王曉奇

摘 要：該文分析了橋梁墩柱混凝土表面外觀顏色不一樣、裂縫、氣泡、泌水起砂等質(zhì)量問題引起的原因，并從工程混凝土施工及施工模板等方面敘述了對橋梁墩柱混凝土外觀質(zhì)量的控制方法，以保證墩柱施工外觀質(zhì)量能夠符合工程要求，希望通過本文的敘述，能夠給予相關(guān)工作者一點幫助。

關(guān)鍵詞：橋梁 墩柱 混凝土外觀質(zhì)量 控制措施

中圖分類號：U445 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（a）-0130-01

1 工程簡介

某高速公路特大橋，全長為635 m，一共包括32跨，橋梁上部結(jié)構(gòu)使用20 m的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部結(jié)構(gòu)使用雙柱式橋墩，工程設(shè)計有兩個板式橋臺，工程為鉆孔樁基礎(chǔ)，橋梁墩柱有兩種直徑，分別為1.20 m和1.10 m兩種。工程一共設(shè)計有123根墩柱，墩柱高度各不相同，最高為11.8 m，最低為4.2 m，工程墩柱模板都使用了定型鋼模板施工技術(shù)，工程施工中，拆模之后發(fā)現(xiàn)了泌水、出泡等外觀質(zhì)量問題，因此，工程項目部組織了技術(shù)研究小組進行了攻關(guān)研究分析，從多方面采取了一定的技術(shù)控制措施來保證了墩柱的外觀質(zhì)量。

2 橋梁墩柱混凝土常見外觀質(zhì)量問題

2.1 混凝土外觀出現(xiàn)顏色差異

引起混凝土外觀顏色出現(xiàn)差異的主要原因有：（1）工程所用外加劑、碎石、砂及水泥等原材料在顏色、品牌上存在差異而導(dǎo)致的；（2）養(yǎng)護過程存在條件差異；（3）拌合物拌合前，配比存在不同。這些原因均會使得混凝土外觀顏色差異。

2.2 混凝土表面出現(xiàn)了裂縫

導(dǎo)致混凝土裂縫出現(xiàn)的原因有：（1）混凝土本身會出現(xiàn)水化熱，進而導(dǎo)致的收縮；（2）冬季施工或者蒸汽養(yǎng)護措施存在問題，使得混凝土驟熱驟冷，混凝土內(nèi)外溫度存在差異而導(dǎo)致的混凝土表面出現(xiàn)裂縫；（3）進行混凝土分段、分層澆筑過程中，對接觸位置沒有采取必要的措施，導(dǎo)致混凝土施工縫或新舊混凝土施工縫產(chǎn)生（4）施工過程中因模板架設(shè)不當(dāng)或者模板剛度不足，而導(dǎo)致混凝土澆筑過程中，因為側(cè)向壓力而導(dǎo)致模板出現(xiàn)變形，進而出現(xiàn)模板變形裂縫；（5）混凝土澆筑之后，拆模過早，因為此時混凝土自身剛度不足，混凝土因為自重和壓力而出現(xiàn)裂縫。

2.3 混凝土表面產(chǎn)生了氣泡

對于混凝土表面產(chǎn)生的氣泡現(xiàn)象，要想徹底杜絕，目前條件下仍存在很大困難，而導(dǎo)致氣泡產(chǎn)生的主要原因包括：（1）混凝土振搗壓實過程中漏振時間短使得一些水分氣泡沒有及時逸出；（2）振搗時沒有根據(jù)工程要求的振搗程序進行，而將混凝土內(nèi)部的氣泡壓至鋼模死角；（3）混凝土拌合比存在一定問題，使得混凝土澆筑完成之后，內(nèi)部出現(xiàn)一些反應(yīng)而產(chǎn)生氣泡。

2.4 混凝土表面出現(xiàn)泌水起砂

導(dǎo)致混凝土泌水起砂的一些原因包括：（1）墩柱模板本身存在質(zhì)量缺陷；（2）模板因為使用次數(shù)過多而使得其表面出現(xiàn)裂縫，或者出現(xiàn)局部變形，這導(dǎo)致架設(shè)的模板存在縫隙而導(dǎo)致漏漿；（3）混凝土在進行前期配比過程中存在問題；（4）在進行混凝土澆筑過程中，因為混凝土攪拌時間短，混凝土沒有攪拌均勻，且漏振及振搗不正確等均會使得混凝土表面出現(xiàn)泌水起砂；（5）地基不牢、模板不堅實、支撐的剛度不足都會使得模板變形，進而導(dǎo)致混凝土表面泌水起砂；（6）在進行混凝土澆筑過程中，如果澆筑方法不正確，極易可能使得預(yù)埋件、預(yù)留孔及鋼筋密集處混凝土無法充滿模板，這都會使得混凝土表面出現(xiàn)泌水起砂。

3 墩柱混凝土表面質(zhì)量的施工控制

3.1 做好模板施工控制

利用對模板的科學(xué)設(shè)計及正確安裝拆除等來對混凝土表面做有效控制，防治墩柱產(chǎn)生明顯裂縫及錯臺情況，保證墩柱混凝土結(jié)構(gòu)的精確性及表面的光潔性。

3.1.1 模板的科學(xué)設(shè)計

墩柱混凝土模板是確?；炷帘砻尜|(zhì)量的基礎(chǔ)，要想做好模板的科學(xué)設(shè)計，通常情況下，應(yīng)該根據(jù)以下幾點原則：（1）首先鋼模板一定要有充足的剛度及光潔度；（2）模板設(shè)計時，應(yīng)該盡可能使得單個模板接縫少、面積大且接縫保持平順嚴(yán)密；（3）鋼模板要按照工程結(jié)構(gòu)圖以及工程受力做計算設(shè)計，并且模板一定要交予專業(yè)的生產(chǎn)廠家進行生產(chǎn)，保證模板自身質(zhì)量：（4）鋼模板在加工完成之后，要在廠區(qū)做試拼驗收，檢查模板精度，檢查完成之后要對存在問題的地方做整修，還要對各節(jié)段拼裝后存在的接縫密封度和平順度做檢查，對于存在問題的接縫要使用電動砂輪磨平，以符合工程接縫平順嚴(yán)密要求；（5）對各模板的側(cè)面進行“刨光”處理，再用工業(yè)砂布對其進行磨平，使得模板側(cè)面呈現(xiàn)金屬光澤，最后在模板上涂上防護油，最終保證模板拆除之后混凝土表面的光潔度。

3.1.2 模板的安裝和拆除

在進行模板安裝之前要在模板表面涂刷脫模劑，涂刷要均勻，等到油劑風(fēng)干之后就可進行安裝。模板拆除的期限應(yīng)該根據(jù)施工環(huán)境溫度及混凝土具體的強度來確定，通常情況下，氣溫在15 ℃以下時，24 h之后才可進行拆模，氣溫在15 ℃之上時，12 h就可進行超模，拆模前，混凝土的強度一定要超過10MPa才可進行拆除。拆模結(jié)束之后，一定要做好對模板的整修養(yǎng)護工作，以保證下次使用的光潔度和精度。

3.2 做好混凝土施工控制

（1）原材料選取上。在選取原材料時，盡量選取相對固定且質(zhì)量好的原材料來保證混凝土施工完成之后的顏色協(xié)調(diào)；（2）嚴(yán)格依據(jù)操作順序進行操作。在進行材料選擇時，要選用級配較好的砂石料，盡可能使用同一批次、同一產(chǎn)地的原材料，在進行配料過程中，要根據(jù)計算和經(jīng)驗來確定配合比，在確保施工工藝的基礎(chǔ)上，確?；炷辽珴勺匀?、均勻一致；（3）根據(jù)經(jīng)驗，控制好攪拌時間，保證混凝土攪拌均勻；（4）在進行運輸時，要使用專業(yè)的混凝土運輸車進行運輸，運到現(xiàn)場后，還需要進行再次攪拌，再進行澆筑；（5）最好使用分段分層澆筑，振搗棒的振搗時要快插慢拔，不能出現(xiàn)遲振、快振、早振、過振、漏振等情況，并且振搗過程中，應(yīng)該先周圍再中間，以將混凝土氣泡盡可能排除。

3.3 其他一些保證混凝土外觀質(zhì)量的控制

（1）提高鋼筋安裝精度和穩(wěn)定性，防止模板和鋼筋出現(xiàn)沖突，確保混凝土結(jié)構(gòu)均勻性，避免出現(xiàn)露筋等問題；（2）重視混凝土養(yǎng)護工作，避免混凝土外表出現(xiàn)裂縫，科學(xué)規(guī)劃混凝土養(yǎng)護時間和頻率，養(yǎng)護過程中，要使用干凈的自來水和薄膜，保證混凝土外觀顏色一致；（3）做好工程文明施工，重點做好工程外觀防護，例如做好污水引流工作、混凝土表面砂漿清除工作等，防止混凝土施工過程中將下層結(jié)構(gòu)物外表污染，最終保證混凝土結(jié)構(gòu)外觀清潔無污染。

4 結(jié)語

總而言之，在進行橋梁墩柱混凝土施工過程，一定要注重對墩柱外觀質(zhì)量的控制，充分研究影響混凝土外觀質(zhì)量的成因，以找出對應(yīng)的應(yīng)對措施，最終有效的防治這些問題的出現(xiàn)，這樣真正滿足業(yè)主要求，實現(xiàn)精品工程，進而才能增強企業(yè)核心競爭力。

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