王榕　周海濱

4月15日，東風(fēng)本田旗下最重要的戰(zhàn)略車型CR-V完成了100萬輛的累計銷量。在百萬輛銷量達成儀式上，首位女掌門鈴木麻子正式公開亮相。

鈴木麻子1987年加入本田汽車，此前主要在馬來西亞、泰國等東南亞區(qū)域工作，兩年前，她正式加入本田中國，負(fù)責(zé)財務(wù)以及部分事業(yè)企劃工作。在業(yè)界看來，本田啟用財務(wù)出身的鈴木麻子擔(dān)任合資公司總經(jīng)理，或許是希望借助其在財務(wù)管理上的思路，優(yōu)化成本控制，從而提升合資公司的利潤。

利潤沖動下的東風(fēng)本田遭遇了什么？就在鈴木麻子上任前3天，4月12日上午在成都溫江區(qū)發(fā)生一起車禍，目擊者稱一輛行駛中的紅色大貨車側(cè)翻，壓住了一輛行駛中的紅色轎車，紅色轎車整體被大貨車壓得高度僅剩40厘米，車內(nèi)一男一女死亡。

這輛紅色轎車就是東風(fēng)本田思域。“思域40厘米”事件發(fā)生后，迅速在網(wǎng)上發(fā)酵，并牽扯出CR-V無防撞梁事件。2010年，東風(fēng)本田CR-V便出現(xiàn)因車輛無后防撞梁，而引發(fā)CR-V車主投訴高潮。后防撞梁可以降低中低速碰撞對車身尾部尤其是后備箱造成的傷害。

除安全因素制約產(chǎn)品熱銷，繼而影響利潤實現(xiàn)外，東風(fēng)本田還有一個重要原因——產(chǎn)品線薄弱。目前，東風(fēng)本田旗下有思域、CR-V、杰德等6款產(chǎn)品。相較于大眾、通用、日產(chǎn)等合資企業(yè)在各個級別陣營上的密集布陣，這一產(chǎn)品線顯然難以匹敵。

分析人士指出，對于眼下的東風(fēng)本田而言，提升盈利水平的手段除控制成本外，更重要的是如何將銷量擴大，從產(chǎn)銷規(guī)模上進一步攤薄成本。 與此同時，經(jīng)銷商告訴記者，目前除了CR-V和杰德還能從銷售環(huán)節(jié)獲得些許利潤外，其余車型均賠錢，整體利潤不斷下滑。如果新車型市場表現(xiàn)不佳，東風(fēng)本田極有可能通過向經(jīng)銷商壓庫的方式來實現(xiàn)目標(biāo)，經(jīng)銷商的利潤將進一步縮水。

記者從多家東風(fēng)本田經(jīng)銷商處了解到，他們2013年的利潤同比2012年出現(xiàn)了不同程度下滑，有的經(jīng)銷商的利潤降幅高達50%。“量大了，利潤肯定要下滑?！币晃唤?jīng)銷商說。

不過，東風(fēng)本田依然寄希望于CR-V。在CR-V百萬達成儀式上，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波表示，百萬成績只是一個里程碑，而面向未來，CR-V新百萬已經(jīng)啟程，下一個百萬將來得更快。誠然，CR-V取得了成功，但東風(fēng)本田產(chǎn)品線單一問題一直存在。鈴木麻子承認(rèn)，擴充產(chǎn)品線關(guān)系到企業(yè)生存。東風(fēng)本田將培育更多主力車型和支撐性產(chǎn)品，改變“過去多年運營過于依賴CR-V的格局”。

據(jù)了解，今年東風(fēng)本田將推出3款新車型，分別為某三廂轎車、思域改款和CR-V改款。而其中的全新車型，就是換代的思鉑睿?！艾F(xiàn)有思鉑睿或?qū)⑼顺鰵v史舞臺，而即將推出的新車型雖為思鉑睿的換代，但并不會以這個名字出現(xiàn)，而是會起新名字。”消息人士透露。對于這款新車型，據(jù)看過實車的經(jīng)銷商表示，外觀很符合中國人的口味，但還是要看定價能否打動消費者?！叭绻▋r合適，這款車很有可能對雅閣、天籟等車型形成競爭。”但鑒于思鉑睿的失敗，這位經(jīng)銷商還是顯得有些底氣不足。

此外，東風(fēng)本田和廣汽本田的暗戰(zhàn)也在愈演愈烈。新一代City即將花落東風(fēng)本田的消息，又將兩家推到風(fēng)口浪尖。本田技研有意把新一代的City，也就是國內(nèi)現(xiàn)有的廣汽本田鋒范的后繼車型放到東風(fēng)本田國產(chǎn)。而此前，廣汽本田已經(jīng)國產(chǎn)了前兩代City，即原來的思迪和現(xiàn)在的鋒范。

雖然東風(fēng)本田人士認(rèn)為，新一代鋒范或有可能在2015年放在東風(fēng)本田渠道內(nèi)，且有可能會搭載渦輪增壓發(fā)動機。但廣汽本田相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴媒體，新一代鋒范會在2015年初推出換代車型。顯然，在利潤的沖動背后，東風(fēng)本田需要解決的問題遠不止“掙錢”那么簡單。