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        中國城市軌道交通發(fā)展及市場需求情況協(xié)會副會長陳建國在“中外媒體企業(yè)見面會”上的講話

        2014-06-09 12:32:15
        城市軌道交通 2014年4期
        關(guān)鍵詞:規(guī)劃

        中國城市軌道交通發(fā)展及市場需求情況協(xié)會副會長陳建國在“中外媒體企業(yè)見面會”上的講話

        中國城市軌道交通目前正處于快速發(fā)展時期。

        從歷史進程來看,1969年~1999年末的30年間,累計建成投運146公里;1999年~2014年的15年間,建成投運3221公里,累計運營里程3367公里;2015年~2020年的6年間,預(yù)計建成投運3108公里,預(yù)計累計運營里程6475公里。到2020年規(guī)劃里程超1.4萬公里。

        與此同時,到2013年末,全國已有19個城市軌道交通開通運營,總里程達到2746公里。不過,從制式上看,地鐵為2073公里,占75.5%;輕軌為233公里,占8.5%;單軌為75公里,占2.7%;現(xiàn)代有軌電車為108公里,占3.9%;磁浮為30公里,占1%;市域快軌為227公里,占8.3%。

        從客流量上看,2013年全國城軌交通客運總量近110億人次,北京和上海日均客流量超過700萬人次,廣州接近600萬人次,2013年全國每公里日均客流強度達到1.3萬人次(即每公里城軌線

        北京、上海、廣州的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)日益明顯,深圳、重慶、天津的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)逐步顯現(xiàn),2020年末有大批城市進入網(wǎng)絡(luò)化時代路每日客流量為1.3萬人次)。

        中國城市軌道交通建設(shè)前景展望及投資需求

        在建城市不斷增加,在建里程又創(chuàng)新高

        2014年在建城市40個,在建里程3892公里(含2014年擬開工項目)。15個城市在建里程超過100公里,其中超過200公里的有6個城市:廣州367公里;北京362公里;上海229公里;成都228公里;蘇州208公里;重慶201公里。

        投資快速增長,“十二五”將超萬億,“十三五”將達2萬億元

        2013年底在建項目累計完成投資6157億元,2014年40個在建城市計劃完成投資2606億元。

        “十二五”以來,前三年完成投資5707億元,加上2014年計劃完成數(shù)將達8313億元,按此推算“十二五”完成投資將達萬億元。“十三五”期間,預(yù)計投資達2萬億元。

        中國城市軌道交通發(fā)展趨勢及潛在市場空間

        中國分制式規(guī)劃路線概述

        1.地鐵:2020年規(guī)劃里程8千多公里,遠景設(shè)想總規(guī)模1.5萬公里左右。

        2.輕軌:2020年規(guī)劃里程500公里左右,遠景設(shè)想總規(guī)模800多公里。

        3.單軌:2020年規(guī)劃里程300多公里,遠景設(shè)想總規(guī)模900多公里。

        4.現(xiàn)代有軌電車:2020年規(guī)劃里程2500公里左右,遠景設(shè)想總規(guī)模8000多公里。

        5.磁浮交通:2020年規(guī)劃里程85公里。

        6.市域快軌:2020規(guī)劃里程2000公里左右,遠景設(shè)想總規(guī)模5000公里左右。各地規(guī)劃設(shè)想涉及79個城市,2020年規(guī)劃總里程1.4萬公里左右,遠景設(shè)想總規(guī)模3萬公里左右。

        中國城市軌道發(fā)展新趨勢及潛在市場空間

        1.規(guī)模化快速擴張趨勢:目前城軌交通運營城

        市分布15個省市。國家已批準建設(shè)規(guī)劃的城市涉及26個省區(qū)市。 2020年規(guī)劃建設(shè)的城市將遍布全國31個省區(qū)市。

        2.多樣化制式結(jié)構(gòu)趨勢:遠景設(shè)想總規(guī)模中,地鐵為49%,有軌電車為28%,市域快軌為17%,輕軌為3%,單軌為3%,磁浮交通為0.2%。

        3.網(wǎng)絡(luò)化統(tǒng)籌運作趨勢:北京、上海、廣州的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)日益明顯,深圳、重慶、天津的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)逐步顯現(xiàn),2020年末有大批城市進入網(wǎng)絡(luò)化時代。在這一過程中,有幾個轉(zhuǎn)變值得關(guān)注:由重建設(shè)規(guī)劃輕線網(wǎng)規(guī)劃,向兩規(guī)劃并重轉(zhuǎn)變;建設(shè)模式由傳統(tǒng)分散式,向集約系統(tǒng)式轉(zhuǎn)變;運營管理由單線分口,向網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)籌轉(zhuǎn)變;監(jiān)管方式由粗放型,向精細化轉(zhuǎn)變;信息管理由數(shù)據(jù)分散,向集中共享轉(zhuǎn)變。

        4.集約化資源共享趨勢:相鄰相交線路的換乘站、停車場、車輛段、控制中心、主變電所等大型設(shè)施合址共建,地上地下資源綜合利用,設(shè)施、設(shè)備、信息融合共享。以城軌交通為聯(lián)結(jié)點的城軌、航空、高鐵、城際、長途客運、公交汽車、出租汽車、社會車輛等多種運輸方式一體化開發(fā)建設(shè)的綜合交通樞紐,造就了城市新區(qū)。

        跨線運營、共軌運營、快慢車混跑初見端倪,方便乘客換乘、增強運輸能力。

        (根據(jù)講話材料整理)

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