中國南車發(fā)力節(jié)能減排中國南車副總裁徐宗祥在“中外媒體企業(yè)見面會”上的講話

中國南車一直重視InnoTrans的歷屆展會，并于2012年首次整體參展，2014年是中國南車第二次在InnoTrans整體亮相。

中國南車集團公司成立于2000年，并于2008年8月實現(xiàn)整體上市。現(xiàn)在中國境內(nèi)有23家一級全資及控股子公司，并在全球設(shè)立了23家境外分/子公司、17家中外合資企業(yè)，還在多個國家設(shè)立了辦事機構(gòu)。

CSR是中國最大的軌道交通裝備制造企業(yè)之一，也是具有世界影響力的軌道交通裝備制造商和全面解決方案供應(yīng)商。主營業(yè)務(wù)包括鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發(fā)、制造、銷售、修理、租賃，同時積極發(fā)展新能源裝備、新材料、電傳動及工業(yè)自動化、工程機械等延伸產(chǎn)業(yè)，以及軌道交通機電總包、融資租賃、金融服務(wù)等業(yè)務(wù)，實現(xiàn)了由“產(chǎn)品”到“產(chǎn)品+制造+服務(wù)”。

CSR不僅擁有強大的制造能力，在研發(fā)投入上也不遺余力。CSR擁有變流技術(shù)國家工程中心、國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、動車組和機車牽引與控制國家重點實驗室，以及9家國家認定技術(shù)中心、8個博士后工作站、5個院士工作站。并在英國成立了功率半導(dǎo)體研發(fā)中心，在美國與新澤西理工學(xué)院、德州大學(xué)合作建立了聯(lián)合實驗室。

CSR以“戰(zhàn)略引領(lǐng)、創(chuàng)新驅(qū)動”作為企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的核心，扎實推進轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展，企業(yè)規(guī)模不斷突破，經(jīng)營效益迅速攀升，自主創(chuàng)新、企業(yè)管理、市場拓展、資源配置、品牌影響、國際化經(jīng)營等各方面實力都得到了較大幅度的提升。近兩年來，出口簽約均在20億美元以上，市場覆蓋全球83個國家和地區(qū)，實現(xiàn)了出口產(chǎn)品從部件到整車的轉(zhuǎn)變。CSR加強境外戰(zhàn)略布局，收購了全球汽車零配件供應(yīng)商巨頭德國采埃孚集團旗下的橡膠與金屬業(yè)務(wù)。南車土耳其公司已在安卡拉奠基，南車東盟制造中心在馬來西亞動工，塞拉利昂和澳大利亞維?；亟ㄔO(shè)有序推進。

CSR成功地研制了中低速磁浮列車、低地板和儲能式電車等新產(chǎn)品，將為南車未來發(fā)展提供新的動力。利用軌道交通裝備專有技術(shù)，成功拓展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，發(fā)展了風力發(fā)電設(shè)備、新能源汽車、復(fù)合材料、大功率半導(dǎo)體元件、工程機械等一批具有較大規(guī)模的新產(chǎn)業(yè)集群。在車輛系統(tǒng)集成能力不斷提升的同時，CSR更著眼于為客戶提供全面的軌道交通系統(tǒng)解決方案。

在此次柏林展會上，CSR將著重于節(jié)能減排并且展示公司在新型動力開發(fā)利用上取得的最新成果，用更好、更節(jié)能和可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品，與全球共同應(yīng)對“能源與環(huán)境”這一重大課題。

其中最值得期待的完全超級電容儲能式100%低地板有軌電車系全球首列。電車采用超級電容作為牽引供電源，依托沿線車站設(shè)置的地面充電裝置，進站時30秒內(nèi)就能自動完成充電。集“綠色、智能、環(huán)保、便捷”特點于一身。另一些重點展示的科技是永磁驅(qū)動高速列車、油-電混合動力機車、雙供電制式城際動車組等整車產(chǎn)品，以及與之配套的超級電容模組、牽引變流器、永磁電機、大功率半導(dǎo)體器件等核心部件。其中擁有自主知識產(chǎn)權(quán)、全球單體容量最大的9500F方形有機體系超級電容器，在技術(shù)上和性能上都處于世界領(lǐng)先地位。

這些產(chǎn)品都充分體現(xiàn)了CSR此次參展的主題：明日科技，今日呈現(xiàn)。

（根據(jù)講話材料整理）