文 趙勇 攝影 袁曉曄

一汽奔騰B90 2.0T

文 趙勇 攝影 袁曉曄

2014款奔騰B90給我們帶來的驚喜不在外表，而在那顆激情澎湃的“心”。

進(jìn)入2014年，奔騰B90也迎來了小改款車型，雖然此次的重心是整套動(dòng)力總成，但是我們還是在外觀上發(fā)現(xiàn)了些許變化。與現(xiàn)款在售車型相比新款奔騰B90的前臉采用V字形設(shè)計(jì)的三輻進(jìn)氣格柵看起來更加運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)潔。同時(shí)前大燈組還加入了全新的LED日間行車燈，而霧燈區(qū)域不僅進(jìn)行了鍍鉻的裝飾，同時(shí)面積也有所增大。此外，輪轂也由16英寸增大至17英寸，并將六輻變?yōu)槲遢?，顯得更為大氣。在尾部，最顯著的當(dāng)數(shù)代表其身份的重要標(biāo)識(shí)“2.0T”，紅色的“T”字突出了渦輪增壓技術(shù)的同時(shí)，也使其更具辨識(shí)度。

當(dāng)然，最關(guān)心的還是這顆屬于國(guó)人自己的“心”——2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它也是一汽4GC發(fā)動(dòng)機(jī)系列的代表，從數(shù)據(jù)上看，它的成績(jī)已十分接近大眾2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了145kW，最大扭矩達(dá)到260N·m，而大眾2.0TSI的成績(jī)則為137kW和280N·m。在實(shí)際駕駛中，可以清晰的感受到當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2 000r/min以上時(shí)，推背感隨即而來，而且這樣的高扭矩可以在2 000r～4 500/min這個(gè)區(qū)間持續(xù)輸出，保證了加速性能。整個(gè)加速過程，雖然能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)略顯低沉怒吼的聲音，但它的表現(xiàn)并不焦躁，傳入駕駛室的噪聲得到了有效控制。與這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是愛信6擋自動(dòng)變速器，這款加強(qiáng)型的變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)配合十分默契，平順的加速感受主要得益于它，而且在將動(dòng)力高效傳遞出去的同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。雖然底盤懸架并未作出調(diào)整，但是有了這顆強(qiáng)勁的“心”的植入，運(yùn)動(dòng)性能與駕控感受明顯得到了提升，開起來的感覺也更為自信。略顯遺憾的是隨著動(dòng)力的提升，新款B90的油耗表現(xiàn)略有升高，官方的數(shù)據(jù)是綜合油耗9.6L/100km，這一點(diǎn)就與大眾的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)有了較明顯的差距，也是未來需要加以改進(jìn)的地方。

搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的奔騰B90只是2014款車型的一部分，與此同時(shí)還會(huì)推出搭載1.8T的車型。而隨著渦輪時(shí)代的到來，奔騰B90的產(chǎn)品力將提升到一個(gè)新的高度，在競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的自主中級(jí)車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中，保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。