亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        城市道路瀝青路面存在的問題及改造措施

        2014-05-26 19:48:48張慶松
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2014年16期
        關(guān)鍵詞:橡膠瀝青

        張慶松

        摘 要:公路是鏈接不同區(qū)域縱橫交錯的紐帶,更是溝通城市間經(jīng)濟(jì)文化交流的橋梁,在道路建設(shè)過程中,總可能出現(xiàn)各種問題,基層裂縫就是其中的重要問題之一,不但會使裂縫延伸到公路表面,而且常常對某一路段產(chǎn)生較為惡劣的影響,基于此,文章從以瀝青為主要施工材料的城市道路進(jìn)行分析研究,將可能出現(xiàn)的問題一一列舉,并且針對如何采取有效措施對其實施改造進(jìn)行粗淺的探討。

        關(guān)鍵詞:橡膠瀝青;應(yīng)力吸收層;城市道路改造

        1 城市道路瀝青面層病害

        路面基層瀝青出現(xiàn)問題,是道路發(fā)生問題的重要因素,當(dāng)其自身出現(xiàn)問題以后,會導(dǎo)致一系列的破損問題,比如說反射裂縫的出現(xiàn),導(dǎo)致道路不同層面上相應(yīng)的有破損,并且可能導(dǎo)致頂層路面破損,出現(xiàn)部分突出,偶爾龜裂,這樣的情況如果追根溯源的話,因為道路基層瀝青路面施工工藝不到位,半剛性層面過薄或者過厚,還有諸多原因就不一一列舉了。當(dāng)裂縫長期暴露于風(fēng)吹雨淋日曬的環(huán)境中,會對道路本身造成更大的破壞,當(dāng)雨水滲入縫隙中的時候,底層路面也會受到嚴(yán)重的破壞。由此觀之,不管裂縫出現(xiàn)再哪個層面,水的滲入是路面難以保全的主要癥結(jié)所在,所以應(yīng)該從施工方法,以及已經(jīng)出現(xiàn)問題路段進(jìn)行全方位保護(hù),及時的搶修處理。

        2 反射裂縫的解決方法

        面對道路基層裂縫反射問題專業(yè)人員常常尋找解決問題的切入點(diǎn),大體上有如下方法,首先,從道路的負(fù)重能力出發(fā),通過填充混凝土、瀝青或者其他物質(zhì)的混合物對縫隙實施填充,增加其承壓能力。比較常見的填充物有土工織物累材料、瀝青、混凝土等。另外,采納國內(nèi)外先進(jìn)的填縫施工方法,目前被大量使用的方法是SAMI施工技術(shù),這種技術(shù)主要是通過應(yīng)力吸收系統(tǒng)對縫隙進(jìn)行填補(bǔ),在國內(nèi),有一些施工單位采用此方法,收到了良好的實際應(yīng)用效果。再者,還可以用石料進(jìn)行填充,然后再用瀝青進(jìn)行彌補(bǔ)。這上述的幾種方法中,相比之下,應(yīng)力吸收層SAMI技術(shù)優(yōu)勢較大,主要表現(xiàn)為,能夠延長反射裂縫暴露出現(xiàn)的時間,整體時間比其他補(bǔ)救方法晚1-3a。該技術(shù)自身還具備經(jīng)久耐用的特點(diǎn),可以使路面壽命增加;由于SAMI有良好的流動性和可回收利用性,所以在填充孔隙時比較到位,封閉效果較好,如果需要重新對路面進(jìn)行整修,用過的材料還可以經(jīng)過加工以后再次使用;更重要的是,該種方法工藝流程簡單便捷,容易操作,可以混用許多當(dāng)?shù)氐牟牧?;再者?yīng)用它進(jìn)行施工,可以明顯的縮短施工期限,不影響其他路段正常運(yùn)營工作;最后,該種方法能夠從根本上解決破壞層面的應(yīng)力狀態(tài),改善道路抗壓條件。

        3 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層建議的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

        3.1 材料技術(shù)要求

        SAMI技術(shù)是選用瀝青的較為成熟的技術(shù)手段,根據(jù)該項技術(shù)的自身特點(diǎn)和道路要求,首先,在瀝青選用加工時應(yīng)該注意的是,在二十五攝氏度的條件下,瀝青的彈性恢復(fù)能力應(yīng)該在60%以上;應(yīng)用環(huán)球測定的軟化點(diǎn)應(yīng)該控制在52到74攝氏度;旋轉(zhuǎn)粘度也有一定的規(guī)格限制;針入度也必須在規(guī)定條框內(nèi)執(zhí)行。其次是對石料的選用技術(shù),道路對石料的不同需求直接決定了石料選用技術(shù)的規(guī)格,比如說,當(dāng)石料篩孔尺寸為13.2毫米時,石料應(yīng)該全部能夠通過篩孔,如果篩孔直徑在0.075毫米時,石料的通過率也可以達(dá)到0.5%。

        3.2 施工技術(shù)要求

        在施工方面,瀝青材料和石料的用量和鋪設(shè)厚度不同,決定了其施工技術(shù)要求也不盡相同,比如瀝青的厚度必須保證在每層兩毫米左右,碎石鋪設(shè)厚度最多不能超過16毫米,瀝青的分布量也應(yīng)該在兩平方公里到三平方公里之間。

        4 SAMI應(yīng)力吸收膜施工工藝

        4.1 準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行吸收膜施工以前,應(yīng)該充分的做好準(zhǔn)備工作,路面基層可能會有前期施工的殘余材料,原有路基裂縫處應(yīng)該進(jìn)行整理除雜,保證其內(nèi)部清潔,然后就可以開始施工了。

        4.2 橡膠瀝青灑布與碎石的撒鋪。橡膠瀝青灑布量為2~2.4kIn2,噴灑厚度為2ram/層,有漏灑的地方用人工補(bǔ)齊,碎石采用9~12mm粒徑,撒鋪厚度為13.2~161/lm,碎石應(yīng)撒布均勻。撒鋪碎石前應(yīng)封閉交通,嚴(yán)格禁止車輛和行人通行。

        4.3 碾壓。SAMI的碾壓溫度在施工中是一個重要的控制環(huán)節(jié),初壓應(yīng)在碎石鋪撒后立即進(jìn)行,復(fù)壓2遍,一共碾壓3遍即可結(jié)束。

        4.4 清掃。在碾壓完成應(yīng)力吸收層形成后,應(yīng)對應(yīng)力吸收層進(jìn)行徹底清理,清除表面沒有粘結(jié)的碎石,保證下一階段施工的安全,減少對周邊環(huán)境的影響。

        5 施工質(zhì)量要求

        5.1 應(yīng)力吸收層的施工質(zhì)量必須嚴(yán)格按照“規(guī)范”的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

        5.2 路面施工時,應(yīng)盡量做到與瀝青混凝土面層的連續(xù)施工,避免應(yīng)力吸收層被污染。

        5.3 施工應(yīng)參照國內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗進(jìn)行,根據(jù)現(xiàn)場的施工條件、場地、氣象等不同情況采取相應(yīng)的措施,并應(yīng)加強(qiáng)施工管理,嚴(yán)格控制工序及質(zhì)量,精心施工,規(guī)范作業(yè),確保工程的施工質(zhì)量。

        6 橡膠瀝青應(yīng)力吸收層在城市道路改造工程中的應(yīng)用

        某道路是我國一級公路,路面整體為瀝青材料,寬度為13.5米,兩側(cè)各有0.75m路肩,路堤頂面全寬15m,原設(shè)計為雙向2車道,目前按雙向4車道使用。舊有路面結(jié)構(gòu)由上至下為4cm細(xì)粒式瀝青混凝土、8cm粗粒式瀝青混凝土、33cm水泥穩(wěn)定砂礫、18cm石灰土。改造后道路等級主路為城市快速路,設(shè)計車速為80km/h;輔路為城市主干路I級,設(shè)計車速為50km/h。工程紅線寬度100m,采用三幅路形式,主路采用2511寬雙向6車道,拓寬部分為新建路面,原有路面覆蓋補(bǔ)強(qiáng),主路兩側(cè)均設(shè)置6In寬綠化分隔帶,兩側(cè)輔路主要服務(wù)于周邊新城區(qū)交通轉(zhuǎn)換車輛,采用單向8.25m寬2車道,人行道寬3m,人行道與輔路間設(shè)2m綠化分隔帶,最外側(cè)是18.25m寬的景觀綠化。由于原有路面經(jīng)過多年使用,出現(xiàn)大量裂縫,因此設(shè)計時在補(bǔ)強(qiáng)層與原有路面結(jié)構(gòu)之間使用了橡膠瀝青應(yīng)力吸收層,在該工程建成后,經(jīng)過多年使用驗證,道路使用狀況良好,路面反射裂縫出現(xiàn)的幾率大大降低。

        7 結(jié)束語

        隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善,道路質(zhì)量問題已經(jīng)提上了日程,特別是橡膠瀝青應(yīng)力吸收技術(shù)的應(yīng)用,使我國道路反射裂縫問題找到了有效的解決辦法,在實踐中得到了良好的反饋,但是在某些方面,我們還不能全盤照搬,需要做細(xì)節(jié)性的改動,在今后的長期應(yīng)用過程中,該技術(shù)必將大顯身手,越來越被成熟的應(yīng)用到道路裂縫填充問題解決中。

        參考文獻(xiàn)

        [1]城市道路與橋梁設(shè)計規(guī)范[M].中國建筑工業(yè)出版社.

        [2]道路設(shè)計資料集[M].人民交通出版社.

        猜你喜歡
        橡膠瀝青
        膠粉摻量對橡膠粉改性瀝青性能的影響研究
        橡膠瀝青應(yīng)力吸收層的技術(shù)研究與應(yīng)用
        橡膠瀝青同步碎石封層在養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用
        溫拌橡膠瀝青混合料性能試驗研究
        高速公路橡膠瀝青路面施工技術(shù)分析
        卷宗(2016年10期)2017-01-21 14:39:09
        橡膠瀝青碎石封層的層間結(jié)合穩(wěn)定性分析
        橋面橡膠瀝青碎石封層層間結(jié)合穩(wěn)定性研究
        采用泡沫瀝青溫拌工藝拌制橡膠瀝青混合料研究
        橡膠瀝青技術(shù)在高速公路路面中的應(yīng)用
        居業(yè)(2015年17期)2016-03-14 23:12:06
        溫拌ARAC壓實特性及膠粉溶脹程度對比分析研究
        熟妇人妻AV中文字幕老熟妇| 手机看片自拍偷拍福利| 深夜一区二区三区视频在线观看 | 国产成人综合日韩精品无| 日本一区二区亚洲三区| 久久精品国产亚洲av久五月天| 女同同性av观看免费| 精品国产一二三产品区别在哪| 成年无码aⅴ片在线观看| 欧美日韩中文亚洲另类春色| 日本一区二区在线播放观看| 青青草视频在线播放观看| 极品尤物精品在线观看| 欧洲多毛裸体xxxxx| 久久aⅴ人妻少妇嫩草影院| 欧美丰满熟妇bbbbbb百度| 久久免费国产精品一区二区| 魔鬼身材极品女神在线| 黑丝美腿国产在线观看| 久人人爽人人爽人人片av| 中文字幕亚洲乱码熟女在线萌芽| 激情人妻在线视频| 国产剧情亚洲一区二区三区| 穿着白丝啪啪的av网站| 国产成人精品无码一区二区老年人| 精品国产制服丝袜高跟| 2021国产精品一区二区在线| 一区二区三区日韩毛片| 亚洲国产成人久久综合碰碰| 99精品人妻无码专区在线视频区| 亚州少妇无套内射激情视频 | av在线入口一区二区| 无遮挡18禁啪啪羞羞漫画| 亚洲另类国产综合第一| 人妻丰满少妇一二三区| 日韩精品在线免费视频| 草草久久久无码国产专区| 欧美日韩性视频| 国产粉嫩美女一区二区三| 成人国产激情自拍视频| 久久不见久久见免费影院国语|