于浩天

摘 要：本文以汽車配件行業(yè)迅速發(fā)展為大背景，分析國內(nèi)汽車配件行業(yè)現(xiàn)有規(guī)模與增長態(tài)勢、市場需求等外部環(huán)境。結(jié)合內(nèi)部環(huán)境分析，對我國的汽車配件行業(yè)進行了深入探討。論文從汽車發(fā)展、汽車配件的發(fā)展、汽車配件的今后市場和汽配城等方面進行了論述，利用2009年汽車及其配件的數(shù)據(jù)和目前汽車配件行業(yè)的發(fā)展方向等具體分析其行業(yè)特征，總結(jié)出我國汽車配件行業(yè)的未來市場以及獨立的汽車配件企業(yè)更具有發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車；配件；市場分析

汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品。

1885年德國人卡爾發(fā)明汽車，讓人們第一次認識到了什么叫做“改變世界的機器”。再后來，1913年世界上第一條汽車生產(chǎn)流水線在美國的建立，真正的使人類步入到了“汽車時代”。可以說，是歐美締造了人類的汽車工業(yè)史。

就在現(xiàn)在的今天，國際汽車零配件行業(yè)之間兼并重組和強強聯(lián)合的趨勢愈演愈烈。根據(jù)近段時間歐洲汽車配件行業(yè)的調(diào)研分析，汽車零配件生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)連續(xù)幾年的負增長，發(fā)展前景不容樂觀。

在我國的汽車工業(yè)初始階段，汽車只是在沿海的幾個大城市才有，例如上海和天津，修理汽車所需零配件主要從國外進口。后來隨著國內(nèi)汽車數(shù)量的增加，零配件產(chǎn)業(yè)才慢慢發(fā)展起來。

2009年我國汽車工業(yè)產(chǎn)銷量達到了1368多萬輛，我國從一開始的1956年1656輛發(fā)展到今天，從改革開放1978年14.9萬輛達到三十年后的1300多萬輛，對國民經(jīng)濟拉動的作用不容小覷。而與汽車工業(yè)有著密切關(guān)系的汽車零部件產(chǎn)業(yè)也經(jīng)過多年的發(fā)展逐步走向自主、自立的道路上來。

就目前來看，我國具有一定規(guī)模的汽車零部件生產(chǎn)廠商3000多家，汽車維修企業(yè)25多萬家，汽配經(jīng)營企業(yè)17多萬家，從業(yè)人數(shù)達到近百萬人，已經(jīng)形成了一批具有相當規(guī)模和市場占有率的重點零部件企業(yè)。我國對于汽車零部件產(chǎn)品的供應(yīng)能力不斷提高，零部件的生產(chǎn)和銷售呈國際化、高技術(shù)化的發(fā)展趨勢，具體表現(xiàn)在：投資力度加大、利用外資成效初顯。國外合資和外商投資企業(yè)的進入，為我國汽車的零部件行業(yè)增添了新的活力。汽車零部件行業(yè)經(jīng)過努力消化國外的先進技術(shù)，調(diào)整產(chǎn)品的架構(gòu)，加速產(chǎn)品的更新，使我國汽車零部件的整體水平有了較大的完善，落后局面有了一定程度的改善，基本上可以滿足國產(chǎn)車型和引進車型國產(chǎn)化零部件配套的市場需要。

汽配行業(yè)利潤豐厚，已經(jīng)是行業(yè)中普通認同的事情，美國《新聞周刊》和英國《經(jīng)濟學(xué)家》周刊，近年都刊載過專門文章，對汽配市場的潛力和前景進行分析，同時引用了世界排名前10位的汽車公司近10年利潤情況所分析，最后得出的結(jié)論是：在一個完全成熟的國際化的汽車市場，有50%～60%的利潤是在服務(wù)中產(chǎn)生的。

汽車配件服務(wù)市場主要分為兩個部分：一個是普通維修配件的維修銷售服務(wù)，一個是汽車用品的維修銷售服務(wù)。根據(jù)2005年的數(shù)據(jù)，我國汽配市場還處于初級階段，國內(nèi)汽配商利潤率就已經(jīng)高達40%。

在不遠的未來，我國對汽車配件的審批也會像歐美和日本一樣，門檻會逐步加高。今年3月份由中國工商聯(lián)汽車摩托車配件用品業(yè)商會所公示的《汽車配件營銷企業(yè)經(jīng)營管理規(guī)范》中對汽車配件行業(yè)的進入標準進行了界定，規(guī)定了汽車營銷企業(yè)的資質(zhì)認證標準，據(jù)汽車配件營銷企業(yè)所具備的營業(yè)條件和經(jīng)營操作要點，能夠全面客觀地反映企業(yè)實力為原則，從汽車配件營銷企業(yè)的資產(chǎn)狀況、經(jīng)營能力、管理水平和人員素質(zhì)四個方面，將企業(yè)劃分為四個類別：一類企業(yè)、二類企業(yè)、三類企業(yè)、四類企業(yè)。這標志著我國對汽車配件行業(yè)監(jiān)管的大力加強，也對目前數(shù)量巨大的小規(guī)模汽車配件營銷企業(yè)帶來了沖擊。

汽配城主要有批發(fā)二級汽配城、批發(fā)維修廠和零售DIY用戶三塊業(yè)務(wù)所組成，其中維修廠主要由快修、保養(yǎng)和大修用戶組成，由于汽配城流通模式所存在的固有缺陷，未來汽車配件大賣場的加入及目前汽車配件連鎖超市的成熟，將憑借貼近消費者需求出發(fā)設(shè)計的優(yōu)勢來搶占汽配城目前三塊主要消費群體，但由于連鎖大賣場的模式正式進入中國市場還需要很長一段時間，所以，汽配城等目前主流汽配流通模式仍然有較大的發(fā)展空間。

筆者認為，需要重視的是獨立的汽車配件企業(yè)在未來還將有更大的發(fā)展，但這仍需要一定的時間來實現(xiàn)。