專業(yè)SUV四驅能力評級體系體驗

Jeep是如何讓每一輛Jeep被稱為Jeep的呢？聽起來是一句很拗口的話，但背后則有著深遠的意義，為了讓Jeep的意義不僅僅停留在一個蒼白的概念上，Jeep于2003 年為他們旗下的車型制定了Trail Rated專業(yè)SUV四驅能力評級體系統(tǒng)，用這個系統(tǒng)來定義所有Jeep四驅車型的越野能力到底如何，用數(shù)字評分來直觀地表達，而這套評分體系則隨著Jeep品牌在全球的業(yè)務拓展，成為Jeep品牌的基石。

Trail Tated 專業(yè)SUV四驅能力評級體系由以下幾個部分組成：

牽引力（可幫助車輛在雪地、冰面、沙地和泥地上維持向前行進的姿態(tài)）

循跡性（當一個或更多的車輪離開地面時，四輪驅動系統(tǒng)會幫助其他的車輪保持更長時間與地面接觸，從而實現(xiàn)穩(wěn)定的行進）

機動性（越野穿行時車輛提供的轉向精準度和優(yōu)化的軸距提高平面通過能力）

通過性（理想的接近角、離去角以及跨越角使車輛可以跨過原木、巖石以及其他不平的路面）

涉水能力（額外的車載電器設備和車身的密封措施，較高的發(fā)動機進氣口位置）

牽引力

組成這部分能力的因素則是輪胎、攀爬比/分動箱、主傳動比。輪胎在車輛通過冰雪、泥地等復雜路面時候起到至關重要的作用，正確的輪胎往往可以決定是否能夠正常前行。攀爬比則是變速器1擋的速比，即分動箱比和主減速比相乘，攀爬比越大意味著發(fā)動機傳遞到車輪的扭矩越大，攀爬能力越強。

Jeep旗下車型的攀爬比分別為

循跡性

車輛在跨越障礙時，如果有一個或者多個車輪離開地面，良好的循跡性可以讓一個車輛保持較長的路面接觸時間從而提供最大可能的牽引力。通常當我們駕駛Jeep穿過交叉軸路面或者“炸彈坑”路面時，往往會有一個或者多個車輪離開地面的情況，這個時候，余下的車輪就要有良好的循跡性，讓車輛保持正常前行，起到關鍵作用的便是車輛的懸架設計，更大的懸架減振行程和靈活的懸架可以幫助車輛在極限情況下仍然具備一定的抓地力，這時候如果從外面觀看，就會發(fā)現(xiàn)四個車輛的懸架分別處于不同的狀態(tài)維持車輛的穩(wěn)定姿態(tài)，而懸空的車輛也將會被鎖止以將剩余的扭矩傳遞給仍然具備抓地力的車輪，最終讓車輛脫困。在Jeep的評級系統(tǒng)中，在循跡性中占很大一部分比重的就是車輛的波浪路行駛指數(shù)。

Jeep旗下車型的坡道行駛指數(shù)分別為

機動性

在狹窄的道路和難以通過的道路，車輛所表現(xiàn)出的性能，精準的轉向、更小的轉彎半徑和經過優(yōu)化的軸距可以有效提高這部分性能，良好的機動性可以規(guī)避緊急情況，減少巖石和其他物體對車輛的損傷?？简炦@部分性能的指標就是車輛的軸距、車身長度和轉彎半徑。

Jeep旗下車型的機動性指標分別為

通過性

Jeep認證的車輛通過性主要由車輛的接近角、離去角和通過角這三部分組成，測試的方法是通過試驗場的不同角度的波浪狀路面。當車輛通過波浪路面的時候，其實模擬的是車輛在比較陡的坡道上坡的時候是否會蹭到車底盤的行為，更大的接近角可以讓車輛獲得大角度的上坡能力。而通過角則決定了車輛能否順利通過坡頂，坡頂?shù)幕【€往往會限制車輛的通過導致路面與底盤的剮蹭，理論上軸距越短的車，通過角會有更大的優(yōu)勢，而提升底盤的離地間隙也可以提高通過角。而離去角則是車輛駛離坡道的能力，如果離去角不足就會發(fā)生坡道與車尾剮蹭的情況，通過優(yōu)化排氣口的位置和后保險杠上移都可以有效提升離去角，當然提升底盤的離地間隙在這里也是可行的，但一味提高底盤離地間隙也會導致車輛的行駛穩(wěn)定性受限，所以提高車輛的離去角還需綜合優(yōu)化底盤尾部的布局。

涉水能力

車輛在通過溪流和被水淹沒的隧道時，額外的電器設備、良好的車身密封和較高的發(fā)動機進氣口有助于提升這部分的性能。當我們駕駛自由光和牧馬人通過人工模擬的小溪時感覺就像駕駛一艘小船行駛其中，個中感受唯有親身體驗才能體會到Jeep車型涉水能力的強大。

Jeep旗下車型的涉水能力分別為