張琦

摘要：文章首先在研究國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上論述公路生態(tài)旅游的含義，結(jié)合北京市門頭溝區(qū)109國(guó)道旅游資源分布和交通狀況，闡述公路生態(tài)旅游資源開發(fā)的原則和方法。最后，提出對(duì)門頭溝區(qū)109國(guó)道公路生態(tài)旅游開發(fā)的建議。

關(guān)鍵詞：公路生態(tài)旅游；開發(fā)；109國(guó)道

一、綜述

（一）國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀

19世紀(jì)，美國(guó)制定了“綠色廊道”計(jì)劃。更加明確公路的生態(tài)旅游意義的是“風(fēng)景道”的規(guī)劃和建設(shè)。風(fēng)景道是交通、景觀、游憩和保護(hù)等多重功能有機(jī)結(jié)合的特殊景觀道路。在國(guó)內(nèi)，學(xué)者們也逐漸圍繞公路旅游建設(shè)進(jìn)行探討。伊春小興安嶺風(fēng)景道，是國(guó)內(nèi)第一條經(jīng)過規(guī)劃的森林自駕車風(fēng)景道。鄂爾多斯風(fēng)景道也是鄂爾多斯西北部地區(qū)旅游品牌的代表。

（二）公路生態(tài)旅游的含義

公路生態(tài)旅游是指旅游者以公路本身及公路沿線視覺范圍內(nèi)的旅游景觀為游覽對(duì)象，在旅游過程中搭乘交通工具，沿途增強(qiáng)旅游精神體驗(yàn)，同時(shí)具有深刻環(huán)境教育意義。公路生態(tài)旅游注重對(duì)生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。

二、研究區(qū)概況

研究區(qū)是北京市門頭溝區(qū)，位于北京市西部，距市中心25km，西北部與河北省交界。太行山脈與軍都山脈交匯于此，靈山和黃草梁位于北部和西北部，百花山、清水尖、九龍山位于南部和東南部，其間為低山河谷相間排列，永定河及其分支清水河呈“入”字形縱貫全區(qū)207km，出山后形成沖積平原。地勢(shì)自西北向東南傾斜，有西部中山地帶、中部河谷臺(tái)地、東南部中山地帶、東部沖積平原四部分組成，東西長(zhǎng)62km，南北寬34km，總面積1455km2。自古以來，因其地處平原都城文明與山地邊疆文明的交匯地帶，歷史文化遺存十分豐富?，F(xiàn)在，門頭溝區(qū)是北京市的生態(tài)屏障，以其綠色生態(tài)旅游資源、濃郁的民俗風(fēng)情、價(jià)值非凡的文物古跡、眾多的宗教寺廟、知名度極高的農(nóng)業(yè)觀光園以及生態(tài)化的人居環(huán)境，具有發(fā)展旅游業(yè)得天獨(dú)厚的條件。

門頭溝區(qū)109國(guó)道段分布著數(shù)量多、規(guī)模大、知名度高的生態(tài)旅游資源，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件優(yōu)越，途徑的縣、村都是北京市果蔬業(yè)生產(chǎn)基地，109國(guó)道也是這些農(nóng)產(chǎn)品的主要運(yùn)輸路線。公路穿越地區(qū)大多植被覆蓋良好，風(fēng)光迷人，生態(tài)旅游開發(fā)有著較強(qiáng)的可行性。

三、門頭溝區(qū)109國(guó)道公路生態(tài)旅游資源開發(fā)構(gòu)想

（一）開發(fā)原則

參照一般開發(fā)原則的基礎(chǔ)，結(jié)合門頭溝區(qū)109國(guó)道周邊旅游資源的特色，應(yīng)遵循以下原則：

1.生態(tài)保持。在開發(fā)過程中，做到盡可能小的影響地區(qū)原有的生態(tài)環(huán)境，盡可能地避免對(duì)原有自然風(fēng)景和地域文化特色造成影響和破壞。

2.交通功能和旅游功能相協(xié)調(diào)。公路生態(tài)旅游資源的開發(fā)首先以安全原則為前提，滿足道路的交通功能。旅游標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的布置要與交通標(biāo)識(shí)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，在遵循國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，實(shí)施特色的設(shè)計(jì)。

3.公路生態(tài)旅游與沿途景區(qū)旅游相結(jié)合。公路生態(tài)旅游的開展可以帶動(dòng)所在區(qū)域景區(qū)景點(diǎn)的旅游。同時(shí)，沿途旅游景區(qū)的開發(fā)也可以增強(qiáng)公路生態(tài)旅游對(duì)游客的吸引力，兩者之間有互相促進(jìn)、相得益彰的效果。公路生態(tài)旅游資源的開發(fā)要結(jié)合沿線景區(qū)景點(diǎn)的資源特征、功能定位具體實(shí)現(xiàn)。特別注意處理好景區(qū)景點(diǎn)與公路交接點(diǎn)標(biāo)識(shí)牌、景觀的安排。

（二）開發(fā)方法

根據(jù)不同特色的旅游資源分布和公路交通的組織狀況，門頭溝區(qū)109國(guó)道附近區(qū)域可劃分為以下幾個(gè)大類：山體區(qū)、河流區(qū)、森林公園區(qū)、農(nóng)田果園區(qū)、宗教區(qū)。此外，還有公路沿途的游憩娛樂區(qū)、游客服務(wù)中心等具有游覽服務(wù)功能的旅游服務(wù)設(shè)施點(diǎn)。旅游者對(duì)公路生態(tài)旅游的體驗(yàn)一般是一種線性的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，從這個(gè)意義上講，要做到動(dòng)態(tài)變化。同時(shí)旅游資源的開發(fā)也要注重于當(dāng)?shù)氐淖匀缓臀幕h(huán)境協(xié)調(diào)，遵循以下的方法：

1.植被特色綠化

植被的綠化不僅要根據(jù)本區(qū)域的氣候、土壤和物種生態(tài)適應(yīng)性，還要反應(yīng)本區(qū)域的歷史文化特色，改變以往“一條路，兩邊樹”的狀況。對(duì)門頭溝區(qū)109國(guó)道生態(tài)旅游區(qū)的古樹名木和珍惜植被采取“保育”的方法。對(duì)一些能給周圍環(huán)境氛圍特別是人文景觀有烘托作用的植被群采用“放任”的方法，使其自然生態(tài)演替不受外界干擾。此外，利用農(nóng)田果園等人工作物來綠化，可以達(dá)到因地制宜的綠化效果。

2.景觀協(xié)調(diào)融合

景觀開發(fā)時(shí)，協(xié)調(diào)融合公路沿線視域范圍內(nèi)特色自然生態(tài)和人文景觀因素，采用“框景”、“對(duì)景”等手法，形成自然人文相融合的特色景觀。通過特色標(biāo)志牌設(shè)計(jì)和本土植物修復(fù)種植等一系列手法，將人文景點(diǎn)應(yīng)有的厚重文化價(jià)值體現(xiàn)出來。

（三）生態(tài)旅游資源開發(fā)

109國(guó)道門頭溝段沿山公路自然、人文生態(tài)旅游資源類型豐富，結(jié)合實(shí)地考察，本文采取旅游資源協(xié)同融合開發(fā)方法使公路與周邊旅游資源融為一體。（見表1）

門頭溝區(qū)109國(guó)道生態(tài)旅游的發(fā)展要走出自己的特色，一方面，選擇獨(dú)特的農(nóng)產(chǎn)品，如金頂玫瑰、東山京白梨、太子墓和九龍透的蘋果、東龍門觀賞鳥、清水和雁翅的特菜等作為旅游吸引的亮點(diǎn)；另一方面也要?jiǎng)?chuàng)新設(shè)計(jì)將生態(tài)旅游資源，給人以美和自然地享受。

重點(diǎn)建立以百花山、小龍門、靈山為主題的國(guó)家森林公園；打通長(zhǎng)安街直接通往門頭溝區(qū)門城鎮(zhèn)的道路，提供最近、最快捷的進(jìn)入門頭溝區(qū)的交通方式；形成北京及周邊地區(qū)公路生態(tài)旅游的獨(dú)特品牌；建立可持續(xù)旅游發(fā)展機(jī)制，營(yíng)造良好的景區(qū)環(huán)境，推動(dòng)建立中國(guó)生態(tài)旅游可持續(xù)發(fā)展的新模式，進(jìn)而開發(fā)有國(guó)內(nèi)以及國(guó)際吸引力的高品位生態(tài)旅游系列。

四、結(jié)語

公路生態(tài)旅游資源的開發(fā)是整合利用生態(tài)旅游資源的一種新探索性嘗試，國(guó)內(nèi)外可借鑒的案例較少，但隨著自駕車的增多，休閑生態(tài)旅游的開展，這一旅游新形式必將迅速發(fā)展。門頭溝區(qū)109國(guó)道具備了良好的資源優(yōu)勢(shì)和明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，因此，我們有必要加大對(duì)這一地區(qū)的公路生態(tài)旅游資源的研究，制定開發(fā)規(guī)劃來整合和利用這一旅游資源。

表1門頭溝區(qū)109國(guó)道沿山公路自然生態(tài)旅游資源開發(fā)

自然生態(tài)旅游資源范圍開發(fā)方法

妙峰山、靈山、百花山山體資源整段充分運(yùn)用自然山體輪廓、色彩、氣象等自然特征作為旅游帶北京，達(dá)到為旅游者展現(xiàn)一幅壯麗山水畫的效果；加強(qiáng)北坡綠色植被的保護(hù)和回復(fù)；妥善處理該路段路邊建筑的修建和通訊設(shè)施的假設(shè)，避免其破壞旅游資源的視覺空間

京西十八譚、珍珠湖等河流水體資源部分段開發(fā)時(shí)考慮水體的動(dòng)態(tài)特征，采用“顯”的手法，與山體景觀形成對(duì)比；保護(hù)水體顏色及水中生物，避免水體遭受污染，使水體的綠色與周圍環(huán)境融為一體

小龍門國(guó)家森林公園、靈山古道森林公園等林地資源部分段在該路段應(yīng)矮化兩側(cè)綠化植物以達(dá)到觀賞視線的通透感；兩側(cè)綠化景觀應(yīng)適當(dāng)變密來緩解林地景觀所產(chǎn)生的對(duì)比效應(yīng)；該路段的綠化植物選擇上要與該路段林地植被統(tǒng)一，以獲得公路綠化與自然景觀渾然一體的效果

荒地資源部分段該路段旅游資源開發(fā)以保護(hù)為主，給天然動(dòng)植物以充分的生長(zhǎng)繁衍條件

邊坡綠化全段兼顧道路邊坡的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和美觀性，采取填土綠化的方法

（作者單位：北京第二外國(guó)語學(xué)院）

參考文獻(xiàn)：

[1]龐桂珍，楊駿，席岳婷.西部公路建設(shè)中生態(tài)旅游景觀的開發(fā)與保護(hù)[J].公路交通科技，2005，22（9）：165～170.

[2]劉濱誼，余暢.美國(guó)綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的發(fā)展與啟示[J].中國(guó)園林，2001（6）：77～81.

[3]余青，樊欣，劉志敏，等.國(guó)外風(fēng)景道的理論與實(shí)踐[J].旅游學(xué)刊，2006，21（5）：91～95.

[4]魏小安.關(guān)于旅游發(fā)展的十九個(gè)階段性問題的初步研究[J].旅游學(xué)刊，2000（5）.