盧慶紅　劉麗華　鄭付春　袁紅香　盧建強(qiáng)

摘 要 筆者根據(jù)在天然氣生產(chǎn)現(xiàn)場工作的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)探討對增壓機(jī)組密閉加油系統(tǒng)進(jìn)行的升級改造，以便減少電機(jī)損壞的機(jī)率，延長螺桿泵驅(qū)動電機(jī)的使用壽命，保證加油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少工作人員的工作量。

關(guān)鍵詞 機(jī)組密閉加油系統(tǒng)；原因；研制；效益

中圖分類號：TE8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）06-0154-02

1 項(xiàng)目概況

1.1 項(xiàng)目背景

文二聯(lián)增壓站采用的是密閉加油系統(tǒng)，機(jī)油通過螺桿泵，將機(jī)油加入高架油箱，高架油箱根據(jù)液位計(jì)浮子的指示，對機(jī)組曲軸箱進(jìn)行補(bǔ)油，可以有效的防止機(jī)油在加注過程的二次污染，不但減少了職工的勞動強(qiáng)度，而且機(jī)油加注及時，加注液位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。但是由于冬季天冷機(jī)油粘度大，機(jī)油的加注比較緩慢，每臺機(jī)組加注需大約要40分鐘，需要3人配合加油，如果配合不恰當(dāng)，閥門開關(guān)不及時，驅(qū)動電機(jī)會由于負(fù)載過大容易損壞。

1.2 攻關(guān)內(nèi)容

通過改進(jìn)機(jī)油泵的傳動方式、增加負(fù)載保護(hù)開關(guān)、增加注油管線伴熱、安裝手搖加油泵等方法，使螺桿泵在使用過程中，減少電機(jī)損壞的機(jī)率，延長螺桿泵驅(qū)動電機(jī)的使用壽命。

1.3 目標(biāo)完成情況

改進(jìn)機(jī)油泵的傳動方式，并在原來的電路的基礎(chǔ)上，增加過載保護(hù)開關(guān)；皮帶傳動在在負(fù)載過大的情況下皮帶會打滑，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)，過載保護(hù)開關(guān)在電路電流過大的情況下，會自動跳閘，切斷電路，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)；增加加油管線伴熱減少潤滑油的沿程阻力，增加手搖泵提供管線的輸送能力。

2 具體開展的研究內(nèi)容

2.1 研究內(nèi)容

螺桿泵驅(qū)動電機(jī)損壞的主要是原因是電機(jī)的負(fù)載過大，通過電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈的電流過大。聯(lián)軸器傳動精準(zhǔn)，一旦被驅(qū)動對象的所需的扭矩大于驅(qū)動電機(jī)的最大扭矩，就會使電機(jī)卡死，如果處理不及時，電機(jī)很快就會被燒壞。當(dāng)天氣較冷，機(jī)油的粘度較高，機(jī)油的沿程阻力較大，驅(qū)動螺桿泵需要較大的扭矩，就會直接傳遞給驅(qū)動電機(jī)，當(dāng)電機(jī)的負(fù)載超過額定值時，電機(jī)就會被卡死，如果處理不及時，電機(jī)很快就會被燒壞。職工在加油時，對高架油箱各閥門誤操作，驅(qū)動電機(jī)會直接卡死，燒壞電機(jī)。更換傳動方式，控制通過電機(jī)的最大電流，增加管線伴熱，安裝手搖泵加油就可解決這一問題。

2.2 方案

2.2.1 可行性計(jì)算

電機(jī)型號為：Y112M-5；P=5 kW；n=1460 r/min。

1）確定計(jì)算功率Pca；螺桿泵屬于負(fù)載啟動，每天工作時間<10小時，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中載荷變化較小，查表工作情況系數(shù)表KA=1.2

Pca=P*KA=6 kW。

2）選用窄V帶帶型：

Pca=P*KA=6 kW，n=1460 r/min；查表選則帶型為spz型，選擇帶輪直徑范圍為：（63 mm～100 mm）。

3）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑：

dd1=100 mm

v=πdd1 n/60*1000=7.6 mm/S<35 mm/S

故：帶速適合，dd1選擇合適。

4）確定V帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距：

帶根據(jù)0.7（dd1+dd2）

Ld=2a0+π/3.14*（dd1+dd2）+（dd2-dd1）2=1140 mm

由表查得Ld=1120 mm。

5）驗(yàn)算主動輪上的包角α1：

（1：1傳動包角為180°）；α1=180°>120°

故主動輪上包角合適。

6）計(jì)算窄V帶的根數(shù)：

P0=3.31；△P=0；Kα=1；KL=0.93

Z=Pca/（P0+△P）KαKL=2；故皮帶取Z=2根。

7）計(jì)算預(yù)緊力：

F0=500 Pca/VZ（2.5/ Kα-1）+qv2=221 N

2.2.2 更換傳動方式

1）在驅(qū)動電機(jī)和螺桿泵軸上加工鍵槽和相應(yīng)的鍵；加工兩個1：1皮帶輪，分別安裝到電機(jī)和螺桿泵軸上。

2）加工槽鋼底座，底座設(shè)置驅(qū)動電機(jī)和螺桿泵安裝固定支架，驅(qū)動電機(jī)固定支架上面設(shè)置溝槽并加裝頂絲，調(diào)整頂絲使電機(jī)能沿溝槽移動。

3）加工皮帶護(hù)罩，防止操作人員在操作時擠手。

2.2.3 給電機(jī)加負(fù)載保護(hù)器

給電機(jī)線路上裝一個過載保護(hù)器，限制通過電路中的最大電流，當(dāng)電機(jī)負(fù)載過大時，負(fù)載保護(hù)器將切斷電源，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)，防止驅(qū)動電機(jī)因電流過大而損壞。

2.2.4 現(xiàn)場增加手搖泵

補(bǔ)油裝置圖包括：主管線、旁通管線、上下游閥門、手搖泵，工作過程分為兩個部分，一是從高架油箱往曲軸箱補(bǔ)油，二是從機(jī)油房往高架油箱補(bǔ)油。在原有補(bǔ)油管線加旁通并裝手搖泵和上下游閥門；當(dāng)給高架油箱補(bǔ)油時，機(jī)油通過主管線順利到達(dá)高架油箱；給曲軸箱補(bǔ)油時，潤滑油從旁通管線中流過，轉(zhuǎn)動手搖泵，加速流入機(jī)組曲軸箱。

2.2.5 給管線增加伴熱

給機(jī)油房加暖氣片，并給機(jī)油管線增加一條伴熱管線，提高機(jī)油溫度。

3 現(xiàn)場應(yīng)用情況

3.1 現(xiàn)場效果

開動電機(jī)驅(qū)動螺桿泵給高架油箱加油，皮帶傳動平穩(wěn)，噪音減小。

1）當(dāng)出口壓力持續(xù)增大時，皮帶起到了卸載保護(hù)作用，負(fù)載開關(guān)根據(jù)電流的大小起跳，起到了保護(hù)驅(qū)動電機(jī)的作用。

2）增加機(jī)油伴熱后，使?jié)櫥偷臏囟仍黾?，冬季給高架油箱補(bǔ)油時每臺提高了15～20多分鐘。

3）手搖泵的安裝極大縮短了補(bǔ)油時間，減少了工作人員的勞動強(qiáng)度。

3.2 經(jīng)濟(jì)效益

1）在電機(jī)負(fù)載大的情況下，皮帶和負(fù)載開關(guān)，對電機(jī)進(jìn)行了保護(hù)，延長了螺桿泵驅(qū)動電機(jī)的使用壽命。

2）確保了站場機(jī)組高架油箱的加注，減少了機(jī)油在加注過程中的二次污染，保證了伴生氣的平穩(wěn)外輸。

3）保證了加油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少工作人員的工作量。

4 結(jié)論與建議

4.1 研究結(jié)論

采用改變傳動方式的方法，很好的解決了螺桿泵驅(qū)動電機(jī)由于負(fù)載過大而被損壞的現(xiàn)象；采用在線路中加電流過大保護(hù)開關(guān)的方法，很好的解決了電路中電流過大使驅(qū)動電機(jī)損壞的現(xiàn)象。

4.2 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

根據(jù)傳動方式作用不同，解決驅(qū)動電機(jī)容易被燒壞的現(xiàn)象。

4.3 存在問題

我們加工了一組1：1的傳動輪轂，在天冷機(jī)油粘度高或者操作人員誤操作負(fù)載過大時，負(fù)載到一定的程度，使得通過電機(jī)的電流過大，但是這就造成了，管線中機(jī)油的壓力變小或者不如以前，造成了無法給高架油箱加油的現(xiàn)象。

4.4 建議

1）G399機(jī)組高架油箱增加高位報(bào)警裝置，防止噴油事故的發(fā)生。

2）定時對加油管線的閥門進(jìn)行保養(yǎng)，防止閥門損壞造成加油泵憋壓燒毀。

3）我們打算給螺桿泵和驅(qū)動電機(jī)做一系列的皮帶傳動輪轂，摸索規(guī)律，使得螺桿泵能在驅(qū)動電機(jī)下即使在較冷的天氣狀況下，亦能保證驅(qū)動電機(jī)的完好，和對高架油箱機(jī)油的加注?；蛘吒摍C(jī)油房的位置，大大減少機(jī)油房到現(xiàn)場的距離，能夠很好的解決這一問題。

參考文獻(xiàn)

[1]李天福.螺桿泵[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[2]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[M].北京：化學(xué)工藝出社，2008.

摘 要 筆者根據(jù)在天然氣生產(chǎn)現(xiàn)場工作的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)探討對增壓機(jī)組密閉加油系統(tǒng)進(jìn)行的升級改造，以便減少電機(jī)損壞的機(jī)率，延長螺桿泵驅(qū)動電機(jī)的使用壽命，保證加油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少工作人員的工作量。

關(guān)鍵詞 機(jī)組密閉加油系統(tǒng)；原因；研制；效益

中圖分類號：TE8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）06-0154-02

1 項(xiàng)目概況

1.1 項(xiàng)目背景

文二聯(lián)增壓站采用的是密閉加油系統(tǒng)，機(jī)油通過螺桿泵，將機(jī)油加入高架油箱，高架油箱根據(jù)液位計(jì)浮子的指示，對機(jī)組曲軸箱進(jìn)行補(bǔ)油，可以有效的防止機(jī)油在加注過程的二次污染，不但減少了職工的勞動強(qiáng)度，而且機(jī)油加注及時，加注液位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。但是由于冬季天冷機(jī)油粘度大，機(jī)油的加注比較緩慢，每臺機(jī)組加注需大約要40分鐘，需要3人配合加油，如果配合不恰當(dāng)，閥門開關(guān)不及時，驅(qū)動電機(jī)會由于負(fù)載過大容易損壞。

1.2 攻關(guān)內(nèi)容

通過改進(jìn)機(jī)油泵的傳動方式、增加負(fù)載保護(hù)開關(guān)、增加注油管線伴熱、安裝手搖加油泵等方法，使螺桿泵在使用過程中，減少電機(jī)損壞的機(jī)率，延長螺桿泵驅(qū)動電機(jī)的使用壽命。

1.3 目標(biāo)完成情況

改進(jìn)機(jī)油泵的傳動方式，并在原來的電路的基礎(chǔ)上，增加過載保護(hù)開關(guān)；皮帶傳動在在負(fù)載過大的情況下皮帶會打滑，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)，過載保護(hù)開關(guān)在電路電流過大的情況下，會自動跳閘，切斷電路，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)；增加加油管線伴熱減少潤滑油的沿程阻力，增加手搖泵提供管線的輸送能力。

2 具體開展的研究內(nèi)容

2.1 研究內(nèi)容

螺桿泵驅(qū)動電機(jī)損壞的主要是原因是電機(jī)的負(fù)載過大，通過電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈的電流過大。聯(lián)軸器傳動精準(zhǔn)，一旦被驅(qū)動對象的所需的扭矩大于驅(qū)動電機(jī)的最大扭矩，就會使電機(jī)卡死，如果處理不及時，電機(jī)很快就會被燒壞。當(dāng)天氣較冷，機(jī)油的粘度較高，機(jī)油的沿程阻力較大，驅(qū)動螺桿泵需要較大的扭矩，就會直接傳遞給驅(qū)動電機(jī)，當(dāng)電機(jī)的負(fù)載超過額定值時，電機(jī)就會被卡死，如果處理不及時，電機(jī)很快就會被燒壞。職工在加油時，對高架油箱各閥門誤操作，驅(qū)動電機(jī)會直接卡死，燒壞電機(jī)。更換傳動方式，控制通過電機(jī)的最大電流，增加管線伴熱，安裝手搖泵加油就可解決這一問題。

2.2 方案

2.2.1 可行性計(jì)算

電機(jī)型號為：Y112M-5；P=5 kW；n=1460 r/min。

1）確定計(jì)算功率Pca；螺桿泵屬于負(fù)載啟動，每天工作時間<10小時，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中載荷變化較小，查表工作情況系數(shù)表KA=1.2

Pca=P*KA=6 kW。

2）選用窄V帶帶型：

Pca=P*KA=6 kW，n=1460 r/min；查表選則帶型為spz型，選擇帶輪直徑范圍為：（63 mm～100 mm）。

3）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑：

dd1=100 mm

v=πdd1 n/60*1000=7.6 mm/S<35 mm/S

故：帶速適合，dd1選擇合適。

4）確定V帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距：

帶根據(jù)0.7（dd1+dd2）

Ld=2a0+π/3.14*（dd1+dd2）+（dd2-dd1）2=1140 mm

由表查得Ld=1120 mm。

5）驗(yàn)算主動輪上的包角α1：

（1：1傳動包角為180°）；α1=180°>120°

故主動輪上包角合適。

6）計(jì)算窄V帶的根數(shù)：

P0=3.31；△P=0；Kα=1；KL=0.93

Z=Pca/（P0+△P）KαKL=2；故皮帶取Z=2根。

7）計(jì)算預(yù)緊力：

F0=500 Pca/VZ（2.5/ Kα-1）+qv2=221 N

2.2.2 更換傳動方式

1）在驅(qū)動電機(jī)和螺桿泵軸上加工鍵槽和相應(yīng)的鍵；加工兩個1：1皮帶輪，分別安裝到電機(jī)和螺桿泵軸上。

2）加工槽鋼底座，底座設(shè)置驅(qū)動電機(jī)和螺桿泵安裝固定支架，驅(qū)動電機(jī)固定支架上面設(shè)置溝槽并加裝頂絲，調(diào)整頂絲使電機(jī)能沿溝槽移動。

3）加工皮帶護(hù)罩，防止操作人員在操作時擠手。

2.2.3 給電機(jī)加負(fù)載保護(hù)器

給電機(jī)線路上裝一個過載保護(hù)器，限制通過電路中的最大電流，當(dāng)電機(jī)負(fù)載過大時，負(fù)載保護(hù)器將切斷電源，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)，防止驅(qū)動電機(jī)因電流過大而損壞。

2.2.4 現(xiàn)場增加手搖泵

補(bǔ)油裝置圖包括：主管線、旁通管線、上下游閥門、手搖泵，工作過程分為兩個部分，一是從高架油箱往曲軸箱補(bǔ)油，二是從機(jī)油房往高架油箱補(bǔ)油。在原有補(bǔ)油管線加旁通并裝手搖泵和上下游閥門；當(dāng)給高架油箱補(bǔ)油時，機(jī)油通過主管線順利到達(dá)高架油箱；給曲軸箱補(bǔ)油時，潤滑油從旁通管線中流過，轉(zhuǎn)動手搖泵，加速流入機(jī)組曲軸箱。

2.2.5 給管線增加伴熱

給機(jī)油房加暖氣片，并給機(jī)油管線增加一條伴熱管線，提高機(jī)油溫度。

3 現(xiàn)場應(yīng)用情況

3.1 現(xiàn)場效果

開動電機(jī)驅(qū)動螺桿泵給高架油箱加油，皮帶傳動平穩(wěn)，噪音減小。

1）當(dāng)出口壓力持續(xù)增大時，皮帶起到了卸載保護(hù)作用，負(fù)載開關(guān)根據(jù)電流的大小起跳，起到了保護(hù)驅(qū)動電機(jī)的作用。

2）增加機(jī)油伴熱后，使?jié)櫥偷臏囟仍黾?，冬季給高架油箱補(bǔ)油時每臺提高了15～20多分鐘。

3）手搖泵的安裝極大縮短了補(bǔ)油時間，減少了工作人員的勞動強(qiáng)度。

3.2 經(jīng)濟(jì)效益

1）在電機(jī)負(fù)載大的情況下，皮帶和負(fù)載開關(guān)，對電機(jī)進(jìn)行了保護(hù)，延長了螺桿泵驅(qū)動電機(jī)的使用壽命。

2）確保了站場機(jī)組高架油箱的加注，減少了機(jī)油在加注過程中的二次污染，保證了伴生氣的平穩(wěn)外輸。

3）保證了加油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少工作人員的工作量。

4 結(jié)論與建議

4.1 研究結(jié)論

采用改變傳動方式的方法，很好的解決了螺桿泵驅(qū)動電機(jī)由于負(fù)載過大而被損壞的現(xiàn)象；采用在線路中加電流過大保護(hù)開關(guān)的方法，很好的解決了電路中電流過大使驅(qū)動電機(jī)損壞的現(xiàn)象。

4.2 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

根據(jù)傳動方式作用不同，解決驅(qū)動電機(jī)容易被燒壞的現(xiàn)象。

4.3 存在問題

我們加工了一組1：1的傳動輪轂，在天冷機(jī)油粘度高或者操作人員誤操作負(fù)載過大時，負(fù)載到一定的程度，使得通過電機(jī)的電流過大，但是這就造成了，管線中機(jī)油的壓力變小或者不如以前，造成了無法給高架油箱加油的現(xiàn)象。

4.4 建議

1）G399機(jī)組高架油箱增加高位報(bào)警裝置，防止噴油事故的發(fā)生。

2）定時對加油管線的閥門進(jìn)行保養(yǎng)，防止閥門損壞造成加油泵憋壓燒毀。

3）我們打算給螺桿泵和驅(qū)動電機(jī)做一系列的皮帶傳動輪轂，摸索規(guī)律，使得螺桿泵能在驅(qū)動電機(jī)下即使在較冷的天氣狀況下，亦能保證驅(qū)動電機(jī)的完好，和對高架油箱機(jī)油的加注?；蛘吒摍C(jī)油房的位置，大大減少機(jī)油房到現(xiàn)場的距離，能夠很好的解決這一問題。

參考文獻(xiàn)

[1]李天福.螺桿泵[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.

[2]成大先.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊[M].北京：化學(xué)工藝出社，2008.

摘 要 筆者根據(jù)在天然氣生產(chǎn)現(xiàn)場工作的經(jīng)驗(yàn)，重點(diǎn)探討對增壓機(jī)組密閉加油系統(tǒng)進(jìn)行的升級改造，以便減少電機(jī)損壞的機(jī)率，延長螺桿泵驅(qū)動電機(jī)的使用壽命，保證加油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少工作人員的工作量。

關(guān)鍵詞 機(jī)組密閉加油系統(tǒng)；原因；研制；效益

中圖分類號：TE8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7597（2014）06-0154-02

1 項(xiàng)目概況

1.1 項(xiàng)目背景

文二聯(lián)增壓站采用的是密閉加油系統(tǒng)，機(jī)油通過螺桿泵，將機(jī)油加入高架油箱，高架油箱根據(jù)液位計(jì)浮子的指示，對機(jī)組曲軸箱進(jìn)行補(bǔ)油，可以有效的防止機(jī)油在加注過程的二次污染，不但減少了職工的勞動強(qiáng)度，而且機(jī)油加注及時，加注液位準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)。但是由于冬季天冷機(jī)油粘度大，機(jī)油的加注比較緩慢，每臺機(jī)組加注需大約要40分鐘，需要3人配合加油，如果配合不恰當(dāng)，閥門開關(guān)不及時，驅(qū)動電機(jī)會由于負(fù)載過大容易損壞。

1.2 攻關(guān)內(nèi)容

通過改進(jìn)機(jī)油泵的傳動方式、增加負(fù)載保護(hù)開關(guān)、增加注油管線伴熱、安裝手搖加油泵等方法，使螺桿泵在使用過程中，減少電機(jī)損壞的機(jī)率，延長螺桿泵驅(qū)動電機(jī)的使用壽命。

1.3 目標(biāo)完成情況

改進(jìn)機(jī)油泵的傳動方式，并在原來的電路的基礎(chǔ)上，增加過載保護(hù)開關(guān)；皮帶傳動在在負(fù)載過大的情況下皮帶會打滑，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)，過載保護(hù)開關(guān)在電路電流過大的情況下，會自動跳閘，切斷電路，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)；增加加油管線伴熱減少潤滑油的沿程阻力，增加手搖泵提供管線的輸送能力。

2 具體開展的研究內(nèi)容

2.1 研究內(nèi)容

螺桿泵驅(qū)動電機(jī)損壞的主要是原因是電機(jī)的負(fù)載過大，通過電機(jī)的轉(zhuǎn)子線圈的電流過大。聯(lián)軸器傳動精準(zhǔn)，一旦被驅(qū)動對象的所需的扭矩大于驅(qū)動電機(jī)的最大扭矩，就會使電機(jī)卡死，如果處理不及時，電機(jī)很快就會被燒壞。當(dāng)天氣較冷，機(jī)油的粘度較高，機(jī)油的沿程阻力較大，驅(qū)動螺桿泵需要較大的扭矩，就會直接傳遞給驅(qū)動電機(jī)，當(dāng)電機(jī)的負(fù)載超過額定值時，電機(jī)就會被卡死，如果處理不及時，電機(jī)很快就會被燒壞。職工在加油時，對高架油箱各閥門誤操作，驅(qū)動電機(jī)會直接卡死，燒壞電機(jī)。更換傳動方式，控制通過電機(jī)的最大電流，增加管線伴熱，安裝手搖泵加油就可解決這一問題。

2.2 方案

2.2.1 可行性計(jì)算

電機(jī)型號為：Y112M-5；P=5 kW；n=1460 r/min。

1）確定計(jì)算功率Pca；螺桿泵屬于負(fù)載啟動，每天工作時間<10小時，運(yùn)轉(zhuǎn)過程中載荷變化較小，查表工作情況系數(shù)表KA=1.2

Pca=P*KA=6 kW。

2）選用窄V帶帶型：

Pca=P*KA=6 kW，n=1460 r/min；查表選則帶型為spz型，選擇帶輪直徑范圍為：（63 mm～100 mm）。

3）確定帶輪的基準(zhǔn)直徑：

dd1=100 mm

v=πdd1 n/60*1000=7.6 mm/S<35 mm/S

故：帶速適合，dd1選擇合適。

4）確定V帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距：

帶根據(jù)0.7（dd1+dd2）

Ld=2a0+π/3.14*（dd1+dd2）+（dd2-dd1）2=1140 mm

由表查得Ld=1120 mm。

5）驗(yàn)算主動輪上的包角α1：

（1：1傳動包角為180°）；α1=180°>120°

故主動輪上包角合適。

6）計(jì)算窄V帶的根數(shù)：

P0=3.31；△P=0；Kα=1；KL=0.93

Z=Pca/（P0+△P）KαKL=2；故皮帶取Z=2根。

7）計(jì)算預(yù)緊力：

F0=500 Pca/VZ（2.5/ Kα-1）+qv2=221 N

2.2.2 更換傳動方式

1）在驅(qū)動電機(jī)和螺桿泵軸上加工鍵槽和相應(yīng)的鍵；加工兩個1：1皮帶輪，分別安裝到電機(jī)和螺桿泵軸上。

2）加工槽鋼底座，底座設(shè)置驅(qū)動電機(jī)和螺桿泵安裝固定支架，驅(qū)動電機(jī)固定支架上面設(shè)置溝槽并加裝頂絲，調(diào)整頂絲使電機(jī)能沿溝槽移動。

3）加工皮帶護(hù)罩，防止操作人員在操作時擠手。

2.2.3 給電機(jī)加負(fù)載保護(hù)器

給電機(jī)線路上裝一個過載保護(hù)器，限制通過電路中的最大電流，當(dāng)電機(jī)負(fù)載過大時，負(fù)載保護(hù)器將切斷電源，保護(hù)驅(qū)動電機(jī)，防止驅(qū)動電機(jī)因電流過大而損壞。

2.2.4 現(xiàn)場增加手搖泵

補(bǔ)油裝置圖包括：主管線、旁通管線、上下游閥門、手搖泵，工作過程分為兩個部分，一是從高架油箱往曲軸箱補(bǔ)油，二是從機(jī)油房往高架油箱補(bǔ)油。在原有補(bǔ)油管線加旁通并裝手搖泵和上下游閥門；當(dāng)給高架油箱補(bǔ)油時，機(jī)油通過主管線順利到達(dá)高架油箱；給曲軸箱補(bǔ)油時，潤滑油從旁通管線中流過，轉(zhuǎn)動手搖泵，加速流入機(jī)組曲軸箱。

2.2.5 給管線增加伴熱

給機(jī)油房加暖氣片，并給機(jī)油管線增加一條伴熱管線，提高機(jī)油溫度。

3 現(xiàn)場應(yīng)用情況

3.1 現(xiàn)場效果

開動電機(jī)驅(qū)動螺桿泵給高架油箱加油，皮帶傳動平穩(wěn)，噪音減小。

1）當(dāng)出口壓力持續(xù)增大時，皮帶起到了卸載保護(hù)作用，負(fù)載開關(guān)根據(jù)電流的大小起跳，起到了保護(hù)驅(qū)動電機(jī)的作用。

2）增加機(jī)油伴熱后，使?jié)櫥偷臏囟仍黾?，冬季給高架油箱補(bǔ)油時每臺提高了15～20多分鐘。

3）手搖泵的安裝極大縮短了補(bǔ)油時間，減少了工作人員的勞動強(qiáng)度。

3.2 經(jīng)濟(jì)效益

1）在電機(jī)負(fù)載大的情況下，皮帶和負(fù)載開關(guān)，對電機(jī)進(jìn)行了保護(hù)，延長了螺桿泵驅(qū)動電機(jī)的使用壽命。

2）確保了站場機(jī)組高架油箱的加注，減少了機(jī)油在加注過程中的二次污染，保證了伴生氣的平穩(wěn)外輸。

3）保證了加油系統(tǒng)的正常運(yùn)行，減少工作人員的工作量。

4 結(jié)論與建議

4.1 研究結(jié)論

采用改變傳動方式的方法，很好的解決了螺桿泵驅(qū)動電機(jī)由于負(fù)載過大而被損壞的現(xiàn)象；采用在線路中加電流過大保護(hù)開關(guān)的方法，很好的解決了電路中電流過大使驅(qū)動電機(jī)損壞的現(xiàn)象。

4.2 技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

根據(jù)傳動方式作用不同，解決驅(qū)動電機(jī)容易被燒壞的現(xiàn)象。

4.3 存在問題

我們加工了一組1：1的傳動輪轂，在天冷機(jī)油粘度高或者操作人員誤操作負(fù)載過大時，負(fù)載到一定的程度，使得通過電機(jī)的電流過大，但是這就造成了，管線中機(jī)油的壓力變小或者不如以前，造成了無法給高架油箱加油的現(xiàn)象。

4.4 建議

1）G399機(jī)組高架油箱增加高位報(bào)警裝置，防止噴油事故的發(fā)生。

2）定時對加油管線的閥門進(jìn)行保養(yǎng)，防止閥門損壞造成加油泵憋壓燒毀。

3）我們打算給螺桿泵和驅(qū)動電機(jī)做一系列的皮帶傳動輪轂，摸索規(guī)律，使得螺桿泵能在驅(qū)動電機(jī)下即使在較冷的天氣狀況下，亦能保證驅(qū)動電機(jī)的完好，和對高架油箱機(jī)油的加注?；蛘吒摍C(jī)油房的位置，大大減少機(jī)油房到現(xiàn)場的距離，能夠很好的解決這一問題。

參考文獻(xiàn)

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