艾振強

上期說到“統(tǒng)計期內(nèi)，上證指數(shù)繼續(xù)在20日均線下方運行，一度觸及2000點，并于統(tǒng)計期末跌破。從盤面上來看，成交量繼續(xù)收窄，市場缺乏量能支撐。盡管“新國九條”等利好頻出，但是對IPO的擔(dān)憂并非因此消除，市場缺乏內(nèi)生性上升動力，政策面的利好難以改變整體弱勢的格局，后市上證指數(shù)將繼續(xù)調(diào)整。深證綜指和創(chuàng)業(yè)板指先抑后揚，成交量有微幅的放大。但高估值，依然是懸在中小板和創(chuàng)業(yè)板頭上的達摩克利斯之劍。短期指數(shù)有反彈的需求，但是反彈的幅度不會太大?！?/p>

本統(tǒng)計期內(nèi)，上證指數(shù)延續(xù)微弱反彈的格局，上漲1.41%，成交量較上一統(tǒng)計期有一定程度的放量。5月匯豐制造業(yè)PMI預(yù)覽值升至49.7，讓市場對經(jīng)濟下滑風(fēng)險的擔(dān)憂有所緩解。李克強總理強調(diào)繼續(xù)實施穩(wěn)健的貨幣政策，同時適時適度預(yù)調(diào)微調(diào)，國內(nèi)經(jīng)濟有望保持平穩(wěn)增長，在經(jīng)濟回緩和資金面共振的帶動下，有望激發(fā)市場做多的積極性。但短期來看，當前市場尚處于消化階段，投資者信心依然不足，股指向上和下跌空間應(yīng)該都不會太大，市場出現(xiàn)反復(fù)試探的走勢幾率更大。深圳綜指和創(chuàng)業(yè)板指則走出了強勁的反彈走勢，量能持續(xù)放大。一方面說明在市場較為弱勢的情況下，資金集中到了中小市值的股票上面，另一方面也說明傳統(tǒng)行業(yè)依然被市場看淡，而新興產(chǎn)業(yè)則受到追捧。

個股方面，上期建議關(guān)注的油氣改革和新疆板塊的個股表現(xiàn)搶眼，新疆板塊暴漲，新中基、新農(nóng)開發(fā)、北新路橋漲停。受此影響，西藏板塊一些個股也紛紛上漲。市場分析人士認為，隨著國家對新疆的投資力度不斷加大，集中在新疆資源的一些基礎(chǔ)建設(shè)和能源板塊后續(xù)依然有操作空間。受WIN8禁令的影響，網(wǎng)絡(luò)安全板塊再度強勢啟動。新能源汽車和國產(chǎn)大飛機概念，受高層講話影響，也有不錯表現(xiàn)，后續(xù)值得繼續(xù)關(guān)注。

根據(jù)Wind資訊統(tǒng)計數(shù)據(jù)，5月22日至5月28日，滬、深兩市共有125只個股登上交易龍虎榜，較上期減少31只。統(tǒng)計期內(nèi)，上榜個股的區(qū)間總成交金額為338.7億元，較上期減少9.40%。其中，營業(yè)部合計買入金額58.6億元，合計賣出金額51.2億元，分別比上期增加8.52%和減少5.88%。上榜個股中，深圳主板20家，中小板41家，創(chuàng)業(yè)板33家，滬市30家。

成飛集成：機構(gòu)出貨忙

盡管量能還沒有特別明顯的放大，但是市場熱點較此前多了很多，且形成了市場合力。記者注意到，無論是網(wǎng)絡(luò)安全概念、新能源汽車概念、國產(chǎn)商用大飛機概念還是新疆概念，在此前都受到市場的輪番追捧。這其中，有政策扶持的利好，也有不斷顯現(xiàn)的實質(zhì)性業(yè)績，代表未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢，具有內(nèi)生可持續(xù)增長的動力。

2014年至今，在特斯拉概念的帶動下，新能源汽車概念已經(jīng)受到市場的兩波追捧。5月24日，習(xí)近平在上海汽車集團考察時強調(diào)，發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品，使之成為一個強勁的增長點。相關(guān)概念股再度聞“機”起舞。在統(tǒng)計期內(nèi)，成飛集成的表現(xiàn)無疑是最驚艷的。由于同時涉及軍工、新能源汽車兩個概念，公司股價連續(xù)六個交易日漲停，漲幅高達77%，其中統(tǒng)計期內(nèi)，3個連續(xù)漲停，漲幅37.3%。

然而，記者注意到，盡管該股的盤子不算大，但是在第五個一字漲停板時，成交量已經(jīng)迅速放大。此前潛伏在其中的機構(gòu)更是紛紛見好就收，忙著出貨。

公開交易信息顯示，5月21到23日，現(xiàn)身成飛集成買入金額前5大的均為各證券公司營業(yè)部，買1席位的光大證券寧波解放南路證券營業(yè)部凈買入7329萬元，同時光大證券上海世紀大道證券營業(yè)部位列買4席位，買入1740萬元，賣出4萬元。值得注意的是，當天兩家機構(gòu)現(xiàn)身賣1和賣2席位，分別凈賣出9764萬元和2221萬元。此外，申銀萬國、西部證券和宏源證券在此期間均凈賣出。5月26日，光大證券寧波解放南路證券營業(yè)部和光大證券上海世紀大道證券營業(yè)部現(xiàn)身賣1和賣3席位，分別賣出8078萬元和2120萬元。當天早盤，成飛集成打開漲停板，成交量急劇放大。位列買5席位的機構(gòu)凈買入2954萬元。

回調(diào)后再介入

5月18日晚間，成飛集成發(fā)布《發(fā)行股份購買資產(chǎn)并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》。根據(jù)預(yù)案，公司重組完成后，公司的主營業(yè)務(wù)將由汽車覆蓋件模具、汽車車身零部件、新能源鋰電池等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售變更為以殲擊機、空面導(dǎo)彈等軍品研制為主。其中軍工將成為主營業(yè)務(wù)，鋰電池的占比則會大幅減小。

公司年報顯示，2013年公司營業(yè)收入7.79億元，同比增加14.33%；實現(xiàn)凈利4535萬元，同比減少16.71%。報告期內(nèi)鋰電池、電源系統(tǒng)及配套產(chǎn)品銷售額2.6億元。公司子公司中航鋰電（洛陽）有限公司虧損3508萬元。

市場分析人士指出，在市場缺乏大行情的局面下，成飛集成后續(xù)極有可能還會繼續(xù)受到資金追捧，但短期漲幅已過于巨大，風(fēng)險較大，建議融資客逢高獲利出局，待消化回調(diào)后再度介入。

記者注意到，公司近年來的凈利潤均處于不斷下滑的通道中。2014年一季度，公司營業(yè)收入同比減少22.44%，凈利潤-724萬元，陷入虧損，同比減少164.12%。