文 宋濤 設計 田偉

仙人掌護體 量產(chǎn)版雪鐵龍C4 Cactus

文 宋濤 設計 田偉

C4 Cactus幾乎完全從概念車Cactus原型演化而來。對于概念車，我們長時間以來的印象是其量產(chǎn)之后會較概念車階段產(chǎn)生明顯變化，而雪鐵龍這一次卻將概念車上的絕大多數(shù)設計在量產(chǎn)版的Cactus上獲得了實現(xiàn)。

量產(chǎn)車型的命名在概念版本Cactus的前面了增加了“C4”前綴，顯然這代表雪鐵龍將Cactus列入了C4車型的產(chǎn)品序列。與之雪鐵龍之前推出的另一款跨界SUV C4 Aircross不同的是，C4 Cactus并沒有繼續(xù)基于三菱ASX的平臺打造，而是完全采用了雪鐵龍自行研發(fā)的底盤和發(fā)動機系統(tǒng)，并強化了C4 Cactus在越野方面的特征，使之與C4 Aircross更為明顯地被區(qū)分開來。

純粹而富有功能性的造型

更多的設計以為這協(xié)調的外觀和具有功能的造型，雪鐵龍C4 Cactus具有辨識度極高的易于識別的造型。設計師將可以實現(xiàn)的汽車美感與設計師一直在探尋的合適的體積和能夠提高效率的細節(jié)結合在一起。最初的想法是保留一款汽車必須的設計，對那些非必要的設計進行優(yōu)化而得到一種自然完美的樣式。這種方法可以讓設計師打破傳統(tǒng)汽車設計的束縛，去探索一種能夠真正為汽車用戶體統(tǒng)所需要的設備和功能的創(chuàng)新的解決方案。

雖然C4 Cactus的設計看上去有些回歸原始也有些平淡無奇，但當你看到它時，它所帶給你的印象就像那些偉大的汽車所給你的一樣，揮之不去。這完全來自于C4 Cactus很容易讓人識別的設計，比如珠光白漆包裹的平滑表面，比如流線型且富有侵略性的造型，比如浮動式的車頂，比如每一個都具有自己功能的對比設計的組件（包括起到保護作用的側門灰色和黑色的充分外凸的輪拱，造型夸張的黑色車頂行李架，讓車內(nèi)獲得更多陽光的全景天窗等）。

車如其名，車側包覆的如同仙人掌般隆起的神秘物體是C4 Cactus設計元素的核心所在，這種獨特的塊狀物用雪鐵龍獨家開發(fā)的Airbump技術制造而成，這種技術將質地偏軟的熱塑性聚氨酯（TPU）作為表層，內(nèi)部則包覆著空氣膠囊，共同形成了一種特殊保護層，防護車身不易因被擦撞而受損。值得一提的是，工程師為這套包覆材料提供了黑色，灰色，沙丘色和巧克力色四種選擇，并讓車主可以自由與十種不同的車身顏色自由搭配，盡情展現(xiàn)個性。

車頭采用了全新的設計，這也為未來雪鐵龍的家族特征繪制了藍圖。光滑的表面突出了雪鐵龍齒輪標志的存在，貫穿標志的一條凹線向兩側延伸，一直到大燈，發(fā)動機也呼應般進行了凹陷處理，突出了車頭的立體感。大燈采用高科技的處理，并且內(nèi)置了LED日間行車燈，符合現(xiàn)代潮流的發(fā)展，車頭的內(nèi)部也增加裝了氛圍燈。

在尺寸上，C4 Cactus只能算是一部中級兩廂車的級別，4.21m長、1.75m寬，但1/3玻璃的覆蓋和2/3翼面的理想比例讓車身在視覺效果上達到了一個平衡。作為一款SUV車型，設計師充分考慮到了C4 Cactus的通過能力，最直接的表現(xiàn)就是210mm的最小離地間隙。當然，這個數(shù)值并沒有過分影響到車高。除此之外，C4 Cactus還盡量減少了前后懸垂的尺寸，讓四個車輪靠近四個角落，來改善接近角和離去角。

巧妙的內(nèi)飾設計

C4 Cactus的內(nèi)飾設計遵循了一駕駛者和乘客為中心的理念，旨在為他們帶來更多的易用性和友好人性的界面，同時更要保持足夠的舒適性和空間。

修長的中控臺并沒有繁瑣的按鍵，充分釋放了空間。儀表盤配備了100%數(shù)字接口，駕駛員可以通過重新組織對信息進行優(yōu)化，特別是前面板上的一個7英寸觸摸顯示屏將作為標準配備。通過按鍵，可以連接到所有的車載功能，包括空調、音響、衛(wèi)星導航、連接服務和駕駛員輔助功能。副駕駛員的安全氣被放置在車頂?shù)奶旎ò迳?，從而提供出更舒適的乘坐空間和更大的儲物空間。傳統(tǒng)的變速器桿被取消，取而代之的是中控臺下放的按鍵和方向盤上的換擋撥片。

在舒適性方面，經(jīng)過設計師的重新設計，C4 Cactus的座椅更加符合人體工學，而前排座椅更是借鑒了沙發(fā)的設計理念。另外，全景天窗采用了類似于太陽鏡的UV技術，保證良好的透光率的同時。對熱的阻隔有更好的作用。在內(nèi)飾的材質上，C4 Cactus也是從家裝設計中獲得靈感，更多的采用了天然材料，比如運用藍色的針織物、天然的駱駝皮等對前面板和方向盤進行包裹。

降低油耗

雪鐵龍更加注重簡便、經(jīng)濟和環(huán)保，同時也專注于未來的C4 Cactus車主對于降低油耗的要求。工程師在C4 Cactus的發(fā)動機罩和前后軸上都使用了鋁合金材質，重量更輕的高強度鋼材也被使用在新車上，使C4 Cactus的整車重量僅為965kg，比雪鐵龍C4足足輕了200kg。

在降低車重的同時，使用更高效的發(fā)動機是獲得低燃油消耗的決定性因素。C4 Cactus采用的是一臺PureTech汽油發(fā)動機，這臺全新的發(fā)動機具有突破性的性能和良好的經(jīng)濟性，深刻可比同級別車型節(jié)省約20%的燃油消耗，另外還具有易于保養(yǎng)和維修的特點。