盧華青

摘 要：汽車駕駛技能的形成是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，直接影響著道路交通安全。駕駛技能的形成是有規(guī)律的，在教學(xué)中教練員一定要讓學(xué)員掌握其形成的特點(diǎn)，努力學(xué)習(xí)駕駛技能，確保安全駕駛車輛。

關(guān)鍵詞：駕駛技能 操作要領(lǐng) 協(xié)調(diào)靈活

汽車駕駛操作訓(xùn)練是從簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由易到難的循序漸進(jìn)的過(guò)程。汽車駕駛技能的形成一般需要經(jīng)過(guò)下面三個(gè)階段。

一、要掌握單個(gè)動(dòng)作的操作要領(lǐng)

學(xué)員在第一次上車進(jìn)行駕駛技能訓(xùn)練時(shí)，教練員都會(huì)把動(dòng)作的過(guò)程、要求及注意事項(xiàng)先講解一遍，講好后再示范。通過(guò)講解和示范使學(xué)員初步領(lǐng)會(huì)駕駛技能的基本要求，并對(duì)動(dòng)作的完成在頭腦里形成了初步的印象。在剛開始訓(xùn)練時(shí)，由于學(xué)員缺乏對(duì)汽車技能方面的感性認(rèn)識(shí)，在操作中易出現(xiàn)注意力不集中、精神緊張和動(dòng)作忙亂、呆板、不協(xié)調(diào)的情況。這時(shí)教練員要有耐心，當(dāng)教一遍不會(huì)時(shí)，可以多教幾次，一定要讓學(xué)員領(lǐng)會(huì)到動(dòng)作的要領(lǐng)，直到學(xué)員學(xué)會(huì)為止，并且不僅要讓學(xué)員會(huì)操作，也要讓他們知道為什么要這樣操作，如果不這樣操作會(huì)有哪些影響。例如：油門踏板要輕踏緩抬、離合器要一踩到底一抬到位，這樣才能使汽車平穩(wěn)起步，做到不熄火、不闖動(dòng)、不倒溜。油門踩得太重會(huì)造成車輛闖動(dòng)，離合器抬不到位車輛不會(huì)動(dòng)，抬高很容易熄火。在單個(gè)動(dòng)作訓(xùn)練時(shí)不能求快，一定要注意訓(xùn)練的質(zhì)量，基礎(chǔ)動(dòng)作的訓(xùn)練非常關(guān)鍵，一開始訓(xùn)練就要讓學(xué)員養(yǎng)成一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣。因此，在學(xué)員訓(xùn)練出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)一定要及時(shí)糾正，力求使學(xué)員在完成動(dòng)作時(shí)規(guī)范正確，為駕駛技能的形成打好扎實(shí)的基礎(chǔ)。

二、要掌握多個(gè)動(dòng)作的協(xié)調(diào)配合

在完成單個(gè)操作動(dòng)作訓(xùn)練后，就進(jìn)入了多個(gè)動(dòng)作配合階段。很多學(xué)員在完成單個(gè)動(dòng)作時(shí)都做得很好，但一到多個(gè)動(dòng)作配合時(shí)往往會(huì)手忙腳亂、顧此失彼。這就要求教練員在訓(xùn)練前一定要講清楚多個(gè)動(dòng)作配合的要領(lǐng)和注意事項(xiàng)，并且要讓學(xué)員反復(fù)訓(xùn)練。教練員在示范時(shí)既要示范正確的動(dòng)作配合，也要示范配合不當(dāng)?shù)膭?dòng)作，要學(xué)員知道錯(cuò)在哪里，如何去改正，從而使學(xué)員有針對(duì)性地訓(xùn)練，提高訓(xùn)練效果。在多個(gè)動(dòng)作配合訓(xùn)練時(shí)，學(xué)員注意力一定要集中，教練員可以讓學(xué)員提前做好準(zhǔn)備。比如：在轉(zhuǎn)彎時(shí)的加減擋操作，很多學(xué)員都配合不好，這時(shí)教練員應(yīng)該告訴學(xué)員先控制住方向，然后再去加減擋，特別是在上坡轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，如果操作配合不好就會(huì)造成熄火、倒溜。并且在多個(gè)動(dòng)作配合訓(xùn)練時(shí)一定要遵循先主后次的原則，比如剎車和方向的操作是最重要的，它直接影響行駛安全。所以在訓(xùn)練時(shí)學(xué)員要把剎車和方向控制好，再去配合完成其他動(dòng)作。學(xué)員多個(gè)動(dòng)作的配合肯定是從不連貫到連貫的，因此教練員不能操之過(guò)急，在訓(xùn)練時(shí)要慢慢增加難度，讓學(xué)員有個(gè)適應(yīng)的過(guò)程。當(dāng)然駕駛技能的形成是因人而異的，有些人學(xué)得快，有些人學(xué)得慢，但是都要經(jīng)過(guò)多個(gè)動(dòng)作協(xié)調(diào)配合的過(guò)程。隨著學(xué)員對(duì)多個(gè)動(dòng)作協(xié)調(diào)配合的反復(fù)訓(xùn)練，學(xué)員的駕駛技能將得到進(jìn)一步的提升。這時(shí)教練員可以適當(dāng)增加訓(xùn)練難度并提出更高的要求，要求學(xué)員在動(dòng)作協(xié)調(diào)配合時(shí)要準(zhǔn)確及時(shí)、動(dòng)作連貫、一氣呵成。在保證安全的前提下，教練員可讓學(xué)員獨(dú)立思考，培養(yǎng)學(xué)員的獨(dú)立駕駛能力，還要讓學(xué)員知道自己錯(cuò)在哪里、怎樣改正，同時(shí)也要讓學(xué)員知道多個(gè)動(dòng)作配合協(xié)調(diào)的重要性，配合協(xié)調(diào)可以使車輛減少損害、油耗降低、減輕污染，提高行車安全。

三、要注重操作動(dòng)作的鞏固和靈活運(yùn)用

在這一階段，學(xué)員已經(jīng)初步具備了駕駛技能，可以單獨(dú)駕駛汽車了。但是在駕駛時(shí)動(dòng)作往往很機(jī)械，不夠靈活，這就需要進(jìn)一步鞏固駕駛技能，而且要學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用。教練員一方面要從駕駛理論上加以教育，另一方面也要讓學(xué)員認(rèn)識(shí)到在實(shí)際駕駛中不同天氣、不同路況對(duì)駕駛技能的要求。比如，在平路和山路加擋時(shí)的操作不同，在山路時(shí)要加足油門后才能加擋，否則車輛會(huì)動(dòng)力不足；剎車在輕車和重車、晴天和雨天時(shí)的操作也不同，在重車和雨天要提前踩剎車。所以學(xué)員一定要在復(fù)雜的地形、復(fù)雜的天氣中進(jìn)行鍛煉，要把學(xué)到的駕駛技能靈活運(yùn)用到各種環(huán)境中，這樣才能提高學(xué)員的駕駛技能。教練員在教學(xué)時(shí)可以為學(xué)員提供更多獨(dú)立駕駛的機(jī)會(huì)，在保證安全的前提下，讓學(xué)員進(jìn)行自我判斷和自我操作。在訓(xùn)練結(jié)束后，教練員要給予評(píng)價(jià)，指出哪里沒(méi)有做好、哪里還需要改進(jìn)，學(xué)員在訓(xùn)練中找缺點(diǎn)，有缺點(diǎn)就改正，通過(guò)反復(fù)訓(xùn)練，使駕駛技能得到鞏固。駕駛技能不只是指操作能力，也包含觀察能力、分析能力、判斷能力，因此教練員還要培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力、判斷能力和處理緊急情況的能力。

總之，駕駛技能是通過(guò)大量的刻苦學(xué)習(xí)和努力訓(xùn)練形成的。在駕駛汽車時(shí)，學(xué)員一定要遵守交通法規(guī)、精神集中、全面觀察、正確判斷、及時(shí)處理，要不斷積累和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，精益求精，從而形成熟練、安全的駕駛技能。

（作者單位：杭州汽車高級(jí)技工學(xué)校）