凌云 王德民 洪延青 劉慧 楊曄

2014年3月8日上午10時，外交部長王毅臉色凝重地出現(xiàn)在十二屆全國人大二次會議記者會上。他用“很揪心”來形容自己此刻的心情。這天早晨，他得到一個令人憂慮的消息，一架馬來西亞的民航班機在飛往中國的途中失去了聯(lián)系。在回答完記者提問后，王毅表示要馬上趕回外交部處理馬航客機失聯(lián)情況，隨即匆匆離開會場。

此時，從雷達屏幕上消失已7個多小時的馬航MH370航班，成為全球媒體的焦點，也成為讓所有中國人揪心的航班。中共中央總書記習近平立即作出重要指示，要求外交部和我有關(guān)駐外使領(lǐng)館加強與所在國有關(guān)部門的聯(lián)系，密切關(guān)注搜救進展情況，全力做好應(yīng)急處置和中國公民善后工作。國務(wù)院總理李克強也對救援善后工作作出批示。

神秘失蹤

馬航MH370是3月8日0時42分從吉隆坡起飛的，目的地北京，預(yù)定于6時30分到達。機上載有227名乘客，其中154名中國人，還有12名機組成員。起飛約40分鐘后，即凌晨1時20分，飛機同管制部門失去通信聯(lián)絡(luò)，最后一次聯(lián)絡(luò)的地點在泰國灣與中國南海的交界海域，經(jīng)緯度為北緯6度55分15秒和東經(jīng)103度34分43秒。當時，飛機距離馬來西亞哥打巴魯約120海里，是在越南的胡志明管區(qū)，尚未進入中國空管情報區(qū)。此前，飛機沒有發(fā)出求救信號或遇險信號。有媒體還原當時的天氣狀況稱，看不到任何異常天氣狀況，看不出因天氣問題導(dǎo)致飛機失事的可能。

有報道稱，8日凌晨1時30分左右，一架日航班機正在越南領(lǐng)空，越南空管人員要求機長設(shè)法與MH370取得聯(lián)系。該機長打開飛機的緊急頻率，與可能是MH370的副駕駛?cè)〉寐?lián)系，但信號受干擾，聽不清對方說話，可以肯定的是，對方?jīng)]有發(fā)出國際通用的無線電求救訊號。但這個說法未獲證實。因為當時多架飛機都在尋找MH370，也可能日航機長將別的飛機的反饋錯聽為MH370。

8日早晨7時，航班失聯(lián)5個多小時后，馬航對外宣布這一消息。隨著時間推移，外界越來越傾向于飛機已墜毀，但馬航的說法仍是“失去聯(lián)絡(luò)”。9時許，馬航高管接受采訪時表示，該航班配有7小時的燃料，相信到這時飛機已經(jīng)耗盡燃料，但馬航對飛機位置仍然不知。

多國救援

馬航公布飛機失聯(lián)的消息后，馬來西亞、越南、中國、美國、泰國、菲律賓、印度尼西亞等國紛紛派出飛機和艦船進行搜救。美國第7艦隊派出事故海域附近的導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“皮克尼”號參與搜救，還從沖繩基地派出一架P-3C反潛偵察機協(xié)助搜救；菲律賓投入了3架空軍飛機和3艘海軍巡邏艇搜救；泰國派出3艘搜救船及1架巡邏機；印度尼西亞出動了5艘艦船搜救。

馬來西亞方面派出15架飛機及多艘艦船。9日，馬來西亞海事執(zhí)法機構(gòu)在距馬來西亞吉蘭丹海岸100海里處檢測到浮油，隨后開始收集樣本展開檢測。

越南也派出多架飛機和多艘艦船前往搜救。9日下午，越南一架搜救飛機在距離土珠島西南50海里的地方，找到了懷疑是飛機部件的碎片，看起來像飛機的內(nèi)艙門或機尾。不過尚未證實與失聯(lián)飛機有關(guān)。11日，越方表示，將進一步加大搜索力度和范圍，預(yù)計搜索范圍將擴大到2萬平方公里海域。

中國海警3月8日中午就派出船只，前往搜索海域。9日上午11時30分，海警3411號已抵達該區(qū)域展開搜索工作。中國海警3411號排水量4400余噸，船員61人，具有海上搜救工作經(jīng)驗，已經(jīng)成立觀察瞭望、搜救、通信、醫(yī)療、摩托艇施救和后勤保障6個工作小組。交通運輸部派出12名潛水員組成應(yīng)急救援隊，從三亞登上救助船“南海救101”輪前往飛機失聯(lián)海域搜救。9日下午1時，交通運輸部所屬“海巡31”輪于三亞救助基地碼頭搭載掃測設(shè)備及專家，并帶上海事直升機后，于16時40分離港全速趕赴失聯(lián)海域。

經(jīng)中央軍委批準，中國海軍也派出4艘艦艇參加救援。8日晚11時50分，正在南沙海域執(zhí)行任務(wù)的導(dǎo)彈護衛(wèi)艦綿陽艦奉命起航趕赴出事海域。9日凌晨3時，海軍兩棲登陸艦井岡山艦從湛江軍港緊急起航趕赴出事海域參與救援。9日下午，中國海軍又派出導(dǎo)彈驅(qū)逐艦?？谂灪蛢蓷瑝]登陸艦昆侖山艦從三亞、湛江軍港起航，向馬航搜救海域方向前進。此外，我國還調(diào)動近10顆衛(wèi)星保障搜救工作。

截至11日，至少有來自多個國家的30多架飛機、40余艘船和成百上千人開展搜索?？罩兴丫葧r間從早7時到晚7時，海面搜救晝夜進行，搜索力度正在加強。

同時，我國外交部、駐外使領(lǐng)館也為搜救工作提供各種支持。在3月9日中國駐馬來西亞大使館的新聞發(fā)布會上，黃惠康大使說，中國使館是第一個到達吉隆坡國際機場的外國使團，他是唯一進入馬來西亞應(yīng)急指揮中心內(nèi)部的外國使節(jié)。他說，馬方的搜救行動有條不紊。聯(lián)席會議上，各種可能性都討論排查，并與發(fā)生的空難進行對此，但常見原因都沒出現(xiàn)，說明此次事件很罕見。10日，中國派出的由外交部、公安部、交通運輸部、民航局組成的聯(lián)合工作組也已抵達吉隆坡，處理馬航事件。

焦急等待

一邊是緊急搜救，一邊是焦急等待。9日上午，環(huán)球人物雜志記者趕到乘客家屬安置點麗都飯店。記者看到，家屬們都被安排在飯店二樓的會議室等待消息。但會議室大門緊閉，謝絕媒體采訪。

記者還是從披露的乘客名單上了解到一些情況。畢業(yè)于清華大學(xué)、現(xiàn)就職于波士頓咨詢公司的王睿，此行是帶著妻子、岳父岳母還有不到兩周歲的孩子去度假的?？僧斔迦A的同學(xué)去機場接機時，卻再也沒能見到這一家五口。

河北定州的薛亞蓮在等候消息的慌亂中，打開了手機QQ，發(fā)現(xiàn)老公QQ頭像依然亮著，她接連問：“你在哪？有信回答！我們在北京！”可發(fā)出的問題像投入了大海，沒任何回音。她不相信，丈夫就這么消失了。

在乘客的名單中還出現(xiàn)一個名叫胡偲婠的女孩。她今年3歲了，和媽媽張娜、爸爸胡效寧一起在MH370航班上。張娜在博客里寫道，“媽媽告訴你名字含義：偲——多才，婠——體態(tài)美好，現(xiàn)在知道爸爸媽媽對你的期望了吧。”

35歲的新疆維吾爾族畫家買買提江·阿布拉也在飛機上。前幾天他還在馬來西亞跟馬上要參加美術(shù)特長考試的表弟打電話：“不要緊張，好好準備，一定沒問題?！彼隽吮淼?年美術(shù)老師，現(xiàn)在卻沒了音信。

對于生活節(jié)儉的韓靜來說，這算是最奢侈的一次旅行。為了省錢，韓靜沒開通境外通話和網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)。她的妹妹韓晶沒敢告訴父母姐姐出事的消息，她不知道該怎么面對父母。她一直守在麗都飯店，甚至連廁所都不敢去，她覺得就這么守著，也許她的虔誠能感動上天，“就有消息了，就有奇跡了”。

然而，奇跡一直沒有發(fā)生。

9日中午，大廳傳來消息說，一個家屬竟然撥通了飛機上親人的電話，對方手機響了幾下掛斷了。記者旁邊的一個女孩問他身邊的年輕人：“哥，爸媽還能回來嗎？”那個年輕人平靜地說：“如果真有人撥通了電話，就有可能是被劫持了，如果是那樣反倒還好些，只要咱們政府出面，他們還有回來的可能?！边@時幾個剛趕到的家屬也圍了過來，大家似乎又看到了希望。不過，后來馬航方面的人士表示，曾嘗試與該電話聯(lián)系，但都沒出現(xiàn)接通的跡象，定位系統(tǒng)也未能取得該手機的位置。

10日上午，馬航工作人員已告知家屬，做好最壞的打算。目前，部分家屬已被安排前往馬來西亞，還有一些家屬開始準備善后事宜。

護照懸疑

馬航班機出事后，是否存在恐怖襲擊可能，成為人們關(guān)心的話題。3月9日，馬來西亞交通部長希山慕丁表示，不排除MH370航班“與恐怖活動有關(guān)”的可能。此后，馬來西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁表示，已經(jīng)證實有兩名乘客使用虛假護照信息登機，吉隆坡機場的監(jiān)控已鎖定兩人畫面，相關(guān)部門將據(jù)此展開調(diào)查。

據(jù)報道，持奧地利人科澤爾和意大利人瑪拉迪護照登機的乘客，票號尾號相連，分別為099和100，都是從南方航空公司訂票。馬航此航班是與南航共享代碼航班。兩人均從吉隆坡出發(fā)到北京轉(zhuǎn)機，然后搭乘荷蘭航空公司班機前往阿姆斯特丹，之后一人前往哥本哈根，一人前往法蘭克福。奧地利外交部發(fā)言人馬丁·韋斯說，沒有該國公民在飛機上?？茲蔂柊踩粺o恙，他的護照兩年前在泰國被偷。意大利警方3月8日前往意大利北部切塞納的瑪拉迪家，去通報飛機失蹤一事?，斃系母赣H沃爾特告訴警方，他剛剛和兒子通過電話，兒子安然無恙，正在泰國度假。警方說，瑪拉迪曾報告他的護照去年8月1日在泰國被盜，并已獲得一個新的護照。

有報道稱，在泰國假證件買賣十分猖獗。美國執(zhí)法部門已對護照被冒用事件進行調(diào)查。9日，美國白宮副國家安全顧問布林肯表示，美方正在研判有關(guān)乘客持失竊護照登機的消息，但目前調(diào)查尚不能得出任何結(jié)論。美方愿意派出聯(lián)邦調(diào)查局、國家運輸安全委員會和美國聯(lián)邦航空管理局相關(guān)專家趕赴亞洲，協(xié)助調(diào)查客機失聯(lián)一事。前聯(lián)邦調(diào)查局副局長富恩特斯說，國際刑警組織有一個丟失或被盜旅行證件數(shù)據(jù)庫，他獲悉被盜的意大利護照在該機構(gòu)的數(shù)據(jù)庫中，但是，奧地利被盜護照沒有在這個數(shù)據(jù)庫里。富恩特斯說，他從中推斷，馬來西亞當局顯然沒有查對國際刑警組織的這個數(shù)據(jù)庫?！皣H刑警組織的數(shù)據(jù)庫有3900萬條被盜旅行證件記錄，但是，每年有10億人次搭乘國際航班、卻不查對該數(shù)據(jù)庫，這留下一個大大的漏洞。你不知道誰在使用假證件，他們的動機是什么。他們是否用假證件以及相應(yīng)的機票托運行李？也許行李里面裝了炸藥？當人們用假證件登上國際航班的時候，就是一個極大的隱患?！?/p>

據(jù)分析，冒用他人護照不一定是為了從事恐怖襲擊，有可能是販毒、走私、偷渡等。美專家曾質(zhì)疑，持有他人護照如何能夠取得中國簽證。黃惠康大使表示，使館會核查這兩人是否持有合法的前往中國的簽證。但如果這兩人是經(jīng)北京轉(zhuǎn)機前往歐洲，按照中國有關(guān)規(guī)定，外國人持已訂妥座位的聯(lián)程機票搭乘國際航班從中國直接過境可免簽證，意即無需辦理中國簽證。如果這兩人是意圖偷渡歐洲，這樣走可以避開比較嚴格的中國邊防安檢。但為何不直飛歐洲而要繞道北京，不好解釋。

對于這兩名乘客的真實身份，馬來西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁10日確認，他們“并非亞洲面孔”。當記者要求描述兩人長相時，阿茲哈魯丁問記者是否知道一個叫巴洛特利的球星？記者追問，是否是意大利黑人球星馬里奧·巴洛特利時，他回答說“是”。英國金融時報也報道稱，是一家泰國旅行社為兩名持假護照者訂的機票。當時伊朗人“阿里先生”通過旅行社女職員為兩人訂票，只要求最便宜，幾經(jīng)更改后才訂了MH370的機票。該職員與“阿里先生”長期合作，不認為他涉恐。目前，公安部工作組正與馬方對此開展聯(lián)合調(diào)查。

高空疑云

目前，失聯(lián)航班還有很多不解之謎。

首先是為何會突然長時間失去信號。資深業(yè)內(nèi)人士稱，一架波音777—200ER客機長時間失去信號，是很難想象的。這種價格超過2.5億美元的現(xiàn)代化飛機，是個龐然大物，翼展近200英尺，長度超過209英尺，滿載各種通訊設(shè)備，包括超高頻和甚高頻無線電、自動信標、GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，還配有應(yīng)答機。這個嵌入飛機電腦里面的系統(tǒng)，會告訴航空公司飛機的飛行情況，比如速度、燃料和推力。即便出現(xiàn)故障，它也會向航空公司發(fā)出信號。哪怕墜機都有一個過程，駕駛艙里任何人都可更改應(yīng)答機編碼，發(fā)出求救信號。沒有求救信號的事故非常罕見。

有媒體報道，MH370失蹤前最后一次發(fā)送高度數(shù)據(jù)為0，倒數(shù)第二次數(shù)據(jù)為FL350，也就是正常飛行高度，由此推斷飛機信號是突然中斷的。也有媒體稱，MH370最后一次向地面?zhèn)骰財?shù)據(jù)時，下降了200多米，航向從24度轉(zhuǎn)向333度。馬空軍司令曾表示，軍用雷達顯示飛機有可能曾經(jīng)折返，但有關(guān)方面仍在研究飛機的雷達數(shù)據(jù)，這個說法也尚未得到正式確認。

有業(yè)內(nèi)人士分析，如果飛機墜落，機上的應(yīng)急定位信號發(fā)射機可以發(fā)送信號，即便飛機突然斷電，也有應(yīng)急發(fā)電機自動啟動向定位系統(tǒng)供電。但目前沒有空管部門收到信號、知道飛機位置，這也令人費解。

那么，是否因為劫機等情況出現(xiàn)失聯(lián)？如果出現(xiàn)劫機，劫機者要控制乘務(wù)人員并進入駕駛艙，飛行員可以第一時間按下SOS警告系統(tǒng)，這個信號發(fā)射很簡單，手不離開駕駛盤就可發(fā)出。黃惠康也告訴記者，他在參加馬方內(nèi)部聯(lián)席會議時，大家分析了幾個情況，如果是電子系統(tǒng)或者發(fā)動機出現(xiàn)故障時，飛機仍會有信號傳出；如果信號系統(tǒng)出現(xiàn)問題，飛機上的電子定位傳感器還會繼續(xù)工作；如果是緩緩降落，則更容易定位飛機。而現(xiàn)在的情況是飛機突然失去信號，情況確實比較罕見。

也有專業(yè)人士說，“失去信號”有兩個意思，一是地面管制員無法用無線電聯(lián)絡(luò)飛機，這可能是設(shè)備故障，也可能飛行員沒認真聽。二是飛機失去雷達信號。民航飛機的雷達信號是從飛機上發(fā)出的，如果應(yīng)答機有故障，會導(dǎo)致地面收不到信號。真實情況可能必須要等到找到黑匣子后才能解開。而黑匣子的功率有限，要用盡可能弱的信號、盡可能維持更長的發(fā)射時間，只有在搜救目標附近才可能收到黑匣子的信號。所以，人們還需要耐心等待。

有人分析，這樣的突然失聯(lián)，可能是飛機在空中解體，甚至發(fā)生爆炸。這種可能性又有多大？失去聯(lián)絡(luò)時，飛機已在萬米高空，受氣象因素影響已經(jīng)非常小，不太可能是因氣象原因造成事故。兩位飛行員都有豐富經(jīng)驗，操作失誤的可能性也不大。3月10日，路透社消息稱，失聯(lián)客機調(diào)查組人員表示，初步調(diào)查顯示客機空中解體可能性增大，因為至今尚未發(fā)現(xiàn)任何可被完全確認的遺骸，很可能是飛機在一萬米高空發(fā)生空中解體。如果飛機完好地墜入水中，殘骸將會非常集中。不過，美國政府一位官員稱，根據(jù)美國國防部一套全球監(jiān)測系統(tǒng)的初步監(jiān)測數(shù)據(jù)，馬航失聯(lián)飛機MH370消失的區(qū)域中，沒有發(fā)生爆炸的證據(jù)。也有專家指出，如果飛機解體，機上的座椅、人員裝備等都會漂浮在海上，形成一片很大的殘骸區(qū)。這個殘骸區(qū)還沒找到。另一種可能是飛機整機墜落到海中，速度很快，導(dǎo)致爆炸解體后迅速沉沒，這樣殘骸面積就較小。

當然，即便是空中解體，也不一定是爆炸造成。飛機部件老化、增壓系統(tǒng)失靈等原因也會造成解體。這架飛機使用時間近12年，雖然該型號飛機的使用年限可達20年，但飛機的使用壽命與航空公司的維護有關(guān)。究竟什么原因造成航班失蹤，就連馬來西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁也感慨這是一個“前所未有的謎團”。

截至記者發(fā)稿時，馬航MH370已經(jīng)失聯(lián)80多個小時。一名中國空管人員在微博上寫下的一段話，表達了全國人民多日來的心情：“馬航MH370，管制雷達希望看到你，如果聽得到，請保持現(xiàn)有高度，直飛目的地。放心，我們?yōu)槟闵暾堉憋w，其他好心機組也會配合避讓。大家都很樂意讓你們第一個落地。航路天氣目前晴朗，目的地北京氣溫5攝氏度，有些冷，下機穿厚點。記得抱抱接你們的親友，他們很愛很愛你們……”