羅明

摘 要：介紹了汽車尾氣的有害成分與危害，說明了汽車尾氣的凈化處理技術(shù)。

關(guān)鍵詞：汽車尾氣；凈化處理；技術(shù)

汽車作為現(xiàn)代化交通工具，給人們的生產(chǎn)與生活帶來十分方便的同時(shí)，汽車的副產(chǎn)品尾氣排放物，給大氣環(huán)境所造成污染卻日益嚴(yán)重。我國(guó)某城市對(duì)該市的機(jī)動(dòng)車輛尾氣污染程度作了如下初步調(diào)查：該市目前擁有機(jī)動(dòng)車輛13萬輛，并以年增率15%的速度增加。機(jī)動(dòng)車年排放一氧化碳4.4萬t，相當(dāng)于該市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的46倍。市區(qū)主要交通道路中心點(diǎn)一氧化碳超標(biāo)2倍以上的達(dá)65%，在車流量高峰之際，有的監(jiān)測(cè)點(diǎn)一氧化碳濃度高達(dá)70mg/m3，超標(biāo)6倍。在車流量比較集中的火車站，氮氧化合物測(cè)點(diǎn)平均值為0.059mg/m3，超標(biāo)準(zhǔn)0.18倍。這些數(shù)據(jù)充分說明：該市機(jī)動(dòng)車尾氣污染已上升為主要的大氣污染，而過去以氧化硫?yàn)橹髅簾熜臀廴巨D(zhuǎn)變?yōu)橐砸谎趸?、氮氧化物為主的機(jī)動(dòng)車尾氣污染和二氧化硫?yàn)橹鞯拿簾熜臀廴静⒅氐母窬帧榇?，一些城市政府?huì)同有關(guān)部門，制定了相應(yīng)的法規(guī)。這些地方性法規(guī)，主要是控制機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染，還給廣大市民一個(gè)潔凈的大氣生活空間。

1 汽車尾氣的有害成份

汽車排放的尾氣，除空氣中的氮和氧以及燃燒產(chǎn)物CO2、水蒸氣為無害成分外，其余均為有害成分。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣中的一部分毒性物質(zhì)，是由于燃料不完全燃燒或燃?xì)鉁囟容^低時(shí)發(fā)生。尤其是在次序起動(dòng)、噴油器噴霧不良、超負(fù)荷工作運(yùn)行。燃油不能很好地與氧化物燃燒，必定生成大量的CO、HC和煤煙。另一部分有毒物質(zhì)，是由于燃燒室內(nèi)的高溫、高壓而形成的氮氧化合物NOx（NOx是NO和NO2的總稱）。汽車尾氣排出的污染物，給予人類賴以生存的大氣環(huán)境帶來了嚴(yán)重的污染。因此，必須采取有效措施，減少或者消除汽車尾氣的排污量。

2 汽車尾氣的凈化處理技術(shù)

2.1 汽車燃油的改用

（1）采用無鉛汽油，以代替有鉛汽油，可減少汽油尾氣毒性物質(zhì)的排放量。首先應(yīng)抓汽車油的改用。以無鉛汽油代替四乙基鉛汽油，這種汽油是用甲荃樹丁醚作滲合劑，它不僅不含鉛，而且汽車尾氣排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳?xì)浠衔锞鶗?huì)減少。因鉛是一種蓄積毒物，它通過人的呼吸、飲水、食物等途徑進(jìn)入人體，對(duì)人體的毒性作用是侵蝕造血系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)以及腎臟等。諸如對(duì)血管系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)、致癌、致畸等毒性作用也可能發(fā)生。

（2）摻入添加劑，改變?nèi)剂铣煞?。汽油中摻?5%以下的甲醇燃料，或采用含10%水份的水——汽油燃料，都能在一定程度上減少或者消除CO、NOx、HC和鉛塵的污染效果。若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其他醇類同汽油混合所制成的燃料。當(dāng)甲醇占比例30%～40%，汽車尾氣排出的污染物可基本上消除。

（3）選用恰當(dāng)?shù)臐?rùn)滑添加劑——機(jī)械摩擦改進(jìn)劑。在機(jī)油中添加一定量（比例為3%～5%）石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯粉末等固體添加劑，加入到引擎的機(jī)油箱中，可節(jié)約發(fā)動(dòng)機(jī)燃油5%左右。

（4）采用綠色燃料同樣可減少汽車尾氣有毒氣體排放量。據(jù)美國(guó)的俄亥俄州某研究所用豆油與甲醇、燒堿混合，然后去除其中的甘油，從而可獲得“大豆柴油”。用“大豆柴油”，以3∶7的比例摻入到普通柴油中，可供柴油汽車之用。它可大大減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)排放的硫化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和煙塵，故譽(yù)作綠色燃料。

（5）采用多種燃料作為汽車燃料來源。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用，確保環(huán)境保護(hù)法規(guī)的實(shí)施和節(jié)能措施，汽車中可廣泛使用新的配方汽油、電力、壓縮的天然氣體、太陽能以及生態(tài)燃料的蓄電池等等。采用計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)，以便對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同狀況作出快速反應(yīng)，可取得最佳燃料經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能，可減少尾氣對(duì)大氣的污染。

2.2 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的調(diào)試，可減少尾氣污染物的排放量

（1）減少噴油提前角。減少噴油提前角，可降低發(fā)動(dòng)機(jī)工作的最高溫度，使NOx的生成量減少。（2）改善噴油器的質(zhì)量，控制燃燒條件（燃比、燃燒溫度、燃燒時(shí)間），可使燃料燃燒完全，從而可減少CO、HC和煤煙。（3）調(diào)整噴油泵的供油量，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，使霧化的燃料有足夠的氧氣進(jìn)行完全燃燒，從而也可以減少CO、CH和煤煙的生成。

2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)外部尾氣凈化措施

即汽車尾氣由原有毒氣體，變成為無毒氣體，再排放到大氣中，從而可減少對(duì)大氣環(huán)境的污染。采用催化劑：將CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被還原成為N2等。采用的催化劑有氧化錳-氧化銅；氧化鉻-氧化鎳-氧化銅等金屬氧化物和白金屬（鉑）等貴金屬，它們都可以凈化CO、HC。催化反應(yīng)器設(shè)置在排氣系統(tǒng)中排氣歧管與消音器之間。

2.4 加強(qiáng)行政管理，減少和消除汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染

（1）淘汰舊車，采取報(bào)廢迎新。開發(fā)并采用多種燃料的新型汽車。（2）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制燃油標(biāo)準(zhǔn)。

3 結(jié)束語

為了保護(hù)自然環(huán)境和國(guó)家資源，防止汽車尾氣對(duì)大氣環(huán)境的污染而引起公害，保障人民生命安全與健康，還可以從下面幾個(gè)方面入手。（1）實(shí)行車輛分流行駛：城市人口稠密區(qū)域，交通密度高，汽車尾氣的排放在某一時(shí)間又比較集中，故會(huì)引起該地區(qū)域在某一時(shí)間內(nèi)，大氣污染的程度會(huì)急劇增加，危害人類的健康。這時(shí)可采取汽車分流行駛。（2）開辟地鐵，施行電力牽引行駛。（3）合理設(shè)計(jì)城市居民的日常生活完全以步代車，汽車只用在城外，城內(nèi)的風(fēng)能、太陽能、循環(huán)水等的高效利用也能使人們?cè)诤艽蟪潭壬蠑[脫污染和不可再生資源的浪費(fèi)。