“汽車輕量化”已經(jīng)是一個(gè)老生常談的話題。有的企業(yè)在輕量化材料上做文章，有的在細(xì)微的零部件上做減重，其目的不外乎在確保安全性的同時(shí)，提高汽車的環(huán)保性和燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足當(dāng)代市場(chǎng)的需求。

無(wú)可否認(rèn)，輕量化需求正在促進(jìn)塑料在汽車行業(yè)中的使用量。比如德國(guó)大眾汽車公司推出的2014款高爾夫，每輛所使用的塑料超過(guò)200磅。

“輕量化是主要趨勢(shì)”，北歐化工樹(shù)脂應(yīng)用市場(chǎng)經(jīng)理Gisela Lehner在近日于芝加哥召開(kāi)的2014全球塑料峰會(huì)上說(shuō)道。她補(bǔ)充道，北歐化工PP樹(shù)脂應(yīng)用于全球熱銷的2014款大眾高爾夫上，降低了儀表操縱板骨架的重量。這款高爾夫所采用的塑料總量超過(guò)200磅，遠(yuǎn)高于大部分汽車120—140磅的樹(shù)脂平均使用量。

其他北歐化工的PP樹(shù)脂和復(fù)合材料可實(shí)現(xiàn)兩層涂覆性能，不需要底漆，取代傳統(tǒng)的三層。同時(shí)，Gisela Lehner表示，一些北歐化工PP復(fù)合材料還含有25—50%的再生樹(shù)脂。其中兩種新品種加入了天然木質(zhì)纖維，相比以滑石粉為填充劑的PP復(fù)合材料，其密度較低。

在未來(lái)，降低每輛汽車的碳足跡將變得越來(lái)越重要。“發(fā)展中國(guó)家馬路上的汽車會(huì)越來(lái)越多?！彼a(bǔ)充道。