孫繼富

摘 要：運動仿真是汽車模具設計中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，不僅關(guān)系到汽車模具設計的優(yōu)劣，而且也是影響新車型上市的重要因素。從客觀的角度來說，汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)在目前的研究當中，雖然已經(jīng)獲得了一定的成果，但是并沒有將實際工作中的問題全部解決，在日后的工作當中，必須不斷的完善系統(tǒng)，將總體的性能提升到一個全新的水平。針對目前汽車模具設計存在的問題，科研人員通過對企業(yè)模具運動關(guān)系進行總結(jié)，完成了以CATIA為平臺的汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)。

關(guān)鍵詞：汽車 模具沖壓 系統(tǒng) 仿真

中圖分類號：U468 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（a）-0091-01

汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)在目前的研究當中，已經(jīng)進入到了實質(zhì)的試驗階段，雖然還存在一定的不足，但是并不是什么太大的問題。綜合而言，汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)在試驗指標中，達到了一個較高的水準。首先，利用汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)，能夠了解汽車在實際運行中的很多問題，為日后的維修和制造，提供了詳細的數(shù)據(jù)參考。其次，將汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)應用到實際的工作當中，能夠?qū)ζ囘M行全面的檢測，減少了其他硬件設備所存在的問題，并且對汽車行業(yè)的發(fā)展來說，也具有較大的積極意義。在此，該文主要對汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)進行一定的探索。

1 沖壓運動仿真系統(tǒng)

1.1 沖壓運動仿真的主要內(nèi)容

對于汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)來說，系統(tǒng)的主要作用就是輔助設計人員模擬汽車模具的沖壓運動，在模擬的前期工作中，主要是要求設計人員進行一些必要的交互性操作。就目前的情況來說，設計人員要想在CATIA平臺上快速完成運動仿真，就需要在以下操作上努力：第一，規(guī)范定義各運動模具，為快速定義模具沖壓運動關(guān)系做準備。對于沖壓運動仿真來說，前面的準備工作常常得不到重視，在主觀上造成了總體工作不理想的狀態(tài)，日后的仿真研究，必須將前面的所有準備工作做好，避免出現(xiàn)較大的沖突；第二，對于仿真后設計出現(xiàn)失誤的零件，要根據(jù)標準零件的數(shù)據(jù)庫將其更換，重新仿真直到可行。沖壓運動仿真從某個角度來說，是一個循環(huán)的過程，某些環(huán)節(jié)由于不能一次性成型，因此需要根據(jù)總體的需要以及沖壓運動仿真系統(tǒng)的特性進行循環(huán)仿真，直到可行為止。

1.2 系統(tǒng)主要模塊介紹

在汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)當中，除了其內(nèi)容之外，最具研究性的就是各項模塊。每一個模塊的主要功能都不同。嚴格來說，各個模塊之間是相互獨立的，在實際運行當中，并不會影響互相的工作和功能，以實現(xiàn)系統(tǒng)性能的最大化。但是在系統(tǒng)故障或者是某項功能無法體現(xiàn)的時候，各個模塊可以通過配合或者犧牲部分模塊的功能，達到系統(tǒng)的平衡和功能的均衡性?，F(xiàn)有的汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)主要分為兩個模塊：首先是運動仿真模塊。此項模塊主要是實現(xiàn)模具沖壓運動關(guān)系的快速定義，使程序從外部獲得需要的數(shù)據(jù)，從而仿真沖壓運動。運動仿真模塊在實際的工作當中，主要負責的是外部工作，同時也相當于基礎性的工作，由于內(nèi)部測試、分析等一系列的功能都是以外部數(shù)據(jù)為基礎而進行的，因此運動仿真模塊是相當重要的。其次是輔助設計模塊。當仿真工作完成以后，系統(tǒng)會輸出干涉檢測結(jié)果，找出哪些運動機構(gòu)存在干涉和碰撞缺陷，以及需要更換的零件。輔助設計模塊是對前一項工作的總結(jié)和分析，能夠從根本上降低隱患的發(fā)生概率。此項模塊主要包含兩個部分，分別是存儲數(shù)據(jù)與系統(tǒng)交互界面的通信接口和數(shù)據(jù)表格，在此以通信接口為例，此接口的主要作用在于，實現(xiàn)程序?qū)藴始?shù)據(jù)庫中數(shù)據(jù)信息的提取存儲功能。

2 汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)

目前的汽車行業(yè)發(fā)展迅速，很多的相關(guān)技術(shù)也得到了較大程度上的重視，相對來說，汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)是一個劃時代的進步，但是此項系統(tǒng)在運用的時候，并沒有將所有的功能完整體現(xiàn)出來，后續(xù)技術(shù)需要進一步提升，才能得到理想的結(jié)果。由于汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)對系統(tǒng)具有至關(guān)重要的意義，因此在日后的工作當中，應該在關(guān)鍵技術(shù)上投入更多的精力。

2.1 模具沖壓運動關(guān)系的快速定義

模具的設計要遵循設計規(guī)范，對各項運動就的命名也有統(tǒng)一的原則，提供通過搜索CATIA的結(jié)構(gòu)樹，按照實例名稱將個運動部件找出并存儲。同時將這些運動的部件，作為仿真運動的前期預處理，為后續(xù)的工作做準備。在客觀情況不變的情況下，汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)模具沖壓運動關(guān)系的快速定義。我國是一個汽車大國，相關(guān)技術(shù)和系統(tǒng)方面的提高，對汽車的生產(chǎn)制造、維修養(yǎng)護都具有較大的意義。從大的方面來說，汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)的各項關(guān)鍵技術(shù)，甚至能夠影響能源在汽車領域的應用和發(fā)展，所以，模具沖壓運動關(guān)系的快速定義絕對不能出現(xiàn)絲毫的紕漏。經(jīng)過長期的實踐和研究，在仿真運動的過程中，系統(tǒng)能夠根據(jù)存儲的各運動部件進行仿真運動，減少了一系列不必要的步驟，提高了工作效率。

2.2 運動仿真模塊的運動條件判斷與軌跡設定

汽車模具中的運動組件可分為電驅(qū)動、氣驅(qū)動、機械驅(qū)動三類。每一類都能夠在實際的工作當中，解決較多的問題。從功能上來看，電驅(qū)動和氣驅(qū)動可以獨立于模具開模閉模過程單獨運動，在調(diào)整的時候非常方面。而機械驅(qū)動和前兩類則有一定的差異，需要在模具設計的時候進行全面思量，否則后續(xù)的工作將會出現(xiàn)一定的阻礙，不僅會耽誤時間，同時在運行成本上也會有所增加。綜合來說，運動仿真模塊的運動條件判斷和軌跡設定，要將電驅(qū)動、氣驅(qū)動、機械驅(qū)動有效的運行，并且根據(jù)實際的情況進行配合或者單獨使用，才能得到一個理想的結(jié)果。

3 結(jié)語

該文對汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)進行了一定的闡述，對于系統(tǒng)本身而言，其問題并不大，而且很多的問題都得到了徹底的解決，大范圍的投入使用僅僅是時間上的問題。另一方面，隨著汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，相關(guān)技術(shù)必須結(jié)合系統(tǒng)才能提高功能，相信在日后的工作中，汽車模具沖壓運動仿真系統(tǒng)的各項功能和性價比一定可以達到更高的水平。

參考文獻

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