□ 本刊特約記者 朱紀(jì)立

從“飛天”到“奔月”，中國航天帶給世界太多的驚喜。在這一份份沉甸甸的驚喜背后，熔煉了中國航天無數(shù)名科技人員的智慧結(jié)晶。在“嫦娥三號(hào)”任務(wù)背后，有數(shù)以萬計(jì)的“螺絲釘”一直伴隨著她閃耀的登月之旅，為她提供著堅(jiān)強(qiáng)的保障。

神話中，嫦娥是吃了仙丹才飛到了月球，現(xiàn)實(shí)中，這枚“仙丹”就是由幾代航天人鑄就的航天高科技。作為重要的技術(shù)配套和保障單位，中國航天科工所屬17家單位的30余項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)品及軟件測(cè)評(píng)服務(wù)，為嫦娥三號(hào)“落下去、分得開、看得見、走起來”的各階段目標(biāo)提供全程保障支撐，助力我國開啟和平開發(fā)利用太空的新征程。

穩(wěn)穩(wěn)hold住速度 精準(zhǔn)操控落月

作為“中華牌”的航天器首次地外天體著陸任務(wù)，“嫦娥落月”成為了舉世矚目的焦點(diǎn)。而這其中，中國航天科工再次發(fā)揮“大安全”理念下積淀的技術(shù)成果和優(yōu)勢(shì)，為嫦娥登月提供精準(zhǔn)安全的技術(shù)支撐。

嫦娥三號(hào)經(jīng)歷了地月轉(zhuǎn)移變軌、環(huán)月軌道保持和動(dòng)力下降三個(gè)階段，其中速度控制是關(guān)鍵因素，航天科工研制的高精度加速度計(jì)組合如同“感應(yīng)精靈”，幫助嫦娥三號(hào)在奔月、登月路上hold住飛行速度，確保實(shí)現(xiàn)精確的變軌控制和平穩(wěn)、準(zhǔn)確的著陸控制。

該組合的核心部件石英撓性加速度計(jì)正是助力我國載人航天工程的“老字號(hào)”產(chǎn)品。經(jīng)過進(jìn)一步改良后，探月工程加速度計(jì)組合件測(cè)量精度提升了20%，溫度工作范圍提高了一倍。而且，此次組合還有另外兩大優(yōu)勢(shì)：

2013年12月17日至18日，著陸器地形地貌相機(jī)拍攝的著陸器周邊360°范圍的全景鑲嵌影像圖，采用方位投影方式表達(dá)

一是采用新型冗余設(shè)計(jì)方案，可靠度進(jìn)一步提升，在成本、體積、重量、功耗方面都具有較大優(yōu)勢(shì)。

二是該產(chǎn)品具有很好的故障檢測(cè)能力。這就好比將一支6人組成的樂隊(duì)任意抽出3人組成20支小樂隊(duì)進(jìn)行演奏，通過判斷這些小樂隊(duì)中哪幾支的發(fā)揮明顯出現(xiàn)問題來定位到其中濫竽充數(shù)的樂手，從而剔除出去，確保其他水平正常的樂手繼續(xù)擔(dān)當(dāng)演奏任務(wù)。

該組合所用的加速度計(jì)的技術(shù)實(shí)力目前在國內(nèi)居于領(lǐng)先地位，以此技術(shù)為基礎(chǔ)，三院開發(fā)了性能優(yōu)良的民用產(chǎn)品，其中，最具代表性的產(chǎn)品包括地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、無線隨鉆測(cè)量系統(tǒng)和磁性連續(xù)測(cè)斜儀等，地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測(cè)系統(tǒng)曾成功應(yīng)用于汶川地震救災(zāi)和舟曲災(zāi)后重建，無線隨鉆測(cè)量系統(tǒng)和磁性連續(xù)測(cè)斜儀則分別應(yīng)用在油田的鉆井和測(cè)井過程。

另一項(xiàng)為嫦娥三號(hào)著陸器實(shí)現(xiàn)“落下去”的功勛產(chǎn)品，是航天科工研制的γ關(guān)機(jī)敏感器。據(jù)了解，要真正實(shí)現(xiàn)我國航天器踏上月球，必須突破月面“軟著陸”控制技術(shù)，其中落月高度的控制尤為關(guān)鍵。當(dāng)嫦娥三號(hào)從環(huán)月飛行轉(zhuǎn)到月面著陸工作階段時(shí)，需要通過開啟發(fā)動(dòng)機(jī)控制“姿態(tài)”向月球緩慢下降，隨著落月過程的開始，置于嫦娥三號(hào)底部的γ關(guān)機(jī)敏感器實(shí)時(shí)精確測(cè)量嫦娥三號(hào)與月面的距離。當(dāng)探測(cè)到距月面數(shù)米高度時(shí)，發(fā)出關(guān)機(jī)指令關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。這個(gè)關(guān)機(jī)指令的發(fā)出，是實(shí)現(xiàn)“嫦娥落月”的關(guān)鍵動(dòng)作，決定著“落月”任務(wù)的成敗。

之后，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)反推力的撤離，著陸器在月球引力作用下以自由落體的方式著陸，成功踏上月球。

航天科工研制的γ關(guān)機(jī)敏感器依靠自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，攻克了航天器月面軟著陸核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品適應(yīng)月面復(fù)雜環(huán)境、高精度測(cè)距、高可靠性、體積小、質(zhì)量輕，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

γ關(guān)機(jī)敏感器吊高試驗(yàn)

兩器分得開 “玉兔”平穩(wěn)著陸

在嫦娥三號(hào)著陸器安全著陸后，與著陸器緊緊相連的 “玉兔”月球車將實(shí)施按時(shí)分離動(dòng)作，之后，分離后的巡視器在抬升機(jī)構(gòu)板簧組件的作用下，按自主軌道順利滑向月球表面，進(jìn)行月球表面巡視工作。航天科工三院承擔(dān)著壓緊釋放裝置、車體連接解鎖機(jī)構(gòu)和抬升機(jī)構(gòu)板簧三種部件的研制與生產(chǎn)，在嫦娥三號(hào)登月過程中發(fā)揮了關(guān)鍵的作用。

此前，這種連接分離機(jī)構(gòu)已在載人航天工程中成功應(yīng)用，它如飛船的臂膀，毫秒不差、收放自如地將各個(gè)艙段按需拆合，保障飛船安全進(jìn)入軌道運(yùn)行、返回地球、到達(dá)預(yù)定著陸點(diǎn)和安全著陸等各關(guān)鍵階段。

壓緊釋放裝置和車體連接解鎖機(jī)構(gòu)都是火工裝置，前者用于著陸緩沖機(jī)構(gòu)多功能輔助支柱的收攏壓緊與展開釋放，在入軌前將著陸器的四條腿牢固的壓在著陸器身體上，在進(jìn)入軌道后火攻裝置同時(shí)釋放，著陸器的四條腿解除約束，為降落月球表面做準(zhǔn)備；后者用于“玉兔”和著陸器的連接與解鎖，當(dāng)著陸器降落月球表面后，車體連接解鎖機(jī)構(gòu)使巡視器和著陸器按時(shí)分離，與此同時(shí)，分離后的“玉兔”在抬升機(jī)構(gòu)板簧組件的作用下，按自主軌道順利滑向月球表面，進(jìn)行月球表面巡視工作。兩種火工機(jī)構(gòu)能否在既定時(shí)間按時(shí)解鎖，決定著此次任務(wù)的成敗。

這兩種零件殼體，一是尺寸要求精度高，二是內(nèi)孔邊緣壁厚要求極薄，加工容易變形，因此，加工難度和風(fēng)險(xiǎn)極大，為控制其變形，工藝人員采取了幾種方法進(jìn)行技術(shù)控制，比如加工過程中減小進(jìn)給量、切削深度和切削速度，同時(shí)，增加熱處理工序，使其應(yīng)力釋放。

抬升機(jī)構(gòu)板簧組件，在巡視器解鎖后實(shí)現(xiàn)巡視器的抬升，以便于巡視器進(jìn)入脫離軌道，離開著陸器。由于板簧彈力值和伸縮高度都有嚴(yán)格設(shè)計(jì)要求，因此選材特殊，加工要求嚴(yán)格，特別是給熱處理帶來極大難度。技術(shù)人員充分發(fā)揮才智，在加工過程中，運(yùn)用了大量的工裝輔助，包括成型、校型、定型等過程，并且在成型、校型、定型的過程中，進(jìn)行了多次真空熱處理，解決了重大疑難問題，成功實(shí)現(xiàn)了技術(shù)要求。

由中國航天科工二院承制生產(chǎn)的諧波減速器工藝先進(jìn)，精度很高，作為月球車著陸裝置轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件，有力保證了嫦娥三號(hào)月球車在月球表面軟著陸時(shí)的安全性，使“玉兔”像乘坐電梯一樣的平穩(wěn)安全著陸。

諧波減速器與傳統(tǒng)的齒輪減速器相比具有更加輕量化、體積小、傳動(dòng)減速比大、承載能力大等優(yōu)點(diǎn)，目前廣泛應(yīng)用于航空、航天、航海、船舶、精密機(jī)器人等各類機(jī)械行業(yè)。此前，早在20世紀(jì)80年代，二院即生產(chǎn)出國內(nèi)首臺(tái)諧波減速器，打破了西方國家的壟斷。

車體連接分離機(jī)構(gòu)研制團(tuán)隊(duì)

航天精工高精度緊固件研制場(chǎng)景

嫦娥三號(hào)著陸器行走臂釋放試驗(yàn)

嫦娥三號(hào)巡視器外場(chǎng)專項(xiàng)試驗(yàn)

眾所周知，空間工程對(duì)產(chǎn)品的一項(xiàng)重要要求就是控制重量，甚至有人計(jì)算過，產(chǎn)品每多1克，那么將給整個(gè)任務(wù)增加不止1克黃金的成本。此次任務(wù)之初，由于體積問題遇到設(shè)計(jì)瓶頸，工藝人員立即在工藝組內(nèi)展開“頭腦風(fēng)暴”，經(jīng)過幾番論證，摒棄以往的工藝設(shè)計(jì)思路，打破常規(guī)，同時(shí)結(jié)合豐富的工藝加工經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行了一系列設(shè)計(jì)改進(jìn)。在充分滿足性能、強(qiáng)度等指標(biāo)要求的同時(shí)，產(chǎn)品質(zhì)量降低了約200多克。

在傳統(tǒng)齒輪加工工藝?yán)锩?，機(jī)床上的刀具“走”完一圈，將齒輪加工完畢之后產(chǎn)品即轉(zhuǎn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行生產(chǎn)，但是由于刀具在切削工件的時(shí)候會(huì)有一定的磨損，進(jìn)而導(dǎo)致產(chǎn)品每一個(gè)齒輪之間會(huì)有微小的運(yùn)動(dòng)誤差，這種誤差在一般情況下并不會(huì)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量產(chǎn)生影響。但此次嫦娥三號(hào)的諧波減速器的電機(jī)功率過小，會(huì)有一定幾率出現(xiàn)齒輪的卡滯，甚至卡死現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)問題，將對(duì)任務(wù)產(chǎn)生巨大影響。技術(shù)人員和加工的技師通過改進(jìn)工藝保證了質(zhì)量。

諧波減速器共由數(shù)十個(gè)零件組成，嫦娥三號(hào)對(duì)零件的要求非常高，同軸度、尺寸精度、位置精度，每一個(gè)零件都幾乎是超精密的級(jí)別，為了保證這個(gè)幾乎為零的誤差，技術(shù)人員幾乎完全就是按照零誤差來進(jìn)行零件選配。

航天精工股份有限公司是中國航天科工集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱“航天精工”）直接管理的集高、中端緊固件研發(fā)、制造和檢測(cè)為一體的高新技術(shù)企業(yè)。憑借強(qiáng)大的新產(chǎn)品研發(fā)能力和質(zhì)量保證能力，航天精工為嫦娥三號(hào)配套了大量的鈦合金螺栓、螺釘、鉚釘?shù)雀咝阅芫o固件。這些高性能緊固件在嫦娥三號(hào)中連結(jié)構(gòu)、進(jìn)系統(tǒng)，為登月任務(wù)的圓滿成功提供了可靠的質(zhì)量保障。

讓著陸器的“眼睛”“看得更真”

嫦娥三號(hào)著陸器在落月點(diǎn)“虹灣”著陸后，將在頂部彈出一個(gè)桅桿，桅桿上有它的“眼睛”——地形地貌相機(jī)組件，航天科工研制的光學(xué)鏡頭組件是地形地貌相機(jī)組件的最重要構(gòu)成，主要任務(wù)是清晰拍攝“廣寒宮”外形的動(dòng)態(tài)和靜態(tài)照片，并時(shí)刻關(guān)注“月球車”的運(yùn)行狀況。

地形地貌相機(jī)是我國首臺(tái)在月球上拍攝彩色圖像的“彩色相機(jī)”。當(dāng)“深情對(duì)望”的嫦娥三號(hào)著陸器和“玉兔”號(hào)月球車，互拍下置于身上的五星紅旗時(shí)，中國向世界宣告——圓滿完成嫦娥三號(hào)任務(wù)，凝聚數(shù)億中華兒女期待的“探月夢(mèng)”又向前推進(jìn)扎實(shí)一步。

適應(yīng)宇宙空間輻射和月表極冷極熱的真空環(huán)境，是嫦娥三號(hào)必須面臨的考驗(yàn)，也是這雙“眼睛”看得見的前提。如果措施不當(dāng)，宇宙空間輻照會(huì)導(dǎo)致鏡頭透過率嚴(yán)重下降，進(jìn)而致使地形地貌相機(jī)無法正常工作。研制團(tuán)隊(duì)在光學(xué)鏡頭上采用了耐輻照環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計(jì)技術(shù)，為相機(jī)穿上了“防輻射服”。

月球表面溫度變化劇烈，鏡頭需要承受-100℃到100℃的溫度沖擊，鏡頭需要在-35℃～65℃溫度范圍內(nèi)的真空熱環(huán)境下正常工作。為此，研制團(tuán)隊(duì)通過先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法，給它打了“免疫疫苗”，確保鏡頭適應(yīng)月球的特殊環(huán)境。

嫦娥三號(hào)月球探測(cè)器，包括著陸器和巡視器，是我國研制的首次在外天體實(shí)施軟著陸的航天器

衛(wèi)星測(cè)控中心人員使用計(jì)算機(jī)進(jìn)行操控

如何在月球上拍攝出“真顏色”的彩色照片，是擺在設(shè)計(jì)人員面前的一大難題。經(jīng)過反復(fù)思考、計(jì)算和試驗(yàn)，研制團(tuán)隊(duì)攻克了技術(shù)難關(guān)，給鏡頭戴上了一個(gè)“頭盔”——遮光罩，阻攔了外界雜散光。在此基礎(chǔ)上，將“戴”在鏡頭前端的“有色眼鏡”挪到了鏡頭里面，在消除顏色差異（偏紅或偏藍(lán)）的同時(shí)避免了鬼像（鬼像即非預(yù)期影像）的產(chǎn)生。

為了避免月塵污染的影響，確保高質(zhì)量清晰成像，設(shè)計(jì)人員采用先進(jìn)技術(shù)，給光學(xué)鏡頭上安裝了一個(gè)“屏蔽網(wǎng)”，將落在鏡頭表面的月塵影響屏蔽掉。

讓“玉兔”月球車“走動(dòng)起來”

在離開著陸器的“懷抱”后，月球車會(huì)“迫不及待”地開展月面探測(cè)工作，如何讓它靈活地“走起來”，順利完成避障、越障、爬坡等精彩動(dòng)作，是本次嫦娥任務(wù)的一個(gè)關(guān)鍵。為此，航天科工061基地為其“量身定制”了兩種無刷直流電機(jī)，一種用于月球車移動(dòng)分系統(tǒng)車輪驅(qū)動(dòng)，讓月球車順暢“走起來”的6個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和4個(gè)轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)電機(jī)；另一種用于月球車機(jī)械臂分系統(tǒng)關(guān)節(jié)驅(qū)動(dòng)，讓機(jī)械臂靈活“動(dòng)起來”。

兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)過各種嚴(yán)格苛刻試驗(yàn)的“千錘百煉”，技術(shù)指標(biāo)完全達(dá)到航天標(biāo)準(zhǔn)并填補(bǔ)了國內(nèi)空白，確保了月球車各項(xiàng)探測(cè)、觀測(cè)試驗(yàn)任務(wù)的順利開展，樹立我國深空探測(cè)極端環(huán)境微特電機(jī)研發(fā)的里程碑。

061基地作為我國航天電機(jī)最大的生產(chǎn)單位，具有歷次載人航天微特電機(jī)配套研制基礎(chǔ)和衛(wèi)星用微特電機(jī)的研究基礎(chǔ)。但在接到嫦娥三號(hào)月球車配套研制任務(wù)時(shí)，面對(duì)近乎苛刻的技術(shù)指標(biāo)和極其嚴(yán)酷的工作環(huán)境，仍感到任務(wù)十分艱巨。在無任何技術(shù)基礎(chǔ)前提下，研制團(tuán)隊(duì)查閱了上千頁國內(nèi)外技術(shù)資料，進(jìn)行了數(shù)百次計(jì)算、分析和數(shù)十次工藝攻關(guān)驗(yàn)證，終于固化了技術(shù)狀態(tài)，達(dá)到了國內(nèi)類似體積無刷直流電動(dòng)機(jī)的最高技術(shù)指標(biāo)；為有效解決這兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)能在超低溫、大溫差、極端真空條件下的“生存”問題并確保高可靠性，他們展開了一系列技術(shù)攻關(guān)，最終通過技術(shù)鑒定，并達(dá)到了國際水平。

隨著我國探月工程不斷推進(jìn)，后續(xù)試驗(yàn)任務(wù)對(duì)所使用的電動(dòng)機(jī)提出了壽命更長(zhǎng)、可靠性更高、電磁兼容更好以及長(zhǎng)時(shí)間極端環(huán)境和小型化等更嚴(yán)格的要求。面對(duì)新任務(wù)、新挑戰(zhàn)，研發(fā)人員將在前期探月工程配套研制所積累的技術(shù)基礎(chǔ)上，不斷識(shí)別新的關(guān)鍵技術(shù)，提前部署技術(shù)攻關(guān)，開展“探月”電機(jī)特殊技術(shù)預(yù)先研究，提高產(chǎn)品技術(shù)成熟度，努力為后續(xù)型號(hào)提供更好的技術(shù)支持和可靠的技術(shù)保障，為我國探月工程作出新的更大的貢獻(xiàn)！

讓嫦娥“看得見”鏡頭組件研制團(tuán)隊(duì)工作場(chǎng)景

著陸器和月球車互拍的照片

著陸器地形地貌相機(jī)拍攝的“玉兔”號(hào)月球車，她將遠(yuǎn)行并開展月面測(cè)試工作

助力嫦娥三號(hào)的“隱形翅膀”

嫦娥三號(hào)探月任務(wù)中，由中國航天科工二院自主研制的五種聲表面波器件，為嫦娥三號(hào)濾除無用信息干擾，確保其與地面中心保持順暢通信、將月表形貌與地質(zhì)構(gòu)造等科學(xué)數(shù)據(jù)精準(zhǔn)傳送到地面。

聲表面波器件是航天器上各分系統(tǒng)中的關(guān)鍵元器件，探月工程所用的聲表面波器件要求有良好的性能參數(shù)、高穩(wěn)定、高可靠性，同時(shí)要體積小、功耗低、靈敏度高。參與這次任務(wù)的五種聲表面波器件，分別應(yīng)用在衛(wèi)星的捕獲、測(cè)控、應(yīng)答機(jī)等分系統(tǒng)中，起到濾除雜波信號(hào)、干擾信號(hào)、鏡像信息的作用，高效改善信號(hào)頻譜特性，提高整機(jī)靈敏度、穩(wěn)定度，保障探月工程各分系統(tǒng)信號(hào)接收、處理的有效進(jìn)行，為嫦娥三號(hào)接受指令完成各項(xiàng)任務(wù)掃除了障礙。

負(fù)責(zé)研制五種聲表面波器件的航天科工二院為星用型號(hào)配套20余年，是航天器用聲表面波器件標(biāo)準(zhǔn)的主體起草單位，承擔(dān)了我國90%以上的星用聲表面波器件研制生產(chǎn)任務(wù)，具備完整的航天器用聲表面波器件的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)條件。

當(dāng)嫦娥三號(hào)月球車漫步在美麗的月宮，把她的奇妙見聞與地球人“分享”時(shí)，你可曾知道，在她長(zhǎng)袖善舞背后有個(gè)功不可沒的 “人”——軟件“健康體檢師”。

這個(gè)軟件“健康體檢師”是由中國航天科工三院軟件評(píng)測(cè)中心承擔(dān)。作為探月工程軟件測(cè)試機(jī)構(gòu)之一，發(fā)射之前，要為嫦娥三號(hào)任務(wù)地面應(yīng)用系統(tǒng)和探測(cè)器有效載荷分系統(tǒng)提供了全方位的體檢服務(wù)。

“健康體檢師”所承擔(dān)的工作有：出規(guī)范，編制“軟件體檢說明書”。軟件質(zhì)量的優(yōu)劣，直接關(guān)系到探月工程的成敗。為規(guī)范探月軟件測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)和流程，“體檢師”團(tuán)隊(duì)通過引進(jìn)、消化、吸收和創(chuàng)新等一系列“化學(xué)”反應(yīng)，創(chuàng)新性地編制了探月工程軟件評(píng)審實(shí)施細(xì)則，并編制出國內(nèi)第一份有關(guān)可編程邏輯器件軟件研制方面的行業(yè)技術(shù)規(guī)范，不僅保證了“體檢說明書”與國際、國內(nèi)先進(jìn)技術(shù)水平的順利接軌，更填補(bǔ)了探月工程等國家大型工程在可編程邏輯器件軟件管理和技術(shù)要求方面的空白。

相關(guān)鏈接

小小閥門維系安全

嫦娥三號(hào)由各種復(fù)雜系統(tǒng)和無數(shù)個(gè)特殊復(fù)雜的精密零部件組成，其中由中國航天科工所屬河南航天液壓氣動(dòng)技術(shù)有限公司研發(fā)的“雙向高壓自鎖閥”發(fā)揮著極為關(guān)鍵的保障作用。

閥門雖小，但作用不小?！半p向高壓自鎖閥”是利用電控指令控制閥門通過高壓氣體實(shí)現(xiàn)探測(cè)器執(zhí)行動(dòng)作的特殊關(guān)鍵執(zhí)行元件，別看這個(gè)小小的閥門卻維系著嫦娥三號(hào)的安全。為了確保閥門的特殊性能要求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不僅要做復(fù)雜的計(jì)算機(jī)仿真計(jì)算，還要測(cè)試各種變化因素對(duì)閥門安全性可靠性的影響，前后確定了10余種加工方案，做出了20余套工裝夾具，最終找出了合適的工藝方法，保證了零件的尺寸，有效控制了變形量。

打造穩(wěn)定跳動(dòng)的“心臟”

正如人需要一顆健康的心臟，嫦娥三號(hào)也是如此。航天科工研制的高精度、高可靠性的晶體元器件，肩負(fù)著為嫦娥三號(hào)打造穩(wěn)定跳動(dòng)的“心臟”的任務(wù)。晶體元器件為嫦娥三號(hào)提供的時(shí)頻核心，產(chǎn)生如同人體脈搏一樣的穩(wěn)定頻率信號(hào)并輸送到電子系統(tǒng)各部分，指揮他們按照預(yù)先的設(shè)計(jì)準(zhǔn)確運(yùn)行。

精雕細(xì)琢一詞用在晶體元器件的加工過程中一點(diǎn)都不為過。每一個(gè)合格的晶體元器件，其原料石英振子需在20倍、50倍、200倍顯微鏡下“過關(guān)斬將”，其加工環(huán)境更是要求苛刻：高潔凈度的超凈廠房，至少經(jīng)歷3次的超聲波或等離子清洗，連封裝都需要高真空環(huán)境。

為保證此次保障任務(wù)的圓滿成功，研制團(tuán)隊(duì)根據(jù)嫦娥三號(hào)配套任務(wù)的要求，成功攻克了晶體元器件頻率老化等問題，保證了產(chǎn)品的穩(wěn)定可靠，有力地保障了發(fā)射、落月、月面巡視三個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，為探月工程的圓滿完成，作出了不可替代的重要貢獻(xiàn)。

（王若影、李潔、黃玉龍、張秋艷、李濤、黃忠魁 、唐新培、郭玉勝、黃忠魁、劉遠(yuǎn)航、胡雅、馬思宇、趙柯舒、張冰芹、孫毅、黃遠(yuǎn)志、徐英淑、段斌、王文超、王穎、王棟等來自中國航天科工集團(tuán)公司各單位的通訊員為本文提供大量素材，特此鳴謝?。?/p>