許安華 賈碩平

（江蘇省文學藝術(shù)界聯(lián)合會，江蘇 南京 210019）

0 前言

汽車產(chǎn)業(yè)是一條集市場與研發(fā)、采購與制造、銷售于服務、整車廠與零部件廠等關鍵環(huán)節(jié)組成的龐大產(chǎn)業(yè)鏈。 如今，信息技術(shù)在汽車行業(yè)中大行其道，貫穿于產(chǎn)業(yè)鏈中的方方面面，將互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)等融入汽車生產(chǎn)和銷售，既可以降低汽車制造成本、拓展銷售渠道、提高服務效率，也使有車一族可以開著聰明的愛車，實現(xiàn)信息檢索、實時路況導航、電子路書、股票交易和社群交流等互聯(lián)應用，開啟真正意義上的汽車信息化時代。

1 信息化對汽車企業(yè)的重要影響

雖然，信息化的影響已經(jīng)深入到汽車企業(yè)的方方面面，我們通過簡單梳理其影響范圍，可以看出其信息化可以分為3 個層次：1）汽車企業(yè)內(nèi)部的信息化，是指以信息技術(shù)統(tǒng)籌管理企業(yè)的所有信息，以開發(fā)和利用信息資源，提高管理水平、研發(fā)能力、經(jīng)營水平，其已經(jīng)成為企業(yè)核心競爭力的關鍵；2）汽車行業(yè)的信息化，是指通過現(xiàn)代因特網(wǎng)技術(shù)構(gòu)筑汽車行業(yè)的信息網(wǎng)，以優(yōu)化資源配置，以信息流部分取代人流和物流，大大提高了行業(yè)的運營效率；3）產(chǎn)品信息化是指用信息技術(shù)裝備汽車（整車）產(chǎn)品，以實現(xiàn)汽車的各種先進功能，極大地提高了汽車的舒適性、方便性、安全性和節(jié)能環(huán)保性。企業(yè)內(nèi)部的信息化為行業(yè)的信息化提供技術(shù)基礎，反過來行業(yè)信息化為企業(yè)內(nèi)部信息化提供發(fā)展的舞臺。

企業(yè)信息化已經(jīng)成為企業(yè)決策的重要支撐，對企業(yè)自主創(chuàng)新起到了十分重要的推動作用。但是，由于企業(yè)單獨實施信息化的成本較高，其信息化的效益難以充分發(fā)揮，反過來也影響了信息化自身的建設。

2 我國汽車企業(yè)信息服務發(fā)展現(xiàn)狀

目前大多數(shù)整車制造商都已經(jīng)擁有比較完整的IT 系統(tǒng)， 在信息化方面有著相對成熟的經(jīng)驗。這對汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的零部件供應商和經(jīng)銷服務商的信息化建設，起到了拉動作用。 調(diào)查顯示，2007 年汽車行業(yè)信息化投資主要以大、中型企業(yè)為主，信息化投資48.1% 的投入來自大型企業(yè)，中型企業(yè)的投資額占總體投入的比例36.5%，小型企業(yè)的投資額達到5.49 億 元，占總體投入比例的15.4%。

汽車企業(yè)為了在激烈市場競爭中贏得主動，也越來越重視信息化工作。 根據(jù)部分企業(yè)調(diào)查的情況看，企業(yè)在信息化方面的投入相對較大。例如，上海通用汽車有限公司2007 年企業(yè)信息化的投入為4.2 億元，吉利控股集團有限公司2007 年的信息化投入為7 200 萬元。 近幾年我國汽車企業(yè)信息化建設主要表現(xiàn)在以下4 個方面：

1）主流企業(yè)都有適當?shù)男畔⒒瘧?zhàn)略。

2）多數(shù)企業(yè)有專門信息化人才和部門來負責企業(yè)的信息化工作。

3）企業(yè)信息化方面的投入涵蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、企業(yè)管理、市場流通等各個方面，與業(yè)務融合越來越緊密。

4）合資企業(yè)信息化工作普遍好于自主品牌企業(yè)。

一方面，是我國汽車企業(yè)信息化建設的步伐加快，規(guī)模擴大；另一方面，信息化的服務能力建設卻相對滯后，據(jù)不完全調(diào)查，目前我國專業(yè)的汽車信息化服務企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模只占整個汽車行業(yè)的1.2%，主要特點是小、散、亂，沒有形成可信的品牌企業(yè)，散兵游勇式的發(fā)展現(xiàn)狀必然造成惡性競爭、難以持續(xù)發(fā)展。

3 信息服務的主要發(fā)展方向

工業(yè)和信息化部副部長蘇波在“十二五我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的形勢和任務”中專門提到汽車服務業(yè)的發(fā)展問題。 他指出我國要大力發(fā)展生產(chǎn)性服務業(yè)，不斷提高我國制造業(yè)的服務化水平，是“十二五”工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要任務。 汽車服務業(yè)是連接汽車生產(chǎn)和消費、惠及千家萬戶的基礎性服務，是汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈的重要組成部分，已成為國外汽車制造商的主要利潤來源。 加快汽車服務業(yè)發(fā)展，就要以品牌營銷為主體.建立新車銷售、配件供應、售后服務、舊車交易等的服務體系，要大力發(fā)展汽車金融、汽車保險，以及汽車租賃等高附加值的現(xiàn)代汽車服務業(yè)。 支持有條件的大型汽車企業(yè)由制造業(yè)向服務領域延伸，在推動研發(fā)、設計等環(huán)節(jié)發(fā)展的同時，拓展汽車金融服務和售后服務，提高服務業(yè)的比重和水平。 大力促進汽車產(chǎn)業(yè)聚集地生產(chǎn)性服務業(yè)的發(fā)展，強化汽車制造業(yè)與服務業(yè)的互動機制。 完善汽車服務業(yè)標準體系和行為規(guī)范，完善汽車服務相關的法規(guī)、規(guī)章、管理制度。 到2015 年，初步建立起具有國際競爭優(yōu)勢的汽車服務體系，擁有一批具有世界競爭實力和規(guī)模的汽車服務企業(yè)。因此，我們認為，在汽車市場逐漸飽和的現(xiàn)實背景下，構(gòu)建具有我國特色的汽車服務行業(yè)具有重要意義，而將信息化與服務業(yè)結(jié)合，則會起到倍增器的作用。

通過多年的分析研究，我們認為，可以在以下3 個方面加快信息服務領域的研究和建設：

3.1 面向汽車企業(yè)，提供產(chǎn)研銷全過程的精確化指導的信息服務

汽車企業(yè)為了在激烈市場競爭中贏得主動，也越來越重視信息化工作。 根據(jù)部分企業(yè)調(diào)查的情況看，企業(yè)在信息化方面的投入相對較大。例如，上海通用汽車有限公司2007 年企業(yè)信息化的投入為4.2 億元，吉利控股集團有限公司2007 年的信息化投入為7 200 萬元。

一些大型的汽車整車企業(yè)，尤其是合資企業(yè)，例如一汽大眾、上海大眾、上海通用、長安汽車和江鈴集團等，其整體信息化水平都已相對較高。普遍采用了現(xiàn)代信息技術(shù)與制造相結(jié)合所形成的各種企業(yè)信息技術(shù)，如計算機輔助設計CAD，計算機輔助制造CAM、計算機輔助工藝編制CAPP、柔性制造系統(tǒng)FMS、計算機集成制造系統(tǒng)CIMS 等。 同時，他們均擁有了自己的網(wǎng)站和內(nèi)部信息網(wǎng)絡系統(tǒng)，有的企業(yè)還投入大量資金進一步完善和擴充其設備和功能。

但是整個汽車行業(yè)的信息化水平還是相對較低的，尤其是領導信息化意識淡薄的企業(yè)很多，有的企業(yè)甚至至今還沒有計算機系統(tǒng)和內(nèi)部網(wǎng)絡系統(tǒng)。 到目前為止，國內(nèi)整個汽車行業(yè)也只有四分之一的企業(yè)擁有自己的主頁。

3.2 面向汽車用戶，提供新車購買、售后維修保養(yǎng)、舊車交易和汽車使用全過程的信息服務

我國是一個擁有13 億人口的巨大市場，據(jù)不全統(tǒng)計，我國擁有或使用汽車的人口有1.2 億，如此巨大的信息服務客戶群，其背后的經(jīng)濟價值將相當驚人。如何為這個全體提供高質(zhì)量的信息服務是所有汽車行業(yè)的企業(yè)需要思考和認真研究的重大問題。 整合汽車交易、汽車維護保養(yǎng)、汽車交通服務、汽車事故處理、汽車保險服務、汽車旅游服務等資源，為汽車用戶提供全時空、全過程的信息服務，將極大較少汽車的使用成本，反過來必然為汽車服務企業(yè)帶來巨大的附加價值。

3.3 面向政府機構(gòu)，提供汽車消費、使用、管理全方位的信息咨詢服務，促進汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和社會、自然和人文的協(xié)調(diào)

當前汽車行業(yè)快速發(fā)展面臨的資源和環(huán)境約束問題愈加凸顯。首先，面臨著能源短缺的巨大挑戰(zhàn)。 汽車保有量不斷增加直接推動了國內(nèi)石油需求量的上升。 2009 年，汽車消耗的汽油、柴油占國內(nèi)汽柴油消費量的比例分別已經(jīng)超過80%和40%，達到約1.3 億噸。 未來較長一段時期汽車保有量的持續(xù)增長將給我國帶來更大的石油供給壓力。其次，汽車污染物排放也對我國大氣質(zhì)量.特別是大城市空氣質(zhì)量的影響程度也越來越大。 資源和環(huán)境約束的進一步加劇。 對汽車工業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式形成了“倒逼機制”。如果我們通過實時監(jiān)控采集大量汽車消費、使用和管理的全過程數(shù)據(jù)，并分析其與當前環(huán)境的影響關系，為政府機構(gòu)的決策提供可靠的數(shù)據(jù)支持，自然也有利于我國汽車行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和長期健康有序發(fā)展。

4 提升信息服務的建議措施

我國的汽車信息服務在剛性需求的推動下， 發(fā)展的勢頭比較快，但由于缺乏規(guī)劃、各自發(fā)展、效益低下，反而不利于該行業(yè)的健康有序發(fā)展，因此我們可以采取4 個方面的措施來提升我國汽車信息服務業(yè)的質(zhì)量。

1）盡快建立完善領域內(nèi)的信息服務標準規(guī)范

2）啟動汽車服務領域的信息化建設規(guī)劃

3）培養(yǎng)該領域的各層次符合人才隊伍

4）培育具有典型示范效應的汽車信息化服務企業(yè)

5 結(jié)束語

我國汽車行業(yè)的信息服務必然會隨著我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展而發(fā)展，也必然會經(jīng)過市場的淘汰和洗禮而逐漸發(fā)展壯大，相信不遠的將來，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，會有越來越多的資源投入到信息服務行業(yè)，并在我國這個巨大的需求市場的培育下，成長起來一大批優(yōu)秀的信息服務企業(yè)。

［1］蘇波.十二五我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的形勢和任務[J].內(nèi)燃機與配件,2011,06:39.

［2］吳蒙，等.我國汽車企業(yè)信息化發(fā)展研究[J].汽車工程師,2010,06:12.

［3］楊青飛.信息化對汽車制造企業(yè)組織變革的影響[D].西安工業(yè)大學，2008.

［4］程瑾,孫麗麗.基于信息化技術(shù)的一體化汽車售后工程開發(fā)[J].上海汽車，2011（09）:31.