李文友

“利潤薄，競爭大，辛苦是必然的?！痹谕⒀怒h(huán)境服務(wù)中國公司（簡稱威立雅）總裁周小華眼中，做環(huán)保產(chǎn)業(yè)并沒有外界想象的那般滋潤，“雖然周圍有很多機會和誘惑，但我始終在這個行業(yè)里呆著，這也許是命中注定的吧?！?/p>

中國環(huán)保市場空間巨大已是公認，但周小華認為真正的問題不僅在于技術(shù)突破和商業(yè)模式創(chuàng)新，更在于文化、觀念和整個產(chǎn)業(yè)機制能否轉(zhuǎn)變。

周小華告訴《英才》記者，作為全球最大的綜合性環(huán)境服務(wù)商，威立雅從當(dāng)初不斷爆發(fā)的民意抗?fàn)?，到現(xiàn)在的和諧融洽，從廢棄物終端處理延伸到前端收運等環(huán)節(jié)，在這個過程中沉淀了很多經(jīng)驗和教訓(xùn)。

“PPP”得失

環(huán)保行業(yè)存在設(shè)備、運營和監(jiān)測三種類型的企業(yè)主體。威立雅長期專注于運營，并且與蘇伊士環(huán)境集團共同成為全球大規(guī)模開展“公私合營模式”（PPP：Public-Private Partnership）的創(chuàng)新和實踐者。

在公益性較強固廢處理領(lǐng)域，“PPP”模式是指政府與私人組織之間，為了提供環(huán)境服務(wù)，以特許權(quán)協(xié)議為基礎(chǔ)，彼此之間形成一種伙伴式的合作關(guān)系。這一模式在歐美、日本等國家已較為成熟。

在威立雅進入中國環(huán)境市場前，“PPP”模式在國內(nèi)幾乎還是空白，威立雅由此成為國內(nèi)“公私合營模式”中第一個吃螃蟹的人。

1992年，威立雅拿到了澳門的一個生活垃圾處理項目，“這個項目我們談了五年才簽下來，項目正式啟動已經(jīng)是2000年的事了”，第一個項目的落地頗費周折且曠日持久，但其巨大的示范效應(yīng)也出乎威立雅的意料，“澳門項目后就一發(fā)而不可收拾了”。

于是，諸多“第一”陸續(xù)落到了威立雅的頭上，比如，威立雅在上海老港做了第一個國際標準的生活垃圾填埋廠，在杭州做了第一個沼氣發(fā)電項目，在天津做了第一個有毒有害垃圾處理項目……如今，其在中國獲取的固廢處理項目已經(jīng)超過了30個，業(yè)務(wù)涵蓋了城市廢棄物管理、工業(yè)服務(wù)、危險廢棄物回收與處理等多個領(lǐng)域。

事實上，從市場和商業(yè)角度講，PPP模式通常盈利穩(wěn)定，但利潤率一般比較低。固廢行業(yè)專家肖瓊告訴《英才》記者，這種模式投資回報的周期也較長，而且前期投入大，這就需要公司有雄厚的資金實力?！安贿^，從全球范圍來看，雖然環(huán)保設(shè)備商掙快錢相對容易，但運營商的生命周期整體比設(shè)備商要長很多。”

周小華肯定了以上說法。事實上，在國內(nèi)的環(huán)保市場，利潤最高、賺錢最快、份額較大的還是眾多的環(huán)保設(shè)備企業(yè)，“設(shè)備，很多人愿意花很多錢買最好的，但談到運營的時候，這個錢就比較難出了。中國的環(huán)境市場歷來崇尚技術(shù)，你有什么技術(shù)和設(shè)備，我買來用了就ok了，即使是最貴的也沒關(guān)系?！?/p>

8年前，威立雅曾和地方政府簽了一個垃圾填埋的項目。如今，項目人工成本和推土機燃油的成本都漲了不止一倍，“每年我們的成本都在漲，雖然按照當(dāng)時簽訂的合同有資金上的調(diào)整空間，但實際上很難調(diào)，關(guān)鍵是政府也沒有足夠的預(yù)算。怎么辦？就算借錢我們也要想辦法來維持項目的平穩(wěn)運行?！?/p>

引進新模式

伴隨環(huán)保產(chǎn)業(yè)熱潮興起，各路資金的蜂擁而入也無疑給威立雅帶來前所未有的壓力。特別是最近5年，大量國資進入到環(huán)保領(lǐng)域，讓民企和跨國公司在一些項目競爭上深感有心無力。

一位不愿具名的國內(nèi)環(huán)保運營商告訴《英才》記者，國企有錢有資源，在一些項目中的投標價格，民企和外資有時無法競爭，“每噸80元的價格只能保本了，但別人能低到40元，我們怎么競爭？”

為了應(yīng)對競爭的加劇，威立雅也將一些新的商業(yè)模式和增長點帶入國內(nèi)市場。

2013年底，威立雅在中國的第一個環(huán)保拆船項目在廣東江門落地。其投資約10億元，占地500畝，使用岸線約668米。項目所在地將計劃建設(shè)全球第一家現(xiàn)代化拆船研發(fā)中心、培訓(xùn)中心和工業(yè)服務(wù)中心，并建成全球領(lǐng)先的年拆解80萬輕噸的綠色拆船廠。

周小華預(yù)測，環(huán)保拆船乃至資源回收利用在中國的市場空間巨大?！鞍凑宅F(xiàn)在的拆船公約，必須要環(huán)保的拆船，國際上的大船東才能把業(yè)務(wù)給你，我們可以做到污染一滴不漏，所有材料可以儲存再利用?！?/p>

據(jù)肖瓊觀察，威立雅在危險固廢處理領(lǐng)域也還有較大的施展空間。目前威立雅在國內(nèi)危廢處置領(lǐng)域擁有7個項目，遙遙領(lǐng)先于其他對手，總規(guī)模781噸/日。而排在第二家的光大國際，目前實現(xiàn)3個項目325噸/日的能力。

國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域的企業(yè)也在資本力量的催化之下，掀起了一輪產(chǎn)業(yè)并購整合的浪潮。今年初，固廢企業(yè)接連發(fā)力，2013年虧損的天晟新材，意圖依靠收購新光環(huán)保增加業(yè)績提振點。2013年業(yè)績下滑超過57%的維爾利，也發(fā)布公告，宣布購買杭能環(huán)保100%的股權(quán)，交易價格4.6億元，后者是當(dāng)?shù)乩鴿B濾液處理的龍頭企業(yè)。再比如，菲達環(huán)保擬通過定增以3.2億元收購巨化集團旗下巨泰公司和清泰公司100%的股權(quán)。

在周小華看來，固廢處理行業(yè)沒有必要千軍萬馬擠在一個很狹窄的空間里，可以在產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)謀求發(fā)展。

此外，智慧城市的興起，新型城鎮(zhèn)化的推進，都為威立雅帶來新的發(fā)展機會。在美國紐約、匹茲堡等四個城市，威立雅正參與了包括交通、固廢、水等整個城市的環(huán)境規(guī)劃，并提供運營服務(wù)，但目前這種模式能否在中國打開市場，仍難確定。endprint