李婧+李衛(wèi)東

[提要] 本文總結(jié)近幾年城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和預(yù)測(cè)未來(lái)城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)，針對(duì)城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與碳排放的關(guān)系提出建議。結(jié)果表明：家庭設(shè)備及用品、交通通訊這兩部分與碳排放呈正相關(guān)關(guān)系且顯著。我國(guó)應(yīng)該施行低碳式的城鎮(zhèn)化，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式，推行低碳的激勵(lì)政策來(lái)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)；碳排放；建議

中圖分類號(hào)：F12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2014年3月11日

一、引言

當(dāng)前，我國(guó)面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求和國(guó)際的壓力。在過(guò)去，中國(guó)通過(guò)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高能效、能源替代、植樹(shù)造林、計(jì)劃生育等行動(dòng)，有效減少了中國(guó)CO2排放的增長(zhǎng)率。但為了能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》中提到的到2015年實(shí)現(xiàn)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2010年下降17%的目標(biāo)。我國(guó)仍需要結(jié)合本國(guó)國(guó)情，在低碳經(jīng)濟(jì)的多方面深入研究。

對(duì)于碳排放的研究領(lǐng)域而言，其本身屬于一個(gè)新興的領(lǐng)域，在1992年環(huán)境問(wèn)題被提出，到1997年的《京都議定書(shū)》簽訂，這個(gè)問(wèn)題才開(kāi)始真正地被重視，也才產(chǎn)生了有關(guān)的研究，我國(guó)已有的有關(guān)碳排放的研究，大部分是研究碳排放與經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，而對(duì)于居民消費(fèi)對(duì)碳排放的影響卻不多，然而近年來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，居民生活消費(fèi)的直接與間接能耗已超過(guò)產(chǎn)業(yè)部門(mén)，成為碳排放的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，并且居民的間接能源消費(fèi)量是其直接能源消費(fèi)的2.44倍。而現(xiàn)有關(guān)于還沒(méi)有專門(mén)從居民間接消費(fèi)的角度去探討居民消費(fèi)對(duì)碳排放的影響。所以，本文旨在研究城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與碳排放的關(guān)系，回歸分析，得出結(jié)論同時(shí)提出建議。

二、文獻(xiàn)回顧

我國(guó)沒(méi)有專門(mén)有關(guān)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與碳排放關(guān)系的研究，但是有學(xué)者在研究居民消費(fèi)與碳排放關(guān)系的時(shí)候有涉及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的因素，比如，雷朝陽(yáng)、資樹(shù)榮在2012年的低碳發(fā)展背景下的城市居民消費(fèi)調(diào)控探析的研究中建議改變消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)方式、消費(fèi)文化來(lái)進(jìn)行減碳，但未采用實(shí)證的方法去進(jìn)行說(shuō)明。

在模型方面，已有的研究碳排放和居民消費(fèi)的模型有兩種：一種是碳排放投入產(chǎn)出模型，另一種是IPAT模型（STIRPAT模型）。碳排放投入產(chǎn)出模型，比較典型的研究者是葉震，他在2011年和2012年發(fā)表的論文中都運(yùn)用了投入產(chǎn)出模型。采用環(huán)境壓力模型IPAT模型（STIRPAT模型），比如朱勤、彭希哲、陸志明等人，對(duì)人口與消費(fèi)對(duì)碳排放影響進(jìn)行實(shí)證分析。

三、實(shí)證分析

（一）模型建立。本文通過(guò)研究城鎮(zhèn)居民在食品、衣著、居住、家庭設(shè)備與用品、醫(yī)療保健、交通通訊、文教娛樂(lè)、其他雜項(xiàng)這幾方面的支出比重來(lái)解釋消費(fèi)結(jié)構(gòu)，建立計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，如式（1）：

Carton=a1Foodt+a2Clotht+a3Livet+a4Applicationt+a5Healtht+a6Traffict+a7Educationt+a8Otherst （1）

基于式（1）的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，利用我國(guó)1980～2012年的人口、收入、消費(fèi)結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)進(jìn)行碳排放測(cè)算及相關(guān)變量的回歸分析，考察我國(guó)人口、收入及消費(fèi)等因素對(duì)碳排放的影響規(guī)律。

（二）回歸分析。OLS回歸是回歸中最為趨近原趨勢(shì)的回歸方法，所以本文采用OLS法對(duì)變量進(jìn)行回歸分析，得到下列結(jié)果表1。（表1）

根據(jù)以上回歸結(jié)果，寫(xiě)出碳排放量和城鎮(zhèn)居民間接消費(fèi)支出占比之間的關(guān)系如下：

Carton=-156.21Foodt+465.5289Clotht-287.098Livet+954.6317Applicationt+457.6255

Healtht+399.8737Traffict-267.8974Educationt-579.4125Otherst

（三）結(jié)果分析。R2為0.910274說(shuō)明回歸結(jié)果具有一定的可靠性，其中APPLICATION和TRAFFIC的P值均小于5%，系數(shù)均大于零，這說(shuō)明家庭設(shè)備及用品和交通通訊的回歸顯著，且和碳排放的關(guān)系呈正相關(guān)關(guān)系。也就意味著，家庭設(shè)備及用品和交通通訊的消費(fèi)比重越大其碳排放強(qiáng)度較大，同時(shí)也給我們傳遞了這樣一個(gè)信號(hào)：如果我們減少對(duì)家庭設(shè)備及用品和交通通訊的消費(fèi)的過(guò)分依賴，調(diào)整間接消費(fèi)結(jié)構(gòu)，發(fā)展低碳模式的消費(fèi)方式，就可以達(dá)到碳排放下降、環(huán)境改善的目的。

四、政策建議

（一）低碳式城鎮(zhèn)化。對(duì)農(nóng)村的建設(shè)，以公共交通建設(shè)為主體，提高資源的循環(huán)利用和新能源的開(kāi)發(fā)利用，居民小區(qū)加強(qiáng)綠化建設(shè)。

（二）轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式。盡快構(gòu)建以低碳、綠色、環(huán)保、高效、低耗、安全為特征的城市低碳交通發(fā)展模式是一種有效的減碳方式。提倡有序發(fā)展私人交通、慢行交通、公共交通替代私家車(chē)出行的交通消費(fèi)方式。

（三）促進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展。我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家，環(huán)境保護(hù)方面的技術(shù)比較滯后，要想在發(fā)展的同時(shí)，降低碳排放，就需要提高對(duì)技能技術(shù)的要求，加強(qiáng)與國(guó)際的交流與合作，在運(yùn)用理論的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行技術(shù)的改革，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)、無(wú)碳和低碳能源技術(shù)、二氧化碳捕捉與埋存技術(shù)等的運(yùn)用和推廣。

（四）推行鼓勵(lì)低碳政策。制定相關(guān)的法律和政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)居民使用節(jié)能產(chǎn)品，獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)能減排的先進(jìn)集體和個(gè)人。對(duì)于低碳實(shí)施表現(xiàn)突出的城市給予獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，潛移默化地改變?nèi)藗兊南M(fèi)結(jié)構(gòu)。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]陸瑩瑩，趙旭.家庭能源消費(fèi)研究述評(píng)[J].水電能源科學(xué)，2008.26.1.

[2]wei Yi MiIlg，Liu Lan cui.Fan'Ying，ete.The Impact of Lifestyle 0n Energy Use and c02 Emission；An empirical Analysis of Chinaresidents[J].Energy Policy，2007.35.

[3]朱勤，彭希哲，陸志明.人口與消費(fèi)對(duì)碳排放影響的分析模型與實(shí)證[J].中國(guó)人口·資源與環(huán)境，2010.20.2.

[4]蘇城元，陸鍵，徐萍.城市交通碳排放分析及交通低碳發(fā)展模式——以上海為例[J].公路交通科技，2012.3.

[5]廖紅英，孫志威.發(fā)達(dá)國(guó)家低碳政策對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟示[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2011.5.

[提要] 本文總結(jié)近幾年城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和預(yù)測(cè)未來(lái)城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)，針對(duì)城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與碳排放的關(guān)系提出建議。結(jié)果表明：家庭設(shè)備及用品、交通通訊這兩部分與碳排放呈正相關(guān)關(guān)系且顯著。我國(guó)應(yīng)該施行低碳式的城鎮(zhèn)化，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式，推行低碳的激勵(lì)政策來(lái)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)；碳排放；建議

中圖分類號(hào)：F12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2014年3月11日

一、引言

當(dāng)前，我國(guó)面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求和國(guó)際的壓力。在過(guò)去，中國(guó)通過(guò)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高能效、能源替代、植樹(shù)造林、計(jì)劃生育等行動(dòng)，有效減少了中國(guó)CO2排放的增長(zhǎng)率。但為了能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》中提到的到2015年實(shí)現(xiàn)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2010年下降17%的目標(biāo)。我國(guó)仍需要結(jié)合本國(guó)國(guó)情，在低碳經(jīng)濟(jì)的多方面深入研究。

對(duì)于碳排放的研究領(lǐng)域而言，其本身屬于一個(gè)新興的領(lǐng)域，在1992年環(huán)境問(wèn)題被提出，到1997年的《京都議定書(shū)》簽訂，這個(gè)問(wèn)題才開(kāi)始真正地被重視，也才產(chǎn)生了有關(guān)的研究，我國(guó)已有的有關(guān)碳排放的研究，大部分是研究碳排放與經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，而對(duì)于居民消費(fèi)對(duì)碳排放的影響卻不多，然而近年來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，居民生活消費(fèi)的直接與間接能耗已超過(guò)產(chǎn)業(yè)部門(mén)，成為碳排放的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，并且居民的間接能源消費(fèi)量是其直接能源消費(fèi)的2.44倍。而現(xiàn)有關(guān)于還沒(méi)有專門(mén)從居民間接消費(fèi)的角度去探討居民消費(fèi)對(duì)碳排放的影響。所以，本文旨在研究城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與碳排放的關(guān)系，回歸分析，得出結(jié)論同時(shí)提出建議。

二、文獻(xiàn)回顧

我國(guó)沒(méi)有專門(mén)有關(guān)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與碳排放關(guān)系的研究，但是有學(xué)者在研究居民消費(fèi)與碳排放關(guān)系的時(shí)候有涉及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的因素，比如，雷朝陽(yáng)、資樹(shù)榮在2012年的低碳發(fā)展背景下的城市居民消費(fèi)調(diào)控探析的研究中建議改變消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)方式、消費(fèi)文化來(lái)進(jìn)行減碳，但未采用實(shí)證的方法去進(jìn)行說(shuō)明。

在模型方面，已有的研究碳排放和居民消費(fèi)的模型有兩種：一種是碳排放投入產(chǎn)出模型，另一種是IPAT模型（STIRPAT模型）。碳排放投入產(chǎn)出模型，比較典型的研究者是葉震，他在2011年和2012年發(fā)表的論文中都運(yùn)用了投入產(chǎn)出模型。采用環(huán)境壓力模型IPAT模型（STIRPAT模型），比如朱勤、彭希哲、陸志明等人，對(duì)人口與消費(fèi)對(duì)碳排放影響進(jìn)行實(shí)證分析。

三、實(shí)證分析

（一）模型建立。本文通過(guò)研究城鎮(zhèn)居民在食品、衣著、居住、家庭設(shè)備與用品、醫(yī)療保健、交通通訊、文教娛樂(lè)、其他雜項(xiàng)這幾方面的支出比重來(lái)解釋消費(fèi)結(jié)構(gòu)，建立計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，如式（1）：

Carton=a1Foodt+a2Clotht+a3Livet+a4Applicationt+a5Healtht+a6Traffict+a7Educationt+a8Otherst （1）

基于式（1）的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，利用我國(guó)1980～2012年的人口、收入、消費(fèi)結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)進(jìn)行碳排放測(cè)算及相關(guān)變量的回歸分析，考察我國(guó)人口、收入及消費(fèi)等因素對(duì)碳排放的影響規(guī)律。

（二）回歸分析。OLS回歸是回歸中最為趨近原趨勢(shì)的回歸方法，所以本文采用OLS法對(duì)變量進(jìn)行回歸分析，得到下列結(jié)果表1。（表1）

根據(jù)以上回歸結(jié)果，寫(xiě)出碳排放量和城鎮(zhèn)居民間接消費(fèi)支出占比之間的關(guān)系如下：

Carton=-156.21Foodt+465.5289Clotht-287.098Livet+954.6317Applicationt+457.6255

Healtht+399.8737Traffict-267.8974Educationt-579.4125Otherst

（三）結(jié)果分析。R2為0.910274說(shuō)明回歸結(jié)果具有一定的可靠性，其中APPLICATION和TRAFFIC的P值均小于5%，系數(shù)均大于零，這說(shuō)明家庭設(shè)備及用品和交通通訊的回歸顯著，且和碳排放的關(guān)系呈正相關(guān)關(guān)系。也就意味著，家庭設(shè)備及用品和交通通訊的消費(fèi)比重越大其碳排放強(qiáng)度較大，同時(shí)也給我們傳遞了這樣一個(gè)信號(hào)：如果我們減少對(duì)家庭設(shè)備及用品和交通通訊的消費(fèi)的過(guò)分依賴，調(diào)整間接消費(fèi)結(jié)構(gòu)，發(fā)展低碳模式的消費(fèi)方式，就可以達(dá)到碳排放下降、環(huán)境改善的目的。

四、政策建議

（一）低碳式城鎮(zhèn)化。對(duì)農(nóng)村的建設(shè)，以公共交通建設(shè)為主體，提高資源的循環(huán)利用和新能源的開(kāi)發(fā)利用，居民小區(qū)加強(qiáng)綠化建設(shè)。

（二）轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式。盡快構(gòu)建以低碳、綠色、環(huán)保、高效、低耗、安全為特征的城市低碳交通發(fā)展模式是一種有效的減碳方式。提倡有序發(fā)展私人交通、慢行交通、公共交通替代私家車(chē)出行的交通消費(fèi)方式。

（三）促進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展。我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家，環(huán)境保護(hù)方面的技術(shù)比較滯后，要想在發(fā)展的同時(shí)，降低碳排放，就需要提高對(duì)技能技術(shù)的要求，加強(qiáng)與國(guó)際的交流與合作，在運(yùn)用理論的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行技術(shù)的改革，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)、無(wú)碳和低碳能源技術(shù)、二氧化碳捕捉與埋存技術(shù)等的運(yùn)用和推廣。

（四）推行鼓勵(lì)低碳政策。制定相關(guān)的法律和政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)居民使用節(jié)能產(chǎn)品，獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)能減排的先進(jìn)集體和個(gè)人。對(duì)于低碳實(shí)施表現(xiàn)突出的城市給予獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，潛移默化地改變?nèi)藗兊南M(fèi)結(jié)構(gòu)。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]陸瑩瑩，趙旭.家庭能源消費(fèi)研究述評(píng)[J].水電能源科學(xué)，2008.26.1.

[2]wei Yi MiIlg，Liu Lan cui.Fan'Ying，ete.The Impact of Lifestyle 0n Energy Use and c02 Emission；An empirical Analysis of Chinaresidents[J].Energy Policy，2007.35.

[3]朱勤，彭希哲，陸志明.人口與消費(fèi)對(duì)碳排放影響的分析模型與實(shí)證[J].中國(guó)人口·資源與環(huán)境，2010.20.2.

[4]蘇城元，陸鍵，徐萍.城市交通碳排放分析及交通低碳發(fā)展模式——以上海為例[J].公路交通科技，2012.3.

[5]廖紅英，孫志威.發(fā)達(dá)國(guó)家低碳政策對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的啟示[J].生態(tài)經(jīng)濟(jì)，2011.5.

[提要] 本文總結(jié)近幾年城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)和預(yù)測(cè)未來(lái)城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨勢(shì)，針對(duì)城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與碳排放的關(guān)系提出建議。結(jié)果表明：家庭設(shè)備及用品、交通通訊這兩部分與碳排放呈正相關(guān)關(guān)系且顯著。我國(guó)應(yīng)該施行低碳式的城鎮(zhèn)化，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式，推行低碳的激勵(lì)政策來(lái)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。

關(guān)鍵詞：城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)；碳排放；建議

中圖分類號(hào)：F12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

收錄日期：2014年3月11日

一、引言

當(dāng)前，我國(guó)面對(duì)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求和國(guó)際的壓力。在過(guò)去，中國(guó)通過(guò)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、提高能效、能源替代、植樹(shù)造林、計(jì)劃生育等行動(dòng)，有效減少了中國(guó)CO2排放的增長(zhǎng)率。但為了能夠?qū)崿F(xiàn)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議通過(guò)的《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》中提到的到2015年實(shí)現(xiàn)單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2010年下降17%的目標(biāo)。我國(guó)仍需要結(jié)合本國(guó)國(guó)情，在低碳經(jīng)濟(jì)的多方面深入研究。

對(duì)于碳排放的研究領(lǐng)域而言，其本身屬于一個(gè)新興的領(lǐng)域，在1992年環(huán)境問(wèn)題被提出，到1997年的《京都議定書(shū)》簽訂，這個(gè)問(wèn)題才開(kāi)始真正地被重視，也才產(chǎn)生了有關(guān)的研究，我國(guó)已有的有關(guān)碳排放的研究，大部分是研究碳排放與經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)的關(guān)系，而對(duì)于居民消費(fèi)對(duì)碳排放的影響卻不多，然而近年來(lái)發(fā)達(dá)國(guó)家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，居民生活消費(fèi)的直接與間接能耗已超過(guò)產(chǎn)業(yè)部門(mén)，成為碳排放的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，并且居民的間接能源消費(fèi)量是其直接能源消費(fèi)的2.44倍。而現(xiàn)有關(guān)于還沒(méi)有專門(mén)從居民間接消費(fèi)的角度去探討居民消費(fèi)對(duì)碳排放的影響。所以，本文旨在研究城鎮(zhèn)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與碳排放的關(guān)系，回歸分析，得出結(jié)論同時(shí)提出建議。

二、文獻(xiàn)回顧

我國(guó)沒(méi)有專門(mén)有關(guān)居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)與碳排放關(guān)系的研究，但是有學(xué)者在研究居民消費(fèi)與碳排放關(guān)系的時(shí)候有涉及消費(fèi)結(jié)構(gòu)的因素，比如，雷朝陽(yáng)、資樹(shù)榮在2012年的低碳發(fā)展背景下的城市居民消費(fèi)調(diào)控探析的研究中建議改變消費(fèi)結(jié)構(gòu)、消費(fèi)方式、消費(fèi)文化來(lái)進(jìn)行減碳，但未采用實(shí)證的方法去進(jìn)行說(shuō)明。

在模型方面，已有的研究碳排放和居民消費(fèi)的模型有兩種：一種是碳排放投入產(chǎn)出模型，另一種是IPAT模型（STIRPAT模型）。碳排放投入產(chǎn)出模型，比較典型的研究者是葉震，他在2011年和2012年發(fā)表的論文中都運(yùn)用了投入產(chǎn)出模型。采用環(huán)境壓力模型IPAT模型（STIRPAT模型），比如朱勤、彭希哲、陸志明等人，對(duì)人口與消費(fèi)對(duì)碳排放影響進(jìn)行實(shí)證分析。

三、實(shí)證分析

（一）模型建立。本文通過(guò)研究城鎮(zhèn)居民在食品、衣著、居住、家庭設(shè)備與用品、醫(yī)療保健、交通通訊、文教娛樂(lè)、其他雜項(xiàng)這幾方面的支出比重來(lái)解釋消費(fèi)結(jié)構(gòu)，建立計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，如式（1）：

Carton=a1Foodt+a2Clotht+a3Livet+a4Applicationt+a5Healtht+a6Traffict+a7Educationt+a8Otherst （1）

基于式（1）的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型，利用我國(guó)1980～2012年的人口、收入、消費(fèi)結(jié)構(gòu)等數(shù)據(jù)進(jìn)行碳排放測(cè)算及相關(guān)變量的回歸分析，考察我國(guó)人口、收入及消費(fèi)等因素對(duì)碳排放的影響規(guī)律。

（二）回歸分析。OLS回歸是回歸中最為趨近原趨勢(shì)的回歸方法，所以本文采用OLS法對(duì)變量進(jìn)行回歸分析，得到下列結(jié)果表1。（表1）

根據(jù)以上回歸結(jié)果，寫(xiě)出碳排放量和城鎮(zhèn)居民間接消費(fèi)支出占比之間的關(guān)系如下：

Carton=-156.21Foodt+465.5289Clotht-287.098Livet+954.6317Applicationt+457.6255

Healtht+399.8737Traffict-267.8974Educationt-579.4125Otherst

（三）結(jié)果分析。R2為0.910274說(shuō)明回歸結(jié)果具有一定的可靠性，其中APPLICATION和TRAFFIC的P值均小于5%，系數(shù)均大于零，這說(shuō)明家庭設(shè)備及用品和交通通訊的回歸顯著，且和碳排放的關(guān)系呈正相關(guān)關(guān)系。也就意味著，家庭設(shè)備及用品和交通通訊的消費(fèi)比重越大其碳排放強(qiáng)度較大，同時(shí)也給我們傳遞了這樣一個(gè)信號(hào)：如果我們減少對(duì)家庭設(shè)備及用品和交通通訊的消費(fèi)的過(guò)分依賴，調(diào)整間接消費(fèi)結(jié)構(gòu)，發(fā)展低碳模式的消費(fèi)方式，就可以達(dá)到碳排放下降、環(huán)境改善的目的。

四、政策建議

（一）低碳式城鎮(zhèn)化。對(duì)農(nóng)村的建設(shè)，以公共交通建設(shè)為主體，提高資源的循環(huán)利用和新能源的開(kāi)發(fā)利用，居民小區(qū)加強(qiáng)綠化建設(shè)。

（二）轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式。盡快構(gòu)建以低碳、綠色、環(huán)保、高效、低耗、安全為特征的城市低碳交通發(fā)展模式是一種有效的減碳方式。提倡有序發(fā)展私人交通、慢行交通、公共交通替代私家車(chē)出行的交通消費(fèi)方式。

（三）促進(jìn)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展。我國(guó)屬于發(fā)展中國(guó)家，環(huán)境保護(hù)方面的技術(shù)比較滯后，要想在發(fā)展的同時(shí)，降低碳排放，就需要提高對(duì)技能技術(shù)的要求，加強(qiáng)與國(guó)際的交流與合作，在運(yùn)用理論的同時(shí)，結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況進(jìn)行技術(shù)的改革，促進(jìn)節(jié)能技術(shù)、無(wú)碳和低碳能源技術(shù)、二氧化碳捕捉與埋存技術(shù)等的運(yùn)用和推廣。

（四）推行鼓勵(lì)低碳政策。制定相關(guān)的法律和政策，引導(dǎo)和鼓勵(lì)居民使用節(jié)能產(chǎn)品，獎(jiǎng)勵(lì)節(jié)能減排的先進(jìn)集體和個(gè)人。對(duì)于低碳實(shí)施表現(xiàn)突出的城市給予獎(jiǎng)勵(lì)和表彰，潛移默化地改變?nèi)藗兊南M(fèi)結(jié)構(gòu)。

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