徐月華

摘 要：電站里汽輪機的空冷凝器技術(shù)有著很強的省水功效，因此其受到廣泛關(guān)注。這些年來，除了我們國家的南方地區(qū)大部分水資源匱乏的地方設(shè)立了很多空冷電站。電站里，空冷凝器被認為是龐大的體系，空冷體系功效如何取決于各個部件相互作業(yè)的具體狀況，文章對電站中汽輪機的空冷凝器體系進行了分析。

關(guān)鍵詞：電站；汽輪機；空冷凝器

伴隨著全球化的水資源匱乏狀況出現(xiàn)，節(jié)水科技的研發(fā)與實際運用越來越迫不及待。發(fā)電這一系列的作業(yè)被認為是除農(nóng)業(yè)種植用水中用水最多的行業(yè)，伴隨著電力行業(yè)快速進步，它和水資源匱乏的關(guān)系更加顯而易見，所以發(fā)電作業(yè)中節(jié)約用水就顯得刻不容緩。在這個基礎(chǔ)上，電站的汽輪機凝汽器體系，被當做是節(jié)能環(huán)保的代言而備受關(guān)注。電站的空冷凝器體系，從開始規(guī)劃到實際投入運用都已漸漸成熟，就現(xiàn)在整體狀況說，還是存在一些不易發(fā)覺的漏洞。

1 電站輪機凝汽設(shè)備的任務(wù)和原理

凝汽式器械具體的組件里，凝汽部件是重中之重。凝汽部件的作業(yè)具體功效與汽輪機組具體使用的成效以及它的最終利益息息相關(guān)。電站輪機中凝汽部件主要作業(yè)把汽輪機排氣凝結(jié)為純潔的凝結(jié)水，同一時間在汽輪機排氣口設(shè)立一定的真空度。

普通情況下，縮小汽輪排氣的力度以及加大汽輪機進氣的數(shù)據(jù)能夠增強汽輪機預(yù)計的焓降和熱能效。但縮小汽輪機排氣的力度手段力，最靠譜的是排氣送到密閉容器內(nèi)，把水與空氣作為冷卻的中間者，讓這些氣體漸漸變化為水。這些氣體一旦變成了水，所占據(jù)的空間就會變小，這樣在整個空間內(nèi)就出現(xiàn)了一定的真空。在同一時間，再用抽氣的設(shè)備把混進去的一些空氣抽出來，杜絕凝汽器里面因為混進了過多空氣而致使的高壓。這就是這個設(shè)備作業(yè)的整個過程。電站中汽輪機排氣在具體的設(shè)備里面，熱量與水的持續(xù)作業(yè)中不斷的作業(yè)不斷的消退，這個時候里面必定會形成水而且到井底里面，最后在用專門的設(shè)備放到除氧器與外加熱器械里面。這個作業(yè)程序，抽器就在源源不斷的不斷輸出從器械里面出來的空氣，來保證器械里的真空的純度。

2 電站輪機空冷凝器的系統(tǒng)

結(jié)合現(xiàn)實情況，大多數(shù)用的空冷凝器體系表現(xiàn)為：直接空冷的體系、表凝式的空冷、凝結(jié)等等各種方式。

2.1 直接空冷系統(tǒng)

作為非間接的空冷體系利用排氣通道把汽輪機里面的空氣到室外冷凝器里面，這氣體利用凝汽器下邊的流風(fēng)機擴散到散氣系統(tǒng)的表層，這個時候，氣體便成為液體進到凝結(jié)箱里面，然后水冷體系的作業(yè)程序已經(jīng)實現(xiàn)。需要強調(diào)的是，非間接的空冷凝汽器的組成分別是主、分冷凝器。主要的部分又稱為逆流凝汽器，利用水流流動的方法被認為是器械的主要部分。分冷凝器，又被叫做逆流的凝汽器，用水流不是順勢流動的方式構(gòu)造成抽空氣的地方。在非間接空冷體系里，制造真空的體系是重中之重。在空冷凝器器械里面，全部的排氣管與相關(guān)部分都得用雙層焊接。有些體積不是很龐大的器械可以考慮把冷凝器放到整個器械上，如果是比較龐大的器械就得把冷凝器放到器械的外面。

非間接的空冷體系有著很高的冷卻功效，能夠直接把空氣進行冷卻來實現(xiàn)排氣的功效；需要的整體面積也不大；器械作業(yè)也非常方便跨界，與非直接作業(yè)的器械體系來說，整體花費也不大；體系整體作業(yè)也很方便；在冬天的時候也能夠做出很好的防凍作業(yè)。但是因為非間接空冷的體系非常容易被自然風(fēng)所操控會導(dǎo)致整個溫度上升，導(dǎo)致很多浪費的狀況，稱其為熱風(fēng)回流；因為冷卻風(fēng)機整個作業(yè)的環(huán)境都在室外，很容易被外面的一些環(huán)境所左右，這樣會導(dǎo)致器械作業(yè)效果不佳；而且因為它的整個部件，運轉(zhuǎn)作業(yè)的組件很多，也會導(dǎo)致聲音非常的嘈雜。

2.2 表凝式間接空冷系統(tǒng)

表凝狀況的非直接的空冷體系與經(jīng)常用到的空冷體系的整體構(gòu)造差不多，他們之間最大的區(qū)別在于用干冷塔替下了濕冷塔，利用不銹鋼建造的冷凝器將銅管冷凝器換下來，用不含鹽分的液體把循環(huán)水換下來，用全封閉的作業(yè)冷卻體系把暴露在環(huán)境外的整個作業(yè)體系換下來。要是冷卻水的溫度有了浮動，它的整個外形也會有一定的改變，所以必須要有伸縮的水箱，讓它的上面與沖氮氣的器械實施對接，這樣來保證水品質(zhì)。冷卻塔的下面一定得有儲水箱還必須要有兩個輸送泵，這樣這些器械能夠及時向塔內(nèi)供水。大部分情況下，散熱器都是用橢圓的鋼制結(jié)構(gòu)的部件整個組裝而成。干冷塔這個器械里面的散熱設(shè)備，運用的是自然通風(fēng)的手法。

表凝式間接的空冷系統(tǒng)，由于使用表面式凝汽器，分為凝結(jié)水和冷卻水兩個獨立的系統(tǒng)，便于系統(tǒng)的操作；系統(tǒng)和傳統(tǒng)的濕冷系統(tǒng)也相似，人員在操作時也相對簡便；自然風(fēng)對其的影響也較小。

2.3 混凝式間接的空冷系統(tǒng)

混凝式間接的空冷系統(tǒng)，主要由空冷塔和混合噴射式的凝汽器組成。該系統(tǒng)中的水都是具有高純度的中性水，冷卻水在凝汽器內(nèi)直接和排汽互相混合并通過冷凝成水。在凝汽器出口處大約98%的水由冷卻水的循環(huán)泵直接送至空冷塔的散熱器內(nèi)，并和空氣的對流換熱冷卻，之后再由調(diào)壓的水輪機將其送入噴射式的凝汽器中。在凝汽器的少部分出口水中，由凝結(jié)水泵通過凝結(jié)水的處理裝置送機組的回?zé)嵯到y(tǒng)。在混凝式間接的空冷系統(tǒng)中，水輪機主要的功能是通過對調(diào)節(jié)水輪機導(dǎo)葉的開度調(diào)節(jié)，確保構(gòu)成均勻且微薄的垂直的水膜，以使其與排汽裝置充分的接觸。調(diào)壓的水輪有兩種主要連接方式，一種是常用的立式水輪機與立式異步交流發(fā)電機連接；另一種是臥式水輪機與臥式循環(huán)水泵、臥式電動機的同軸相連接。

混凝式間接的空冷系統(tǒng)，由于其凝汽器的端差比其他的空冷系統(tǒng)都要小，故煤耗也相對較低，熱效率也較高；自然環(huán)境中的風(fēng)對其的影響也比較小，通?？赏ㄟ^百葉窗開度來進行調(diào)節(jié)和保護。但混凝式間接空冷系統(tǒng)中，空冷塔的占地面積較大；由于其使用的都是混合式的凝汽器，需要將凝結(jié)水和循環(huán)冷卻水互相混合，對于循環(huán)冷卻水水質(zhì)的要求也比較高，在運行時相對不太經(jīng)濟；在冬季運行時，由于其防凍的性能較差，需要運用鋁管和鋁翅片，確保較小的管徑，防止凍損。

3 電站輪機空冷方式的選擇

電站輪機各空冷的方式中，直接的空冷背壓相比與間接的空冷而言偏高，此外，直接的空冷使用的是風(fēng)機強制的通風(fēng)冷卻，其變工況的運動比較靈活，在防凍性能方面也比較優(yōu)秀，可以適應(yīng)年溫差比較大的供熱機組和地區(qū)。通常來說，直接的空冷占地面積都較小，初期的投資也較低，但是由于廠房和空冷道布置受到風(fēng)向影響，使整個廠區(qū)的布置受到一定的限制。參考日后能源煤價的上漲，考量每年的總花費，間接的空冷會更加合適，且間接的空冷也不存在噪聲問題。

總的來說，不論是間接的空冷系統(tǒng)還是直接的空冷系統(tǒng)，其技術(shù)都比較成熟，可根據(jù)電站具體的情況，因地制宜，通過經(jīng)濟技術(shù)各方面的考量來確定具體方案。

4 結(jié)束語

電站汽輪機空冷凝汽器系統(tǒng)，由于其獨特節(jié)水的優(yōu)勢，為富煤缺水地區(qū)建設(shè)大型的電源基地創(chuàng)造了有力條件，相信在之后較長的一段時間內(nèi)都會具有很好發(fā)展的勢頭。此外，該系統(tǒng)是一個相對龐大的系統(tǒng)，擁有三種的空冷系統(tǒng)，三種系統(tǒng)各有各的優(yōu)缺點，在具體確定某種空冷系統(tǒng)時，需要參考各類環(huán)境條件，使汽輪機的冷凝設(shè)備能發(fā)揮最大的功效。

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