文 沙印松、唐文舜 設(shè)計(jì) 田偉

2014年巴黎車(chē)展重點(diǎn)車(chē)型

文 沙印松、唐文舜 設(shè)計(jì) 田偉

我是一個(gè)偽球迷，喜歡大巴黎（巴黎圣日耳曼足球隊(duì)），卻從沒(méi)來(lái)沒(méi)有認(rèn)認(rèn)真真地看過(guò)一場(chǎng)它的比賽。我也不是一個(gè)稱(chēng)職的汽車(chē)編輯，搞了這么多年的汽車(chē)，卻從來(lái)沒(méi)有親臨過(guò)凡爾賽門(mén)展覽中心，不過(guò)這并沒(méi)有影響我對(duì)巴黎車(chē)展的關(guān)注。巴黎車(chē)展是世界上歷史最為悠久的汽車(chē)展會(huì)，并且與法蘭克福車(chē)展、日內(nèi)瓦車(chē)展、北美車(chē)展和東京車(chē)展并稱(chēng)世界五大車(chē)展，不過(guò)與其他車(chē)展不同的是，巴黎車(chē)展從1976年開(kāi)始，每?jī)赡昱e辦一屆（東京車(chē)展這兩年才開(kāi)始兩年一屆）。巴黎車(chē)展還是世界上最大的車(chē)展，最近幾屆參觀(guān)人數(shù)均過(guò)百萬(wàn)，其中僅記者就有來(lái)自數(shù)十個(gè)國(guó)家的近萬(wàn)人。

每屆巴黎車(chē)展都有不同的主題，但始終都圍繞著一個(gè)“新”字做文章，預(yù)見(jiàn)未來(lái)的概念車(chē)往往是巴黎車(chē)展的主角。比如，2012年以“創(chuàng)變未來(lái)”為主題的巴黎車(chē)展就展出了像邁凱輪P1概念車(chē)、Smart Forstars概念車(chē)、標(biāo)致2008概念車(chē)、鈴木S-Cross概念車(chē)、寶馬Active Tourer概念車(chē)等，而這些曾經(jīng)的概念車(chē)早已量產(chǎn)并投放市場(chǎng)。今年的巴黎車(chē)展主題是“汽車(chē)的未來(lái)在巴黎”。這個(gè)主題不免讓人聽(tīng)起來(lái)有些大，甚至是夸夸其談。汽車(chē)的未來(lái)是什么？可能是一種新類(lèi)型的汽車(chē)，也有可能是一種能夠改變汽車(chē)發(fā)展的新技術(shù)，還可能是能夠打破傳統(tǒng)的新能源。而這些或許你都能從巴黎車(chē)展的展廳內(nèi)找到答案。

我們不能把巴黎車(chē)展上的每一部展車(chē)都搬到雜志上來(lái)，然而能夠把每一輛新車(chē)都明明白白地講清楚，還是需要多一些版面的。我們細(xì)數(shù)了一下，能夠稱(chēng)得上新車(chē)的，就不下二十款，而且這僅僅是我們關(guān)注的越野車(chē)/SUV領(lǐng)域。這其中不乏我們之前介紹過(guò)的第三代保時(shí)捷卡宴、第三代起亞索蘭托、全新寶馬X6、第二代沃爾沃XC90、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR等車(chē)型，還有全新鈴木維特拉、大眾高爾夫Alltrack、菲亞特500X這樣的車(chē)展首發(fā)車(chē)型。當(dāng)然，也有緊扣本屆巴黎車(chē)展主題的“未來(lái)”車(chē)型，比如預(yù)示標(biāo)致未來(lái)進(jìn)軍緊湊型SUV市場(chǎng)的Quartz概念車(chē)、雙龍轉(zhuǎn)變形象的XIV Air和Adventure概念車(chē)、作為豐田緊湊型SUV雛形的C-HR概念車(chē)等。在新能源方面，雪鐵龍C4 Cuctus AIRFLOW 2L和三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S兩款插電式混合動(dòng)力概念車(chē)可以進(jìn)一步將車(chē)輛的綜合油耗降低到2L/100km左右，在能源短缺，環(huán)境惡化的今天，這樣的車(chē)型迫在眉睫。

值得欣慰的是，在本屆巴黎車(chē)展還有專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)打造的車(chē)型，比如曾經(jīng)在北京車(chē)展展出的雪鐵龍C-XR概念車(chē)的量產(chǎn)車(chē)型C3-XR。當(dāng)然，像攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR、全新沃爾沃XC90、全新保時(shí)捷卡宴、全新寶馬X6、起亞索蘭托以及中期改款的本田CR-V等車(chē)型也會(huì)以進(jìn)口或國(guó)產(chǎn)的方式與中國(guó)消費(fèi)者見(jiàn)面。