馬爽

6月7日～8日，上海國際賽車場再一次融匯成了紅色的海洋，一匹匹躍馬疾馳而過，天籟之音般的發(fā)動機聲浪響徹整座賽車場。在飄揚的紅色旗幟下、在充滿激情的歡呼中，法拉利的愛好者們迎來了自己一年一度的狂歡。為期兩天的嘉年華活動中，超過33000名躍馬車主與車迷沉浸在只屬于法拉利賽車文化的紅色海洋中，盡情的享受著專屬于法拉利大家庭的節(jié)日盛典。

嘉年華期間，共有37名賽手參加了本屆法拉利倍耐力杯挑戰(zhàn)賽的角逐，其中24位賽手來自大中華區(qū)（12位選手來自中國大陸）。而他們的戰(zhàn)車則是采用全新空氣動力組件的458 Challenge EVO。性能方面的全面提升使得比賽競爭更加激烈，賽道上充斥著極速與激情。和以往一樣，本屆挑戰(zhàn)賽也被分為倍耐力組、殼牌組和專業(yè)組。在第一天的兩場正賽中，來自中國大陸的安東尼·劉在倍耐力組中成功奪魁，兩位來自中國香港的車手菲利浦·普雷特和安吉洛·內格羅位居第二和第三。殼牌組別中，印度尼西亞的David Tjiptobiantoro力拔頭籌，澳大利亞的Paul Van Loenhout和新加坡車手Gregory Teo分列第二、第三位。第二天的正賽競爭則更加激烈。經過激烈的角逐，倍耐力組中安東尼·劉再次率先沖過終點線，澳大利亞的Steve Wyatt和中國香港的菲利浦·普雷特緊隨其后。而殼牌組的David Tjiptobiantoro則再次力壓群雄將冠軍獎杯收入囊中。澳大利亞的Paul Van Loenhout和韓國賽手Jung Hoon Youn分獲亞季軍。

嘉年華活動不僅是法拉利車主與車迷相聚的盛會，更是以獨特方式向中國車迷詮釋躍馬的賽車文化。在賽車、美食、豐富的活動中為期兩天的2014法拉利賽道日更將躍馬文化的內涵演繹得淋漓盡致。

法拉利車手學院（Ferrari Driver Academy，簡稱FDA）旨在全球范圍內幫助從事賽車運動的青年才俊得到進一步成長，通過系統(tǒng)培訓來拓展他們未來在F1的發(fā)展前景。在車手學院主管盧卡·巴爾迪塞利（Luca Baldisserri）的指導下，法拉利車手學院的年輕車手們將接受英語、心理、體能、團隊精神提升等課程的培訓，同時也會進行模擬和真實賽道的持續(xù)測試。該項目需要歷時數(shù)年，從卡丁車賽起步，再經歷各個較低級別的方程式類別比賽，最后踏進F1的門檻。

Q：你是如何被法拉利車手學院選中的？

A：這對我來說是一個意想不到的驚喜。因為我知道，法拉利車手學院并不是每個人都能有機會加入，之前被選中的車手都是具備良好的天賦和優(yōu)異的成績。我之所以有幸被選中，可能是因為我在去年歐洲和英國錦標賽都奪得了年度冠軍，而且在世界錦標賽也獲得了第三名。另外，在法拉利進行訓練的成績也都挺滿意。

Q：法拉利車手學院是如何幫你指定計劃的？

A：因為我的年齡比較小，現(xiàn)在還只能跑卡丁車比賽。但是法拉利車手學院也會根據(jù)我個人的特點為我制定針對性的計劃?，F(xiàn)階段的課程主要以賽車技巧、身體素質訓練等為主。當然，法拉利車手學院還會幫助我們獲得賽車執(zhí)照。這樣我不僅可以參加法拉利的比賽還可以參與到其他國際賽事中。除此之外，車手學院給車手提供了全方位的服務，專業(yè)維修技師、工程師等都會配合車手，并且指導我們如何在賽道上行駛。

Q：和國內同齡賽手們相比你認為你最大的優(yōu)勢是什么？

A：很早以前我也在國內參加過很多比賽，那時候的實力可能稍微比他們強一點。但是，兩三年前我就已經開始參加歐洲的比賽了。國外的比賽機會很多，而且車手也比國內多很多，每場比賽都有六七十人，競爭非常激烈。這樣的話我的鍛煉機會相比國內選手會更多，成長也會更快。

周冠宇：1999年5月30日，周冠宇出生于上海，8歲時開始參加卡丁車比賽。2008年，他贏得8場比賽，并獲得“最具潛質車手”稱號。2012年，他離開中國前往倫敦學習，并效力于Team Strawberry Racing繼續(xù)卡丁車比賽，并在Rotax錦標賽中贏得多場勝利。去年，他獲得歐洲錦標賽與英國錦標賽Junior組別的冠軍，并在9月法國薩爾布里舉行的世界錦標賽中排名第三。