王十一

5月19日，2014年中國(guó)汽車?yán)﹀\標(biāo)賽（CRC）首場(chǎng)比賽在貴州金沙縣散盡硝煙，有多位車手在這里書寫了自己新的CRC紀(jì)錄，樊凡、譚卓勇、李大威等車手都拿到了期待已久的組別冠軍，首次亮相CRC的鈴木小鋼炮速翼特也一鳴驚人。在116輛賽車中，最后只有47輛完賽，金沙的賽道給大多數(shù)車手來(lái)了個(gè)下馬威。古人所謂蜀道難，而今黔道更難行。

當(dāng)樊凡站上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這位已經(jīng)將精力主要投放于音樂唱作的車手難掩激動(dòng)之情。全場(chǎng)第三名、中國(guó)車手第一名的成績(jī)足以令他備受尊重。在前兩天的比賽中，樊凡并不冒尖，但穩(wěn)定的發(fā)揮幫助他笑到了最后，這是他個(gè)人參加CRC10年以來(lái)的首個(gè)國(guó)內(nèi)車手冠軍，樊凡也幫助本站新東家冷水河車隊(duì)贏得了車隊(duì)歷史上的首座冠軍獎(jiǎng)杯。

回顧這場(chǎng)扣人心弦的賽事，樊凡謙虛的表示自己的運(yùn)氣的確不錯(cuò)，并對(duì)新車隊(duì)和贊助商大力支持贊不絕口?？偨Y(jié)本站比賽的三大轉(zhuǎn)折點(diǎn)，樊凡可以說(shuō)是運(yùn)氣超好。第一天領(lǐng)跑中國(guó)車手的本來(lái)是多彩貴州城拉力車隊(duì)的王華，由于轉(zhuǎn)向拉桿的故障，他們沖進(jìn)了路邊的排水溝，王華只能遺憾地說(shuō)了一聲：我的第一讓給你們了。隨后領(lǐng)跑的徐俊開心了一整天，但是終于因爆胎而損失了3分鐘又加罰了1分鐘，他也把優(yōu)勢(shì)讓了出去。此時(shí)，惟一跟樊凡糾纏不休的就是李微，就在人們猜測(cè)究竟鹿死誰(shuí)手的時(shí)候，李微也爆胎了。只剩下樊凡一路絕塵了，直到?jīng)_過(guò)最后一個(gè)賽段的終點(diǎn)線。

拿到了夢(mèng)寐以求的冠軍之后，樊凡快速地翻了一下自己的賽車10年史：“拿到冠軍之后的心情并沒有什么特殊，我倒是給自己仔細(xì)算了一下，從04年最后一站惠州站比賽，那是我第一次參加CRC的比賽，當(dāng)時(shí)代表的是成奎安的車隊(duì)，今年算下來(lái)整整10年，這樣就是一個(gè)尾、一個(gè)頭，10年了，才拿到第一個(gè)CRC冠軍，時(shí)間磨練了一切。這次賽事，每個(gè)車手喜歡的賽段路型不同，金沙3個(gè)不同的賽段，其中有兩個(gè)是我喜歡的路型，所以這兩個(gè)賽段我就會(huì)跑得比較快，另外一個(gè)我非常難駕馭的，那么我開起來(lái)就非常小心，不要爆胎，保護(hù)車子保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣你要選擇性地在某些賽段去拼，某些賽段去放?！?/p>

在過(guò)去的幾年間，樊凡率領(lǐng)的萬(wàn)宇車隊(duì)奪冠無(wú)數(shù)，縱橫江湖，然而他本人一直未曾站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這也不能不說(shuō)是一個(gè)遺憾。在金沙，樊凡終于讓遺憾成為過(guò)去。10年一冠，與其說(shuō)是幸運(yùn)，不如說(shuō)是10年磨礪之后，樊凡的境界早已經(jīng)到了冠軍的層次。

滿是泥濘碎石、狹窄多彎的賽道讓許多四驅(qū)賽車望而生畏，對(duì)兩驅(qū)賽車來(lái)講就更加難以應(yīng)對(duì)了。一汽-大眾車隊(duì)的陳德安成為了這個(gè)組別里的贏家。冠軍獎(jiǎng)杯在手，陳德安最大的感慨就是勝利來(lái)之不易：“這站比賽非常艱辛，來(lái)貴州其他地方比賽很多次了，還從來(lái)沒遇到這么艱難的賽道。在第一天比賽結(jié)束后，就有接近半數(shù)賽車都退出了，這充分說(shuō)明了賽段的難度。第二天又遇到了下雨，感覺賽車的抓地力幾乎沒有了，賽車像船一樣在里面‘游’，左搖右擺的，非常難以操控。所以我們做出的成績(jī)非常得差。后來(lái)，天空漸漸放晴，路面變硬后，才感覺好一些，我的成績(jī)也提升了一點(diǎn)，非常快得完成剩下的賽段，甚至比四驅(qū)車都快。這站真的太難了，好在我贏了！”

根據(jù)計(jì)劃，陳德安將在下一站懷柔拉力賽上使用四驅(qū)的高爾夫7賽車。然而，根據(jù)國(guó)內(nèi)拉力賽規(guī)則，一旦陳德安變換組別去開四驅(qū)車了，也就意味著他本站千辛萬(wàn)苦所取得的兩驅(qū)組積分就前功盡棄了，而且由于少了一站的機(jī)會(huì)，除非他和他的車隊(duì)以后每一站都是全場(chǎng)冠軍的成績(jī)，否則在年度積分榜上，也仍然命里注定要非常吃虧。陳德安對(duì)此心知肚明，但是對(duì)四驅(qū)車的強(qiáng)烈渴望使得他寧愿吃上一虧?！暗还苁情_兩驅(qū)還是四驅(qū)，都是我在賽道上學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)。我們一直邀請(qǐng)具有國(guó)際水準(zhǔn)的外援車手和外援技師，這也是讓我能不斷地學(xué)習(xí)，不斷地強(qiáng)化自己。所以即使表面上看我會(huì)吃很大的虧，但也絕不后悔。挑戰(zhàn)一直在，我們一直在挑戰(zhàn)！”

在鈴木中國(guó)和長(zhǎng)安鈴木的支持下，何勇率領(lǐng)的鈴木永馳車隊(duì)使用了剛上市不久的小鋼炮速翼特賽車。對(duì)于從之前的雨燕賽車到新的速翼特，何勇直夸鈴木汽車的英明決策，包攬N2組前三、成績(jī)快過(guò)許多四驅(qū)賽車，這樣的成績(jī)足以證明之。在無(wú)數(shù)彎道、非常狹窄、天氣多變、退賽率很高的金沙賽道里，速翼特展現(xiàn)出了操控極其靈活、底盤非常扎實(shí)可靠的特點(diǎn)，何勇等三位車手也把小車開出了壓倒很多大車的霸氣。何勇坦言在金沙找到了自己的感覺：“我真是喜歡這條賽道，速翼特賽車動(dòng)力好車速快，跑起來(lái)非常靈活。多彎道、陡峭的賽段，反而可以盡情發(fā)揮出小鋼炮速翼特的優(yōu)勢(shì)。第一次使用新賽車速翼特就收獲了這樣的好成績(jī)，讓很多人對(duì)新賽車刮目相看，可以說(shuō)速翼特是一戰(zhàn)成名了！”