摘 要：針對(duì)影響托輥使用壽命托輥的幾項(xiàng)指標(biāo)，從托輥加工工藝進(jìn)行分析，從而保證托輥質(zhì)量，提高使用壽命

關(guān)鍵詞：托輥；質(zhì)量；加工工藝

1 托輥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

托輥是帶式輸送機(jī)的重要部件，種類多，數(shù)量大。它占了一臺(tái)帶式輸送機(jī)總成本的35%，產(chǎn)生了70%以上的阻力，因此托輥的質(zhì)量尤為重要。

托輥的作用是支撐輸送帶和物料重量。托輥運(yùn)轉(zhuǎn)必須靈活可靠。判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)有以下幾條：托輥徑向跳動(dòng)量；托輥靈活度；軸向竄動(dòng)量。

托輥徑向跳動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：在國(guó)家規(guī)定的跳動(dòng)量的范圍內(nèi)，可以保持膠帶機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行，否則就會(huì)使得膠帶輸送機(jī)膠帶共振跳動(dòng)，造成物料拋灑，污染環(huán)境，在帶速越高的情況下越顯得徑向跳動(dòng)量小的好處。徑向跳動(dòng)應(yīng)滿足表1要求（MT821-2006）。

表1

托輥靈活度對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：在膠帶輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，托輥的靈活度顯得非常的重要，如果托輥靈活度不好，旋轉(zhuǎn)阻力系數(shù)高的時(shí)候，整個(gè)膠帶輸送機(jī)系統(tǒng)就得付出更大的動(dòng)力，消耗更多的電力，有時(shí)還會(huì)造成膠帶撕裂，電機(jī)燒毀的情況，更嚴(yán)重的時(shí)候可以引起火災(zāi)。所以旋轉(zhuǎn)阻力低是托輥質(zhì)量的重要指標(biāo)。

軸向竄動(dòng)量對(duì)膠帶輸送機(jī)的影響：如果托輥的軸向竄動(dòng)量大，就會(huì)造成托輥的較早損壞。一般軸向竄動(dòng)量控制在0.5-0.7毫米以內(nèi)較好。

判斷托輥好壞的標(biāo)準(zhǔn)還有以下五個(gè)：（1）托輥防塵性能。（2）托輥防水性能。（3）托輥軸向承載性能。（4）托輥抗沖擊性能。（5）托輥使用壽命。

2 影響因素

2.1 托輥徑向跳動(dòng)量（該項(xiàng)指標(biāo)直接影響物料輸送的穩(wěn)定性）。

2.2 軸向串動(dòng)量（直接影響托輥的使用壽命）。

2.3 靈活度（影響托輥的使用壽命和膠帶的使用壽命，以及整機(jī)的驅(qū)動(dòng)功率）。

2.4 防水性能（影響托輥使用壽命）。

2.5 防塵性能（影響托輥使用壽命）。

2.6 軸向承載能力（影響托輥使用壽命）。

2.7 抗沖擊能力（影響托輥使用壽命）。

2.8 旋轉(zhuǎn)阻力（影響膠帶使用壽命）。

在托輥加工過(guò)程中，受托輥加工工藝影響較大的是徑向跳動(dòng)量、旋轉(zhuǎn)阻力，同時(shí)，這兩項(xiàng)也是影響車間托輥質(zhì)量的兩大因素。

3 加工工藝與質(zhì)量控制

3.1 切管

現(xiàn)托輥加工多為倒角定位，在切斷鋼管過(guò)程中，除了要保證管子長(zhǎng)度控制在一定公差內(nèi)，還要保證倒角角度。切管機(jī)倒角不均，致使車出止口不在管子中心，造成托輥徑跳加大。輥殼長(zhǎng)度大于圖紙要求，致使軸頭伸出輥殼尺寸減小，可能造成托輥放不進(jìn)托輥架。

3.2 車止口

車止口工序主要控制因素有止口深度和內(nèi)孔直徑。止口深度過(guò)淺或過(guò)深，導(dǎo)致軸承座安裝不到位，造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力增大，托輥徑跳加大。而車出的止口直徑大于圖紙要求，致使托輥兩端軸承座不同心，造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力增大，托輥徑跳加大；止口直徑小于圖紙要求，則軸承座無(wú)法安裝。

3.3 壓裝軸承座

軸承座壓裝不到位，致使兩端軸承座不同心，造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力增大，托輥徑跳加大。

3.4 焊接

焊接軸承座時(shí)焊接電壓電流過(guò)大或過(guò)小都會(huì)造成焊接不均勻，不光滑、產(chǎn)生氣孔、漏焊、焊瘤，影響托輥使用壽命。

3.5 軸承、密封壓裝

3.5.1 軸承壓裝不到位或軸承與密封同時(shí)壓裝，致使密封件受力過(guò)大變形，造成托輥旋轉(zhuǎn)阻力加大，旋轉(zhuǎn)不靈活。

3.5.2 壓裝軸承和密封件時(shí)，軸頭伸出輥殼兩端的尺寸不對(duì)稱，不符合圖紙要求，可能造成托輥放不進(jìn)托輥架內(nèi)。

3.6 調(diào)整

因現(xiàn)階段托輥加工時(shí)軸承與密封為分步壓裝，在壓裝過(guò)程中可能造成密封變形或密封間隙打不開，需要通過(guò)敲打軸頭打開密封間隙，保證軸能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)整不到位，造成托輥旋轉(zhuǎn)不靈活，旋轉(zhuǎn)阻力增大。

3.7 車溝槽

3.7.1 溝槽車的寬度偏大，造成軸向串量大，軸擋受沖擊后易損壞。

3.7.2 溝槽車的深度偏淺，造成軸擋嵌入量不夠，受沖擊后易脫落。

3.7.3 溝槽車的深度偏深，造成軸擋轉(zhuǎn)動(dòng)，受沖擊后易脫落。

3.7.4 溝槽車的與托輥軸不垂直或下窄上寬，造成軸擋受沖擊后易脫落。

3.8 注油

3.8.1 注油量偏少，影響軸承使用壽命，且密封效果不好，影響浸水試驗(yàn)指標(biāo)，減少托輥壽命。

3.8.2 注油量偏多，致使軸承發(fā)熱，影響使用壽命。

4 結(jié)束語(yǔ)

上述內(nèi)容說(shuō)明了在同種工藝條件下，人為操作對(duì)托輥質(zhì)量的影響，在保證加工工藝先進(jìn)性的同時(shí)，員工的操作決定了一個(gè)托輥的好壞，只有避免上述問(wèn)題，才能從基礎(chǔ)上保證一個(gè)托輥的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]MT821-2006.煤礦井下用帶式輸送機(jī)托輥技術(shù)條件[Z].

[2]GB/T10595-2009.帶式輸送機(jī)[Z].

作者簡(jiǎn)介：劉素平（1984-），女，2007年7月畢業(yè)于西安科技大學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化專業(yè)，現(xiàn)在神東煤炭集團(tuán)皮帶機(jī)公司工作。