陳秀娟

沃爾沃汽車公司2013年全球總銷量為427840輛，超過公司此前制定盈虧平衡的預(yù)期，并最終實現(xiàn)轉(zhuǎn)虧為盈的利好局面。根據(jù)沃爾沃汽車規(guī)劃，其計劃在2020年前實現(xiàn)全球80萬輛銷售目標，若想達到該目標沃爾沃需要在諸多方面做出努力。加大投資、研發(fā)新車型則是沃爾沃的一個不錯之舉。

近日，沃爾沃對外宣布，沃爾沃未來四年內(nèi)將在首席執(zhí)行官哈坎？薩繆爾森先生的領(lǐng)導下投資110億歐元（折合人民幣約880億元）以拓展全球業(yè)務(wù)。該投資將用于包括工廠建設(shè)、平臺研發(fā)等多個方面，并且在產(chǎn)品方面將有多達7款全新車型推出。

投資880億研發(fā)新車型

據(jù)了解，沃爾沃計劃投資的880億元將主要用于工廠建設(shè)、建立研發(fā)中心、平臺開發(fā)、推出全新車型等多個方面。目前沃爾沃在華已經(jīng)建成了兩個工廠，其中位于大慶市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)二區(qū)的整車工廠是沃爾沃在中國首個整車生產(chǎn)基地，初期產(chǎn)能為80000輛/年，后續(xù)將繼續(xù)加大投資力度，使最終年產(chǎn)能增至30萬輛，總投資約為45.7億元。

另外，據(jù)了解，浙江豪情汽車有限公司整體遷建項目完成簽約，年產(chǎn)20萬輛整車的沃爾沃汽車項目已正式簽約落戶集聚區(qū)?！边@也意味著新生產(chǎn)基地或?qū)⒊蔀槿珖谌齻€可生產(chǎn)沃爾沃整車的工廠。據(jù)可靠數(shù)據(jù)顯示，由吉利汽車、上海沃爾沃汽車和香港吉利汽車三方合作的該項目總投資約121億，未來建成后年產(chǎn)能將達到20萬輛。

SPA平臺技術(shù)是沃爾沃最新研發(fā)的可擴展平臺架構(gòu)，可生產(chǎn)未來該品牌旗下B級（包括B級）以上產(chǎn)品，從而通過底盤結(jié)構(gòu)、懸架、電氣系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)在內(nèi)的共享，節(jié)約研發(fā)成本及周期。由于目前沃爾沃SPA平臺對于S60以下級別車型的生產(chǎn)成本過高，因此其還將與吉利共同研發(fā)一款小型車平臺——CMA。與SPA平臺相同，這也是一個可擴展的平臺架構(gòu)，其中軸距可實現(xiàn)在0-215毫米之間自由拉伸、輪距則可在0-35毫米之間進行變化。正是通過這樣的擴展平臺，才能夠最大限度地保證了沃爾沃品牌與吉利品牌對各自的產(chǎn)品需求。

未來四年或密集發(fā)布新品

日前，為了紀念環(huán)球帆船賽，沃爾沃官方發(fā)布了四款全新Ocean Race特別版車型的官圖。據(jù)悉，這四款全新Ocean Race特別版車型將于今年3月的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布。

沃爾沃這次推出的四款全新Ocean Race特別版車型分別基于V40、V40 Cross Country、V60以及XC60打造。外觀方面，該系列車型均采用海洋藍以及銀色車身顏色涂裝，另外在車身多處均帶有“Volvo Ocean Race”特殊標識。除此之外，沃爾沃四款全新Ocean Race特別版車型還配備了17英寸或18英寸七輻樣式的輪圈。內(nèi)飾部分，新車還應(yīng)用了黑色與金色組成的內(nèi)飾配色。

據(jù)了解，此次發(fā)布的四款全新Ocean Race特別版車型與前幾年曾發(fā)布的XC70/V70 Ocean Race車型略有不同，這次的四款新車采用了黑色中網(wǎng)格柵設(shè)計，并在許多細節(jié)處進行了調(diào)整。關(guān)于這四款車型的更多消息，我們有待進一步了解。

在過去的2013年，沃爾沃在華共推出了6款車型，隨著3月V40 CC在國內(nèi)正式上市，未來沃爾沃還將在華以及全球推出更多的車型。

據(jù)統(tǒng)計，目前計劃或?qū)⑼瞥龅娜萝囆投噙_7款，在大型車方面將有S90、V90以及換代XC90三款車型集中發(fā)布，S90和V90也被看作是替代現(xiàn)款S80和V70的全新旗艦車型。與此同時，沃爾沃還將推出兩款基于吉利與沃爾沃共同研發(fā)的CMA平臺所打造的S20和XC40，最早于2018年前后上市。此外，S60、XC60等熱門車型雖然暫時還沒有對外公布換代計劃，但是并不能排除上述車型在未來四年中推出換代的可能。

發(fā)布Drive-E動力總成戰(zhàn)略

推出更為節(jié)能、環(huán)保、高效的汽油機動力總成一直是目前各大廠商的殺手锏，沃爾沃于2月26日推出全新的Drive-E動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)將率先搭載在沃爾沃XC60 上。那么，什么是Drive-E，它又有哪些優(yōu)勢？

我們從沃爾沃官方獲悉到，Drive-E中的“E”包含三個概念：Efficient power（高效動力）、Electrification（電池動力）、Environment（環(huán)保）。作為沃爾沃全新動力總成的總體命名，Drive-E包含兩套發(fā)動機系統(tǒng)（汽油/柴油）和一套愛信提供的8速自動變速器（代號AW TF-81 SC），采用VEA（Volvo Engine Architecture）架構(gòu)，所有發(fā)動機架構(gòu)均被限制為2.0排量直列四缸結(jié)構(gòu)，采用模塊化設(shè)計理念，即汽油/柴油發(fā)動機本體設(shè)計完全一致，具備相同的缸間距， 缸徑及沖程，通過匹配不同增壓單元，實現(xiàn)動力上的差異化。

在新能源汽車蓬勃發(fā)展的現(xiàn)在，沃爾沃最新的動力系統(tǒng)同樣具備隨時改進的余地。Drive-E動力總成在研發(fā)階段就已經(jīng)做好了向未來混合動力系統(tǒng)推進的準備，在設(shè)計上已經(jīng)預(yù)留了與電池模塊相結(jié)合的接口，通過連接電池模塊，可使動力數(shù)值達到V8標準。

從總的戰(zhàn)略層面來看，Drive-E分為三階段實施——第一階段是對傳統(tǒng)發(fā)動機車型的改進；第二個階段是插電式混合動力車與純電動車；第三階段即Drive-E戰(zhàn)略的目標：到2020年，沃爾沃所有車型的平均二氧化碳排放為每公里90-100克，直至最后實現(xiàn)零排放。

Drive-E動力總成使沃爾沃徹底擺脫了福特的動力體系，并進一步完善了其獨立的系統(tǒng)，不僅有利于后續(xù)車型的開發(fā)，也使其在新能源動力時代趕上了第一梯隊的步伐。相比于寶馬、奔馳等同級老牌企業(yè)，沃爾沃的競爭能力也同樣得到加強。

現(xiàn)款沃爾沃XC60依然沿用著福特的動力總成，Drive-E的推出將會徹底改變這一局面，最先搭載該套動力系統(tǒng)的沃爾沃XC60將率先接受市場的考驗，消費者能否認可，只能期待XC60上市后的表現(xiàn)了。