù)檢測開關和程序計算,完全實現(xiàn)了生產(chǎn)的自動化。工件上的焊點間隙均勻、美觀,達到甚至超過合同要求。生產(chǎn)線實現(xiàn)了高效可靠的生產(chǎn),投入生產(chǎn)兩年多,用戶給予很高評價。

        [1]楊毅勇,徐濟聲,等.包裝箱鋼條冷彎成形技術及設備[J].鍛壓裝備與制造技術,2006,41(3).

        [2]曲 杰,等.汽車縱梁冷彎成形設備電氣控制的設計與實現(xiàn)[J].鍛壓裝備與制造技術,2008,43(1).

        [3]羅 偉,鄧木生,編.PLC 與電氣控制[M].北京:中國電力出版社,2009.

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