林曉

“一個(gè)是最大的發(fā)展中國(guó)家，一個(gè)是最大的發(fā)達(dá)國(guó)家，一個(gè)是新興的汽車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)，一個(gè)是傳統(tǒng)的汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，對(duì)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)講美國(guó)還有哪些優(yōu)質(zhì)資源可以利用？中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品如何才能夠進(jìn)入美國(guó)的市場(chǎng)？對(duì)美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)講中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)還有哪些未知的領(lǐng)域可以開(kāi)發(fā)？中國(guó)又有哪些比較優(yōu)勢(shì)可以利用？”

4月19日下午，由中國(guó)國(guó)際貿(mào)促會(huì)汽車(chē)行業(yè)分會(huì)主辦、《汽車(chē)觀察》雜志和美中汽車(chē)交流協(xié)會(huì)承辦的2014中美汽車(chē)產(chǎn)業(yè)峰會(huì)在北京舉行，汽車(chē)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠一連串的問(wèn)題開(kāi)啟了這次長(zhǎng)達(dá)4個(gè)小時(shí)的國(guó)際論壇。

這次以“全球重構(gòu)下的合作與共贏”為主題的國(guó)際論壇，吸引了美國(guó)密西根州政府十幾人的代表團(tuán)、多家中美合資企業(yè)及大型整車(chē)和零部件巨頭的老總、許多專(zhuān)家學(xué)者的參與。

全球最負(fù)盛名的汽車(chē)城底特律破產(chǎn)了，但美國(guó)通用、福特和克萊斯勒依然強(qiáng)大。中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)連續(xù)多年超越美國(guó)成為全球最大，但中國(guó)自主品牌市場(chǎng)份額連續(xù)3年下滑，面臨著越來(lái)越艱難的處境。一個(gè)正在謀求新生，一個(gè)面臨成長(zhǎng)陣痛，中國(guó)和美國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，誰(shuí)更需要誰(shuí)？誰(shuí)能拯救誰(shuí)？