張建新

摘 要：文章通過(guò)對(duì)深圳地鐵一期續(xù)建工程信號(hào)系統(tǒng)FTGS軌道電路的工作原理進(jìn)行介紹。針對(duì)機(jī)場(chǎng)東伸縮軌FTGS軌道電路存在的問(wèn)題分析及試驗(yàn)驗(yàn)證，結(jié)合軌道電路的特點(diǎn)，提出解決方案。提高了設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定、安全可靠。

關(guān)鍵詞：伸縮軌；FTGS；軌道電路

1概述

1號(hào)線(xiàn)信號(hào)系統(tǒng)采用德國(guó)西門(mén)子公司基于音頻無(wú)絕緣數(shù)字FTGS軌道電路設(shè)備，F(xiàn)TGS軌道電路是德國(guó)西門(mén)子公司的遙控音頻無(wú)絕緣軌道電路。FTGS-917型軌道電路是把軌道線(xiàn)路分割為多個(gè)區(qū)段，檢查和監(jiān)督這些軌道區(qū)段是否空閑，并將空閑/占用信息傳給聯(lián)鎖系統(tǒng)。1.2 室外設(shè)備及其工作原理

S棒線(xiàn)：大多數(shù)的軌道區(qū)段（主要是正線(xiàn)區(qū)間的軌道電路）采用了S棒電氣節(jié)，它是鏡像對(duì)稱(chēng)的。以S棒的中心線(xiàn)作為軌道區(qū)段的物理劃分。S棒長(zhǎng)度為7米左右，模糊區(qū)段長(zhǎng)度≤3.5米終端棒：該電氣節(jié)由終端短路棒和一個(gè)機(jī)械絕緣節(jié)共同組成，在軌道盡頭或絕緣節(jié)處使用，棒長(zhǎng)約3.5米，距機(jī)械絕緣節(jié)0.3～0.6米。

FTGS應(yīng)由數(shù)字音頻編碼軌道電路設(shè)備組成。另外，編碼的數(shù)字音頻軌道設(shè)備應(yīng)與軌道連接，提供列車(chē)檢測(cè)功能。

2 伸縮軌軌道電路存在問(wèn)題分析

3 解決方案

3.1 通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)測(cè)量，目前列車(chē)在TC13016區(qū)段占用時(shí)，列車(chē)第一輪對(duì)離（TC13016送端/TC13014受端）S棒6-7.8米時(shí)，TC13014會(huì)產(chǎn)生紅光帶故障。

4 結(jié)束語(yǔ)

在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中FTGS軌道電路在地鐵中已得到廣泛應(yīng)用，深圳地鐵1期工程1、4號(hào)線(xiàn)均采用德國(guó)西門(mén)子公司的遙控音頻無(wú)絕緣軌道電路。FTGS軌道電路作為列車(chē)位置檢測(cè)設(shè)備，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)發(fā)揮做重要作用。

參考文獻(xiàn)

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