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(中海油能源發(fā)展股份有限公司湛江采油服務(wù)文昌分公司,廣東湛江 524000)

中海石油(湛江)有限公司文昌作業(yè)公司所屬的南海奮進(jìn)FPSO在2002年投產(chǎn)使用，至今已有12年，根據(jù)(文昌13-1-2油田總體開發(fā)方案(ODP)對“南海奮進(jìn)”FPSO的設(shè)計(jì)要求、船級社(BV)檢查檢驗(yàn)要求、10年完整性評估與專家評審意見、油田未來安全生產(chǎn)需要、10年期間強(qiáng)臺風(fēng)吹襲損傷及新增LPG回收系統(tǒng)后船體強(qiáng)度校核，結(jié)合“南海奮進(jìn)”FPSO船體維修、防腐、艙室檢驗(yàn)和生產(chǎn)工藝擴(kuò)容改造,以及單點(diǎn)系泊系統(tǒng)維修等項(xiàng)目和內(nèi)容，南海奮進(jìn)FPSO計(jì)劃2014年進(jìn)塢大修。固定單點(diǎn)液壓大鉗此刻脫開單點(diǎn)，在塢修期間，需對液壓大鉗的動力裝置液壓缸進(jìn)行檢修，并更換液壓缸的密封墊圈。在將液壓缸運(yùn)輸?shù)杰囬g拆卸時(shí)，由于欠缺經(jīng)驗(yàn)，致使在拆卸5號液壓缸時(shí)損壞了4個(gè)拆卸孔中的2個(gè)，通過對專用工具和作業(yè)方案的改進(jìn)，在拆卸其余7個(gè)液壓缸時(shí)沒再出現(xiàn)上述問題。

1 南海奮進(jìn)單點(diǎn)液壓缸介紹

南海奮進(jìn)FPSO的單點(diǎn)由8個(gè)液壓大鉗鎖定，使南海奮進(jìn)在經(jīng)歷100年一遇的強(qiáng)臺風(fēng)時(shí)還牢固地與單點(diǎn)連接。液壓大鉗的動力裝置就是本次需要維修的液壓缸，而動力來自與液壓間的液壓泵。液壓缸的生產(chǎn)廠家是挪威先進(jìn)生產(chǎn)和裝備公司(APL)。而在本次塢修作業(yè)中APL公司也派遣單點(diǎn)專家到船廠進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和維修服務(wù)等工作。

南海奮進(jìn)FPSO的液壓大鉗如圖1所示分布在單點(diǎn)浮筒上方周圍，每一個(gè)液壓大鉗有一個(gè)液壓缸，液壓缸為單活塞式，見圖2。固定蓋板的方式為4個(gè)內(nèi)嵌式螺栓孔，見圖3。要更換液壓缸活塞密封必須通過專用工具嵌入蓋板螺栓孔打開蓋板。蓋板螺栓孔深度18 mm、螺栓孔直徑7.58 mm、4個(gè)螺栓孔組成的圓形直徑為132 mm。

圖1 液壓缸位置示意

圖2 液壓缸剖面示意

圖3 液壓缸蓋板平面示意

2 拆卸方案及工具改進(jìn)

液壓缸的拆卸與檢修必須在一定作業(yè)程序控制下進(jìn)行，并要對拆卸與檢修的注意事項(xiàng)予以重視[1-3]。

針對上述蓋板參數(shù)，在制定拆卸方案時(shí)，由APL專家提供的建議是制作的專用工具1，見圖4。

圖4 專用工具1

工具有3個(gè)螺栓孔，螺栓孔直徑為8 mm，銷子長30 mm、直徑7.5 mm。拆卸時(shí)工具的3個(gè)螺栓孔對準(zhǔn)蓋板4個(gè)孔中的3個(gè)，將銷子通過工具穿到蓋板螺栓孔中，逆時(shí)針敲打工具的手把將蓋板打松，最終打開蓋板。但是在實(shí)際的工作中，由于制作專用工具的螺栓孔為8 mm，蓋板螺栓孔7.58 mm，而銷子的直徑為7.5 mm，就在銷子與專用工具和蓋板的螺栓孔之間形成了空隙，在敲擊專用工具手把時(shí)候，銷子就會撞擊蓋板螺栓孔，致使蓋板螺栓孔變形。5號液壓缸就是在這種情況下完成了拆卸并更換了密封墊片，但是在使用同樣方法進(jìn)行安裝時(shí)出現(xiàn)了問題。由于銷子與蓋板螺栓孔之間的空隙在拆卸時(shí)已經(jīng)被擴(kuò)大了，在安裝時(shí)為使蓋板到達(dá)拆卸前的位置，通過不斷地敲擊，使其中的2個(gè)螺栓孔受到了損壞。

為了避免損壞蓋板螺栓孔。拆卸作業(yè)暫時(shí)停止，分析并制定了如下拆卸技術(shù)方案。

1)制定專用工2，見圖5。工具上開4個(gè)蓋板位置相同螺栓孔，專用工具用12 mm 316鋼材，開螺栓孔直徑為7.6 mm，用于專用工具的銷子為長30 mm、直徑7.52 mm。

2)找到合適固定液壓缸的工作臺。

圖5 專用工具2

3)在液壓缸被固定在工作臺上后，用專用工具放在蓋板上。工具的4個(gè)螺栓孔對準(zhǔn)蓋板的4個(gè)螺栓孔，用重新車過的4個(gè)銷子穿過螺栓孔。

4)使用加力桿逆時(shí)針轉(zhuǎn)動工具，而不是用敲擊工具敲打工具。

通過對專用工具和作業(yè)方案的改進(jìn)，剩下的7個(gè)液壓缸順利地進(jìn)行了拆卸和回裝，在計(jì)劃的時(shí)間內(nèi)完成了液壓缸維修作業(yè)，并通過了試壓作業(yè)。

3 結(jié)束語

通過對南海奮進(jìn)FPSO單點(diǎn)液壓缸拆卸過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析和改進(jìn)，為解決同種類型的液壓缸提供了借鑒方案。同時(shí)，在拆卸結(jié)束后進(jìn)行密封墊圈的更換也要按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行[4]，保證維修結(jié)束后，設(shè)備使用正常。今后對于重要設(shè)備的維修需要更加深入地思考，在作業(yè)前應(yīng)該有成熟的作業(yè)方案，配套的作業(yè)工具，并針對重要的程序進(jìn)行作業(yè)前演練，使維修作業(yè)不出現(xiàn)中斷及設(shè)備損壞等現(xiàn)象。

[1] 葛俊宇.工程機(jī)械液壓缸泄漏的診斷與維修[J].農(nóng)機(jī)使用與維修.2005(1)：20-21.

[2] 許廣鵬，田淑杰，王 超.裝載機(jī)液壓缸泄漏故障的診斷及維修[J].黑龍江交通科技,2002(7)：49-53.

[3] 趙應(yīng)樾.常用液壓缸與其修理[M].上海：上海交通大學(xué)出版社,1996.

[4] 車毅力.淺談液壓密封件的使用技巧[J].液壓氣動與密封.2013(11)：75-76.