文/王 春

以二次創(chuàng)業(yè)逆襲鋼鐵微利時代
——寶鋼創(chuàng)新案例解析

文/王 春

2013年，中國鋼鐵產(chǎn)能高達7.79億噸，產(chǎn)能占了全球48.5%。產(chǎn)能全面過剩、集中度偏低、同質(zhì)化競爭愈演愈烈、鋼鐵全行業(yè)進入微利時代，鋼鐵行業(yè)該怎么辦？

2013年，寶鋼繼續(xù)保持鋼鐵企業(yè)的前三強。從寶鋼實踐來看，技術(shù)創(chuàng)新和向服務(wù)型制造業(yè)轉(zhuǎn)型，是中國鋼鐵業(yè)發(fā)展擺脫資源和環(huán)境束縛的新支點。寶鋼作為中國鋼鐵行業(yè)先進制造技術(shù)的引領(lǐng)者，實現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”，在推進這一戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的過程中承擔(dān)著重要的責(zé)任。

原始創(chuàng)新：第三代高強鋼全球首發(fā)

寶鋼始終認為：面向用戶的創(chuàng)新才是真正的創(chuàng)新，需求應(yīng)當(dāng)來自于市場，成果應(yīng)當(dāng)在市場中檢驗。

“十年磨一劍”?；趯χ袊嚬I(yè)大發(fā)展與汽車板市場需求的研判，從上世紀90年代起，寶鋼即決策開展汽車板研發(fā)工作，成功生產(chǎn)了用于汽車外板的O5級汽車板，結(jié)束了進口汽車板高價壟斷的局面；2000年起，寶鋼啟動高強汽車板項目，從品種開發(fā)、生產(chǎn)工藝技術(shù)和使用技術(shù)三個方面進行系統(tǒng)研發(fā)，形成了汽車板生產(chǎn)核心技術(shù)，進入了世界一流汽車板供應(yīng)商行列。

在上世紀90年代，國內(nèi)汽車板生產(chǎn)廠家僅有寶鋼一家。但時至今日，國內(nèi)產(chǎn)能在1 000萬噸以上的鋼企，不少也具備了生產(chǎn)汽車板的能力。只有以技術(shù)創(chuàng)新打破同質(zhì)化惡性競爭，才能創(chuàng)造出自己獨特的技術(shù)優(yōu)勢，在激烈的市場競爭中占得一席之位。

2010年以來，寶鋼先后實現(xiàn)了第三代先進高強鋼系列化產(chǎn)品全球首發(fā)，成為全球唯一一家能夠同時提供一、二、三代高強鋼的企業(yè)。寶鋼第三代高強鋼還被列入了北美新一代先進高強鋼應(yīng)用研究推廣項目計劃。與此同時，寶鋼汽車用鋼研發(fā)工作得到了國家科技部的支持與認可，建立了“汽車用鋼國家重點實驗室”。

回想起當(dāng)年攻克各種技術(shù)難關(guān)的情景，寶鋼“金蘋果”冷軋后處理技術(shù)團隊負責(zé)人李俊依然記憶猶新，“那時我連做夢都在琢磨冷卻設(shè)備的幾何尺寸?！眻F隊每個成員那時都有點“走火入魔”，滿腦子想的都是各種加熱設(shè)備及幾何尺寸、加熱速率、冷卻設(shè)備及幾何尺寸等枯燥的數(shù)字。為嚴格控制項目成本，節(jié)省時間，團隊成員們僅用了2個多月的時間就順利完成了2大類產(chǎn)品、3條工藝路線、5種生產(chǎn)工藝模式的熱負荷調(diào)試及幾十個鋼種的鋼種驗證，而且每一個鋼種的調(diào)試用料平均不超過3個卷，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。以寶鋼率先研發(fā)成功的1 180兆帕級熱鍍鋅超高強鋼產(chǎn)品為例，采用這種高強度新型鋼材的汽車可使車身減重15%，一噸鋼材百公里可省油0.72升。

歷經(jīng)十年，汽車板洋品牌一統(tǒng)天下的局面被寶鋼這條“本土鯰魚”徹底打破。在中國已經(jīng)成為世界上汽車生產(chǎn)量第一大國的大背景下，寶鋼冷軋汽車板的市場占有率長期都在50%以上?？梢哉f，寶鋼在汽車板用高強鋼領(lǐng)域打了一場漂亮的“翻身仗”。

集成創(chuàng)新：取向硅鋼成為第二引擎

2014年初，在2013年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上再傳捷報，寶鋼集團的“低溫高磁感取向硅鋼制造技術(shù)的開發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”項目獲得國家科技進步獎一等獎。取向硅鋼是繼汽車板之后寶鋼技術(shù)進步的第二個發(fā)動機。取向硅鋼以其工藝路線長、工藝窗口窄、過程控制嚴等特點，被公認為“鋼鐵產(chǎn)品中的工藝品”。經(jīng)過十余年的潛心研發(fā)，寶鋼已經(jīng)掌握了最新的低溫工藝技術(shù)，能夠生產(chǎn)高磁感低鐵損取向硅鋼產(chǎn)品的所有牌號，產(chǎn)品已提供30多家大中型變壓器用戶使用，并成功用于三峽工程。寶鋼由此掌握了取向硅鋼工藝技術(shù)，打破了國外的壟斷，實現(xiàn)了中國鋼鐵業(yè)自主集成創(chuàng)新的一大突破。

寶鋼正在以技術(shù)創(chuàng)新打破同質(zhì)化惡性競爭，營造核心競爭力。瞄準(zhǔn)下游行業(yè)發(fā)展需求，堅持“精品+服務(wù)”創(chuàng)新戰(zhàn)略，并進行持之以恒的研發(fā)投入，寶鋼成功開發(fā)了汽車板、家電板、硅鋼、能源用鋼等一批戰(zhàn)略產(chǎn)品和高端精品，繼續(xù)引領(lǐng)鋼鐵技術(shù)進步。高性能熱軋耐磨鋼；超級13Cr超高抗扭氣密封鉆桿；高強高韌套管等下游行業(yè)急需的精品材料研發(fā)也實現(xiàn)了突破，進一步提升了公司差異化競爭的能力。

寶鋼依托完善的技術(shù)創(chuàng)新體系，開放的“產(chǎn)學(xué)研用”創(chuàng)新平臺、高效協(xié)同的研發(fā)管理機制，專利申請量以每年20%的幅度遞增。寶鋼“金蘋果”計劃以“研發(fā)在世界冶金技術(shù)發(fā)展史上留下印記的技術(shù)，培育在世界冶金技術(shù)舞臺上漫步的技術(shù)領(lǐng)軍人才”為目標(biāo)推動了研發(fā)組織從以項目為中心向以技術(shù)領(lǐng)域為中心的模式轉(zhuǎn)型，打造一批具有“穩(wěn)定的技術(shù)領(lǐng)域、核心的技術(shù)能力、明確的技術(shù)責(zé)任”的技術(shù)領(lǐng)域團隊，加快寶鋼各技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新。

服務(wù)創(chuàng)新：從提供鋼材到提供材料解決方案

實現(xiàn)“二次創(chuàng)業(yè)”，寶鋼提出“從鋼鐵到材料、從制造到服務(wù)、從中國到全球”的轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略。

微利時代的到來，需要鋼企更加關(guān)注用戶的個性化需求，做好從材料生產(chǎn)商向材料綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，通過服務(wù)贏取更多市場。要從產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)尋找策略，通過改善產(chǎn)業(yè)鏈中產(chǎn)品研發(fā)、原料采購、倉儲運輸、加工配送、用戶服務(wù)等每一個環(huán)節(jié)，創(chuàng)造更高附加值。

在為用戶提供穩(wěn)定汽車板的同時，以先期介入（EVI）理念，寶鋼的服務(wù)領(lǐng)域從提供鋼材延伸到為用戶提供完整的材料解決方案。寶鋼股份依托汽車板產(chǎn)銷研團隊，協(xié)同用戶開展了EVI項目合作，穩(wěn)定并拓展現(xiàn)有車型和新車型份額的獲取，2013年銷售冷軋汽車板533.6萬噸，同比增長10.3%，繼續(xù)保持50%以上的國內(nèi)市場份額。

在非汽車行業(yè)，通過剪切配送、材料降本及新品研發(fā)“三層式”解決方案推動EVI增值服務(wù)的延伸；加快營銷轉(zhuǎn)型，將客戶進行細分，制定差異化的客戶維護策略和個性化解決方案，繼續(xù)推進大客戶管理，確保高價值客戶得到高價值的服務(wù)，實現(xiàn)上下游企業(yè)共贏的技術(shù)營銷創(chuàng)新模式。

模式創(chuàng)新：B2B平臺下隱藏“諸多野心”

目前，寶鋼正在深化從制造到服務(wù)的轉(zhuǎn)型，已經(jīng)形成了新材料產(chǎn)業(yè)、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、信息服務(wù)、金融服務(wù)、電子商務(wù)及其材料和物流服務(wù)等板塊的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，逐步由“內(nèi)生型”向“市場型”轉(zhuǎn)變。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型本身就是一種經(jīng)營模式的創(chuàng)新。2013年5月31日，寶鋼運營的“上海鋼鐵交易中心”正式掛牌。這是一個被業(yè)內(nèi)解讀為“一個隱藏了寶鋼諸多野心的平臺”。更靈活地調(diào)整商業(yè)模式，探索“鋼鐵產(chǎn)品與物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，鋼鐵產(chǎn)品與信息技術(shù)、通訊技術(shù)、大數(shù)據(jù)管理相結(jié)合的新領(lǐng)域”。寶鋼在電子商務(wù)方面有著遠大目標(biāo)，希望能夠?qū)⒃缫殉墒斓腂2B電商模式引入到鋼材銷售中，從而給寶鋼乃至整個鋼鐵行業(yè)創(chuàng)造一個數(shù)字化的倉儲物流和銷售工具。希望到2018年，電子商務(wù)所帶來的收入達到其整個銷售收入的20%以上。

寶鋼從制造到服務(wù)的轉(zhuǎn)型重點是由傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)變成以客戶為中心的服務(wù)型制造業(yè)，多維度提升客戶服務(wù)能力，通過技術(shù)和商業(yè)模式的創(chuàng)新使整個產(chǎn)業(yè)鏈更具價值。

來源：中國科技網(wǎng)