應(yīng)對高溫挑戰(zhàn)

車輛冷卻系統(tǒng)維護(hù)與保養(yǎng)

一場持續(xù)的大風(fēng)吹散了北方持續(xù)多日的霧霾和春季已經(jīng)顯現(xiàn)的楊柳飛絮，我們暫時可以自由暢快地呼吸了，不過露天工作毫無防護(hù)措施的愛車可能已經(jīng)受害。在進(jìn)入炎熱的夏季之前，最好為即將迎來嚴(yán)酷考驗(yàn)的冷卻系統(tǒng)做個體檢，或是至少了解一些冷卻系統(tǒng)的應(yīng)急策略。

入夏前的檢查

眾所周知，夏季的高溫天氣是對冷卻系統(tǒng)比較大的考驗(yàn)，因此夏天也是冷卻系統(tǒng)問題最容易顯現(xiàn)的時段。為了我們酷夏里的順暢出行，最好在最炎熱的天氣到來之前，對冷卻系統(tǒng)做一個檢查。車主自己能夠檢查的主要內(nèi)容集中在冷卻液的容量和質(zhì)量方面。在車輛冷卻液儲存罐的罐身上（或是單獨(dú)附的標(biāo)尺上）通常都有“Min”和“Max”的標(biāo)線，當(dāng)液面低于“Min”甚至已經(jīng)看不到液面時應(yīng)該及時補(bǔ)充和車輛目前使用的相同品牌和型號的冷卻液，不同型號冷卻液混用容易造成冷卻液性能不佳甚至變質(zhì)。另外注意，冷卻液也有一定的使用年限，一般使用一到兩年后就需要全部更換。

冷卻系統(tǒng)清潔

有些時候車輛冷卻不良也有可能是冷卻系統(tǒng)的散熱器散熱不佳，散熱器就是位于車輛前格柵后的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，冷卻液需要在這里降溫后再被送回冷卻發(fā)動機(jī)。而由于散熱器的位置就在車輛的最前端，因此無論是高速行駛時前赴后繼的飛蟲，還是春夏季節(jié)的楊柳飄絮，都非常容易在車輛散熱器上聚集，這樣車輛到了夏季就會出現(xiàn)散熱不良。對于車輛的散熱器，車主可以通過目測的方法進(jìn)行檢查，但具體的清潔工作最好還是委托給特約店的專業(yè)技師，因?yàn)槠嚢l(fā)動機(jī)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零配件眾多，非專業(yè)人員操作很難保證清潔過程不對其他結(jié)構(gòu)造成影響。

故障的應(yīng)急處理

在冷卻系統(tǒng)負(fù)荷較高的夏季，車輛有可能會出現(xiàn)一些冷卻不足、水溫升高等故障。提到水溫過高，我們應(yīng)該注意兩點(diǎn)，一是車輛的水溫表顯示，另一個是水溫過高的警告燈。水溫表指示了車輛冷卻系統(tǒng)的即時水溫，正常情況下，水溫從冷啟動時較低的溫度攀升至發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)一段時間后的最佳工作溫度（通常在水溫表的中間位置，溫度為90℃左右），而如果水溫超過了以往用車時的數(shù)值，就應(yīng)該盡量減小車輛的負(fù)荷（如關(guān)閉空調(diào)），并及時將車輛送回特約店進(jìn)行檢修。而如果水溫繼續(xù)攀升，警告燈已經(jīng)亮起，車主就不能再繼續(xù)行車了，應(yīng)該找個陰涼的地方將車輛停下冷卻降溫，然后再視具體情況繼續(xù)上路或是等待救援。

日常用車

我們同樣可以通過日常的駕駛習(xí)慣來給汽車的冷卻系統(tǒng)“減負(fù)”，一般來說，像深踩油門加速、在擁堵路段停停走走等會使油耗大幅上升的路況也會造成冷卻系統(tǒng)的負(fù)荷增加。因此，當(dāng)我們采用更節(jié)油的科學(xué)的駕駛方式駕車時，冷卻系統(tǒng)也能得到較好的照顧。另外在夏季最熱的時候，我們也可以適當(dāng)?shù)匾?guī)劃一下出行的路線，盡量避免長時間行駛在擁堵的城市路況，這樣既可以降低冷卻系統(tǒng)的工作強(qiáng)度，也更利于車輛空調(diào)帶給我們一個舒適的車內(nèi)環(huán)境。

TIPS

冷卻系統(tǒng)的問題不會對行車造成立竿見影的影響，但是冷卻不佳對于發(fā)動機(jī)的損害很大，因此對于冷卻系統(tǒng)故障廣大車主還是要重視起來。