許春樹，梁艷輝，蘭俊平，趙建松

（天津渤海職業(yè)技術學院，天津 300402）

某化工機械加工維修中心一臺TYZ-48型液壓站，經(jīng)過安裝和運行試驗，發(fā)現(xiàn)一些故障。通過對設備故障現(xiàn)象作了仔細檢查、分析，找到了故障出現(xiàn)的原因，徹底排除了該設備的故障。

1 液壓站液壓部分的組成，液壓系統(tǒng)圖及工作原理

TYZ-48型液壓站是一個供化工設備教學使用的典型液壓系統(tǒng)，它的液壓部分主要有液壓油、液壓泵(2臺9L/min,6.3MPa的葉片泵)、液壓缸（2個單出桿雙作用液壓缸）、液壓閥（包含有2個Yl-20B型,1個Yl-25B型中壓溢流閥，1個直動型溢流閥，1個IY-25B型液控單向閥，1個普通單向閥，1個24 E4-25B型電磁換向閥、34E2-25B型電磁換向閥、2個22E2-10BH型和22E2-25BH型二位二通，1個J-25B減壓閥、2個QI-25B單向調(diào)速閥）及液壓輔助元件（2個DP-63（A）B壓力繼電器、6個精度1.5級10MPa壓力表、油箱（容積100L、尺寸450×580×270）、連接油管、接頭、過濾器、溫度表等）組成。該液壓站的液壓系統(tǒng)可以搭接成為多種的液壓系統(tǒng)回路，首先根據(jù)搭接的系統(tǒng)回路，畫出了圖1液壓站液壓系統(tǒng)的工作原理（圖1）。從圖中可以看到，該液壓系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)液壓缸左右換向、調(diào)速運動等工作方式。工作過程如下：

1）啟動：按下電動機電源啟動按鈕則葉片液壓泵3工作，液壓泵向管路定量輸出液壓油。

2）調(diào)壓：換向閥6兩邊1DT通電、2DT斷電時，換向閥6處于中位，調(diào)節(jié)4先導式溢流閥的調(diào)節(jié)旋鈕，則壓力表8指示數(shù)值將發(fā)生變化，調(diào)節(jié)溢流閥可以使油壓維持一定的壓力。

3）換向：1DT通電時，使閥6左位工作，液壓油從液壓缸7左邊進入液壓缸，液壓缸7活塞桿向右移動，液壓缸右邊的液壓油經(jīng)過換向閥6流回油箱；2DT通電時，閥6右位工作，液壓油從液壓缸7右邊進入液壓缸，液壓缸7活塞桿向左移動，液壓缸左邊的液壓油經(jīng)過換向閥6流回油箱。

4）調(diào)速：調(diào)速閥5和串聯(lián)在系統(tǒng)中，調(diào)節(jié)調(diào)速閥5的開度，即可調(diào)節(jié)液壓缸7活塞桿移動的速度。

圖1 液壓站液壓系統(tǒng)圖

2 液壓系統(tǒng)出現(xiàn)的故障及原因分析

液壓站安裝啟動后，分別出現(xiàn)油壓壓力不穩(wěn)定，噪音大現(xiàn)象；液壓缸7活塞桿可以作爬行移動、但液壓缸7活塞桿移動速度不能調(diào)節(jié)現(xiàn)象，結合圖1分析，初步判斷產(chǎn)生故障的原因可能有以下幾種情況：

1）油液污染、堵塞閥阻尼孔，油中混有大量的雜物，油面低油中混有空氣。2）溢流閥磨損、彈簧剛性差，溢流閥調(diào)定壓力偏低不恰當。3）調(diào)速閥磨損、或松動，調(diào)速閥失靈。4）換向閥6的閥芯表面磨損，閥芯在閥體內(nèi)移動不到位。

3 液壓系統(tǒng)故障診斷及結果

首先拆下一些油管，搬出油箱，放出油箱中的油液，發(fā)現(xiàn)液壓油油量不足，油比較渾濁，在油箱下層有很多沉淀油泥、并且油箱低部有一層的水，可見油液污染嚴重，過濾并清除液壓油中的雜質(zhì)和水分，對油箱等進行徹底的清洗處理；然后，加足清潔的液壓油至油箱的液面計規(guī)定位置處。

啟動液壓系統(tǒng)的液壓泵，噪聲基本消除，壓力表趨于穩(wěn)定，調(diào)節(jié)溢流閥旋鈕，設定值并且至3MPa左右。表明液壓泵及調(diào)壓部分恢復了正常供油。

接下來，按下1DT按鈕，1DT通電使閥6左位工作，液壓油從液壓缸7左邊進入液壓缸，液壓缸7活塞桿向右有爬行移動，液壓缸7右邊的液壓油經(jīng)過換向閥6流回油箱。按下2DT按鈕，2DT通電，使閥6右位工作，液壓油從液壓缸7右邊進入液壓缸，液壓缸7活塞桿向左有爬行移動，液壓缸左邊的液壓油經(jīng)過換向閥6流回油箱，表明換向閥6工作正常。調(diào)節(jié)調(diào)速閥中的調(diào)節(jié)旋鈕液壓缸7活塞桿仍然爬行移動速度不能調(diào)節(jié)，顯然這是單向調(diào)速閥5失效造成的故障（圖2）。經(jīng)過仔細拆卸單向調(diào)速閥5，排除了油液過臟，使節(jié)流口堵死的可能性，拆開單向調(diào)速閥5后，分析發(fā)現(xiàn)導致調(diào)節(jié)旋鈕失效是由于與螺旋推桿4相配合的螺套2的磨損及壓圈3壓的松動，這樣在調(diào)節(jié)旋鈕6時，螺套2也跟隨著轉(zhuǎn)動，螺旋推桿就會推動節(jié)流閥閥芯軸向移動，從而不調(diào)節(jié)流量，造成調(diào)節(jié)失靈。重新用擋圈鉗旋緊壓圈3后單向調(diào)速閥調(diào)節(jié)恢復正常，調(diào)節(jié)適當?shù)奈恢煤笠簤焊?1的活塞桿移動速度可以自由調(diào)節(jié)。此后運行恢復了正常。

圖2 單向調(diào)速閥部分結構

4 故障發(fā)生機理及排除

經(jīng)過了解與分析，液壓油中的雜質(zhì)主要是漏的雨水及灰塵隨著油液流入油箱，油壓壓力不穩(wěn)定，噪音大、爬行移動主要是液壓油含有雜質(zhì)及油液不足吸入氣體造成，活塞桿的移動速度不能調(diào)節(jié)故障是由于經(jīng)常用力過度使螺套與壓圈之間磨損松動造成的調(diào)速閥失靈。從這次TYZ-48型液壓站故障的排除可以看到，要想有效的排除液壓系統(tǒng)的故障，必須要掌握液壓系統(tǒng)的工作原理，深入了解液壓元件的結構與特性，通過對故障現(xiàn)象觀察、聽、摸等測試和分析，才能正確地進行故障的診斷與排除。