付蔚霞,吳秀蕓,王海江,梁寒冬,童聞煥

(寧波市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院,浙江寧波 315042)

基于多服務(wù)模式的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)的研究

付蔚霞?,吳秀蕓,王海江,梁寒冬,童聞煥

(寧波市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院,浙江寧波 315042)

隨著公務(wù)車數(shù)量的激增,車輛管理已成為各企事業(yè)單位一項(xiàng)重要而繁瑣的事務(wù)。介紹了一個(gè)基于網(wǎng)頁(yè)(B/S)和移動(dòng)終端(iphone)兩種服務(wù)模式的GPS車輛監(jiān)控管理系統(tǒng),重點(diǎn)描述了該系統(tǒng)的總體架構(gòu)和主要功能模塊,探討了系統(tǒng)所采用的關(guān)鍵技術(shù)。目前該系統(tǒng)已正式投入運(yùn)行,并取得了比較好的效果,實(shí)現(xiàn)了對(duì)公務(wù)車輛或車隊(duì)的實(shí)時(shí)監(jiān)控和高效管理。

車輛監(jiān)控管理;多服務(wù)模式;B/S;iPhone

1 引 言

隨著汽車工業(yè)和公路建設(shè)的不斷發(fā)展,汽車已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的交通工具。汽車數(shù)量的激增,使得人們對(duì)車輛的監(jiān)管、車主不在時(shí)的監(jiān)控以及丟車后尋找失車等問(wèn)題成為當(dāng)今社會(huì)所關(guān)注的焦點(diǎn)[1]。特別是對(duì)于那些擁有較多公務(wù)車輛的企事業(yè)單位而言,由于車輛數(shù)量龐大,加之機(jī)動(dòng)車輛的流動(dòng)性和危險(xiǎn)性,車輛管理的壓力和工作越來(lái)越大,車輛管理已成為各單位日常事務(wù)中的一項(xiàng)重要而繁瑣的工作內(nèi)容。如何讓管理人員及時(shí)了解車輛和司機(jī)狀況,合理安排出車,提高車輛的使用效率,降低車輛使用和維修費(fèi)用,成為各單位亟待解決的一個(gè)問(wèn)題[2]。因此建立一套能夠?qū)珓?wù)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。

針對(duì)上述問(wèn)題,本文提出了一套基于多服務(wù)模式的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)融合GPS定位技術(shù)、GPRS通訊技術(shù)、GIS技術(shù)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),構(gòu)建基于網(wǎng)頁(yè)(B/S)和移動(dòng)終端(iphone)兩種模式的車輛實(shí)時(shí)跟蹤定位服務(wù),提供對(duì)車輛的地理位置查詢、車輛狀態(tài)查詢、歷史軌跡回放及車輛報(bào)警等功能,隨時(shí)隨地掌握每一輛車的狀態(tài),實(shí)現(xiàn)對(duì)公務(wù)車輛或車隊(duì)的統(tǒng)一監(jiān)控和高效管理。

2 系統(tǒng)總體架構(gòu)

2.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)主要由車載終端、服務(wù)器端、客戶端三部分組成,如圖1所示。

圖1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

車載終端主要是安裝在車輛上的GPS主機(jī)及其他一些附屬設(shè)備。主要利用GPRS完成發(fā)送車輛位置信息,響應(yīng)遠(yuǎn)程客戶端的各種指令等。

服務(wù)器端主要由通信服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、GIS服務(wù)器等組成,主要完成對(duì)車輛GPS車載終端定位信息和報(bào)警信息的采集、處理、存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)發(fā),對(duì)客戶端的指令響應(yīng)與處理以及實(shí)現(xiàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)的管理,包括用戶管理、車輛管理和日志統(tǒng)計(jì)等功能。

客戶端主要由監(jiān)控客戶端軟件構(gòu)成,包括Web客戶端和iPhone移動(dòng)端,通過(guò)設(shè)置防火墻和VPN專用網(wǎng)絡(luò),在保障數(shù)據(jù)安全的前提下,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控與各類歷史數(shù)據(jù)查詢以及設(shè)置、接收和處理車輛報(bào)警等功能。

2.2 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

(1)地圖基本操作

系統(tǒng)向用戶提供多種地圖瀏覽方式——放大地圖、縮小地圖、平移地圖、顯示全圖等。另外,系統(tǒng)向用戶提供了電子地圖,衛(wèi)星地圖、混合地圖、地形地圖等多種顯示方式以及地圖標(biāo)注功能和地圖搜索功能。

(2)車輛定位監(jiān)控

在地圖上實(shí)時(shí)地顯示車輛的位置信息。系統(tǒng)設(shè)置代表不同用戶或車隊(duì)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控選框,如圖所示。您可以通過(guò)在Web客戶端或iPhone上點(diǎn)擊您想查詢的終端來(lái)實(shí)時(shí)查看車輛的當(dāng)前位置。

(3)歷史軌跡回放

系統(tǒng)將每一個(gè)終端在一定時(shí)間內(nèi)的歷史軌跡保存在歷史數(shù)據(jù)庫(kù)中,系統(tǒng)設(shè)置歷史軌跡回放功能,讓用戶查看每一個(gè)終端在一定時(shí)間內(nèi)的軌跡數(shù)據(jù),并在客戶端界面將這些軌跡數(shù)據(jù)作可視化顯示,即歷史軌跡回放。

(4)車輛最后位置

對(duì)于終端停止工作或者出現(xiàn)意外情況不能正常工作的情況,系統(tǒng)提供了最后位置功能,便于用戶查詢終端最后一次給系統(tǒng)傳送的車輛位置信息。

(5)區(qū)域越界報(bào)警

通過(guò)在系統(tǒng)上設(shè)置圍欄,來(lái)設(shè)置終端的活動(dòng)區(qū)域,這樣能有效管理個(gè)人終端的活動(dòng)范圍,在設(shè)定范圍后,終端進(jìn)入或者駛出這個(gè)設(shè)定的區(qū)域,系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警。

(6)終端分布顯示

在地圖上顯示所有的車輛終端分布和最后的報(bào)警信息,包括位置信息,時(shí)間,和相關(guān)狀態(tài)信息。

(7)查詢統(tǒng)計(jì)分析

提供對(duì)車輛行駛里程、加油記錄等營(yíng)運(yùn)數(shù)據(jù)信息的統(tǒng)計(jì)管理,實(shí)現(xiàn)車輛行駛數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、上傳、查詢、統(tǒng)計(jì)、分析等功能,為管理部門提供精確的車輛行駛數(shù)據(jù)參考,掌握每輛車每一時(shí)刻的狀態(tài)。

(8)用戶權(quán)限管理

系統(tǒng)為每個(gè)用戶分配了不同的用戶名和登錄密碼,不同的用戶名的權(quán)限也不相同,以保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性。

3 關(guān)鍵技術(shù)研究

3.1 GPRS通信技術(shù)

傳統(tǒng)的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的無(wú)線通訊大多采用GSM短消息通信技術(shù),難以滿足實(shí)時(shí)性要求較高的需求。而GPRS具有實(shí)時(shí)在線、按量計(jì)費(fèi)、高速傳輸、自如切換等優(yōu)點(diǎn),特別適用于間斷的、突發(fā)性的或頻繁的、少量的數(shù)據(jù)傳輸[3],因此采用GPRS作為車輛監(jiān)控系統(tǒng)的通訊平臺(tái)可以提高資源利用率,有效降低遠(yuǎn)程監(jiān)控的運(yùn)營(yíng)成本。

3.2 GPS定位技術(shù)

GPS定位技術(shù)自誕生以來(lái),以其特有的先進(jìn)性迅速進(jìn)入民用定位導(dǎo)航領(lǐng)域,在現(xiàn)代車輛監(jiān)控系統(tǒng)中,GPS定位技術(shù)發(fā)揮著重要的作用。在由24顆以上衛(wèi)星組成的導(dǎo)航系統(tǒng)覆蓋下,地球上任意一點(diǎn)的GPS接收機(jī)都可以在極短的時(shí)間內(nèi)根據(jù)所接收到的3顆以上(一般情況)的衛(wèi)星信息計(jì)算出當(dāng)前的位置。當(dāng)衛(wèi)星信號(hào)受到遮擋或干擾,車載GPS接收機(jī)不能正常接收衛(wèi)星信息的時(shí)候,采用特殊的傳感裝置提取車輛的運(yùn)行信息,依據(jù)先進(jìn)的輔助定位算法自動(dòng)替代GPS輸出車輛的位置信息,確保車輛位置信息的連續(xù)性和準(zhǔn)確性[4]。

3.3 地圖顯示與匹配技術(shù)

地圖數(shù)據(jù)作為車輛監(jiān)控信息顯示的背景數(shù)據(jù),在系統(tǒng)中占據(jù)十分重要的地位。系統(tǒng)采用圖片引擎技術(shù)實(shí)現(xiàn)地圖數(shù)據(jù)的一體化存儲(chǔ)和發(fā)布以及地圖的放大、縮小、平移、漫游、圖層控制顯示等功能。并采用坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換技術(shù)[5],實(shí)現(xiàn)電子地圖、影像數(shù)據(jù)、地形數(shù)據(jù)等地圖數(shù)據(jù)和車輛位置信息的快速匹配,實(shí)現(xiàn)車輛信息的查詢、統(tǒng)計(jì)和管理[6]。

3.4 基于移動(dòng)終端的離線數(shù)據(jù)存儲(chǔ)技術(shù)

移動(dòng)終端往往難以攜帶大量和全面的數(shù)據(jù),雖然設(shè)備容量提升已經(jīng)極大增加了終端的性能和存儲(chǔ)空間[7],但仍然難以滿足對(duì)數(shù)據(jù)的需求。而網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)服務(wù)由于受到網(wǎng)絡(luò)環(huán)境及服務(wù)器規(guī)模的限制,存在數(shù)據(jù)響應(yīng)慢、顯示不流暢等缺點(diǎn)[8],因此本系統(tǒng)建立適合于移動(dòng)終端軟硬件環(huán)境的數(shù)據(jù)組織格式和存儲(chǔ)機(jī)制,將各類數(shù)據(jù)進(jìn)行一體化無(wú)縫集成、融合和管理,使得基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)能夠直接交由移動(dòng)終端使用,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速響應(yīng),提高車輛監(jiān)控的實(shí)時(shí)性。

4 系統(tǒng)應(yīng)用

基于多服務(wù)模式的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)已在寧波市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院正式投入使用,系統(tǒng)圍繞車輛的快速定位和實(shí)時(shí)監(jiān)控,有效解決了“車在哪?”、“去過(guò)哪?”的問(wèn)題。系統(tǒng)界面清晰簡(jiǎn)潔,圍繞“車輛定位”和“軌跡查詢”兩個(gè)功能主題,設(shè)置了“車輛列表”、“部門列表”和“地圖監(jiān)控”3個(gè)視圖,通過(guò)3個(gè)視圖之間的準(zhǔn)確切換,實(shí)現(xiàn)對(duì)全院車輛24小時(shí)不間斷的車輛定位和監(jiān)控服務(wù)。圖2和圖3分別為基于iPhone和B/S服務(wù)模式的車輛監(jiān)控系統(tǒng)界面。

圖2 基于iPhone服務(wù)模式的車輛監(jiān)控系統(tǒng)

圖3 基于B/S服務(wù)模式的車輛監(jiān)控系統(tǒng)

5 結(jié) 語(yǔ)

本文介紹了一個(gè)基于多服務(wù)模式的車輛監(jiān)控管理系統(tǒng),可有效解決車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控和調(diào)度問(wèn)題。該系統(tǒng)目前已投入運(yùn)行,并取得了比較好的效果,為管理人員提供了及時(shí)有效的車輛狀態(tài)信息,實(shí)現(xiàn)了企業(yè)車輛管理科學(xué)化化、高效化運(yùn)營(yíng)。

[1] 江吉智.基于GPS/GSM的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[M].西安:西南交通大學(xué),2003.

[2] 王東瑾.GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[M].北京:北京工業(yè)大學(xué),2008.

[3] 張加龍,趙俊三,饒智文.基于GIS/GPS/GPRS的物流車輛監(jiān)控系統(tǒng)[J].測(cè)繪與空間地理信息,2006,5(29):72～75.

[4] 程漢強(qiáng).基于GPS的監(jiān)控型移動(dòng)終端系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程,2010,5(38):74～77.

[5] 阮明,譚慶濤,王文瑞.2.5維地圖坐標(biāo)轉(zhuǎn)換的算法及實(shí)現(xiàn)[J].城市勘測(cè),2012,4(2):78～80.

[6] 張書畢,劉作才.基于GIS的GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].測(cè)繪通報(bào),2012,6(33):31～34.

[7] 李德仁,李清泉.論空間信息與移動(dòng)通信的集成應(yīng)用[J].武漢大學(xué)學(xué)報(bào)信息科學(xué)版,2002,3(1):23～27.

[8] 許穎,魏遠(yuǎn)峰.移動(dòng)GIS關(guān)鍵技術(shù)及開發(fā)模式探討[J].測(cè)繪與空間地理信息,2008,31(4):45～47.

Research of Vehicle Monitoring and Management System Based on Multi-mode Service

Fu Weixia,WU Xiuyun,Wang Haijiang,Liang Handong,Tong Wenhuan
(NingBo Institute of Surveying and Mapping,NingBo 315042,China)

With the increasing of the car population,vehicle management has been an important and complicated task to enterprises.In this paper,a vehicle monitoring and management system is proposed,which is designed on B/S and iphone.Then the overall framework of the system and its functional components are described in details,including key technologies.At present,the system has been put into operation effectively,which could monitor and manage vehicle in real-time.

vehicle monitoring and management;multi-mode service;B/S;iphone

1672-8262(2014)06-75-03

P208.2

B

2014—06—19

付蔚霞(1975—),女,高級(jí)工程師,主要從事GIS研發(fā)工作。