金慶楠

摘 要：道路交通事故的發(fā)生是眾多因素共同作用的結(jié)果。包括人的因素，車(chē)輛狀況，道路條件以及交通環(huán)境的好壞等。只有不斷避免各因素對(duì)交通事故引發(fā)的作用，才能減少交通事故的發(fā)生率。在交通事故中酒駕、超速、疲勞駕駛、超載超限和道路狀況等事故原因所占有的比例比較大。下面是我查閱一些交通事故的案例來(lái)分析交通事故的誘因及影響因素。

關(guān)鍵詞：交通事故；酒后駕車(chē)；疲勞駕駛；超載超限；超速

自改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人們的生活水平在不斷地提高。隨著交通道路的不斷改進(jìn)，越來(lái)越多的人成為了“有車(chē)一族”，汽車(chē)迅速成為了人們的代步工具。至今為止，中國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)量已經(jīng)躍居至世界第三位。但是，由于車(chē)輛的不斷增加，交通事故也開(kāi)始不斷地增加。交通事故在我國(guó)已成為危害人民財(cái)產(chǎn)安全的社會(huì)公害，危害性則是交通事故的頻繁發(fā)生會(huì)阻礙經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使人們的生活質(zhì)量降低，進(jìn)而影響社會(huì)的安定。從交通事故原因分析來(lái)看，人為的因素占有大部分。

1 酒后駕車(chē)

駕駛員心理：

⑴是自以為酒量高。半斤不臉紅，一斤不心跳。二斤倒不了！酒駕者都有超乎尋常的“自信”，覺(jué)得自己就是喝了酒，在遇上突發(fā)的事情時(shí)，也能從容應(yīng)對(duì)和處理。他們顯然已經(jīng)忘記了酒精會(huì)使人神經(jīng)麻痹、遲鈍的亙古不變的真理。等出了車(chē)禍，悔之晚矣。

⑵是自以為經(jīng)驗(yàn)老到，車(chē)技高超。豈不知，酒精入體之后，它并不認(rèn)得你有幾年駕齡。而事故卻恰好會(huì)因?yàn)轳{齡高、自持高，從而重視度低、防范心理差而多發(fā)。

⑶是僥幸心理作祟。有些司機(jī)酒駕，總以為“不會(huì)那么巧被交警撞上”，或者在節(jié)日之前，覺(jué)得“交警也要過(guò)節(jié)”，認(rèn)為過(guò)節(jié)相關(guān)檢查就會(huì)少，于是借著酒勁兒開(kāi)車(chē)上路。

酒后駕車(chē)的危險(xiǎn)：喝酒時(shí)酒精的刺激使人興奮，在不知不覺(jué)中就會(huì)喝多，當(dāng)酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，人對(duì)外界的反應(yīng)能力及控制能力就會(huì)下降，處理緊急情況的能力也隨之下降。對(duì)于酒后駕車(chē)者而言，其血液中酒精含量越高，發(fā)生撞車(chē)的幾率越大。駕駛者血液中酒精含量達(dá)80mg/100mL時(shí)，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時(shí)的2.5倍；達(dá)到100mg/100mL時(shí)，發(fā)生交通事故的幾率是血液中不含酒精時(shí)的4.7倍。即使在少量飲酒的狀態(tài)下，交通事故的危險(xiǎn)度也可達(dá)到未飲酒狀態(tài)的2倍左右。

2 疲勞駕駛

形成疲勞駕駛的主要原因：⑴生活環(huán)境；⑵睡眠質(zhì)量；⑶車(chē)內(nèi)環(huán)境；⑷車(chē)外環(huán)境；⑸運(yùn)行條件；⑹身體條件；⑺駕駛經(jīng)歷。

危害：駕駛?cè)似跁r(shí)判斷能力下降、反應(yīng)遲鈍和操作失誤增加。駕駛?cè)颂幱谳p微疲勞時(shí)，會(huì)出現(xiàn)換檔不及時(shí)、不準(zhǔn)確；駕駛?cè)颂幱谥卸绕跁r(shí)，操作動(dòng)作呆滯，有時(shí)甚至?xí)洸僮?；駕駛?cè)颂幱谥囟绕跁r(shí)，往往會(huì)下意識(shí)操作或出現(xiàn)短時(shí)間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)失去對(duì)車(chē)輛的控制能力，導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。預(yù)防駕駛疲勞可采取以下措施：⑴保證足夠的睡眠時(shí)間和良好的睡眠效果。⑵養(yǎng)成良好的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。⑶科學(xué)的安排行車(chē)時(shí)間，注意勞逸結(jié)合。⑷注意合理的安排自己的休息方式。⑸保持良好的工作環(huán)境。

3 超載超限

⑴車(chē)輛超限超載嚴(yán)重破壞了公路基礎(chǔ)設(shè)施。由于超限超載車(chē)輛的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了公路和橋梁的設(shè)計(jì)載荷，致使路面損壞、橋梁斷裂，使用年限大大縮短。

⑵車(chē)輛超限超載，質(zhì)量增大而慣性加大，制動(dòng)距離加長(zhǎng)，危險(xiǎn)性增大。如果嚴(yán)重超載，則會(huì)因輪胎負(fù)荷過(guò)重、變形過(guò)大而引起爆胎、突然偏駛、制動(dòng)失靈、翻車(chē)等事故。另外，超載還會(huì)影響車(chē)輛的轉(zhuǎn)向性能，易因轉(zhuǎn)向失控而導(dǎo)致事故。

⑶駕駛?cè)笋{駛超限超載的車(chē)輛，往往會(huì)增加心理負(fù)擔(dān)和思想壓力，容易出現(xiàn)操作錯(cuò)誤，影響行車(chē)安全，造成交通事故。

4 超速行駛

⑴超速行駛影響車(chē)輛的安全性能。⑵超速行駛影響駕駛?cè)思皶r(shí)、準(zhǔn)確地操作。⑶超速行駛有時(shí)會(huì)使駕駛?cè)说乃季S判斷失誤。⑷超速行駛給注意力轉(zhuǎn)移帶來(lái)困難。⑸超速行駛時(shí)，超車(chē)、會(huì)車(chē)的機(jī)會(huì)增多，行駛間距縮短，車(chē)外情況應(yīng)接不暇，駕駛?cè)诵睦砟芰亢椭亓磕芰肯暮芏?，易感到疲勞，時(shí)間一久還會(huì)瞌睡，極易引發(fā)事故。⑹超速行駛時(shí)，駕駛?cè)藢?duì)速度的判斷能力下降。⑺超速行駛減弱了駕駛?cè)藢?duì)空間的認(rèn)識(shí)能力。⑻超速行駛時(shí)駕駛?cè)瞬荒苋?、正確感知車(chē)內(nèi)外的變化。

5 道路原因

由于很多公路是修建在高山上或沙漠中或江河邊，道路情況多變，駕駛條件比較惡劣，很多駕駛員不熟悉當(dāng)?shù)氐匦位蝰{駛技術(shù)不嫻熟就極易發(fā)生交通事故。對(duì)于高速公路，道路條件好，會(huì)經(jīng)常做保養(yǎng)有嚴(yán)格的規(guī)章制度，所以發(fā)生交通事故的事故率要比普通公路低，高速公路一般不發(fā)生事故，一旦發(fā)生事故就是大事故，死亡人數(shù)也比普通事故人多。因此要避免交通事故的發(fā)生就要改善道路情況還有駕駛員要多積累一些駕車(chē)經(jīng)驗(yàn)。公路要多做保養(yǎng)，改善道路情況，多添加一些警示標(biāo)志，加強(qiáng)道路設(shè)計(jì)的合理性。

綜上所述，交通事故的發(fā)生會(huì)受到人和道路方面等因素的影響。正確處理好各個(gè)因素，保證交通安全，安全行車(chē)，讓交通系統(tǒng)可以穩(wěn)定可持續(xù)發(fā)展。

[參考文獻(xiàn)]

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[2]《2013最新交通法規(guī)匯編》.法律出版社，第1版，（2013年2月1日）.