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        黑匣子:你可能不知道的八件事

        2014-05-12 02:59:44
        讀者 2014年10期
        關(guān)鍵詞:金門大橋飛行數(shù)據(jù)黑匣子

        下面是關(guān)于黑匣子你可能不知道的一些事情:

        1. 它不是黑色的

        黑匣子的顏色有點(diǎn)類似于舊金山金門大橋的顏色,是所謂的國際橘。金門大橋的色調(diào)較深,而黑匣子的色調(diào)較亮。

        2. 黑匣子包括兩部分

        黑匣子由兩個(gè)設(shè)備構(gòu)成:飛行數(shù)據(jù)記錄儀(FDR)和艙聲錄音器(CVR)。它們?cè)谌魏我患苌虡I(yè)飛機(jī)或噴氣式飛機(jī)上都是必備的,通常安裝在飛機(jī)尾部,這樣在飛機(jī)失事時(shí),它們才更容易被保存下來。數(shù)據(jù)記錄儀記錄飛行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等數(shù)據(jù)。早期的黑匣子使用的是有線編碼,現(xiàn)在使用的是固態(tài)存儲(chǔ)板。大型飛機(jī)上的固態(tài)存儲(chǔ)器可追蹤700多個(gè)參數(shù)。

        3. 黑匣子是由一名澳大利亞人發(fā)明的

        戴維·沃倫博士的父親死于1934年的巴斯海峽飛機(jī)失事,當(dāng)時(shí)戴維只有9歲。20世紀(jì)50年代初,沃倫博士萌生了一個(gè)念頭:制作一個(gè)能記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛室對(duì)話的裝置,用于幫助分析人士將導(dǎo)致事故的多個(gè)事件拼湊起來。他為墨爾本航空研究中心寫了一篇名為《幫助飛機(jī)失事調(diào)查的設(shè)備》的備忘錄,并于1956年發(fā)明了名為“ARL飛行記憶裝置”的飛行記錄儀。直到5年后,他的發(fā)明才得到廣泛關(guān)注,該設(shè)備最終在英國和美國投產(chǎn)。

        4. 專家不叫它“黑匣子”

        “黑匣子”這個(gè)名稱媒體很喜歡用,但大多數(shù)專業(yè)人士不這樣叫。關(guān)于黑匣子這個(gè)名字最初從何而來有很多說法,從在最初的設(shè)計(jì)中其內(nèi)部非常黑暗,記者把它描述為“了不起的黑盒子”,到事故引起火災(zāi)導(dǎo)致碳化。不過,航空專家通常把黑匣子叫作電子飛行數(shù)據(jù)記錄儀。

        5. 只能保留兩小時(shí)的駕駛艙對(duì)話

        數(shù)據(jù)記錄儀足以保存25小時(shí)的飛行數(shù)據(jù),但只能保存兩小時(shí)的駕駛艙聲音記錄,并循環(huán)錄制。艙聲錄音器不僅記錄機(jī)組人員之間的對(duì)話以及他們與塔臺(tái)的對(duì)話,還記錄可向調(diào)查人員提供關(guān)鍵線索的背景噪音。

        6. 找到黑匣子可能要花很長(zhǎng)時(shí)間

        黑匣子裝有水下定位信標(biāo),一旦其感應(yīng)器接觸到水,就開始發(fā)射脈沖信號(hào),每秒發(fā)射一次“ping”信號(hào)(衛(wèi)星和飛機(jī)之間的自動(dòng)通信信號(hào)——編者注),共發(fā)射30天,然后電池就沒電了。法航447航班失事墜入大西洋后,搜索人員花了兩年時(shí)間才找到并打撈起黑匣子。

        7. 黑匣子實(shí)際上是無法毀滅的

        數(shù)據(jù)記錄儀通常由鈦或不銹鋼包裹兩層,而且能經(jīng)受惡劣的環(huán)境條件。包含記憶板的關(guān)鍵部分可承受帶有鋼釘?shù)?27公斤的物體從3米的高度砸到它上面。研究人員嘗試在1100攝氏度的火中摧毀它,把它放進(jìn)有壓力的鹽水罐中,或浸入航空燃料中,但黑匣子都安然無恙。

        8. 黑匣子并不像你的手機(jī)一樣強(qiáng)大

        MH370事件之后,專家表示,可能是時(shí)候?yàn)樗鸭娇諗?shù)據(jù)的手段升級(jí)了。乘客可以發(fā)短信、進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)傳輸或?yàn)g覽網(wǎng)頁,但飛機(jī)上的數(shù)據(jù)記錄儀卻不能與外界進(jìn)行實(shí)時(shí)溝通,現(xiàn)在還沒有從大型飛機(jī)上傳輸大量數(shù)據(jù)的能力。

        (夏 季摘自《參考消息》2014年3月27日)

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