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        經銷商為何痛恨Tesla

        2014-06-06 00:55:02馬科斯·沃爾森
        新營銷 2014年5期
        關鍵詞:經銷店型車剎車片

        馬科斯·沃爾森

        《連線》

        美國汽車經銷商痛怕Tesla。多個州的汽車經銷商協(xié)會正在游說政府禁售Tesla及其直銷車型。新澤西州近日宣布禁止Tesla開店。

        這種恐懼貌似沒道理:售價7萬美元的TeslaS型車在新澤西銷量不過數(shù)百輛。但稍加深挖你會恍然大悟——他們最害怕Tesla的打算:讓車主不再需要把車開進經銷店。

        Tesla宰殺經銷商維修部現(xiàn)金牛的方法叫下載。它在推銷時就告訴顧客:你應該把TeslaS型車當做一款“四個輪子上的APP”。這可不只是一種比喻。

        Tesla車的心臟是軟件,這些連接互聯(lián)網的汽車軟件可以自行診斷故障,自行下載軟件補丁、更新,乃至下載最新的功能。既然維修可以隔空進行,就不再需要汽車維修店了。

        當車輛配備如此多的新技術、讓傳統(tǒng)修理工不知從何下手,通過軟件修車就變得特別重要。另外,由于沒有內燃機,需要修理的地方也不多。

        不妨打一個比喻,沒有外殼的Tesla就像一只輪子上的手機;它基本上就是一個大電池。這意味著沒有火花塞、空氣濾清器、油泵和正時皮帶。簡而言之,Tesla沒有任何迫使你進入經銷店作昂貴的“定期保養(yǎng)”的零部件。沒有機油需要更換,經銷商也就沒法收取相應的費用。

        公平地說,Tesla不會完全消滅維修店,它建議每年或每跑兩萬公里檢查一次。年保養(yǎng)套餐起價為600美元,包括換剎車片、雨刮器等部件。Tesla公司CEO馬斯克曾說:“我認為靠保養(yǎng)賺錢的做法很糟糕。”

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