□ 本刊記者 蔣連家

日前，中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)公布的2013年度科技進(jìn)步獎(jiǎng)名單上，揚(yáng)子石化與北化院聯(lián)合攻關(guān)的“聚丙烯釜內(nèi)合金開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目”以技術(shù)先進(jìn)性和成果轉(zhuǎn)化的社會(huì)性榮獲一等獎(jiǎng)。這種被命名為K9015的聚丙烯專用料填補(bǔ)了國內(nèi)空白，揚(yáng)子石化因此成功躋身國際頂級(jí)汽車保險(xiǎn)杠專用料俱樂部。

參與科研開發(fā)技術(shù)人員介紹，這是個(gè)由“問題塑料牌號(hào)”引發(fā)的研產(chǎn)聯(lián)合攻關(guān)，最終塑造了明星產(chǎn)品，成功之路耐人尋味。

挫折是成功的必由之路。2002年，揚(yáng)子石化二輪乙烯改造在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、頂替進(jìn)口的大背景下，從國外引進(jìn)了部分具有代表性的塑料新牌號(hào)。頂級(jí)汽車保險(xiǎn)杠專用料K9015，轉(zhuǎn)讓方只給出了基本的工藝參數(shù)，是一個(gè)不保證能成功的產(chǎn)品，而且附加了未來產(chǎn)品不能進(jìn)入其傳統(tǒng)市場(chǎng)的條件。這是一個(gè)以丙烯為基礎(chǔ)原料的乙烯、丙烯共聚產(chǎn)品，其中部分生成高黏性乙丙橡膠。乙烯含量越高、黏性越大，生產(chǎn)難度也就越高。常規(guī)乙、丙共聚聚丙烯中乙烯含量都在10%以下，以控制產(chǎn)品中乙丙橡膠的含量，不與反應(yīng)器黏結(jié)；K9015乙烯比例達(dá)到了15%。高橡膠含量使這一產(chǎn)品保留了聚丙烯固有的剛性，同時(shí)大大改進(jìn)了其低溫抗沖擊性。經(jīng)測(cè)試，用K9015制成的保險(xiǎn)杠比其他最好塑料保險(xiǎn)杠低溫耐受度極限還低10攝氏度，被歐美眾多中高檔汽車廠家選用，成為頂級(jí)保險(xiǎn)杠專用料。專家介紹，K9015是目前唯一不需摻混加工可單體一次制作汽車保險(xiǎn)杠的產(chǎn)品，這為塑料循環(huán)利用創(chuàng)造了條件。

□ 科研人員分析目測(cè)試結(jié)果。卞海珠 攝

2004年，國內(nèi)汽車工業(yè)漸顯支柱產(chǎn)業(yè)雛形，隱含著迅速成長(zhǎng)的帶動(dòng)效應(yīng)。揚(yáng)子石化瞄準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨向，把汽車專用料列為產(chǎn)品戰(zhàn)略中的重點(diǎn)，并首次試生產(chǎn)K9015。

如此大乙烯含量的聚丙烯此前從沒有生產(chǎn)過，盡管做足了準(zhǔn)備，因?yàn)楦唣ば苑磻?yīng)物在反應(yīng)器上越積越多，不得不停車處理，幾次試產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行都沒超過三天，產(chǎn)品性能也不穩(wěn)定。初步分析，問題在于技術(shù)轉(zhuǎn)讓方給出的參數(shù)不成熟，技術(shù)產(chǎn)地與揚(yáng)子石化環(huán)境差異大，等等。

困難就是課題。揚(yáng)子石化與北化院在產(chǎn)、研方面各具特色，互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)明顯，雙方?jīng)Q定聯(lián)手攻關(guān)，并以“聚丙烯釜內(nèi)合金開發(fā)及工業(yè)應(yīng)用研發(fā)項(xiàng)目”立項(xiàng)。項(xiàng)目課題組以引進(jìn)技術(shù)參數(shù)為基礎(chǔ)，從高分子理論入手，深入分析聚合物結(jié)構(gòu)以及與產(chǎn)品性能的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從中找出規(guī)律，并根據(jù)與技術(shù)引進(jìn)地環(huán)境不同，改進(jìn)工藝條件，固化已經(jīng)成熟的研究成果，獲得了“一種聚烯烴合金的制備方法”“一種寬相對(duì)分子質(zhì)量分布聚丙烯的制備方法”等授權(quán)專利，開發(fā)了享有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的催化劑，形成了聚丙烯釜內(nèi)合金成套技術(shù)。

2005年，揚(yáng)子石化利用科研成果，K9015實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定批量生產(chǎn)，徹底解決了生產(chǎn)過程黏結(jié)難題。產(chǎn)品經(jīng)德國大眾設(shè)在北化院的汽車材料測(cè)試中心檢驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到要求，通過了德國大眾認(rèn)證。K9015填補(bǔ)了國內(nèi)高檔次汽車保險(xiǎn)杠專用料的空白，德國大眾提出揚(yáng)子石化在德國設(shè)產(chǎn)品庫派駐技術(shù)人員、雙方建立長(zhǎng)期供銷關(guān)系的意向。國內(nèi)一些廠家根據(jù)該產(chǎn)品剛性、韌性高度兼容性能，成功把這一產(chǎn)品向洗衣機(jī)等領(lǐng)域延伸應(yīng)用。

成功引領(lǐng)更大成功。塑料以其耐腐蝕、易加工成型、質(zhì)量輕、節(jié)能效果明顯的特點(diǎn)，迅速替代了金屬組件。揚(yáng)子石化看好汽車產(chǎn)業(yè)的前景，確定了充分利用研究院科研人才資源和科研設(shè)備，依托工業(yè)大裝置，塑料新產(chǎn)品研發(fā)向汽車專用料傾斜。相繼開發(fā)出以K9015、YPJ-1215C、YPC-1220為代表的汽車保險(xiǎn)杠專用料系列產(chǎn)品；YPJ-630汽車內(nèi)飾件專用料等汽車專用料產(chǎn)品，多個(gè)產(chǎn)品填補(bǔ)了國內(nèi)空白，也有多個(gè)產(chǎn)品擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。汽車專用料已經(jīng)成為揚(yáng)子石化塑料家族的明星成員，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從2008年至今，揚(yáng)子石化在該項(xiàng)目基礎(chǔ)上開發(fā)的K9015、YPJ-1215C等汽車專用料系列聚丙烯新牌號(hào)產(chǎn)品，累計(jì)生產(chǎn)銷售汽車系列產(chǎn)品11.8萬噸，實(shí)現(xiàn)銷售收入14.8億元以上。與普通牌號(hào)相比，該系列產(chǎn)品盈利能力更強(qiáng)，創(chuàng)造了良好經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)也因?yàn)樨暙I(xiàn)了高品質(zhì)的汽車專用料，讓汽車變得更輕，省下了寶貴的能源。

衍生用途強(qiáng)活力。中國石化工業(yè)騰飛起自國外引進(jìn)，30年的技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟。國內(nèi)的塑料工業(yè)也正走向自主創(chuàng)新之路，全新的產(chǎn)品需要?jiǎng)?chuàng)造者告訴用戶：可以做什么，產(chǎn)品怎么用。我們需要在開發(fā)出新產(chǎn)品的同時(shí)，組織技術(shù)服務(wù)隊(duì)，隨著產(chǎn)品走向用戶加工設(shè)備旁，提供貼身服務(wù)；也要虛心向用戶學(xué)習(xí)，他們豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、行業(yè)知覺會(huì)幫助我們知道得更多。揚(yáng)子石化開發(fā)出系列汽車專用料，這些產(chǎn)品的用途卻被用戶廣泛衍生，使用范圍大大拓寬，剛性與韌性高度兼容的特性，使汽車專用料成為家電組件重要應(yīng)用領(lǐng)域之一，產(chǎn)品的市場(chǎng)適應(yīng)力、競(jìng)爭(zhēng)性更強(qiáng)了。據(jù)統(tǒng)計(jì)，揚(yáng)子石化汽車專用料被一汽大眾、杰事杰、美的、江蘇羽佳、普利特、金發(fā)科技、南京聚隆、巴賽爾（蘇州）新材料等汽車和非汽車領(lǐng)域的國內(nèi)知名廠家大量使用。

汽車已經(jīng)成為提升生活品質(zhì)的標(biāo)志產(chǎn)品之一，中國用10年時(shí)間讓這一“奢侈品”走進(jìn)了千家萬戶。塑料在汽車上的大量使用，大大減輕了車重，使汽車更加節(jié)能環(huán)保，讓老百姓能買得起，也能用得起，這就是企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。