中國北車股份有限公司總裁

中國城市軌道交通協(xié)會副會長 奚國華

新形勢下應(yīng)做超前研究

中國北車股份有限公司總裁

中國城市軌道交通協(xié)會副會長 奚國華

協(xié)會去年的工作成效非常顯著，具體的體現(xiàn)是協(xié)會的知名度大大提升，協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)力也大大加強了，會員有問題都愿意主動尋求協(xié)會的幫助。對我來說會長辦公會是一個很好的學(xué)習(xí)交流的地方，今天有用戶提出來車輛的問題，我們是能夠解決的。我有三個問題要講：

第一是關(guān)于招標的事情，現(xiàn)在讓各大城市兩次招標，增加了很多麻煩，對我們制造商來說，也帶來了一些問題，車出問題更加扯皮，是牽引系統(tǒng)的問題還是車輛的問題？因為牽引系統(tǒng)是用戶自己選擇的。建議協(xié)會研究課題的時候，能夠考慮這個問題。

第二是“走出去”的問題。北車非常的支持這樣的想法，從現(xiàn)實的情況看，地鐵走出去比高鐵走出去強多了。高鐵還在討論的時候，我們南車北車都出口很多了，北車出口的車輛中，50%是城軌車輛，遺憾的是數(shù)量雖多但沒有形成品牌。南車北車從自身的愿望來講，愿意聯(lián)手去占領(lǐng)國際市場，實現(xiàn)共贏，但缺少一個中間人來幫助我們，希望協(xié)會能夠加強對外交流，與國外協(xié)會的交流，提升國際化水平、運用國際化思維來指導(dǎo)我們，幫助我們在國外市場有更大的發(fā)展。

第三是加強超前研究。我們現(xiàn)在研究的問題都是既有歷史條件下遇到問題再來研究，但是還有很多新問題在發(fā)生，比如城市建設(shè)與交通。我們現(xiàn)在推出一個概念，叫交通新型的城市模式開發(fā)。新興的城市化過程當(dāng)中，不能再延續(xù)老路，先建設(shè)城市在考慮交通，現(xiàn)在各大城市為什么開發(fā)地下交通，因為地面承載不了。我們新建城市應(yīng)該交通線路建設(shè)和城市建設(shè)同步進行，當(dāng)然，這又帶來了新的問題，審批不下來，因為沒有客流。所以我覺得在新形勢下怎么避免這樣的問題，協(xié)會可以做一些超前的研究。