文/斯涵涵

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文/斯涵涵

手機(jī)打開一款名為“人人快遞”的應(yīng)用，只要快件的起始點(diǎn)和您當(dāng)天的行程吻合，您可以馬上搶單，順路帶個快件送到目的地，就能得到10到40元不等的報酬。最近流行的這款產(chǎn)品在湖北遇到了麻煩，湖北省郵政管理局叫停了“人人快遞”在湖北的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營活動。（3月31日新華社）

對于自由快遞員來說，搶到一單順路的快遞，并不需要額外投入，還能順帶掙一筆數(shù)十元的快遞費(fèi)，對于顧客來說，可以避免快遞“壓倉”導(dǎo)致的慢遞，同時自己愿意也可以成為快遞員；對于快遞公司而言，更是減少成本、搶占市場的絕佳之舉，表面看起來，這是一舉多得的創(chuàng)新之舉，然而，快速高效的下面隱藏著巨大風(fēng)險。

我國《郵政法》和《快遞市場管理辦法》明確規(guī)定，任何組織和個人不得利用快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)從事危害國家安全、社會公共利益或者他人合法權(quán)益的活動。郵政企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法建立并執(zhí)行郵件收寄驗(yàn)視制度。而“人人快遞”的運(yùn)行模式是，普通人只要下載一款相應(yīng)的手機(jī)應(yīng)用并通過認(rèn)證，就可成為快遞員，無法保證“快遞人”在收寄物品時按要求驗(yàn)視，其散漫性、隨意性、監(jiān)管欠缺使得這些嚴(yán)格規(guī)定形同虛設(shè)。

世界各國雖然社會制度各有不同,但對保護(hù)郵政正常運(yùn)遞郵件問題都極重視。德國、澳大利亞等國都規(guī)定了郵政專屬權(quán)，韓國郵政法規(guī)定：任何人都不得從事為他人傳送信函的商務(wù)活動，不得利用其組織或網(wǎng)絡(luò)為其他人傳送信件。由此可見，凡是有郵政法的國家,都明確而嚴(yán)格地規(guī)定了保護(hù)用戶通信自由和通信秘密。

近年來，商業(yè)利益最大化的單一指引下，快遞行業(yè)競爭日趨“白熱化”。“暴力分揀”、“郵件盜損”等問題本已飽受詬病，規(guī)范管理、服務(wù)水平、安全監(jiān)管等明顯缺位。2013年底發(fā)生的“奪命快遞”令人記憶猶新，在快遞行業(yè)亂象紛呈的背景下，人人快遞加快了快遞的速度，但也降低了快遞的安全門檻，加劇了圈錢的質(zhì)疑和公眾的不安，這也是其迅速興起又快速被叫停的主要原因。

來源：《法制晚報》