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(1.中國(guó)船級(jí)社青島分社,山東青島 266071;2.海洋石油工程股份有限公司檢驗(yàn)公司,山東青島 266520)
由于海洋平臺(tái)消防水管線的工作介質(zhì)是海水,海水中含有大量的鹽和微生物,腐蝕性非常強(qiáng),因此防止管線的內(nèi)壁的腐蝕對(duì)于延長(zhǎng)消防水管線的使用壽命有著重要的意義。針對(duì)海洋平臺(tái)消防水管線的內(nèi)腐蝕問題,目前設(shè)計(jì)時(shí)一般從兩個(gè)方面考慮:①選擇耐腐蝕性能強(qiáng)的管材作為消防水管線,如銅鎳管、玻璃鋼管;②通過鋼質(zhì)管壁表面的涂敷技術(shù)防止管線的腐蝕,主要有熱浸鋅、內(nèi)涂等。銅鎳管造價(jià)昂貴,玻璃鋼管本身不能滿足《國(guó)際消防安全規(guī)則》(FFS)的耐火要求,且管材和粘結(jié)劑容易脆裂,熱浸鋅鋼管使用壽命短,內(nèi)涂塑技術(shù)對(duì)施工條件和工序要求苛刻、涂層偏薄。因此,迫切需要一種新的防腐技術(shù)來克服這些缺點(diǎn),同時(shí)進(jìn)一步提高消防水管線的耐腐蝕能力。一種采用柔性陶瓷涂料(CeRam-Kote 54)進(jìn)行內(nèi)涂的技術(shù)成功應(yīng)用于某海上固定平臺(tái)消防水管線,目前該平臺(tái)消防水系統(tǒng)已完成調(diào)試。從實(shí)際施工和檢驗(yàn)情況看,該技術(shù)在提高消防水管線內(nèi)表面物理性能和耐腐蝕能力方面有明顯優(yōu)勢(shì)。
柔性陶瓷CeRam-Kote 54是一種高性能陶瓷粉末填充涂料,是由無機(jī)超細(xì)陶瓷粉末和少量共聚樹脂,經(jīng)攪拌、均質(zhì)、混合等生產(chǎn)工藝,產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng),最終形成粘稠膏狀成品。CeRam-Kote54為雙組分涂料[1],原料中添加了純度99.99%的超微細(xì)陶瓷粉末,增加了涂層的強(qiáng)度,充分發(fā)揮涂膜的流平及粘結(jié)性,使涂層具有很強(qiáng)的耐腐蝕性、柔韌性和耐沖擊性能。產(chǎn)品合成后其材料本身不會(huì)分解,涂膜結(jié)構(gòu)致密,能夠在被涂體表面形成封閉膜,有效隔絕大氣中的水分、游離酸、鹽分等腐蝕因素。對(duì)于海水及酸堿腐蝕有非常優(yōu)越的抵抗能力??梢栽诔叵鹿袒阌诂F(xiàn)場(chǎng)施工。
CeRam-Kote 54物理性能及測(cè)試數(shù)據(jù)見表1。
表1 CeRam-Kote 54物理性能及測(cè)試數(shù)據(jù)
由表1可見,CeRam-Kote54主要優(yōu)勢(shì)在于其優(yōu)異的物理性能及耐腐蝕性能。它附著力強(qiáng),是普通環(huán)氧涂料的3~4倍,拉拔法附著力測(cè)試超過10 MPa;半永久性防腐壽命,CASS鹽霧加速試驗(yàn)6 000 h;抗沖擊性能優(yōu)異。該涂料成膜后表面光滑如瓷釉,致密耐磨,耐污自潔能力強(qiáng);常溫噴涂,短時(shí)間可固化成膜,施工簡(jiǎn)便易于操作。
CeRam-Kote54最初的開發(fā)是作為石油行業(yè)井下套管的內(nèi)涂涂料,問世至今應(yīng)用領(lǐng)域一直處在不斷開發(fā)的階段。目前廣泛應(yīng)用于石油化工、海洋、機(jī)械、航空、交通運(yùn)輸、電力等很多領(lǐng)域。在國(guó)外最常用于船舶、海上建筑和堤壩閘門表面防護(hù)。另外,用于輸送管線不僅可以抗固體物料的磨蝕,還可以大大降低輸送阻力,方便了殘留物的清除。
1998年6月勝利油田從美國(guó)引進(jìn)了該涂料及配套噴涂設(shè)備,用于海底管線的內(nèi)防腐[2]。近些年該涂料在勝利油田得到廣泛的應(yīng)用,先后應(yīng)用于采油防腐油管、鉆桿320 km,各種規(guī)格海底管線150 km[3]。國(guó)內(nèi)尚無公開文獻(xiàn)記載CeRam-Kote54用于海洋平臺(tái)消防水管線的內(nèi)防腐施工。
管道焊縫應(yīng)進(jìn)行打磨處理,并形成圓滑過渡;管道與法蘭連接部位應(yīng)避免直角連接,直角部位需處理成圓弧過渡,圓弧半徑不小于2 mm[4]。管線與管線的連接方式應(yīng)為法蘭連接,避免焊接損傷涂層,法蘭采用FF密封面形式。管道密封應(yīng)采用耐火墊片(如石墨波紋墊),與銅鎳合金法蘭連接采用不銹鋼包覆PTFE墊片,不可采用金屬纏繞墊片密封方式。
1)直管段。長(zhǎng)度3~8 m,兩端為法蘭連接方式或者其它非焊接方式,見圖1。
圖1 直管段的預(yù)制要求
2)直管加彎頭。直管段與彎頭焊接,彎頭另一端直接焊接法蘭,彎頭段延伸管道長(zhǎng)度不超過1 m,見圖2。
圖2 直管加彎頭的預(yù)制要求
3)三通。直管段 3~8 m,支管段0.5~4.0 m,見圖3。
圖3 三通的預(yù)制要求
管道內(nèi)防腐層的涂敷施工應(yīng)使用無氣噴涂工藝或離心式涂敷工藝。鋼管內(nèi)防腐層涂敷施工時(shí),應(yīng)在涂料生產(chǎn)商推薦的涂敷溫度范圍內(nèi)對(duì)涂料、鋼管及管件進(jìn)行預(yù)熱,施工環(huán)境溫度宜控制在10~30 ℃[5]。在相對(duì)濕度高于85%和鋼材表面溫度不高于露點(diǎn)3 ℃以上時(shí),不能進(jìn)行噴射清理和涂裝施工。嚴(yán)禁在雨、雪、霧及風(fēng)沙等氣候條件下露天作業(yè)。
管道內(nèi)涂敷施工流程:管道內(nèi)表面檢查→噴砂處理→檢測(cè)→噴涂→表面干燥→固化→檢測(cè)→完工。
1)管道內(nèi)表面處理前鋼管及管件內(nèi)表面不應(yīng)有焊渣、油脂、泥土等雜質(zhì);焊縫表面應(yīng)打磨清除焊瘤、毛刺等;表面處理過程中,鋼管表面溫度應(yīng)高于露點(diǎn)3 ℃以上,如鋼管內(nèi)壁潮濕,可采用熱吹風(fēng)或其它不會(huì)使管道變形的加熱方法進(jìn)行烘干。
2)鋼管及管件內(nèi)表面的處理應(yīng)采用噴砂或拋丸除銹達(dá)Sa2.5級(jí)[6],使表面粗糙度達(dá)到40~75 μm[7]。
3)鋼管及管件內(nèi)表面經(jīng)噴砂或拋丸除銹后,應(yīng)用清潔、干燥的壓縮空氣將鋼管及管件內(nèi)部的灰塵和磨料等清除干凈,表面灰塵等級(jí)不應(yīng)該超過3 級(jí)[8]。
4)表面處理合格后應(yīng)在8 h內(nèi)進(jìn)行涂敷施工。表面處理后至噴涂前不應(yīng)出現(xiàn)浮銹,當(dāng)出現(xiàn)返銹或表面污染情況時(shí),必須重新進(jìn)行表面處理以達(dá)到表面潔凈度要求。
涂料開桶前,應(yīng)先將容器晃動(dòng)一陣,然后開桶攪拌均勻。涂料配制時(shí)應(yīng)按照涂料生產(chǎn)商提供的產(chǎn)品說明書中配比、工藝要求、施工條件和環(huán)境溫度要求進(jìn)行配制。一般情況下涂料不需要稀釋,但特殊情況下可以用丙酮、丁酮或99%的異丙酮進(jìn)行稀釋,加入量不得超過涂料說明書中的規(guī)定。
采用高壓無氣噴涂,配合管道內(nèi)壁專用噴涂設(shè)備勻速行走,涂料供給應(yīng)保證霧化良好,焊縫及彎頭位置應(yīng)進(jìn)行預(yù)噴涂。根據(jù)厚度要求進(jìn)行2~4次噴涂,涂層應(yīng)平整、無流掛、無劃痕。如果各層涂敷間隔時(shí)間超過了規(guī)定要求,則應(yīng)按照涂料生產(chǎn)商推薦的方法進(jìn)行處理。涂覆過程中,應(yīng)對(duì)濕膜厚度進(jìn)行檢測(cè)。防腐層固化應(yīng)按涂料生產(chǎn)商推薦的固化方法測(cè)驗(yàn)固化時(shí)間進(jìn)行。法蘭面需要進(jìn)行噴涂,因采用金屬纏繞墊片密封,噴涂100~200 μm涂層。
在常溫25 ℃自然固化,通常低溫可減緩固化,高溫可加速固化。待涂層完全固化后才可以搬運(yùn)和使用,特別是在高負(fù)荷、重腐蝕等惡劣環(huán)境時(shí),應(yīng)放置5~7 d。
柔性陶瓷涂料內(nèi)防腐管的檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)包括涂敷前的除銹、粗糙度、清潔度檢驗(yàn),涂層外觀檢驗(yàn),涂層厚度檢驗(yàn),漏點(diǎn)檢測(cè)及附著力的檢驗(yàn)。
鋼管或管件內(nèi)表面處理后,應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)版[6]逐根進(jìn)行目視比較,表面除銹質(zhì)量應(yīng)達(dá)到Sa2.5級(jí)的要求;采用粗糙度測(cè)量?jī)x或粗糙度測(cè)試紙測(cè)量,表面粗糙度應(yīng)達(dá)到40~75 μm;鋼管表面灰塵等級(jí)不應(yīng)超過3 級(jí)[8]。
應(yīng)目測(cè)或用內(nèi)窺鏡逐根檢查涂層外觀質(zhì)量,其表面應(yīng)平整、光滑、無氣泡、流掛等外觀缺陷。如涂層有漏點(diǎn)、漏涂等缺陷時(shí)應(yīng)進(jìn)行修補(bǔ)。先對(duì)缺陷部位進(jìn)行清理,涂層搭接處應(yīng)采用打磨等方式進(jìn)行處理。采用噴涂或刷涂的方法進(jìn)行修補(bǔ)均可,具體視需要修補(bǔ)的位置和面積而定,修補(bǔ)所用涂料應(yīng)與原用涂料一致。
涂層實(shí)干后,應(yīng)采用測(cè)厚儀在距管口大于150 mm位置沿圓周方向均勻分布的任意4 點(diǎn)上測(cè)量厚度,每根管分別測(cè)兩端,結(jié)果應(yīng)符合規(guī)定[9]。若管徑太小,探頭伸不到管內(nèi)150 mm 以上時(shí),可在端部測(cè)量。膜厚達(dá)到規(guī)定最小厚度(400 μm)的94%以上時(shí)為合格,否則應(yīng)對(duì)不合格部位重新涂敷、檢查。
涂層漏點(diǎn)檢測(cè)常用的方法主要有兩種:低壓檢漏法(又稱濕海綿法)、電火花檢漏法。
1)低壓檢漏法。使用直流電壓低于100 V的檢漏儀[10],該裝置主要由被導(dǎo)電液體浸濕的海綿電極、音頻信號(hào)發(fā)生器以及連接管壁的地線組成。低壓檢漏法多用于過程中的檢驗(yàn)。
2)電火花檢漏法。使用直流電壓在900~20 000 V的檢漏儀,該裝置主要由銅絲刷或其它導(dǎo)電材料組成的探測(cè)電極、音頻信號(hào)發(fā)生器以及連接管壁的地線組成。涂層固化后,宜采用電火花檢測(cè)法進(jìn)行檢測(cè),以無漏點(diǎn)為合格。不過要特別注意電壓的調(diào)節(jié),避免涂層擊穿的損傷。
附著力檢驗(yàn)只針對(duì)工藝評(píng)定用的試板或單批次的抽檢。附著力要求大于10 MPa[11],不合格的涂層或缺陷不宜修補(bǔ)的涂層必須進(jìn)行重涂。重涂時(shí)應(yīng)將原涂層清除干凈,然后重新進(jìn)行除銹處理,并重新涂敷。
1)消防水管線在內(nèi)涂之前必須保證外觀及探傷檢驗(yàn)合格,同時(shí)在車間已完成水壓試驗(yàn),焊道無滲漏。管線上的焊接件(如管鞋)必須在內(nèi)涂施工前完成,內(nèi)涂完成后不應(yīng)再對(duì)管線進(jìn)行焊接作業(yè)。
2)CeRam-Kote54涂料對(duì)噴涂配套設(shè)備及施工人員的水平要求都比較高,應(yīng)提前做好設(shè)備調(diào)試和人員的培訓(xùn)。否則流掛及厚度不均的情況會(huì)比較常見,后期處理和修補(bǔ)的工作量可能會(huì)比較大。
3)經(jīng)過多批次的涂層厚度檢驗(yàn)和漏點(diǎn)檢測(cè)發(fā)現(xiàn),彎頭處、焊縫表面最容易出現(xiàn)厚度偏小及漏點(diǎn)的問題。大面積修補(bǔ)采用噴涂,小面積或設(shè)備難以使用的位置修補(bǔ)采用人工刷涂的方式。不過修補(bǔ)后的涂層厚度往往偏高,且容易出現(xiàn)厚度不均的情況,因此必須對(duì)施工人員加強(qiáng)培訓(xùn),嚴(yán)格按照修補(bǔ)程序施工。
4)CeRam-Kote 54涂料與環(huán)氧粉末等其它一般涂料相比價(jià)格稍高,一次性投資大,希望國(guó)內(nèi)能盡快開發(fā)出類似性能且質(zhì)量穩(wěn)定的涂料,以降低成本。
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