李磊

摘 要：渝涪二線長壽長江大橋緊臨既有線，該項目小間距鋪架為二級施工，采用TJ165鐵路架橋機在封鎖點內(nèi)完成。施工結(jié)合TJ165架橋機特點及長壽長江大橋施工要求，為小間距鋪架施工提供技術(shù)保障。

關(guān)鍵詞：TJ165架橋機；小間距；鋪架施工；技術(shù)特點

1工程概況

長壽長江大橋全長898.24米，中心里程K78+594.98，采用24.82m+24.76m+32.75m+32.73m+32.71m簡支梁+（144.96+192+192+144.96）m鋼桁架梁+32.7m+32.75m簡支梁。該橋系雙線鐵路橋，Ⅰ級鐵路。本橋渝端位于曲線半徑800m的曲線上，線間距為7.46m；涪端位于直線上，線間距為4.0m。

2 工程特點

2.1 線間距小、緊鄰既有電氣化鐵路，既有線行車、架梁作業(yè)安全風(fēng)險巨大；

2.2 架設(shè)T梁為2015型，吊梁小車不能垂直起吊，需增設(shè)輔助方木塊進行支撐，落梁時必須在不摘鉤的情況下進行串繩，施工工藝比較特殊；

2.3 架橋機過孔時因受接觸網(wǎng)框架及鋼桁梁梁面限制（第五孔），必須精確對位；

2.4 架梁作業(yè)均需在封鎖點內(nèi)完成，要求施工準備工作充分、施工組織嚴密、工序銜接緊湊，同時克服夜間施工或下雨的不利因素；

2.5 因封鎖點時間非常有限，為確保點內(nèi)完成施工任務(wù)，架橋機工況必須良好，橋機維修、保養(yǎng)必須全面到位。

3 主要大型設(shè)備尺寸表

4 施工工藝

4.1 施工工藝流程圖

根據(jù)每個封鎖點只有3小時的施工要求，結(jié)合TJ165架橋機施工特點，將每孔梁的鋪架施工分2個封鎖點完成。第1個封鎖點架橋機進行鋪軌（第一孔梁無此項）、過孔作業(yè)（圖1）；第2個封鎖點架橋機進行架梁作業(yè)，并在點內(nèi)完成架橋機操作室歸位、工機具加固等防護措施（圖2）。梁體連接板焊接在點外完成。

圖1 封鎖3小時鋪軌排、架橋機過孔關(guān)鍵工序流程圖

4.2 封鎖架梁施工方法

4.2.1 立換裝龍門架

提前將2臺換裝龍門架安裝在線間距大于5m，曲線半徑大于1200m的地段上，保證龍門架支立穩(wěn)固。

4.2.2封鎖開始前，架橋機提前運行至活動門前。封鎖開始后，橋機開始運行至橋頭，并進行施工作業(yè)。

4.2.3架橋機對位

架橋機對位，停車位置必須十分準確，安排專人在停車位前100～200mm處安放止輪器。橋機對好位后，將所有車輪打上鐵鞋，并支好橋機前后支腿，防止溜車。

4.2.4伸機臂

橋機對好位后，將一號柱，二號柱上升到過孔高度，插好一號柱、二號柱柱銷，并使插銷壓牢受力。

將吊梁小車與一號柱柱頂?shù)亩ㄎ讳N插好，拔出一號柱頂與機臂的中心銷，開動機臂伸縮卷揚機，機臂即可前伸。

4.2.5立零號柱

零號柱到達前方橋墩后，下拉二號柱油缸調(diào)整機臂前端高度，放下零號柱折疊部分，穿好螺栓，擰緊螺帽。零號柱下面用硬質(zhì)木板支平墊穩(wěn)，立穩(wěn)后保證零號柱處于垂直狀態(tài)。

4.2.6 二號車與橋機對位、過梁

2#車載梁與橋機對位后，頂梁扁擔(dān)頂起梁片前端，使梁前端落至橋機拖梁小車上。支好撐桿后，橋機拖梁小車和2#車拖梁小車配合使用將梁片拖拉進入架橋機內(nèi)部。

4.2.7 吊梁、出梁

橋機拖梁小車將梁拖進架橋機后，分別用吊梁鋼絲繩將梁前后端捆好，前后吊梁小車將梁吊起。由于梁片較窄，前后端起吊梁時要加墊600mm×300mm×200mm木塊，以保證起吊梁時，吊梁扁擔(dān)能垂直起吊。

起吊梁時前后吊梁小車均要調(diào)試剎車，檢查卷揚機有無溜鉤現(xiàn)象，確定正常后方可出梁。

4.2.8 落梁

落梁時，梁片應(yīng)保持水平狀態(tài)，前后高度差應(yīng)小于200mm，左右高度差應(yīng)小于20mm。梁體落至距墊石調(diào)平砂漿40mm-50mm時，停止落梁。

4.2.9 橫移梁

梁片橫移時，前后盡量要同步，橫移距離不得超過1150mm。梁后端橫移不到位時，應(yīng)用10t以上手拉葫蘆進行牽拉。

4.2.10 梁體就位

梁片橫移到位后，安裝支座錨栓。根據(jù)落梁技術(shù)要求，使梁體精確對位并落梁。第一片梁落好后，打好支撐保護。

4.2.11 拆鉤、重支零號柱

第一片梁就位打好支撐保護后，進行拆鉤。一定要先拆前端，待前吊梁小車退回并與后吊梁小車用銷軸連接后再拆后鉤。前后吊梁小車退回至吊梁位置后，根據(jù)第二片梁的施工技術(shù)要求，擺臂并重新支墊零號柱。保證零號柱支墊平穩(wěn)，垂直。

4.2.12 重復(fù)架第二片梁

第一片梁過梁至主機后，2#車返回換裝龍門架換裝第二片梁，然后返回與主機對位；待第一片梁就位，零號柱支墊完畢后，第二片梁按照第一片梁施工工序進行落梁就位。

4.2.13 焊接聯(lián)接板、收回機臂

第二片梁橋梁落位后，即開始進行聯(lián)接板焊接。焊接一定要嚴格按照焊接技術(shù)要求完成。在保證梁體前、中、后三處各焊接兩塊以上聯(lián)接板后，方可拆鉤、收縮機臂。

收縮機臂前，先將機臂擺正。插前吊梁小車與一號柱頂定位銷，拔出一號柱柱頂與機臂中心銷。

4.2.14 軌排鋪設(shè)

二號車將第二片梁喂進橋機后，返回換裝龍門架裝軌排。二號車拉軌排與橋機重新對位，并將軌排喂進至架橋機內(nèi)。喂完軌排后，前后吊軌小車將軌排吊起，并走行至鋪軌處，通過調(diào)整軌排位置，將新軌排與原軌排進行連接。

4.2.15 架設(shè)完畢后，架橋機不退避，靠既有線一側(cè)駕駛室收回機腹內(nèi)，安放好鐵鞋，做好安全加固措施。

4.2.16 人員撤到隔離網(wǎng)外，消點開通。

4.2.17 循環(huán)要點架完一座橋

5 封鎖施工安全風(fēng)險把控

5.1 封鎖鋪軌、過孔作業(yè)安全卡控要點

5.1.1 架橋機過完孔后零號柱應(yīng)支墊垂直、穩(wěn)固。

5.1.2 架橋機不作業(yè)時，各輪對要打好鐵鞋，做好防溜措施；靠既有線一側(cè)駕駛室收回機腹內(nèi)；各種小型機具處于收納狀態(tài)。

5.1.3 架梁機具及材料堆放至不侵限位置。

5.1.4 架橋機作業(yè)時，嚴格按鐵建設(shè)〔2006〕181號《鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程》、《TJ165型架橋機使用說明書》及《架橋機安全操作規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定進行，確保作業(yè)安全。

5.1.5 橋機鋪軌后立即對橋機機后線路進行整修，保證線路順直，無反超高。

5.2 封鎖架梁作業(yè)安全卡控要點

5.2.1 出梁、落梁過程中，支座和橋下禁止站人。

5.2.2 禁止斷電落梁，禁止邊橫移邊落梁，禁止橫移后前后移梁。

5.2.3 橫移梁時應(yīng)有人監(jiān)控橫移小車及絲杠的工作情況，嚴禁超限橫移，橫移量最大為1100mm。

5.2.4 梁落實后，摘捆梁鋼絲繩前要和橋下、墩臺上的人員打招呼，防止鋼絲繩、鐵瓦碰人，防止鐵瓦落在橋下。

5.2.5 吊梁小車返回時要有專人看護捆梁鋼絲繩，防止掛在梁邊螺栓上。在梁上作業(yè)時，要防止將配件和石砟等物碰落橋下傷人。

5.2.6 吊梁小車空鉤起升時，應(yīng)有專人監(jiān)控鋼絲繩卷筒，防止鋼絲繩繞亂和跳槽。

5.2.7 機臂有坡道時，應(yīng)注意二號吊梁小車或吊軌小車卸載后自行溜動，須及時用繩縛住或打堰止動。

5.3 施工安全防護措施

5.3.1 鋪架施工前，在臨近施工點車站設(shè)立駐站防護員，通過通信設(shè)備及時給現(xiàn)場施工負責(zé)人報告既有線行車情況進行。

5.3.2 施工點大里程和小里程方向500米處各設(shè)置防護員2名，并配備對講機等通信設(shè)備，及時將各處既有線情況與施工現(xiàn)場進行報告。

5.3.3 施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員2名，主要負責(zé)施工現(xiàn)場的安全防護工作。

5.3.4 點內(nèi)作業(yè)完成后，施工現(xiàn)場至少安排2名以上專職安全員進行值班作業(yè)，并對當天值班情況進行匯報。

6 應(yīng)急預(yù)案

施工過程中萬一出現(xiàn)高空墜落或者橋機傾覆既有線事故，應(yīng)按以下程序進行搶險：

6.1 現(xiàn)場做好警戒和疏散工作，保護現(xiàn)場，及時搶救傷員和財產(chǎn)，并由現(xiàn)場負責(zé)人指揮，及時電話通報調(diào)度室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點、發(fā)生時間、有無傷亡、是否需要派救護車支援到現(xiàn)場實施搶救，如有傷員可送就近醫(yī)院救治。

6.2 現(xiàn)場負責(zé)人及時向相關(guān)單位和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報事故情況并根據(jù)現(xiàn)場情況作出相應(yīng)的處理。

6.3 使用氧氣乙炔對傾覆的架橋機進行切割，然后使用吊車和挖掘機將傾覆到既有線上的架橋機吊走；如T梁傾覆到既有線上，則使用風(fēng)鎬和氧氣乙炔將T梁分解稱吊車能夠起吊的砼塊，再使用吊車將砼塊吊離既有線。

6.4 使用吊車清理受損的水泥枕和鋼軌。

6.5 使用挖掘機修復(fù)受損的路基，并上足道砟。

6.6 鋪設(shè)鋼軌、人工搗固整道。

7 結(jié)束語

長壽長江大橋鋪架施工作業(yè)的順利完成，為小間距鋪架施工總結(jié)了三大經(jīng)驗：第一，小間距鋪架施工時，合理進行施工工序組織；第二，封鎖點內(nèi)鋪架施工時，結(jié)合TJ165架橋機特點對封鎖時間進行合理安排；第三，臨近既有線施工時根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對安全風(fēng)險點進行有針對性的把控。尤其是如何根據(jù)施工條件及要求，合理的安排施工工藝積累了寶貴經(jīng)驗，值得同行借鑒。