王玉剛

摘 要：路基是公路施工的基礎，地質結構相當復雜，尤其是挖方路段更是施工中最為困難的工程項目，路基挖方工程在道路施工進度中起著關鍵作用，路基施工質量將直接影響整個公路的質量。文章主要對路基挖方技術進行了探討。

關鍵詞：公路；路基挖方；施工

路基施工中對路塹的開挖是為了減小道路的坡度，為交通通行帶來方便，與此同時，挖方也有一定的不利影響，會使山體失衡，對道路排水和通風造成阻礙，如果不進行及時處理，就會使得路基邊坡出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況，從而拖慢整個工程施工進度。所以在挖方中應該采取有效措施，對挖方技術合理應用，嚴格監(jiān)管挖方工程的施工質量，這樣才能保證工程的順利進行，為路基建設提供保障。

1 路基挖方技術施工的特點

在公路施工中，路基挖方常常作為公路施工中的重點項目備受關注。主要是在一些地形相對復雜的山地丘陵地區(qū)，對路基進行挖方的速度更是決定工程進度的關鍵。由于挖方路段的路塹是自然地質構成的，經(jīng)過長時間的風雨洗滌和地質的演變使結構日益復雜。位于地殼表層的挖方路塹比路堤邊坡更容易發(fā)生變形導致破壞，主要原因是受到自然和人為因素的影響嚴重，其中，自然因素有水文、氣候、地貌等，人為因素包括施工設計與方案。當路基發(fā)生滑坡、坍塌、路基翻漿等情況時，主要發(fā)生位置在路塹挖方地段上。

2 挖方技術在公路施工中的應用

2.1 公路路基挖方施工前的準備工作

2.1.1 定線測量和施工放樣

定線測量和施工放樣是路基挖方施工準備階段的主要施工技術，進行挖方放樣時，首先是承包單位按照施工設計圖紙和工程師提供的各個導線點坐標和水準點標高進行復測。當復測結束之后，將復測數(shù)據(jù)進行核實整理，然后交給監(jiān)理工程師進行審核，施工承包人員就會按照審核后的復測數(shù)據(jù)重新進行施工放樣。挖方段的放樣主要集中在坡口線，由于坡口線是一條隨著地貌表面高度進行變化的曲線，所以在坡口線放樣時，主要是利用全站儀采用趨近法放樣在里程樁的各個坡口點位置。緊接著就是定線測量，在測量之前，要根據(jù)設計圖對具體的位置樁實施恢復，主要恢復的位置樁有中線樁、地界樁、邊溝和護坡道等。根據(jù)道路的長度設計中線樁，一般中線樁是隔20mm設置一個，五個中線樁之間設置一個固定樁。設置完成之后，再根據(jù)路基橫斷面圖對邊樁進行放線，在邊樁位置設置防護樁，避免道路行車時發(fā)生危險。

2.1.2 路基挖方前的復查工作

在公路路基施工之前，施工人員要對路基周邊環(huán)境的地質和水文情況進行詳細調查，一般要通過取樣實驗的方法對水文性質進行測試，除此之外，還要對周邊的建筑物、電力設施等作進一步的了解。對一些挖方會受到影響的建筑物或是設施要妥善處理，避免開挖導致坍塌或是漏電現(xiàn)象發(fā)生。對一些巖石路段要仔細復查，充分掌握巖石的風化程度和龜裂情況。為確保挖方質量，挖方用的填料土在使用之前也要進行試驗。

2.1.3 開挖前路塹的排水設置

為了避免水引發(fā)路塹的各種病害，必須做好路塹的排水工作。在公路路基開挖之前首先應該設置好截水溝，對路基實施分層開挖時，應該結合實際地形修建一段臨時排水溝，臨時排水溝的修建應該與永久排水溝相互銜接，避免施工用水流入農(nóng)田、耕地引起土地的沖刷?？梢詫⒙坊O置的臨時排水管道引到施工用水管道中，可以使水資源重復利用。在路基施工中應該保持排水溝的暢通，對一些塞堵的管道要時常清理，對漏水管道要及時維修加固，以防止工業(yè)用水的下滲。在一些地表水相對較多的地段設置雙向排水管道，并且保持一定的坡度，這樣一來可以引走對道路邊坡造成威脅的地表水和地下水，使道路排水更加便捷。

2.2 公路路塹的開挖過程

2.2.1 路塹開挖應該遵循的原則

在對路塹進行開挖時，應該按照設計坡的比例進行分層開挖，對于每一層的開挖深度應該按照機械休整邊坡的便利程度進行確定。對軟土天然層進行開挖首先應該考慮好挖出的土向外運輸?shù)膯栴}，要確保開挖現(xiàn)場的交通便捷，大量的土能夠外運出去從而保證施工現(xiàn)場的暢通。對一些巖石層進行爆破時，應該選擇小型爆破設備，避免過量爆破引起坡面損壞或是變形。路塹的開挖要確保有序進行，一般采用路基開挖與邊溝邊坡開挖相結合的方式，開挖土方時，采用挖掘機和自卸汽車相互配合的方式，這樣能夠有效挖出可利用土方填筑路堤。

2.2.2 路基開挖一般使用的方法

第一種方法是橫挖法，這種方法一般用在較短或是開挖相對較淺的路塹，當開挖深度較小的情況下，一般采用單層橫向全寬挖掘法，否則，就會采用分層橫向全寬挖掘法。對土質路塹的開挖要根據(jù)實際情況決定采用人工開挖還是采用機械開挖。一般是在土方工程數(shù)量多，需要向多層多方向進行開挖時采用更多的人力實施挖掘，若是向一個方向進行開挖時多會采用機械開挖，這樣既能保證施工速度和質量，又能確保挖掘深度達到一定的標準。

第二種挖掘方法是縱挖法，縱挖法又可以分為分層縱挖、通道縱挖和分段縱挖法，其中，分層縱挖主要用于路段相對較長的路基開挖施工，當公路路面的橫坡較為平緩時，施工人員就會采用推土機橫向鏟土，對于較為陡峭的地面施工中會采用斜鏟推土的形式。通道縱挖法就是沿著路基縱向挖掘出一條通道，然后沿著通道兩側拓寬開挖，使用這樣的方法一直挖掘到能看見頂面標高位置為止。這種挖掘方法速度相對較快，而且還有利于土方的外運，能有效拓寬施工工地的面積。分段縱挖法相對于前面兩種開挖方法比較簡單也方便，先是采用橫向作業(yè)然后采用縱向作業(yè)，按照合適的比例對路段進行分段，然后一段一段施工。這種方法也有不利之處，就是挖出來的土不能夠堆積在一起，這樣不方便廢土外運。

第三種方法是混合開挖法，在一些地質不好的路段一般都采用混合開挖法，結合實際施工地方的地貌、水文狀況對路段進行分析，然后選用合適的機械設備進行施工。這種開挖方法主要用于路基縱向長度和深度都比較大的施工中，在具體開挖時，要使用到四臺挖掘機進行挖掘，兩臺使用在山腳兩側，在挖掘的同時可以將棄土運到路線外側，另外兩臺在路面上部作業(yè)，利用原有的路面通道進行挖掘，對左右進行突擊挖掘，既達到了合理使用機器設備的目的，又可以加快施工的速度。

3 公路路塹的開挖中應該注意的問題

在公路施工之前，要仔細對施工地區(qū)的地質進行分析，還要確定邊坡的穩(wěn)定性，對于一些存在穩(wěn)定威脅的邊坡應該及時加固。除此之外，還要做好排水設備的修建工作，保證水路暢通。其次，要派遣專業(yè)施工人員對施工設備進行檢查，尤其是對爆破設備和挖土機的檢查要做到仔細謹慎。

在開挖的過程中還應該加強對路基的測量控制，對周圍一些電纜建筑物進行妥善處理，防止在挖掘過程中出現(xiàn)施工事故，以保證施工順利進行。

4 結束語

總之，路基挖方技術運用的好壞決定著公路的質量，所以在挖方過程中要合理應用相關技術手段，在發(fā)揮路基技術作用的同時保障工程施工質量。

參考文獻

[1]王峰.淺談公路工程路基施工技術與方法[J].中國高新技術企業(yè)，2013（25）：90-91.

[2]郭志強.談公路工程路基施工過程關鍵點的控制[J].山西建筑，2013（20）：139-140.

[3]李洪雁.公路路基施工技術探析[J].交通標準化，2013（18）：80-82.

[4]王喜東，閆偉，商亞亞.路基土石方施工技術要點[J].技術與市場，2013（6）：182.