文 王巖 攝影 苑龍

2014 款吉利GX7

文 王巖 攝影 苑龍

國產(chǎn)汽車廠商對于技術(shù)和質(zhì)量的革新速度已經(jīng)毫不遜色于合資企業(yè)，吉利就正在向“品質(zhì)吉利”邁進(jìn)，借力沃爾沃技術(shù)支持的2014款GX7，已經(jīng)將競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。

最近幾年，國內(nèi)SUV市場的迅速崛起已改變了轎車市場的局面，合資品牌在這塊日益增大的份額中爭得你死我活，而國產(chǎn)廠家也沒有坐以待斃，紛紛推出了性價(jià)比更高的自主產(chǎn)品。GX7作為吉利首款SUV，適時(shí)的推出了2014款，不僅進(jìn)行了造型、動(dòng)力、降噪技術(shù)等全方位改進(jìn)和升級，也讓整車品質(zhì)得到了顯著提升，二、三線城市的小企業(yè)主們也同樣需要體面和有品位的都市特征。

據(jù)說在改款之前，沃爾沃就曾對吉利GX7進(jìn)行了全面的測評，并給出了100多條修改意見，2014款吉利GX7諸多的改進(jìn)之處就出于沃爾沃的建議。同時(shí)，堅(jiān)持采購全球頂級供應(yīng)商提供的零部件，讓全球高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)貫穿始終，為GX7品質(zhì)性能的提升也提供了體系保障。

所以2014款吉利GX7經(jīng)過改進(jìn)，在外觀上造型更加穩(wěn)健大氣，前臉采用時(shí)下流行的“X”形布局，全新的倒梯型進(jìn)氣格柵、熏黑前大燈使整車前臉更時(shí)尚、飽滿。車尾部LED立柱尾燈組，不僅提高了夜間行駛的安全性，也使整車更富運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。

GX7內(nèi)部全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)、儀表盤和座椅等也體現(xiàn)了吉利制造水平的不斷提高。全新黑色運(yùn)動(dòng)座椅采用了品質(zhì)上乘的皮質(zhì)打孔面料，乘坐更為舒適，紅色雙縫線設(shè)計(jì)更凸顯GX7特有的運(yùn)動(dòng)范。全新炮筒式運(yùn)動(dòng)儀表盤、金屬拉絲車門拉手等大量的鍍鉻裝飾條的運(yùn)用，彰顯出整車內(nèi)飾的品質(zhì)、時(shí)尚感。

舒適而靈動(dòng)的空間也是GX7吸引用戶的砝碼之一， 2 661mm的軸距讓后排乘坐空間非常出色，車頂?shù)膬?nèi)凹設(shè)計(jì)使頭部空間得到了相當(dāng)大的改善。平坦的后排中央地板、可調(diào)節(jié)后排座椅也都大幅提升乘坐舒適性，580L的后備廂容積加上可4/6翻折的后排座椅，以及28處儲(chǔ)物空間的設(shè)置，讓2014款吉利GX7空間的靈活性遠(yuǎn)超同級車。

2014款吉利GX7的亮點(diǎn)不僅是舒適性的大幅度提升，更豐富、實(shí)用的配置也是它的優(yōu)化要素，定速巡航、影音娛樂系統(tǒng)、高集成數(shù)字化行車電腦、雙層電動(dòng)觀景天窗、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、三輻式多功能運(yùn)動(dòng)方向盤等更多的人性化科技配置，這些都為駕乘者帶來了更加貼心舒適的選擇。

不得不承認(rèn)，自動(dòng)擋一直是國產(chǎn)車的軟肋，尤其對于SUV而言，驅(qū)動(dòng)這么龐大的身軀，更需要順暢的變速器。2014款吉利GX7為自主研發(fā)的2.0L GeTec發(fā)動(dòng)機(jī)配備了6擋手自一體變速器，并細(xì)心的對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力管理系統(tǒng)進(jìn)行了升級優(yōu)化，使整車動(dòng)力提升了10%以上，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了增強(qiáng)。

在實(shí)際的駕駛狀態(tài)下，2014款吉利GX7的起步加速確實(shí)平順了許多，尤其是靜音水平大幅提高，以往國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)那種聲嘶力竭的吼叫小了很多。但對于一款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，高速上的動(dòng)力并不令我十分滿意，城市中的表現(xiàn)還算可以，但也需要大油門保證車速。而在高速時(shí)，車速一旦超過100km/h，發(fā)動(dòng)機(jī)便顯得有些疲軟，各種噪聲也隨之增大，深踩油門，轉(zhuǎn)速會(huì)瞬間被拉得很高，但車速提升的并不明顯。

不過，目前在自主SUV市場中，自動(dòng)擋的銷量占比也就在10%左右，這也說明它們對于自動(dòng)擋的研發(fā)還需要加倍努力。2014款吉利GX7還增加了“S”擋運(yùn)動(dòng)模式，可以相對提高它的速度感。新增的定速巡航系統(tǒng)還算得心應(yīng)手，操控性能跟上一代相比提升效果不大，但整車在車身穩(wěn)定、側(cè)傾方面表現(xiàn)基本令人滿意。不過經(jīng)過VOLVO對車身底盤做的二次優(yōu)化，制動(dòng)協(xié)調(diào)性和舒適性有了一些提高。

2014款吉利GX7的進(jìn)步與VOLVO技術(shù)團(tuán)隊(duì)的支持有著很大關(guān)系，“品質(zhì)吉利”的目標(biāo)也并不是一句空話，看得出，它的產(chǎn)品技術(shù)正在日臻完善，借力發(fā)力，無疑是提高競爭力最好的捷徑。