尹凱歌　趙序勇　萬可可　魏穩(wěn)

摘 要：為解決卷煙廠制絲車間摻配區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量較差的問題，實(shí)驗(yàn)研究了濕式就地除塵系統(tǒng)在摻配區(qū)環(huán)境除塵中的應(yīng)用。通過應(yīng)用濕式就地除塵系統(tǒng)，車間空氣質(zhì)量得到了極大的改善，該系統(tǒng)對所在區(qū)域的環(huán)境溫濕度和制品物理質(zhì)量指標(biāo)影響很小。在漯河卷煙廠實(shí)際應(yīng)用中取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

關(guān)鍵詞：摻配區(qū)除塵 濕式就地除塵 空氣質(zhì)量控制

中圖分類號：X701 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（c）-0001-01

卷煙廠制絲車間摻配區(qū)主要進(jìn)行煙絲的摻配、加香加料等工作，由于物料轉(zhuǎn)接點(diǎn)較多，易造成車間大量揚(yáng)塵；而目前在卷煙廠制絲車間摻配區(qū)的設(shè)計(jì)中，很少關(guān)注環(huán)境揚(yáng)塵的控制，造成摻配區(qū)空氣質(zhì)量較差。不僅危害職工的身體健康，還易造成安全事故。

由于摻配區(qū)設(shè)備密集，現(xiàn)場空間較小，轉(zhuǎn)接點(diǎn)多且分散，若使用傳統(tǒng)干法除塵技術(shù)對各個揚(yáng)塵點(diǎn)進(jìn)行環(huán)境除塵，除塵器需集中布置在除塵房內(nèi)，此類系統(tǒng)應(yīng)用在摻配區(qū)時(shí)，系統(tǒng)管道復(fù)雜，管道較長，造成系統(tǒng)能耗較高；另外除塵風(fēng)需要外排，增加了車間空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷，進(jìn)一步增加了系統(tǒng)能耗。而且一臺除塵器一般連接多個除塵點(diǎn)，造成各除塵點(diǎn)風(fēng)量不易匹配和不能分工藝段啟停；有些點(diǎn)除塵風(fēng)量較小，達(dá)不到有效控塵的目的；有些點(diǎn)除塵風(fēng)量過大，造成抽煙絲現(xiàn)象，造成原料和能源的浪費(fèi)[1]。

針對以上問題，漯河卷煙廠聯(lián)合徐州眾凱機(jī)電設(shè)備制造有限公司等單位研發(fā)出適合摻配區(qū)環(huán)境除塵的濕式就地除塵系統(tǒng)。該系統(tǒng)選用節(jié)流式除塵器，就近放置在摻配區(qū)內(nèi)，處理后的空氣車間內(nèi)排放。

1 材料與方法

1.1 儀器設(shè)備

儀器：風(fēng)速儀、溫濕度儀、防爆型粉塵采樣器（IFC-2）、電子天平（ESJ182-4）。

1.2 節(jié)流式除塵器簡介

區(qū)別于傳統(tǒng)的濕式除塵設(shè)備，節(jié)流式除塵器采用了節(jié)流交換的原理。利用節(jié)流板與液面之間窄小的縫隙對氣流形成節(jié)流，在節(jié)流板兩側(cè)形成壓差，液面出現(xiàn)自然扭曲。當(dāng)氣流通過節(jié)流板與液面之間窄小的縫隙時(shí)，氣流通道急劇變小，氣流速度急劇升高，對節(jié)流板下方扭曲的液面形成強(qiáng)烈沖擊，并將一部分液體從液面剝離，形成水幕。在此過程中氣液之間形成強(qiáng)烈碰撞凝聚，完成熱質(zhì)交換[2]。節(jié)流式除塵器具有除塵效率高、占地面積小、結(jié)構(gòu)簡潔易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，其外形結(jié)構(gòu)見圖1。

1.3 方法

系統(tǒng)經(jīng)過安裝、調(diào)試及后期改造完畢后，組織專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測。在相同條件下，分別檢測系統(tǒng)開機(jī)時(shí)和停機(jī)時(shí)車間的空氣質(zhì)量情況和制品的工藝參數(shù)，并對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理研究，形成檢測報(bào)告。

（1）漯河市疾病預(yù)防控制中心對車間空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測。

（2）漯河卷煙廠質(zhì)量管理部組織工藝檢測人員對除塵技術(shù)應(yīng)用前后兩個月檢測數(shù)據(jù)的平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差進(jìn)行對比分析。其中環(huán)境溫濕度由控制系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，葉（梗）絲含水率、結(jié)構(gòu)、填充值由人工檢測。

2 結(jié)果與討論

2.1 系統(tǒng)運(yùn)行前后車間空氣粉塵濃度對比

由漯河市疾病預(yù)防控制中心對車間空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測數(shù)據(jù)顯示摻配區(qū)空氣粉塵濃度（總塵）為0.67 mg/m3，而根據(jù)漯河環(huán)保局的檢測數(shù)據(jù)，在未安裝該系統(tǒng)前摻配區(qū)的粉塵濃度達(dá)到5 mg/m3，車間空氣質(zhì)量得到了極大的改善。

2.2 系統(tǒng)運(yùn)行前后車間空氣溫濕度對比

由檢測數(shù)據(jù)分析得出系統(tǒng)應(yīng)用前后溫度平均差值為0.03 ℃，標(biāo)準(zhǔn)偏差平均值為0.01 ℃；相對濕度平均差值0.05%，標(biāo)準(zhǔn)偏差平均差值為0.01%。溫濕度相差甚微，說明該系統(tǒng)應(yīng)用前后對所在區(qū)域的環(huán)境溫濕度影響很小。

2.3 系統(tǒng)運(yùn)行前后制品工藝參數(shù)對比

由檢測數(shù)據(jù)分析得出系統(tǒng)應(yīng)用前后葉絲含水率平均值上升0.01%，梗絲含水率平均值下降了0.03%；葉絲和梗絲填充值平均值下降了0.03 cm3/g和0.02 cm3/g；葉絲和梗絲的整絲率和破碎率平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差均在0.05%內(nèi)。由以上分析說明除塵技術(shù)應(yīng)用前后對所在區(qū)域制品物理質(zhì)量指標(biāo)影響很小。

2.4 經(jīng)濟(jì)和社會效益分析

（1）漯河卷煙廠摻配區(qū)采用濕式就地除塵系統(tǒng)后與干法集中除塵對比，年節(jié)約成本約33萬元。制絲車間摻配區(qū)除塵技術(shù)研究與應(yīng)用項(xiàng)目共投入各項(xiàng)費(fèi)用為44.5萬，一年多即可收回成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）漯河卷煙廠摻配區(qū)應(yīng)用濕式就地除塵系統(tǒng)后有效改善了工作場所的空氣質(zhì)量，保障了職工的身體健康；節(jié)約了能源，減低了物料損耗，為企業(yè)節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)。增強(qiáng)了企業(yè)的核心競爭力，提高了產(chǎn)品的美譽(yù)度，獲得了良好的社會效益。

3 結(jié)語

通過本次研究驗(yàn)證濕式就地除塵系統(tǒng)在煙草行業(yè)應(yīng)用的可行性和優(yōu)越性，濕式就地除塵系統(tǒng)不僅適應(yīng)于制絲線摻配區(qū)除塵，在卷煙生產(chǎn)很多工藝或環(huán)境空氣質(zhì)量控制過程中該技術(shù)都將有很好的應(yīng)用，例如排潮尾氣處理、切絲機(jī)熄滅磨刀火花、絲束成型機(jī)絲束飛花處理等。該項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)為卷煙廠提供了一種新型除塵模式，為其他行業(yè)環(huán)境空氣質(zhì)量控制提供了一個研究方向。

參考文獻(xiàn)

[1] 張峰，吳凌志，衣文友，等.煙草物料轉(zhuǎn)接控塵研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（10）：7.

[2] 唐敬麟，張祿虎.除塵裝置系統(tǒng)及設(shè)備設(shè)計(jì)選用手冊[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2003.

摘 要：為解決卷煙廠制絲車間摻配區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量較差的問題，實(shí)驗(yàn)研究了濕式就地除塵系統(tǒng)在摻配區(qū)環(huán)境除塵中的應(yīng)用。通過應(yīng)用濕式就地除塵系統(tǒng)，車間空氣質(zhì)量得到了極大的改善，該系統(tǒng)對所在區(qū)域的環(huán)境溫濕度和制品物理質(zhì)量指標(biāo)影響很小。在漯河卷煙廠實(shí)際應(yīng)用中取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

關(guān)鍵詞：摻配區(qū)除塵 濕式就地除塵 空氣質(zhì)量控制

中圖分類號：X701 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（c）-0001-01

卷煙廠制絲車間摻配區(qū)主要進(jìn)行煙絲的摻配、加香加料等工作，由于物料轉(zhuǎn)接點(diǎn)較多，易造成車間大量揚(yáng)塵；而目前在卷煙廠制絲車間摻配區(qū)的設(shè)計(jì)中，很少關(guān)注環(huán)境揚(yáng)塵的控制，造成摻配區(qū)空氣質(zhì)量較差。不僅危害職工的身體健康，還易造成安全事故。

由于摻配區(qū)設(shè)備密集，現(xiàn)場空間較小，轉(zhuǎn)接點(diǎn)多且分散，若使用傳統(tǒng)干法除塵技術(shù)對各個揚(yáng)塵點(diǎn)進(jìn)行環(huán)境除塵，除塵器需集中布置在除塵房內(nèi)，此類系統(tǒng)應(yīng)用在摻配區(qū)時(shí)，系統(tǒng)管道復(fù)雜，管道較長，造成系統(tǒng)能耗較高；另外除塵風(fēng)需要外排，增加了車間空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷，進(jìn)一步增加了系統(tǒng)能耗。而且一臺除塵器一般連接多個除塵點(diǎn)，造成各除塵點(diǎn)風(fēng)量不易匹配和不能分工藝段啟停；有些點(diǎn)除塵風(fēng)量較小，達(dá)不到有效控塵的目的；有些點(diǎn)除塵風(fēng)量過大，造成抽煙絲現(xiàn)象，造成原料和能源的浪費(fèi)[1]。

針對以上問題，漯河卷煙廠聯(lián)合徐州眾凱機(jī)電設(shè)備制造有限公司等單位研發(fā)出適合摻配區(qū)環(huán)境除塵的濕式就地除塵系統(tǒng)。該系統(tǒng)選用節(jié)流式除塵器，就近放置在摻配區(qū)內(nèi)，處理后的空氣車間內(nèi)排放。

1 材料與方法

1.1 儀器設(shè)備

儀器：風(fēng)速儀、溫濕度儀、防爆型粉塵采樣器（IFC-2）、電子天平（ESJ182-4）。

1.2 節(jié)流式除塵器簡介

區(qū)別于傳統(tǒng)的濕式除塵設(shè)備，節(jié)流式除塵器采用了節(jié)流交換的原理。利用節(jié)流板與液面之間窄小的縫隙對氣流形成節(jié)流，在節(jié)流板兩側(cè)形成壓差，液面出現(xiàn)自然扭曲。當(dāng)氣流通過節(jié)流板與液面之間窄小的縫隙時(shí)，氣流通道急劇變小，氣流速度急劇升高，對節(jié)流板下方扭曲的液面形成強(qiáng)烈沖擊，并將一部分液體從液面剝離，形成水幕。在此過程中氣液之間形成強(qiáng)烈碰撞凝聚，完成熱質(zhì)交換[2]。節(jié)流式除塵器具有除塵效率高、占地面積小、結(jié)構(gòu)簡潔易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，其外形結(jié)構(gòu)見圖1。

1.3 方法

系統(tǒng)經(jīng)過安裝、調(diào)試及后期改造完畢后，組織專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測。在相同條件下，分別檢測系統(tǒng)開機(jī)時(shí)和停機(jī)時(shí)車間的空氣質(zhì)量情況和制品的工藝參數(shù)，并對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理研究，形成檢測報(bào)告。

（1）漯河市疾病預(yù)防控制中心對車間空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測。

（2）漯河卷煙廠質(zhì)量管理部組織工藝檢測人員對除塵技術(shù)應(yīng)用前后兩個月檢測數(shù)據(jù)的平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差進(jìn)行對比分析。其中環(huán)境溫濕度由控制系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，葉（梗）絲含水率、結(jié)構(gòu)、填充值由人工檢測。

2 結(jié)果與討論

2.1 系統(tǒng)運(yùn)行前后車間空氣粉塵濃度對比

由漯河市疾病預(yù)防控制中心對車間空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測數(shù)據(jù)顯示摻配區(qū)空氣粉塵濃度（總塵）為0.67 mg/m3，而根據(jù)漯河環(huán)保局的檢測數(shù)據(jù)，在未安裝該系統(tǒng)前摻配區(qū)的粉塵濃度達(dá)到5 mg/m3，車間空氣質(zhì)量得到了極大的改善。

2.2 系統(tǒng)運(yùn)行前后車間空氣溫濕度對比

由檢測數(shù)據(jù)分析得出系統(tǒng)應(yīng)用前后溫度平均差值為0.03 ℃，標(biāo)準(zhǔn)偏差平均值為0.01 ℃；相對濕度平均差值0.05%，標(biāo)準(zhǔn)偏差平均差值為0.01%。溫濕度相差甚微，說明該系統(tǒng)應(yīng)用前后對所在區(qū)域的環(huán)境溫濕度影響很小。

2.3 系統(tǒng)運(yùn)行前后制品工藝參數(shù)對比

由檢測數(shù)據(jù)分析得出系統(tǒng)應(yīng)用前后葉絲含水率平均值上升0.01%，梗絲含水率平均值下降了0.03%；葉絲和梗絲填充值平均值下降了0.03 cm3/g和0.02 cm3/g；葉絲和梗絲的整絲率和破碎率平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差均在0.05%內(nèi)。由以上分析說明除塵技術(shù)應(yīng)用前后對所在區(qū)域制品物理質(zhì)量指標(biāo)影響很小。

2.4 經(jīng)濟(jì)和社會效益分析

（1）漯河卷煙廠摻配區(qū)采用濕式就地除塵系統(tǒng)后與干法集中除塵對比，年節(jié)約成本約33萬元。制絲車間摻配區(qū)除塵技術(shù)研究與應(yīng)用項(xiàng)目共投入各項(xiàng)費(fèi)用為44.5萬，一年多即可收回成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）漯河卷煙廠摻配區(qū)應(yīng)用濕式就地除塵系統(tǒng)后有效改善了工作場所的空氣質(zhì)量，保障了職工的身體健康；節(jié)約了能源，減低了物料損耗，為企業(yè)節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)。增強(qiáng)了企業(yè)的核心競爭力，提高了產(chǎn)品的美譽(yù)度，獲得了良好的社會效益。

3 結(jié)語

通過本次研究驗(yàn)證濕式就地除塵系統(tǒng)在煙草行業(yè)應(yīng)用的可行性和優(yōu)越性，濕式就地除塵系統(tǒng)不僅適應(yīng)于制絲線摻配區(qū)除塵，在卷煙生產(chǎn)很多工藝或環(huán)境空氣質(zhì)量控制過程中該技術(shù)都將有很好的應(yīng)用，例如排潮尾氣處理、切絲機(jī)熄滅磨刀火花、絲束成型機(jī)絲束飛花處理等。該項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)為卷煙廠提供了一種新型除塵模式，為其他行業(yè)環(huán)境空氣質(zhì)量控制提供了一個研究方向。

參考文獻(xiàn)

[1] 張峰，吳凌志，衣文友，等.煙草物料轉(zhuǎn)接控塵研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2013（10）：7.

[2] 唐敬麟，張祿虎.除塵裝置系統(tǒng)及設(shè)備設(shè)計(jì)選用手冊[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2003.

摘 要：為解決卷煙廠制絲車間摻配區(qū)環(huán)境空氣質(zhì)量較差的問題，實(shí)驗(yàn)研究了濕式就地除塵系統(tǒng)在摻配區(qū)環(huán)境除塵中的應(yīng)用。通過應(yīng)用濕式就地除塵系統(tǒng)，車間空氣質(zhì)量得到了極大的改善，該系統(tǒng)對所在區(qū)域的環(huán)境溫濕度和制品物理質(zhì)量指標(biāo)影響很小。在漯河卷煙廠實(shí)際應(yīng)用中取得了較好的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

關(guān)鍵詞：摻配區(qū)除塵 濕式就地除塵 空氣質(zhì)量控制

中圖分類號：X701 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（c）-0001-01

卷煙廠制絲車間摻配區(qū)主要進(jìn)行煙絲的摻配、加香加料等工作，由于物料轉(zhuǎn)接點(diǎn)較多，易造成車間大量揚(yáng)塵；而目前在卷煙廠制絲車間摻配區(qū)的設(shè)計(jì)中，很少關(guān)注環(huán)境揚(yáng)塵的控制，造成摻配區(qū)空氣質(zhì)量較差。不僅危害職工的身體健康，還易造成安全事故。

由于摻配區(qū)設(shè)備密集，現(xiàn)場空間較小，轉(zhuǎn)接點(diǎn)多且分散，若使用傳統(tǒng)干法除塵技術(shù)對各個揚(yáng)塵點(diǎn)進(jìn)行環(huán)境除塵，除塵器需集中布置在除塵房內(nèi)，此類系統(tǒng)應(yīng)用在摻配區(qū)時(shí)，系統(tǒng)管道復(fù)雜，管道較長，造成系統(tǒng)能耗較高；另外除塵風(fēng)需要外排，增加了車間空調(diào)系統(tǒng)負(fù)荷，進(jìn)一步增加了系統(tǒng)能耗。而且一臺除塵器一般連接多個除塵點(diǎn)，造成各除塵點(diǎn)風(fēng)量不易匹配和不能分工藝段啟停；有些點(diǎn)除塵風(fēng)量較小，達(dá)不到有效控塵的目的；有些點(diǎn)除塵風(fēng)量過大，造成抽煙絲現(xiàn)象，造成原料和能源的浪費(fèi)[1]。

針對以上問題，漯河卷煙廠聯(lián)合徐州眾凱機(jī)電設(shè)備制造有限公司等單位研發(fā)出適合摻配區(qū)環(huán)境除塵的濕式就地除塵系統(tǒng)。該系統(tǒng)選用節(jié)流式除塵器，就近放置在摻配區(qū)內(nèi)，處理后的空氣車間內(nèi)排放。

1 材料與方法

1.1 儀器設(shè)備

儀器：風(fēng)速儀、溫濕度儀、防爆型粉塵采樣器（IFC-2）、電子天平（ESJ182-4）。

1.2 節(jié)流式除塵器簡介

區(qū)別于傳統(tǒng)的濕式除塵設(shè)備，節(jié)流式除塵器采用了節(jié)流交換的原理。利用節(jié)流板與液面之間窄小的縫隙對氣流形成節(jié)流，在節(jié)流板兩側(cè)形成壓差，液面出現(xiàn)自然扭曲。當(dāng)氣流通過節(jié)流板與液面之間窄小的縫隙時(shí)，氣流通道急劇變小，氣流速度急劇升高，對節(jié)流板下方扭曲的液面形成強(qiáng)烈沖擊，并將一部分液體從液面剝離，形成水幕。在此過程中氣液之間形成強(qiáng)烈碰撞凝聚，完成熱質(zhì)交換[2]。節(jié)流式除塵器具有除塵效率高、占地面積小、結(jié)構(gòu)簡潔易維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，其外形結(jié)構(gòu)見圖1。

1.3 方法

系統(tǒng)經(jīng)過安裝、調(diào)試及后期改造完畢后，組織專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)檢測。在相同條件下，分別檢測系統(tǒng)開機(jī)時(shí)和停機(jī)時(shí)車間的空氣質(zhì)量情況和制品的工藝參數(shù)，并對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理研究，形成檢測報(bào)告。

（1）漯河市疾病預(yù)防控制中心對車間空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測。

（2）漯河卷煙廠質(zhì)量管理部組織工藝檢測人員對除塵技術(shù)應(yīng)用前后兩個月檢測數(shù)據(jù)的平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差進(jìn)行對比分析。其中環(huán)境溫濕度由控制系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)，葉（梗）絲含水率、結(jié)構(gòu)、填充值由人工檢測。

2 結(jié)果與討論

2.1 系統(tǒng)運(yùn)行前后車間空氣粉塵濃度對比

由漯河市疾病預(yù)防控制中心對車間空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測數(shù)據(jù)顯示摻配區(qū)空氣粉塵濃度（總塵）為0.67 mg/m3，而根據(jù)漯河環(huán)保局的檢測數(shù)據(jù)，在未安裝該系統(tǒng)前摻配區(qū)的粉塵濃度達(dá)到5 mg/m3，車間空氣質(zhì)量得到了極大的改善。

2.2 系統(tǒng)運(yùn)行前后車間空氣溫濕度對比

由檢測數(shù)據(jù)分析得出系統(tǒng)應(yīng)用前后溫度平均差值為0.03 ℃，標(biāo)準(zhǔn)偏差平均值為0.01 ℃；相對濕度平均差值0.05%，標(biāo)準(zhǔn)偏差平均差值為0.01%。溫濕度相差甚微，說明該系統(tǒng)應(yīng)用前后對所在區(qū)域的環(huán)境溫濕度影響很小。

2.3 系統(tǒng)運(yùn)行前后制品工藝參數(shù)對比

由檢測數(shù)據(jù)分析得出系統(tǒng)應(yīng)用前后葉絲含水率平均值上升0.01%，梗絲含水率平均值下降了0.03%；葉絲和梗絲填充值平均值下降了0.03 cm3/g和0.02 cm3/g；葉絲和梗絲的整絲率和破碎率平均值和標(biāo)準(zhǔn)偏差均在0.05%內(nèi)。由以上分析說明除塵技術(shù)應(yīng)用前后對所在區(qū)域制品物理質(zhì)量指標(biāo)影響很小。

2.4 經(jīng)濟(jì)和社會效益分析

（1）漯河卷煙廠摻配區(qū)采用濕式就地除塵系統(tǒng)后與干法集中除塵對比，年節(jié)約成本約33萬元。制絲車間摻配區(qū)除塵技術(shù)研究與應(yīng)用項(xiàng)目共投入各項(xiàng)費(fèi)用為44.5萬，一年多即可收回成本，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）漯河卷煙廠摻配區(qū)應(yīng)用濕式就地除塵系統(tǒng)后有效改善了工作場所的空氣質(zhì)量，保障了職工的身體健康；節(jié)約了能源，減低了物料損耗，為企業(yè)節(jié)能減排做出了貢獻(xiàn)。增強(qiáng)了企業(yè)的核心競爭力，提高了產(chǎn)品的美譽(yù)度，獲得了良好的社會效益。

3 結(jié)語

通過本次研究驗(yàn)證濕式就地除塵系統(tǒng)在煙草行業(yè)應(yīng)用的可行性和優(yōu)越性，濕式就地除塵系統(tǒng)不僅適應(yīng)于制絲線摻配區(qū)除塵，在卷煙生產(chǎn)很多工藝或環(huán)境空氣質(zhì)量控制過程中該技術(shù)都將有很好的應(yīng)用，例如排潮尾氣處理、切絲機(jī)熄滅磨刀火花、絲束成型機(jī)絲束飛花處理等。該項(xiàng)技術(shù)的研發(fā)為卷煙廠提供了一種新型除塵模式，為其他行業(yè)環(huán)境空氣質(zhì)量控制提供了一個研究方向。

參考文獻(xiàn)

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