吳小毛

摘 要 本文結(jié)合龍溪隧道防排水施工實(shí)例，介紹了高速公路隧道防排水施工過程中對防排水施工的一些具體做法。

關(guān)鍵詞 三道防水屏障 無紡布 防水板 排水管

一、前言

龍溪隧道是國道317（213）線都汶公路工程項(xiàng)目都江堰至映秀高速公路段控制性工程之一，位于映秀大斷裂（F3）與龍溪斷裂（F2）之間，岷江左岸都江堰鎮(zhèn)——汶川映秀鎮(zhèn)間的茶坪山以南地段，地形起伏較大，受岷江切割。隧道軸線走向北西，越嶺山脊走向北東，與軸線大角度相交。隧址區(qū)內(nèi)均為封山育林保護(hù)區(qū)，除少數(shù)平緩地帶有耕地外，大部植被茂密，總體上隧道區(qū)內(nèi)嶺脊兩側(cè)溝谷發(fā)育，山體地形破碎，顯示為溝谷相間的地貌形態(tài)。龍溪隧道左洞長3 658 m，右洞長3 691 m。

在隧道開挖的過程中，圍巖的斷裂帶、節(jié)理裂隙發(fā)育會有滴水或滲水現(xiàn)象，局部有股水，對施工產(chǎn)生較大的安全隱患，直接影響以后的隧道驗(yàn)收和高速公路運(yùn)營。為排除隧道圍巖斷裂帶的地下水、滲漏水的安全隱患，必須做好隧道結(jié)構(gòu)的防排水施工。

二、防排水施工

隨著高速公路的發(fā)展，隧道施工技術(shù)越來越嚴(yán)格，標(biāo)準(zhǔn)也在不斷提高，其中隧道防排水施工技術(shù)就是其中的重點(diǎn)，為了能做好龍溪隧道的防排水工程，我們通過熟悉設(shè)計(jì)圖紙，掌握地質(zhì)資料，充分理解防排水設(shè)計(jì)意圖和設(shè)計(jì)目的。以排為主，防、排、堵、截相結(jié)合，并結(jié)合以往排水施工的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，除布置必要的排水設(shè)施外，同時做好三道防排水屏障，使水能順利排到洞外，以保證隧道不滲漏。

（一）初期支護(hù)前通過“引、堵、排”相結(jié)合做好第一道防排水防線

1.引水。隧道開挖至接近斷裂帶時，股水較集中，噴錨前有股水流處設(shè)置彈簧盲溝，盲溝管端部應(yīng)直接與股水流處對接以達(dá)到更好的引水效果。

2.堵水。隧道開挖到斷裂帶時，往往地下水發(fā)育，滲水面積廣，根據(jù)現(xiàn)在施工經(jīng)驗(yàn)采取超前小導(dǎo)管注漿及噴砼相結(jié)合堵住水源，以便施工。

第一，超前小導(dǎo)管施工。⑴超前小導(dǎo)管工藝原理。在破碎松散巖體中超前鉆孔，打入小導(dǎo)管并壓注具有膠凝性質(zhì)的漿液，漿液在注漿壓力的作用下呈脈狀快速滲入破碎松散巖體中，并將其中的空氣、水分排出，使松散破碎體膠結(jié)、膠化，形成具有一定強(qiáng)度和抗?jié)B阻水能力的以漿膠為骨架的固結(jié)體，從而提高圍巖的整體性、抗?jié)B性和穩(wěn)定性。

⑵小導(dǎo)管及水泥砂漿設(shè)計(jì)參數(shù)。小導(dǎo)管外徑為42 mm、厚3.5 mm的熱軋無縫鋼管，長度為4.5 m；環(huán)向間距40 cm，搭接長度100 cm；外插角5°～10°；水泥砂漿水灰比：0.5～1.0（重量比）；注漿壓力：0.5 MPa～1.0 MPa。

⑶超前小導(dǎo)管施工要求：①小導(dǎo)管安設(shè)一般采用鉆孔打入法，即先按設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔直徑比鋼管直徑大3 cm～5 cm，用錘擊或鉆機(jī)頂入，頂入長度不下于鋼管長度的90%，并用高壓風(fēng)將鋼管內(nèi)的砂石吹出；②小導(dǎo)管安設(shè)后，用塑膠泥封堵孔口及周圍裂隙，必要時在小導(dǎo)管附近及工作面噴射混凝土，堵住表面滲水及防止工作面坍塌；③隧道開挖長度應(yīng)小于小導(dǎo)管注漿長度，預(yù)留部分作為下一循環(huán)的止?jié){墻；④注漿前應(yīng)進(jìn)行壓水試驗(yàn)，檢查機(jī)械設(shè)備是否正常，管路連接是否正確，為加快注漿速度和發(fā)揮設(shè)備效率，可采用群管注漿（每次3根～5根）；⑤注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量和注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓時可結(jié)束注漿；⑥注漿過程要隨時觀察注漿壓力及注漿泵排漿漿量的變化，防止堵管、跑漿、漏漿；⑦注漿選用UB6型注漿泵注漿，采用漿液攪拌桶制漿。為防止?jié){液從其他孔眼溢出，注漿前對所有孔眼安裝止?jié){塞，注漿順序從兩側(cè)拱腳向拱頂。

第二，噴射混凝土。⑴噴射混凝土防水原理。隧道開挖后，及時對圍巖進(jìn)行噴射砼支護(hù)，使表面松碎巖體形成整體，并且使巖體表面裂縫封實(shí)，起到一定的堵水作用。

⑵施工要點(diǎn)。①采用摻速凝劑濕噴混凝土工藝，減小洞內(nèi)粉塵污染及回彈量。②膠骨比為1∶4～1∶5；水膠比為0.40～0.50；砂率宜為45%～60%；膠凝材料用量不小于400 kg/m3；③噴射作業(yè)分段、分片由下向上依次分層進(jìn)行，每段長度為3 m。為加快混凝土強(qiáng)度的增長速度及提高混凝土的噴射效果，用多盞碘鎢燈提高作業(yè)環(huán)境溫度。④噴頭噴射方向與巖面偏角小于10°，夾角為45°；噴頭至受噴面距離在0.6 m～1.0 m之間，噴頭呈螺旋形均勻緩慢移動，一般繞圈直徑在0.4 m為宜。

3.施工排水。施工時利用兩側(cè)水溝自然排水。

（二）施作縱向、環(huán)向排水盲管、無紡布+防水板襯砌背后的柔性排水措施，形成第二道防排水防線

1.襯砌柔性排水流程。基面修整→排水管鋪設(shè)→鋪設(shè)無紡布→鋪設(shè)防水板→防水板焊接→防水板檢查

（1）基面修整。基面平整度要求主要表現(xiàn)在凹坑深寬比（D/L；D為凹坑深度，L為兩凸出物最高點(diǎn)之間的距離）。凹坑深寬比應(yīng)控制在1/6～1/10以內(nèi)，深寬比大于1/6的凹坑應(yīng)用細(xì)石混凝土填平，凹坑太大時必須用與二襯同級的混凝土進(jìn)行回填，確保混凝土表面平整，無尖銳棱角。

（2）鋪設(shè)排水盲管。洞身基面檢查合格后進(jìn)行排水管安裝，兩側(cè)縱向盲管15 m分一段，環(huán)向排水管采用彈簧排水軟管，縱向排水管采用Φ100HDPE單壁打孔波紋排水管，排水管用環(huán)箍固定于初期支護(hù)表面。排水管安裝，必須保證透水管的完整，防止出現(xiàn)斷節(jié)錯位。

（3）鋪設(shè)無紡布+防水板選材及施工。防水卷材技術(shù)指標(biāo)如下：

①鋪設(shè)300 g/m2無紡布用簡易作業(yè)臺車將單幅無紡布固定到預(yù)定的位置，然后用射釘將無紡布固定在噴射混凝土上。射釘按梅花形布置，拱部間距0.5 m～0.7 m，邊墻間距1.0 m～1.2 m。無紡布鋪設(shè)應(yīng)松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面，不至于因過緊被撕裂；過松影響下步防水板的掛設(shè)。無紡布幅間搭接寬度應(yīng)大于15 cm。

②鋪設(shè)防水板用簡易作業(yè)臺車人工配合將之固定到預(yù)定位置，然后用手動電熱熔接器加熱，使防水板焊接在固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板鋪設(shè)同樣松緊要適度并留有余量（一般實(shí)鋪長度與弧長的比值為10∶8），使之能與無紡布充分接合并緊貼在噴射混凝土表面。防止過緊或過松、受擠壓破損，同時應(yīng)保證防水板全部面積均能抵到洞身圍巖。

③防水板的鋪設(shè)：鋪設(shè)的方法是從隧道拱頂縱中心線開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)。下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，搭接寬度應(yīng)大于15 cm。防水板與防水板間的搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯開1 m以上。

④防水板焊接：防水板間焊接用自動雙縫熱熔焊接按照預(yù)定的溫度、速度焊接（焊接前應(yīng)先除盡防水板表面的灰塵），單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1 cm（焊接后兩條縫間留有一條空氣道，用于空氣檢測器檢查焊接的質(zhì)量）。固定防水板鋪設(shè)如圖1所示。

固定無紡布與防水板示意圖

（4）接縫焊接。上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板應(yīng)保證搭接長度不小于10 cm，用雙焊縫焊機(jī)焊接，每一單焊縫寬度不小于15 mm。防水板焊接見圖2。

（5）焊縫檢查。焊縫檢查需保證無露焊、假焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象，并用真空壓力法檢測焊縫是否嚴(yán)密，具體做法是封住焊縫兩端，用真空壓力機(jī)，壓入空氣，兩條焊縫間生成2.5 巴的氣壓，在保持15 min內(nèi)，氣壓下降值應(yīng)小于0.25 巴以內(nèi)，說明焊縫合格。如有變化，則在焊縫上涂檢測液，再次充氣檢測，查出漏氣部位，對漏氣部位進(jìn)行補(bǔ)焊。

（三）通過澆注防水混凝土和止水條、止水帶施工構(gòu)筑第三道防水防線

1.混凝土襯砌。二襯施工砼灌注，對隧道防水起很大的作用，在施工中，務(wù)必做好二襯的砼灌注。襯砌模板使用整體鋼模模板臺車，保證砼澆注的穩(wěn)定和質(zhì)量。

第一，防水襯砌混凝土施工要求。（1）灌注砼時左、右側(cè)應(yīng)分層對稱平衡施工，每灌一層（約0.8 m～1.0 m），應(yīng)用振搗器搗固密實(shí)。

（2）為了便于拱圈封頂密實(shí)，在臺車頂部預(yù)留5個作業(yè)窗口。在每個作業(yè)窗口上焊有封頂時壓實(shí)混凝土的管道。封頂時把作業(yè)窗上壓實(shí)混凝土管口與混凝土輸送管連接，用輸送泵直接給壓把混凝土壓入拱圈頂，當(dāng)輸送泵的工作壓升到正常工作壓2倍甚至更高時，停止加壓，并把作業(yè)窗口混凝土管封閉。然后再把混凝土輸送管接到下一個窗口，直到全部作業(yè)窗口都壓混凝土完畢。

（3）砼灌注應(yīng)從新舊混凝土接茬處開始均勻分布灌注，最后在單元體中間位置進(jìn)行擠壓泵送灌注，待混凝土自擋頭板擠出漿來時，穩(wěn)壓持續(xù)幾分鐘，看混凝土是否灌滿，如穩(wěn)定壓力不能再灌入時，說明拱頂已灌滿，若穩(wěn)定壓力仍能灌入，則穩(wěn)壓持續(xù)到不能灌入為止，這樣可以保證混凝土具有良好的密實(shí)性。

第二，施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

（1）混凝土拌和時按配合比嚴(yán)格計(jì)算。

（2）混凝土襯砌用輸送泵作業(yè)。因此，粗骨料最大料徑宜在25 mm以下，水灰比為0.51，坍落度控制在7 cm～10 cm。

（3）防水混凝土施工，每組盡可能一次灌筑完成。

（4）灌注混凝土的入模自落高度超過1.5 m時應(yīng)設(shè)有串筒將混凝土送入。

（5）施工中預(yù)留的施工縫要留有凹槽和安裝止水帶，為了使接縫緊密結(jié)合，灌筑前均將接縫表面鑿毛，清理雜質(zhì)，用水沖洗干凈，并保持濕潤，再鋪上厚20 mm～55mm厚的同配比水泥砂漿。

（6）防水混凝土必須振搗密實(shí)，插入式振搗器插入間距不超過其有效半徑的1.5倍，避免欠振、漏振和過振現(xiàn)象，施工縫和預(yù)埋部位尤需注意振搗密實(shí)，要防止振搗器觸及模板、止水帶及預(yù)埋件。

2.止水帶施工。本隧道的變形縫設(shè)置橡膠止水帶，止水帶的施工方法如下圖3。

止水帶施工順序?yàn)椋孩傺匾r砌設(shè)計(jì)軸線間隔0.5 m在擋頭板上鉆一φ12鋼筋孔。②將加工成型的φ10鋼筋卡由模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶伸出擋頭板。為防止止水帶在施工時損壞，將外露部分止水帶用防護(hù)罩保護(hù)好。

3.施工縫止水條施工。（1）縱向、環(huán)向施工縫澆筑砼前，將其表面浮漿和雜物清除干凈。

（2）設(shè)止水條的淺槽應(yīng)在二襯前在施工縫處預(yù)留，槽應(yīng)平直，槽寬比止水條寬1 mm～2 mm，槽深應(yīng)為止水條厚度的1/2。

（3）止水條表面應(yīng)潔凈，防止因遇水膨脹后用于施工，使其失去止水作用。

三、結(jié)束語

根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)要做好隧道防排水，必須從隧道施工過程的每一道工序做起，超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二次防水襯砌、排水設(shè)施等每道工序的施工質(zhì)量都對隧道防排水效果產(chǎn)生很大的影響，施工中的一點(diǎn)疏忽可能造成滲漏水隱患。因此，每道工序的施工質(zhì)量都要達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的效果，才能使隧道防排水工程質(zhì)量有保證。

參考文獻(xiàn)

[1]公路隧道施工技術(shù)規(guī)范.

[2]四川省交通廳國道317（213）線都江堰至汶川公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件.

③防水板的鋪設(shè)：鋪設(shè)的方法是從隧道拱頂縱中心線開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)。下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，搭接寬度應(yīng)大于15 cm。防水板與防水板間的搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯開1 m以上。

④防水板焊接：防水板間焊接用自動雙縫熱熔焊接按照預(yù)定的溫度、速度焊接（焊接前應(yīng)先除盡防水板表面的灰塵），單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1 cm（焊接后兩條縫間留有一條空氣道，用于空氣檢測器檢查焊接的質(zhì)量）。固定防水板鋪設(shè)如圖1所示。

固定無紡布與防水板示意圖

（4）接縫焊接。上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板應(yīng)保證搭接長度不小于10 cm，用雙焊縫焊機(jī)焊接，每一單焊縫寬度不小于15 mm。防水板焊接見圖2。

（5）焊縫檢查。焊縫檢查需保證無露焊、假焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象，并用真空壓力法檢測焊縫是否嚴(yán)密，具體做法是封住焊縫兩端，用真空壓力機(jī)，壓入空氣，兩條焊縫間生成2.5 巴的氣壓，在保持15 min內(nèi)，氣壓下降值應(yīng)小于0.25 巴以內(nèi)，說明焊縫合格。如有變化，則在焊縫上涂檢測液，再次充氣檢測，查出漏氣部位，對漏氣部位進(jìn)行補(bǔ)焊。

（三）通過澆注防水混凝土和止水條、止水帶施工構(gòu)筑第三道防水防線

1.混凝土襯砌。二襯施工砼灌注，對隧道防水起很大的作用，在施工中，務(wù)必做好二襯的砼灌注。襯砌模板使用整體鋼模模板臺車，保證砼澆注的穩(wěn)定和質(zhì)量。

第一，防水襯砌混凝土施工要求。（1）灌注砼時左、右側(cè)應(yīng)分層對稱平衡施工，每灌一層（約0.8 m～1.0 m），應(yīng)用振搗器搗固密實(shí)。

（2）為了便于拱圈封頂密實(shí)，在臺車頂部預(yù)留5個作業(yè)窗口。在每個作業(yè)窗口上焊有封頂時壓實(shí)混凝土的管道。封頂時把作業(yè)窗上壓實(shí)混凝土管口與混凝土輸送管連接，用輸送泵直接給壓把混凝土壓入拱圈頂，當(dāng)輸送泵的工作壓升到正常工作壓2倍甚至更高時，停止加壓，并把作業(yè)窗口混凝土管封閉。然后再把混凝土輸送管接到下一個窗口，直到全部作業(yè)窗口都壓混凝土完畢。

（3）砼灌注應(yīng)從新舊混凝土接茬處開始均勻分布灌注，最后在單元體中間位置進(jìn)行擠壓泵送灌注，待混凝土自擋頭板擠出漿來時，穩(wěn)壓持續(xù)幾分鐘，看混凝土是否灌滿，如穩(wěn)定壓力不能再灌入時，說明拱頂已灌滿，若穩(wěn)定壓力仍能灌入，則穩(wěn)壓持續(xù)到不能灌入為止，這樣可以保證混凝土具有良好的密實(shí)性。

第二，施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

（1）混凝土拌和時按配合比嚴(yán)格計(jì)算。

（2）混凝土襯砌用輸送泵作業(yè)。因此，粗骨料最大料徑宜在25 mm以下，水灰比為0.51，坍落度控制在7 cm～10 cm。

（3）防水混凝土施工，每組盡可能一次灌筑完成。

（4）灌注混凝土的入模自落高度超過1.5 m時應(yīng)設(shè)有串筒將混凝土送入。

（5）施工中預(yù)留的施工縫要留有凹槽和安裝止水帶，為了使接縫緊密結(jié)合，灌筑前均將接縫表面鑿毛，清理雜質(zhì)，用水沖洗干凈，并保持濕潤，再鋪上厚20 mm～55mm厚的同配比水泥砂漿。

（6）防水混凝土必須振搗密實(shí)，插入式振搗器插入間距不超過其有效半徑的1.5倍，避免欠振、漏振和過振現(xiàn)象，施工縫和預(yù)埋部位尤需注意振搗密實(shí)，要防止振搗器觸及模板、止水帶及預(yù)埋件。

2.止水帶施工。本隧道的變形縫設(shè)置橡膠止水帶，止水帶的施工方法如下圖3。

止水帶施工順序?yàn)椋孩傺匾r砌設(shè)計(jì)軸線間隔0.5 m在擋頭板上鉆一φ12鋼筋孔。②將加工成型的φ10鋼筋卡由模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶伸出擋頭板。為防止止水帶在施工時損壞，將外露部分止水帶用防護(hù)罩保護(hù)好。

3.施工縫止水條施工。（1）縱向、環(huán)向施工縫澆筑砼前，將其表面浮漿和雜物清除干凈。

（2）設(shè)止水條的淺槽應(yīng)在二襯前在施工縫處預(yù)留，槽應(yīng)平直，槽寬比止水條寬1 mm～2 mm，槽深應(yīng)為止水條厚度的1/2。

（3）止水條表面應(yīng)潔凈，防止因遇水膨脹后用于施工，使其失去止水作用。

三、結(jié)束語

根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)要做好隧道防排水，必須從隧道施工過程的每一道工序做起，超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二次防水襯砌、排水設(shè)施等每道工序的施工質(zhì)量都對隧道防排水效果產(chǎn)生很大的影響，施工中的一點(diǎn)疏忽可能造成滲漏水隱患。因此，每道工序的施工質(zhì)量都要達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的效果，才能使隧道防排水工程質(zhì)量有保證。

參考文獻(xiàn)

[1]公路隧道施工技術(shù)規(guī)范.

[2]四川省交通廳國道317（213）線都江堰至汶川公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件.

③防水板的鋪設(shè)：鋪設(shè)的方法是從隧道拱頂縱中心線開始向兩側(cè)下垂鋪設(shè)。下部防水板應(yīng)壓住上部防水板，搭接寬度應(yīng)大于15 cm。防水板與防水板間的搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯開1 m以上。

④防水板焊接：防水板間焊接用自動雙縫熱熔焊接按照預(yù)定的溫度、速度焊接（焊接前應(yīng)先除盡防水板表面的灰塵），單條焊縫的有效焊縫寬度不小于1 cm（焊接后兩條縫間留有一條空氣道，用于空氣檢測器檢查焊接的質(zhì)量）。固定防水板鋪設(shè)如圖1所示。

固定無紡布與防水板示意圖

（4）接縫焊接。上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板應(yīng)保證搭接長度不小于10 cm，用雙焊縫焊機(jī)焊接，每一單焊縫寬度不小于15 mm。防水板焊接見圖2。

（5）焊縫檢查。焊縫檢查需保證無露焊、假焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象，并用真空壓力法檢測焊縫是否嚴(yán)密，具體做法是封住焊縫兩端，用真空壓力機(jī)，壓入空氣，兩條焊縫間生成2.5 巴的氣壓，在保持15 min內(nèi)，氣壓下降值應(yīng)小于0.25 巴以內(nèi)，說明焊縫合格。如有變化，則在焊縫上涂檢測液，再次充氣檢測，查出漏氣部位，對漏氣部位進(jìn)行補(bǔ)焊。

（三）通過澆注防水混凝土和止水條、止水帶施工構(gòu)筑第三道防水防線

1.混凝土襯砌。二襯施工砼灌注，對隧道防水起很大的作用，在施工中，務(wù)必做好二襯的砼灌注。襯砌模板使用整體鋼模模板臺車，保證砼澆注的穩(wěn)定和質(zhì)量。

第一，防水襯砌混凝土施工要求。（1）灌注砼時左、右側(cè)應(yīng)分層對稱平衡施工，每灌一層（約0.8 m～1.0 m），應(yīng)用振搗器搗固密實(shí)。

（2）為了便于拱圈封頂密實(shí)，在臺車頂部預(yù)留5個作業(yè)窗口。在每個作業(yè)窗口上焊有封頂時壓實(shí)混凝土的管道。封頂時把作業(yè)窗上壓實(shí)混凝土管口與混凝土輸送管連接，用輸送泵直接給壓把混凝土壓入拱圈頂，當(dāng)輸送泵的工作壓升到正常工作壓2倍甚至更高時，停止加壓，并把作業(yè)窗口混凝土管封閉。然后再把混凝土輸送管接到下一個窗口，直到全部作業(yè)窗口都壓混凝土完畢。

（3）砼灌注應(yīng)從新舊混凝土接茬處開始均勻分布灌注，最后在單元體中間位置進(jìn)行擠壓泵送灌注，待混凝土自擋頭板擠出漿來時，穩(wěn)壓持續(xù)幾分鐘，看混凝土是否灌滿，如穩(wěn)定壓力不能再灌入時，說明拱頂已灌滿，若穩(wěn)定壓力仍能灌入，則穩(wěn)壓持續(xù)到不能灌入為止，這樣可以保證混凝土具有良好的密實(shí)性。

第二，施工要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。

（1）混凝土拌和時按配合比嚴(yán)格計(jì)算。

（2）混凝土襯砌用輸送泵作業(yè)。因此，粗骨料最大料徑宜在25 mm以下，水灰比為0.51，坍落度控制在7 cm～10 cm。

（3）防水混凝土施工，每組盡可能一次灌筑完成。

（4）灌注混凝土的入模自落高度超過1.5 m時應(yīng)設(shè)有串筒將混凝土送入。

（5）施工中預(yù)留的施工縫要留有凹槽和安裝止水帶，為了使接縫緊密結(jié)合，灌筑前均將接縫表面鑿毛，清理雜質(zhì)，用水沖洗干凈，并保持濕潤，再鋪上厚20 mm～55mm厚的同配比水泥砂漿。

（6）防水混凝土必須振搗密實(shí)，插入式振搗器插入間距不超過其有效半徑的1.5倍，避免欠振、漏振和過振現(xiàn)象，施工縫和預(yù)埋部位尤需注意振搗密實(shí)，要防止振搗器觸及模板、止水帶及預(yù)埋件。

2.止水帶施工。本隧道的變形縫設(shè)置橡膠止水帶，止水帶的施工方法如下圖3。

止水帶施工順序?yàn)椋孩傺匾r砌設(shè)計(jì)軸線間隔0.5 m在擋頭板上鉆一φ12鋼筋孔。②將加工成型的φ10鋼筋卡由模筑混凝土一側(cè)向另一側(cè)穿入，內(nèi)側(cè)卡緊止水帶一半，另一半止水帶伸出擋頭板。為防止止水帶在施工時損壞，將外露部分止水帶用防護(hù)罩保護(hù)好。

3.施工縫止水條施工。（1）縱向、環(huán)向施工縫澆筑砼前，將其表面浮漿和雜物清除干凈。

（2）設(shè)止水條的淺槽應(yīng)在二襯前在施工縫處預(yù)留，槽應(yīng)平直，槽寬比止水條寬1 mm～2 mm，槽深應(yīng)為止水條厚度的1/2。

（3）止水條表面應(yīng)潔凈，防止因遇水膨脹后用于施工，使其失去止水作用。

三、結(jié)束語

根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)要做好隧道防排水，必須從隧道施工過程的每一道工序做起，超前小導(dǎo)管預(yù)注漿、初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二次防水襯砌、排水設(shè)施等每道工序的施工質(zhì)量都對隧道防排水效果產(chǎn)生很大的影響，施工中的一點(diǎn)疏忽可能造成滲漏水隱患。因此，每道工序的施工質(zhì)量都要達(dá)到設(shè)計(jì)預(yù)期的效果，才能使隧道防排水工程質(zhì)量有保證。

參考文獻(xiàn)

[1]公路隧道施工技術(shù)規(guī)范.

[2]四川省交通廳國道317（213）線都江堰至汶川公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件.